一种航空用轻型防波套的制作方法

本发明属于航空技术领域，涉及一种防波套，具体为一种航空用轻型防波套。

背景技术：

防波套是一种以金属为材质的编织空心套，以增强套芯的使用性能，目前随着防波套广泛的使用，防波套的一些缺点也突显出来。

现有技术中，航空用轻型防波套制备过程中，需要对铜包铝丝线进行镀锡处理，而传统的镀锡工艺通常只能对单股铜包铝丝线处理，不适合对多股铜包铝丝线同时进行镀锡加工，另外，在面对不同粗细的铜包铝丝线进行镀锡时，需要使得铜包铝丝线经过镀锡液的工艺时间发生变化，而传统的方式改变铜包铝丝线传送的速度，从而使得经过镀锡液的时间发生变化，而改变传送速度会降低航空用轻型防波套制备工艺的整体时间的问题。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决现有技术中，航空用轻型防波套制备过程中，需要对铜包铝丝线进行镀锡处理，而传统的镀锡工艺通常只能对单股铜包铝丝线处理，不适合对多股铜包铝丝线同时进行镀锡加工，另外，在面对不同粗细的铜包铝丝线进行镀锡时，需要使得铜包铝丝线经过镀锡液的工艺时间发生变化，而传统的方式改变铜包铝丝线传送的速度，从而使得经过镀锡液的时间发生变化，而改变传送速度会降低航空用轻型防波套制备工艺的整体时间的问题，而提出一种航空用轻型防波套。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种航空用轻型防波套，包括防波套体、散热层、抗干扰层、耐磨层、阻燃层；

防波套体由多股镀锡铜包铝丝编织而成，每股镀锡铜包铝丝的表面包覆有散热层，散热层的表面包覆有抗干扰层，抗干扰层的表面包覆有耐磨层，耐磨层的表面包覆有阻燃层；

该航空用轻型防波套的制备工艺包括以下步骤：

s1、首先通过镀锡装置对铜包铝丝线进行镀锡处理；将多股铜包铝丝线依次穿过进料机构的第一线轮、调节组件的第二线轮以及出料机构的第一线轮，控制第一电机转动，带动曲杆转动，由于曲杆的外壁上均匀套设有多组套管，活动杆的顶端与套管连接，活动杆的底端与连接横板的中部活动连接，连接横板的底面上等间距设置有多组升降杆，使得升降杆底端的第二线轮之间的间距增长或缩短，从而改变铜包铝丝线经过下箱体内的镀锡液时间，使得根据不同铜包铝丝线的材料性质，设置曲杆转动的角度，进而改变铜包铝丝线镀锡的时间；

s2、镀锡后的铜包铝丝线穿过固化装置的筒体内，启动第二电机转动，由于主动齿轮与齿轮环啮合连接，齿轮环套设在筒体的外壁上，使得筒体通过限位件在基座上旋转，由于筒体的内壁两端分别设置有电加热板和uv灯，电加热板位于筒体靠近出料机构的一侧上，uv灯位于筒体远离出料机构的一侧上，电加热板沿着筒体的内壁环形设置，uv灯沿着筒体的内壁对称设置有两组，使得镀锡后的铜包铝丝线首先经过电加热板加热处理，提高镀锡后的铜包铝丝线的温度，然后再经过uv灯进行固化处理，使得铜包铝丝线的表面固化形成锡镀层；

s3、在镀锡的铜包铝丝线上依次包覆散热层、抗干扰层、耐磨层、阻燃层，然后在对铜包铝丝线进行并线，最后通过编织机上编织形成防波套体。

优选的，镀锡装置与固化装置并排设置，镀锡装置包括上箱体、下箱体、进料机构、出料机构，上箱体设置在下箱体的顶面中部上，并与下箱体连通，且上箱体的底部两侧分别设置有进料机构和出料机构，上箱体内设置有调节组件。

优选的，调节组件包括第一电机、曲杆、套管、活动杆、连接横板、升降杆、固定板、第二线轮，曲杆位于上箱体内部的上方，且曲杆的一端与上箱体的内部连接，曲杆的另一端与第一电机的输出端连接，第一电机安装在上箱体的内壁上，曲杆的外壁上均匀套设有多组套管，活动杆的顶端与套管连接，活动杆的底端与连接横板的中部活动连接，连接横板的底面上等间距设置有多组升降杆，升降杆的底端贯穿固定板，并与固定板滑动连接，固定板安装在上箱体的内壁上，升降杆的底端设置有第二线轮。

优选的，进料机构和出料机构结构相同，均由定位板、第一线轮、连接轴组成，定位板安装在上箱体的底面两侧上，且定位板位于下箱体的顶面上，定位板上等间距设置有多组连接轴，并与连接轴转动连接，每组连接轴上等间距设置有多组第一线轮，每组连接轴上的第一线轮的数量与每组连接横板上的升降杆的数量相同。

优选的，固化装置包括电加热板、基座、筒体、限位环、齿轮环、第二电机、主动齿轮、安装座、安装条、固定筒、uv灯，筒体位于出料机构的一侧，限位环位于筒体的两侧，且限位环通过安装条设置在筒体的外壁上，限位环通过限位件与基座转动连接，第二电机通过安装座设置在基座上，且第二电机的输出端与主动齿轮连接，主动齿轮与齿轮环啮合连接，齿轮环套设在筒体的外壁上。

优选的，筒体一端的外壁套设有固定筒，并与固定筒转动连接，固定筒安装在基座上，筒体的内壁两端分别设置有电加热板和uv灯，电加热板位于筒体靠近出料机构的一侧上，uv灯位于筒体远离出料机构的一侧上，电加热板沿着筒体的内壁环形设置，uv灯沿着筒体的内壁对称设置有两组。

优选的，基座的顶面两侧分别设置有限位件，限位件包括第一轴承座、第二轴承座，第一轴承座安装在基座上，第一轴承座位于限位环的底部，并与限位环转动连接，第二轴承座位于限位环的两侧，并与限位环转动连接，第二轴承座安装在基座的顶面上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：由散热层、抗干扰层、耐磨层、阻燃层组成的防波套体；其中，散热层为铜质镀层，由于铜具有良好的导热性能，可有效的吸收导线工作时产生的热量，并由散热层传递到周围空气当中去，起到良好的散热作用；抗干扰层为磁性铁纳米材料层，能吸收或者大幅减弱电磁波能量，从而减少电磁波的干扰，并且磁性铁纳米材料层具有质量轻、耐温、耐湿、抗腐蚀等性能；通过抗干扰层一侧固定连接有耐磨层，且耐磨层为钨钢硬质合金材料，具有硬度高、耐磨、强度和韧性较好、耐热、耐腐蚀的优良性能；阻燃层为氯化橡胶、石蜡和多种防火添加剂组成的溶剂型涂料，具有耐火性好；

首先通过镀锡装置对铜包铝丝线进行镀锡处理；将多股铜包铝丝线依次穿过进料机构的第一线轮、调节组件的第二线轮以及出料机构的第一线轮，控制第一电机转动，带动曲杆转动，由于曲杆的外壁上均匀套设有多组套管，活动杆的顶端与套管连接，活动杆的底端与连接横板的中部活动连接，连接横板的底面上等间距设置有多组升降杆，使得升降杆底端的第二线轮之间的间距增长或缩短，从而改变铜包铝丝线经过下箱体内的镀锡液时间，使得根据不同铜包铝丝线的材料性质，设置曲杆转动的角度，进而改变铜包铝丝线镀锡的时间；通过设置的进料机构、出料机构以及相适配的调节组件，从而可以对多股不同的铜包铝丝线进行镀锡处理，大大提高了航空用轻型防波套的制备效率；另外，通过控制第一电机转动，改变曲杆的角度，使得第二线轮之间的竖直距离发生改变，从而使得铜包铝丝线可以在镀锡液传送时间发生变化，进而可以对不同粗细的铜包铝丝线进行镀锌处理，解决了现有技术中，航空用轻型防波套制备过程中，需要对铜包铝丝线进行镀锡处理，而传统的镀锡工艺通常只能对单股铜包铝丝线处理，不适合对多股铜包铝丝线同时进行镀锡加工，另外，在面对不同粗细的铜包铝丝线进行镀锡时，需要使得铜包铝丝线经过镀锡液的工艺时间发生变化，而传统的方式改变铜包铝丝线传送的速度，从而使得经过镀锡液的时间发生变化，而改变传送速度会降低航空用轻型防波套制备工艺的整体时间；

镀锡后的铜包铝丝线穿过固化装置的筒体内，启动第二电机转动，由于主动齿轮与齿轮环啮合连接，齿轮环套设在筒体的外壁上，使得筒体通过限位件在基座上旋转，由于筒体的内壁两端分别设置有电加热板和uv灯，电加热板位于筒体靠近出料机构的一侧上，uv灯位于筒体远离出料机构的一侧上，电加热板沿着筒体的内壁环形设置，uv灯沿着筒体的内壁对称设置有两组，使得镀锡后的铜包铝丝线首先经过电加热板加热处理，提高镀锡后的铜包铝丝线的温度，然后再经过uv灯进行固化处理，使得铜包铝丝线的表面固化形成锡镀层；设置的固化装置，可以首先对铜包铝丝线进行加热处理，从而提高uv灯对铜包铝丝线表面锡镀层固化效率，同时，旋转筒体带动电加热板和uv灯对多组的铜包铝丝线同时进行加热和固化处理，同时，电加热板也促使镀锡层成型，电加热板和uv灯在筒体内配合工作，使得大大提高了轻型防波套制备工艺的效率；

在镀锡的铜包铝丝线上依次包覆散热层、抗干扰层、耐磨层、阻燃层，然后在对铜包铝丝线进行并线，最后通过编织机上编织形成防波套体。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明中防波套体的结构示意图。

图2为本发明中镀锡铜包铝丝的结构示意图。

图3为本发明中镀锡装置与固化装置连接关系的结构示意图。

图4为本发明中镀锡装置的立体结构示意图。

图5为本发明中调节组件的结构示意图。

图6为本发明中固化装置的立体结构示意图。

图7为本发明中固化装置的左视图。

图8为本发明中固化装置的右视图。

图中：1、镀锡装置；2、固化装置；3、上箱体；4、下箱体；5、定位板；6、第一线轮；7、连接轴；8、进料机构；9、出料机构；10、第一电机；11、曲杆；12、套管；13、活动杆；14、连接横板；15、升降杆；16、固定板；17、第二线轮；18、电加热板；19、基座；20、筒体；21、限位环；22、齿轮环；23、第二电机；24、主动齿轮；25、安装座；26、安装条；27、第一轴承座；28、第二轴承座；29、固定筒；30、uv灯；31、防波套体；32、散热层；33、抗干扰层；34、耐磨层；35、阻燃层。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8所示，一种航空用轻型防波套，包括防波套体31、散热层32、抗干扰层33、耐磨层34、阻燃层35；

防波套体31由多股镀锡铜包铝丝编织而成，每股镀锡铜包铝丝的表面包覆有散热层32，散热层32的表面包覆有抗干扰层33，抗干扰层33的表面包覆有耐磨层34，耐磨层34的表面包覆有阻燃层35；散热层32为铜质镀层，由于铜具有良好的导热性能，可有效的吸收导线工作时产生的热量，并由散热层32传递到周围空气当中去，起到良好的散热作用；抗干扰层33为磁性铁纳米材料层，能吸收或者大幅减弱电磁波能量，从而减少电磁波的干扰，并且磁性铁纳米材料层具有质量轻、耐温、耐湿、抗腐蚀等性能；通过抗干扰层33一侧固定连接有耐磨层34，且耐磨层34为钨钢硬质合金材料，具有硬度高、耐磨、强度和韧性较好、耐热、耐腐蚀的优良性能；阻燃层35为氯化橡胶、石蜡和多种防火添加剂组成的溶剂型涂料，具有耐火性好。

该航空用轻型防波套的制备工艺包括以下步骤：

s1、首先通过镀锡装置1对铜包铝丝线进行镀锡处理；将多股铜包铝丝线依次穿过进料机构8的第一线轮6、调节组件的第二线轮17以及出料机构9的第一线轮6，控制第一电机10转动，带动曲杆11转动，由于曲杆11的外壁上均匀套设有多组套管12，活动杆13的顶端与套管12连接，活动杆13的底端与连接横板14的中部活动连接，连接横板14的底面上等间距设置有多组升降杆15，使得升降杆15底端的第二线轮17之间的间距增长或缩短，从而改变铜包铝丝线经过下箱体4内的镀锡液时间，使得根据不同铜包铝丝线的材料性质，设置曲杆11转动的角度，进而改变铜包铝丝线镀锡的时间；

s2、镀锡后的铜包铝丝线穿过固化装置2的筒体20内，启动第二电机23转动，由于主动齿轮24与齿轮环22啮合连接，齿轮环22套设在筒体20的外壁上，使得筒体20通过限位件在基座19上旋转，由于筒体20的内壁两端分别设置有电加热板18和uv灯30，电加热板18位于筒体20靠近出料机构9的一侧上，uv灯30位于筒体20远离出料机构9的一侧上，电加热板18沿着筒体20的内壁环形设置，uv灯30沿着筒体20的内壁对称设置有两组，使得镀锡后的铜包铝丝线首先经过电加热板18加热处理，提高镀锡后的铜包铝丝线的温度，然后再经过uv灯30进行固化处理，使得铜包铝丝线的表面固化形成锡镀层；

s3、在镀锡的铜包铝丝线上依次包覆散热层32、抗干扰层33、耐磨层34、阻燃层35，然后在对铜包铝丝线进行并线，最后通过编织机上编织形成防波套体31。

镀锡装置1与固化装置2并排设置，镀锡装置1包括上箱体3、下箱体4、进料机构8、出料机构9，上箱体3设置在下箱体4的顶面中部上，并与下箱体4连通，且上箱体3的底部两侧分别设置有进料机构8和出料机构9，上箱体3内设置有调节组件。

调节组件包括第一电机10、曲杆11、套管12、活动杆13、连接横板14、升降杆15、固定板16、第二线轮17，曲杆11位于上箱体3内部的上方，且曲杆11的一端与上箱体3的内部连接，曲杆11的另一端与第一电机10的输出端连接，第一电机10安装在上箱体3的内壁上，曲杆11的外壁上均匀套设有多组套管12，活动杆13的顶端与套管12连接，活动杆13的底端与连接横板14的中部活动连接，连接横板14的底面上等间距设置有多组升降杆15，升降杆15的底端贯穿固定板16，并与固定板16滑动连接，固定板16安装在上箱体3的内壁上，升降杆15的底端设置有第二线轮17。

进料机构8和出料机构9结构相同，均由定位板5、第一线轮6、连接轴7组成，定位板5安装在上箱体3的底面两侧上，且定位板5位于下箱体4的顶面上，定位板5上等间距设置有多组连接轴7，并与连接轴7转动连接，每组连接轴7上等间距设置有多组第一线轮6，每组连接轴7上的第一线轮6的数量与每组连接横板14上的升降杆15的数量相同。

固化装置2包括电加热板18、基座19、筒体20、限位环21、齿轮环22、第二电机23、主动齿轮24、安装座25、安装条26、固定筒29、uv灯30，筒体20位于出料机构9的一侧，限位环21位于筒体20的两侧，且限位环21通过安装条26设置在筒体20的外壁上，限位环21通过限位件与基座19转动连接，第二电机23通过安装座25设置在基座19上，且第二电机23的输出端与主动齿轮24连接，主动齿轮24与齿轮环22啮合连接，齿轮环22套设在筒体20的外壁上。

筒体20一端的外壁套设有固定筒29，并与固定筒29转动连接，固定筒29安装在基座19上，筒体20的内壁两端分别设置有电加热板18和uv灯30，电加热板18位于筒体20靠近出料机构9的一侧上，uv灯30位于筒体20远离出料机构9的一侧上，电加热板18沿着筒体20的内壁环形设置，uv灯30沿着筒体20的内壁对称设置有两组。

基座19的顶面两侧分别设置有限位件，限位件包括第一轴承座27、第二轴承座28，第一轴承座27安装在基座19上，第一轴承座27位于限位环21的底部，并与限位环21转动连接，第二轴承座28位于限位环21的两侧，并与限位环21转动连接，第二轴承座28安装在基座19的顶面上。

本发明的工作原理：由散热层32、抗干扰层33、耐磨层34、阻燃层35组成的防波套体31；其中，散热层32为铜质镀层，由于铜具有良好的导热性能，可有效的吸收导线工作时产生的热量，并由散热层32传递到周围空气当中去，起到良好的散热作用；抗干扰层33为磁性铁纳米材料层，能吸收或者大幅减弱电磁波能量，从而减少电磁波的干扰，并且磁性铁纳米材料层具有质量轻、耐温、耐湿、抗腐蚀等性能；通过抗干扰层33一侧固定连接有耐磨层34，且耐磨层34为钨钢硬质合金材料，具有硬度高、耐磨、强度和韧性较好、耐热、耐腐蚀的优良性能；阻燃层35为氯化橡胶、石蜡和多种防火添加剂组成的溶剂型涂料，具有耐火性好；

首先通过镀锡装置1对铜包铝丝线进行镀锡处理；将多股铜包铝丝线依次穿过进料机构8的第一线轮6、调节组件的第二线轮17以及出料机构9的第一线轮6，控制第一电机10转动，带动曲杆11转动，由于曲杆11的外壁上均匀套设有多组套管12，活动杆13的顶端与套管12连接，活动杆13的底端与连接横板14的中部活动连接，连接横板14的底面上等间距设置有多组升降杆15，使得升降杆15底端的第二线轮17之间的间距增长或缩短，从而改变铜包铝丝线经过下箱体4内的镀锡液时间，使得根据不同铜包铝丝线的材料性质，设置曲杆11转动的角度，进而改变铜包铝丝线镀锡的时间；通过设置的进料机构8、出料机构9以及相适配的调节组件，从而可以对多股不同的铜包铝丝线进行镀锡处理，大大提高了航空用轻型防波套的制备效率；另外，通过控制第一电机10转动，改变曲杆11的角度，使得第二线轮17之间的竖直距离发生改变，从而使得铜包铝丝线可以在镀锡液传送时间发生变化，进而可以对不同粗细的铜包铝丝线进行镀锌处理，解决了现有技术中，航空用轻型防波套制备过程中，需要对铜包铝丝线进行镀锡处理，而传统的镀锡工艺通常只能对单股铜包铝丝线处理，不适合对多股铜包铝丝线同时进行镀锡加工，另外，在面对不同粗细的铜包铝丝线进行镀锡时，需要使得铜包铝丝线经过镀锡液的工艺时间发生变化，而传统的方式改变铜包铝丝线传送的速度，从而使得经过镀锡液的时间发生变化，而改变传送速度会降低航空用轻型防波套制备工艺的整体时间；

镀锡后的铜包铝丝线穿过固化装置2的筒体20内，启动第二电机23转动，由于主动齿轮24与齿轮环22啮合连接，齿轮环22套设在筒体20的外壁上，使得筒体20通过限位件在基座19上旋转，由于筒体20的内壁两端分别设置有电加热板18和uv灯30，电加热板18位于筒体20靠近出料机构9的一侧上，uv灯30位于筒体20远离出料机构9的一侧上，电加热板18沿着筒体20的内壁环形设置，uv灯30沿着筒体20的内壁对称设置有两组，使得镀锡后的铜包铝丝线首先经过电加热板18加热处理，提高镀锡后的铜包铝丝线的温度，然后再经过uv灯30进行固化处理，使得铜包铝丝线的表面固化形成锡镀层；设置的固化装置2，可以首先对铜包铝丝线进行加热处理，从而提高uv灯30对铜包铝丝线表面锡镀层固化效率，同时，旋转筒体20带动电加热板18和uv灯30对多组的铜包铝丝线同时进行加热和固化处理，同时，电加热板18也促使镀锡层成型，电加热板18和uv灯30在筒体20内配合工作，使得大大提高了轻型防波套制备工艺的效率；

在镀锡的铜包铝丝线上依次包覆散热层32、抗干扰层33、耐磨层34、阻燃层35，然后在对铜包铝丝线进行并线，最后通过编织机上编织形成防波套体31。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

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