一种汽车底盘定位打钉装置的制作方法

本实用新型属于汽车装配线部件，尤其是指汽车底盘定位打钉装置。

背景技术：

目前在汽车装配领域，在装配汽车底盘时，汽车底部需要打钉，且必须达到精准定位，以保证打钉的合格率，而且目前在一条生产线上需要不同车型的装配，但是现有打钉装置定位不够精准，且只能针对一种车型装配，这样在更换车型后，需对原打钉装置进行替换，费时费力，影响汽车装配速度，并带来资源浪费。

技术实现要素：

本实用新型提供一种汽车底盘定位打钉装置，以解决现有打钉装置定位不够精准，且只能针对一种车型装配，影响汽车装配速度的问题。

本实用新型采取的技术方案是：定位装置的一端与旋转轴通过衬套转动连接，圆螺母与旋转轴上部螺纹连接，打钉机构与定位装置的另一端固定连接，其中所述定位装置的结构是：限位块上有至少一个定位孔，拨销穿过支座与限位块上的定位孔插接，两个限位销分别与限位块上限位孔插接；所述打钉机构的结构是：定位座与定位装置螺钉连接，上轴承安装在定位座的上方、下轴承安装在定位座的下方，轴套安装到上轴承、下轴承和定位座内部，套套接在轴套的外部且位于下轴承下方，圆螺母与轴套下端螺纹连接，垫片位于轴套上端面，轴与轴套内部滑动连接，弹簧套到轴上部，挡圈套接在轴上且位于弹簧上方。

本实用新型所述轴上部固定连接套筒头。

本实用新型所述轴下部固定连接工具连接头。

本实用新型的优点是结构新颖，在汽车装配线上，使用此定位打钉机构能够在一个装配托盘上进行多种车型的装配，能够准确定位位置,以此来保证打钉位置，且还可以实现多种车型的定位打钉，能够提高汽车装配的速度，此定位打钉机构已经应用到汽车装配线上底盘装配，解决了汽车车身定位孔柔性定位的问题，能够有效提高汽车的装配效率，省时省力，节约资源，并能在保证合格率前提下更快的完成装配工作。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的a-a剖视图；

图3是本实用新型定位装置的结构示意图。

具体实施方式

定位装置2的一端与旋转轴1通过衬套4转动连接，圆螺母5与旋转轴1上部螺纹连接，打钉机构3与定位装置2的另一端固定连接，其中所述定位装置2的结构是：限位块203上有至少一个定位孔，拨销202穿过支座201与限位块203上的定位孔插接，两个限位销204分别与限位块203上限位孔插接；所述打钉机构3的结构是：定位座301与定位装置2螺钉连接，上轴承302安装在定位座301的上方、下轴承310安装在定位座301的下方，轴套303安装到上轴承302、下轴承310和定位座301内部，套305套接在轴套303的外部且位于下轴承310下方，圆螺母307与轴套303下端螺纹连接，垫片304位于轴套303上端面，轴306与轴套303内部滑动连接，弹簧308套到轴306上部，挡圈309套接在轴上且位于弹簧308上方；

本实用新型所述轴306上部固定连接套筒头6；

本实用新型所述轴306下部固定连接工具连接头7。

工作原理：

定位装置2与旋转轴1分别固定连接在装配托盘上，根据车型需要，将支座201沿着旋转轴1旋转到规定位置，将拔销202滑落到限位块203上的定位孔内进行定位，此时，准确定位了打钉机构3的位置，即和底盘打钉位置相匹配；将钉装在套筒头6内，将打钉工具与工具连接头7连接后，即可进行打钉工作。

使用此定位打钉机构能够在一个装配托盘上进行多种车型的装配，能够有效提高汽车的装配效率。

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