一种可改变打孔间距的草坪打孔机的制作方法

本实用新型涉及草坪养护机械领域，具体涉及一种可改变打孔间距的草坪打孔机。

背景技术：

草坪打孔的主要是为了增加土壤的透气性，透水性。能够帮助植物更好的吸收养分。切断根茎和匍匐茎，刺激新的根茎生长。不同地区的土壤的结构不同，所需要的孔的密度不一样。而目前的草坪打孔机多为固定的打孔距离，且多为两链轮传动，无法满足草坪养护的多样化需求。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供了一种可改变打孔间距的草坪打孔机，对于不同的打孔间距需求的草坪，该装置可跟据实际要求，更换相应主动链轮来实现多种打孔间距的目的。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术内容如下：

一种可改变打孔间距的草坪打孔机，包括机座，所述机座上设有动力机构、运动机构、打孔机构；

所述动力机构设于机座顶部，包括驱动电机和减速器，所述驱动电机的输出轴上设有第一带轮，所述第一带轮通过传动带与减速器输入端的第二带轮连接，所述减速器输出端设有减速器链轮；

所述运动机构设于机座的底部，包括第一传动轴以及固定安装在第一传动轴上的前轮和主动链轮，所述主动链轮包括第一主动链轮、第二主动链轮以及第三主动链轮，且第一主动链轮、第二主动链轮以及第三主动链轮远离第一传动轴中部的前轮逐个设置；所述第一主动链轮的齿数为43-49，第二主动链轮的齿数为27-31，第三主动链轮的齿数为17-23；

所述打孔机构设于机座内部，包括第二传动轴、从动链轮以及均匀分布在第二传动轴上的若干打孔管，所述从动链轮与第二传动轴固定连接；

所述减速器链轮、主动链轮以及从动链轮位于机座的同侧并通过链条传动连接。

进一步的，所述机座的两侧设有侧板，每个所述侧板上设有扶手固定管，所述机座上还设有扶手，所述扶手通过扶手固定管与机座连接。

进一步的，所述侧板的底部设有后轮，所述后轮通过连接件与机座活动连接。

进一步的，所述连接件包括连接板件、后轮固定内座板件、后轮固定外座板件以及连接横杠板件，所述连接横杠板件设于侧板外侧，并通过螺栓与后轮固定内座板件、后轮固定外座板件的一端连接，所述后轮设于后轮固定内座板件、后轮固定外座板件之间；所述后轮固定内座板件的另一端通过螺栓与连接板件连接，所述连接板件之间通过连接管连接。

进一步的，所述侧板的边缘上设有限制连接板件下移的挡块。

进一步的，所述侧板外侧设有护管。

进一步的，所述第一传动轴与第二传动轴均通过带冲压菱形座外球面球轴承与侧板连接，其中所述第一传动轴上的带冲压菱形座外球面球轴承一与侧板上的轴承座板连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的打孔机可以满足不同的打孔间距需求，打孔效率更加高效实用。可以根据不同地域的土壤差别不同的现状，计算好打孔的距离，从而改变主动链轮以改变打孔距离，经济实惠，一台顶多台。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为机座的结构示意图；

1、机座，11、侧板，12、扶手固定管，13、护管，14、扶手，15、后轮，16、连接件，161、连接板件，162、后轮固定内座板件，163、后轮固定外座板件，164、连接横杠板件，165、连接管，17、挡块，18、轴承座板，2、动力机构，21、驱动电机，211、第一带轮，22、减速器，221、第二带轮，222、减速器链轮，23、传动带，3、运动机构，31、第一传动轴，32、前轮，33、主动链轮，331、第一主动链轮，332、第二主动链轮，333、第三主动链轮，4、打孔机构，41、第二传动轴，42、从动链轮，43、打孔管，5、链条，6、带冲压菱形座外球面球轴承一。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例来进一步说明本实用新型的具体内容。

如图1-3所示，一种可改变打孔间距的草坪打孔机，包括机座1，机座上设有动力机构2、运动机构3、打孔机构4。动力机构2设于机座1顶部，包括驱动电机21和减速器22，驱动电机21的输出轴上设有第一带轮211，第一带轮211通过传动带23与减速器22输入端的第二带轮221连接，减速器22输出端设有减速器链轮222。运动机构3设于机座1的底部，包括第一传动轴31以及固定安装在第一传动轴31上的前轮32和主动链轮33，主动链轮33包括第一主动链轮331、第二主动链轮332以及第三主动链轮333，且第一主动链轮331、第二主动链轮332以及第三主动链轮333远离第一传动轴31中部的前轮32逐个设置。第一主动链轮的齿数为46，第二主动链轮的齿数为28，第三主动链轮的齿数为20。打孔机构4设于机座1内部，包括第二传动轴41、从动链轮42以及均匀分布在第二传动轴上的五个打孔管43，从动链轮42与第二传动轴41固定连接。减速器链轮222、主动链轮33以及从动链轮42位于机座1的同侧并通过链条5传动连接，由链条5实现三链轮传动。

机座1的两侧设有侧板11，每个侧板11上设有扶手固定管12和护管13，机座1上还设有扶手14，扶手14通过扶手固定管12与机座1连接。侧板11的底部设有后轮15，后轮15通过连接件16与机座1活动连接。连接件16包括连接板件161、后轮固定内座板件162、后轮固定外座板件163以及连接横杠板件164，连接横杠板件164设于侧板11外侧，并通过螺栓与后轮固定内座板件162、后轮固定外座板件163的一端连接，后轮15设于后轮固定内座板件162、后轮固定外座板件163之间；后轮固定内座板件162的另一端通过螺栓与连接板件161连接，连接板件161之间通过连接管165连接。侧板11的边缘上设有限制连接板件161下移的挡块17。

第一传动轴31与第二传动轴41均通过带冲压菱形座外球面球轴承与侧板11连接，其中第一传动轴31上的带冲压菱形座外球面球轴承一6与侧板上的轴承座板7连接。

本装置的工作原理：由驱动电机提供动力，经减速器减速后将动力由链条传送给主动链轮和从动链轮，主动链轮由减速器带动运转时前轮也转动，本装置前进，同时从动链轮也被带动运转，第二传动轴上的打孔管进行打孔。主动链轮分为三个齿数不同的链轮，链轮齿数越大对应的链轮转速越小，相应的前轮前进速度越小，而从动链轮不变，打孔速度恒定，因此打孔间距越小，从而可以根据打孔间距的需求选择对应齿数的链轮。

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