一种手控轮滑鞋的制作方法

本实用新型涉及滑轮鞋技术领域，特别涉及一种带有手刹的手控轮滑鞋。

背景技术：

轮滑鞋又称旱冰鞋或溜冰鞋,是受广大群众特别是青少年青睐的运动用品。目前在我国市场制造和销售的轮滑鞋,大部分以休闲轮滑鞋为主。轮滑运动是一项全身心运动,需要全身各个部位综合协调,既可以提高身体素质,强身健体,又有益陶冶情操,修身养性,对改善身心都有很好的作用。对于初学者而言，轮子的移动方向、滑行速度以及止刹都是难以控制的，很容易发生危险，因此，带有手刹的轮滑鞋成为了广大初学轮滑者的初始选择。传统带手刹的轮滑鞋主要是在滑轮的轮轴上设置弹性挡片，在滑轮上设置棘轮和刹车弹片，弹性挡片与棘轮滑动连接，拨片设置在刹车弹片间隙口出，刹车弹片与拨片滑动连接，拨片通过闸线与手闸相连。使用过程中，轮子只可以单方向转动，当轮子正方向转动时，棘轮向内挤压弹性挡片，弹性挡片与棘轮之间产生相对滑动；当轮子反方向转动时，弹性挡片抵住棘轮，使得轮子停止转动；手闸通过闸线控制拨片转动，拨片迫使刹车弹片向外扩张，扩张后的刹车弹片与内轮胎内壁挤压产生摩擦力，使得轮子停止转动。然而，这种设计虽可以手动刹闸，降低摔倒危险，但是也阻碍了初学者学习倒滑，而且，手刹无法跟轮滑鞋分离，不便于携带，且初学者学会滑行后，该轮滑鞋的使用价值就会降低。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种手控轮滑鞋，该手控轮滑鞋不会影响滑轮的正反转动，且手刹与轮滑鞋之间采用可拆卸式连接，方便携带，装拆灵活。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种手控轮滑鞋，包括鞋子、轮架、滑轮和手刹装置，所述滑轮通过轮轴安装在所述轮架上，所述手刹装置包括手刹以及分别设置在所述滑轮的两侧的定止刹片和动止刹片，所述动止刹片的两端活动安装在两个所述滑轮的轮轴上，所述定止刹片固定安装在所述轮架内，所述手刹通过刹车线导管连接所述定止刹片，所述刹车线导管上安装有分体机构，所述刹车线导管内设有刹车牵引钢丝，所述刹车牵引钢丝的末端穿过对称设置的定止刹片、动止刹片，所述刹车牵引钢丝的末端连接有限位螺栓，所述手刹通过所述刹车线导管和限位螺栓可拆卸式连接所述止刹片。

优选地，所述分体机构将所述刹车线导管拆分为两段，两段所述刹车线导管内的所述刹车牵引钢丝通过可拆卸式缠绕连接。

优选地，所述所述分体机构包括连接支架，所述连接支架两端均连接有安装座，两所述安装座分别螺纹连接有接管套，两所述接管套的末端分别固定连接两段所述刹车线导管，两段所述刹车线导管内的所述刹车牵引钢丝穿过所述接管套的出线孔并缠绕连接。

优选地，至少一个所述滑轮的轮轴通过轴承安装在所述轮架上，该滑轮的轮轴上安装有从动齿轮，所述从动齿轮通过传动链条连接有主动齿轮，所述主动齿轮连接有电动马达。

优选地，任一段或两段所述刹车线导管的所述刹车牵引钢丝端部连接有限位钢柱。

优选地，两块相对设置的定止刹片、动止刹片之间设有弹簧，所述刹车牵引钢丝穿过所述弹簧。

优选地，所述限位螺栓包括t型螺柱，所述刹车牵引钢丝的末端缠绕在所述t型螺柱上，所述t型螺柱上套接有压紧垫圈，压紧垫圈的一侧设有压紧螺母，所述压紧螺母与所述t型螺柱螺纹连接。

优选地，所述轮架上至少安装有三个所述滑轮，所述止刹片分别连接在相邻两个所述滑轮的轮轴上。

优选地，所述手刹装置至少设有两组，两组所述手刹装置可拆卸式连接。

优选地，所述轮架的一侧设有限位孔架，所述刹车线导管穿过所述限位孔架的限位孔。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型的手控轮滑鞋可利用手刹控制滑轮两侧的动止刹片和定止刹片对滑轮两侧进行限位，从而对滑轮进行止刹，安全可靠，操作便捷。

2.本实用新型的手控轮滑鞋的手刹通过所述刹车线导管和限位螺栓可拆卸式连接所述止刹片，可以根据需要对刹车线导管进行安装和拆卸，方便携带，还可以满足初学阶段和熟练阶段的使用需要，灵活性更好。

3.本实用新型的手控轮滑鞋既可以通过限位螺栓对手刹部分进行拆卸，还可以通过分体机构完成手刹与轮滑鞋的分离，安装和拆卸方式灵活，通过分体机构无需对刹车线导管进行整体拆卸，方便轮滑鞋的携带和安装，还可以防止手刹与刹车线导管在携带时缠绕。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的手控轮滑鞋的结构图；

图2为本实用新型实施例一的手控轮滑鞋的仰视图；

图3为本实用新型实施例一的手控轮滑鞋的分体机构的结构图；

图4为本实用新型实施例一的手控轮滑鞋的限位螺栓的结构图；

图5为本实用新型实施例二的手控轮滑鞋的结构图；

图6为本实用新型实施例二的手控轮滑鞋的仰视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-图4，本实施例中，一种手控轮滑鞋，包括鞋子1、轮架2、滑轮3和手刹装置，所述滑轮3通过轮轴31安装在所述轮架2上，所述手刹装置包括手刹4以及分别设置在所述滑轮3的两侧的定止刹片51和动止刹片52，所述动止刹片52的两端设有安装孔或安装槽，所述动止刹片52通过安装孔或安装槽活动安装在两个所述滑轮3的轮轴31，所述定止刹片51固定安装在所述轮架2内，所述手刹4通过刹车线导管41连接所述定止刹片51，所述刹车线导管41上安装有分体机构6，所述刹车线导管41内设有刹车牵引钢丝42，所述刹车牵引钢丝42与所述刹车线导管41的通孔间隙配合，所述刹车牵引钢丝42的末端穿过对称设置的定止刹片51、动止刹片52，所述刹车牵引钢丝42的末端连接有限位螺栓43。更详细的，在本实施例中，所述手刹4采用自行车手刹，所述刹车牵引钢丝42的一端与所述手刹4的把手连接，所述手刹4远离把手的一侧固定，手刹4的把手可做定点转动，从而拉动所述刹车牵引钢丝42，刹车牵引钢丝42会拉动所述动止刹片52向所述滑轮3靠拢，动止刹片52与定止刹片51向所述滑轮3挤压产生摩擦力，使得滑轮3停止转动。

详细的，所述定止刹片51和动止刹片52上均开有穿线孔，所述刹车牵引钢丝42穿过所述定止刹片51、动止刹片52的穿线孔后与所述限位螺栓43连接，所述轮轴31固定安装在所述轮架2上，所述滑轮3与所述轮轴31转动配合，所述定止刹片51的两端与所述轮轴31焊接。

所述分体机构6将所述刹车线导管41拆分为两段，两段所述刹车线导管41内的所述刹车牵引钢丝42通过可拆卸式缠绕连接。所述所述分体机构6包括连接支架61，所述连接支架61两端对称连接有安装座62，两所述安装座62分别螺纹连接有接管套63，两所述接管套63的末端分别固定连接两段所述刹车线导管41，两段所述刹车线导管41内的所述刹车牵引钢丝42穿过所述接管套63的出线孔并缠绕连接。连接时，将连接有所述刹车线导管41的接管套63螺纹连接安装座62上，两段所述刹车线导管41内的所述刹车牵引钢丝42伸出所述接管套63并将其缠绕连接，使两段分离的刹车牵引钢丝42连接；拆卸分离所述手刹4时，将缠绕连接的两段刹车牵引钢丝42解开，将其中一个所述接管套63旋转拆除即可。为了防止所述刹车牵引钢丝42脱离所述接线管63，提高两段分离的刹车牵引钢丝42连接的稳定性，其中一段或两段所述刹车线导管41的所述刹车牵引钢丝42端部可连接有限位钢柱44，限位钢柱44与所述刹车牵引钢丝42的连接可采用固定连接或可拆卸式连接。在本实施例中，其中一段所述刹车线导管41的所述刹车牵引钢丝42端部焊接有限位钢柱44，拆卸分离所述手刹4时，将缠绕连接的两段刹车牵引钢丝42解开，将刹车牵引钢丝42端部没有连接限位钢柱44的接管套63旋转拆除即可。

作为本实施例优选方案，两块相对设置的定止刹片51、动止刹片52之间设有弹簧7，所述刹车牵引钢丝42穿过所述弹簧7。所述定止刹片51、动止刹片52上均设有弹簧限位孔，所述弹簧限位孔与穿线孔联通，所述弹簧7的两端分别安装在所述定止刹片51、动止刹片52上均设有弹簧限位孔内，所述所述刹车牵引钢丝42的末端自所述定止刹片51的穿线孔进入，穿过弹簧7以及动止刹片52的穿线孔与限位螺栓43连接。

参考图4，所述限位螺栓43包括t型螺柱431，所述刹车牵引钢丝42的末端缠绕在所述t型螺柱431上，所述t型螺柱431上套接有压紧垫圈432，压紧垫圈432的一侧设有压紧螺母433，所述压紧螺母433与所述t型螺柱431螺纹连接。

当手刹装置只有一个时，所述手刹4远离把手的一个可固定连接一根钢管，所述钢管为所述手刹4把手转动提供支撑力，使用时，人手拇指扣住手刹4把手，其余四指握住钢管，拇指用力即可将使手刹4的把手定点转动，从而牵引刹车牵引钢丝42。在本实施例中，所述轮架2上安装有三个所述滑轮3，所述定止刹片51、动止刹片52分别连接在相邻两个所述滑轮3的轮轴31上。因此，所述手刹装置设有两组，所述定两组所述手刹装置可拆卸式连接。更详细的，在本实施例中，为了方便使用，两组手刹装置的手刹4通过螺柱连接，两组所述手刹装置的刹车线导管41通过胶带或打包带缠绕连接，使用时，人手拇指扣住其中一个手刹4的把手，其余四指握住另一个手刹4的把手，用力握紧收缩即可将使两个所述手刹4的把手定点转动，从而同时牵引拉紧两组所述刹车装装置的刹车牵引钢丝42。

为了提高所述手刹装置使用的方便性，所述手刹可连接有挂钩，通过挂钩可以将手刹佩挂在腰带上。

更详细的，为了防止所述刹车线导管41缠绕轮滑鞋，从而影响所述轮滑鞋的使用，所述轮架2的一侧设有限位孔架21，所述刹车线导管41穿过所述限位孔架21的限位孔，从将所述刹车线导管41限位在所述轮滑鞋的一侧，在其他的实施例中，所述刹车线导管41还可通过绳子或打包带绑定固定系诶子1一侧。

实施例二：

参考图5-图6，本实施例与上述实施例一的区别在于：本实施例中，所述滑轮3设有三个，三个所述滑轮3分为从动滑轮和至少一个主动滑轮，至少一个主动滑轮的轮轴31通过轴承安装在所述轮架2上，该主动滑轮的轮轴31上安装有从动齿轮32，所述从动齿轮32通过传动链条连接有主动齿轮33，所述主动齿轮33连接有电动马达34，所述电动马达34电性连接有蓄电池(图未视)，所述蓄电池安装在所述轮架2上或捆绑在腰带上，蓄电池与电动马达34的连接电线上设有开关。启动开关，所述蓄电池为所述电动马达3443供电，电动马达34启动，从而带动主动齿轮33旋转，在传动链条的牵引下，从动齿轮32带动主动滑轮转动。

在本实施例中，所述电动马达43通过马达安装座安装在所述鞋子1的后侧，所述马达安装座与所述轮架2固定连接。

刹停时，给手刹4施加收缩的握力，手刹4的把手可做定点转动，从而拉动所述刹车牵引钢丝42，刹车牵引钢丝42会拉动所述动止刹片52向所述滑轮3靠拢，动止刹片52与定止刹片51向所述滑轮3挤压产生摩擦力，使得滑轮3停止转动。

综上所述，本实用新型的手控轮滑鞋可利用手刹控制滑轮两侧的动止刹片和定止刹片对滑轮两侧进行限位，从而对滑轮进行止刹，安全可靠，操作便捷，而且通过所述刹车线导管和限位螺栓可拆卸式连接所述止刹片，可以根据需要对刹车线导管进行安装和拆卸，方便携带，还可以满足初学阶段和熟练阶段的使用需要，灵活性更好；该轮滑鞋不仅可以通过限位螺栓对手刹部分进行拆卸，还可以通过分体机构完成手刹与轮滑鞋的分离，安装和拆卸方式灵活，通过分体机构无需对刹车线导管进行整体拆卸，方便轮滑鞋的携带和安装，还可以防止手刹与刹车线导管在携带时缠绕。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

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