一种轮滑鞋底架的制作方法

本实用新型属于体育用品技术领域，具体涉及一种兼具速度轮滑和速度过桩功能的多功能轮滑鞋底架。

背景技术：

随着轮滑运动进入亚运会项目，国内轮滑运动也在不断的开展中，从国内首届全国轮滑锦标赛的到亚运会的举办，轮滑运动紧跟着时代的脚步，随着国家对轮滑运动政策的不断出台，轮滑技术、器材、选材方面都有了较高的要求。

速度轮滑是通过直道滑跑、弯道滑跑等在一定时间或距离内达到最大的速度，而速度过桩则是在固定数量的标准桩距间用最快速度以单脚的方式绕过一排桩。

现有的速度轮滑和速度过桩需要分别使用不同的轮滑鞋，在轮滑项目训练及比赛时至少需准备两双鞋，极大提高了使用成本。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够在速度轮滑和速度过桩功能之间进行切换的多功能轮滑鞋底架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮滑鞋底架，包括镂空结构的支架本体和设置在支架本体后侧顶端的基台，基台上开设有安装长孔，支架本体下侧分别有往前后方向延伸的前支臂和后支臂，所述的前支臂和后支臂之间设置有中支臂，所述的后支臂上设置有两个轮轴安装孔，所述的中支臂和前支臂上各设置有一个轮轴安装孔，所有轮轴安装孔孔径相同且轴心位于同一水平线上，用于通过普通轮轴安装滑轮，所述的中支臂上还设置有位于轮轴安装孔下方的附加安装孔，所述的附加安装孔内径与轮轴安装孔相同，所述的附加安装孔与轮轴安装孔形成腰型孔，所述的腰型孔内有偏心螺钉，所述的偏心螺钉由圆形的螺帽、向上偏心安装在螺帽上的凸台和向下偏心安装在凸台上的圆形偏心轴组成，所述凸台的截面与腰型孔相同，偏心轴设置有向上偏心的固定轴头。

所述的一种轮滑鞋底架，其中支臂前后侧分别设置有辅助支臂，所述的辅助支臂上分别设置有轮轴安装孔。

所述的一种轮滑鞋底架，其前支臂上设置有位于轮轴安装孔上方的附加安装孔，所述的附加安装孔与轮轴安装孔形成腰型孔。

所述的一种轮滑鞋底架，其后支臂上设置有位于其中一个轮轴安装孔上方的附加安装孔，所述的附加安装孔与轮轴安装孔形成腰型孔。

所述的一种轮滑鞋底架，其附加安装孔位于前侧的轮轴安装孔上方。

本实用新型的有益效果是：使用时在前支臂、中支臂和后支臂后侧的轮轴安装孔上都装上轮子之后三个轮子在同一水平线，此时为速度轮滑三轮；当后支臂上的轮子前移安装在前侧轮轴安装孔上，而腰型孔中的偏心螺钉翻转180°，中支臂上的轮子下移安装在附加安装孔内之后，此处的轮子高度下降，就变成了速度过桩三轮；经过功能的调整就可达到多个轮滑项目训练及比赛的目的，还可进一步切换成速度轮滑四轮和速度过桩四轮。

附图说明

图1是本实用新型作为速度轮滑三轮的示意图；

图2是本实用新型作为速度过桩三轮的示意图；

图3本实用新型偏心螺钉的结构示意图；

图4本实用新型作为速度轮滑四轮的示意图；

图5本实用新型作为速度过桩四轮的示意图。

各附图标记为：10—中支臂，11—后支臂，12—前支臂，13—基台，14—辅助支臂，21—轮轴安装孔，22—附加安装孔，31—螺帽，32—偏心轴，33—凸台，34—固定轴头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型公开的一种轮滑鞋底架，包括镂空结构的支架本体和设置在支架本体后侧顶端的基台13，其中支架本体截面为“∏”字形，可由整块金属板折弯形成，基台13上开设有安装长孔，用于与上鞋紧固连接，可在基台13上设置齿棱，使得支架齿棱与鞋底齿棱进行左右微调和防滑，避免支架与上鞋产生相对移动。支架本体下侧分别有往前后方向延伸的前支臂12和后支臂11，所述的前支臂12和后支臂11之间设置有中支臂10，所述的后支臂11上设置有两个轮轴安装孔21，轴心相距19mm，所述的中支臂10和前支臂12上各设置有一个轮轴安装孔21，轴心相距131mm，而且中支臂10上轮轴安装孔21的轴心与后支臂11后侧轮轴安装孔21的轴心相距131mm，所有轮轴安装孔21孔径相同且轴心位于同一水平线上，用于通过普通轮轴安装滑轮，所述的中支臂10上还设置有位于轮轴安装孔21下方的附加安装孔22，所述的附加安装孔22内径与轮轴安装孔21相同，所述的附加安装孔22与轮轴安装孔21形成腰型孔，附加安装孔22与轮轴安装孔21轴心距离为2mm，所述的腰型孔内有偏心螺钉。如图3所示，所述的偏心螺钉由圆形的螺帽31、向上偏心安装在螺帽31上的凸台33和向下偏心安装在凸台33上的圆形偏心轴32组成，所述凸台33的截面与腰型孔适配，这样当偏心螺钉翻转180°时也能插入腰型孔内，但是两种状态下偏心轴32的轴心相差了2mm，偏心轴32设置有向上偏心的固定轴头34。

图1所示为速度轮滑三轮，当轮子都装上且后支臂11的轮子装在后侧的轮轴安装孔21上时（图中实线表示的轮子），第一个轮子与第二个轮子间距为131mm，第二个轮子与第三个轮子间距为131mm，三个轮子在同一水平线，此时为速度轮滑三轮。

当后支臂11上的轮子前移19mm安装在前侧轮轴安装孔21上时（图中实线表示的轮子），而腰型孔中的偏心螺钉翻转180°，中支臂10上的轮子下移2mm安装在附加安装孔22内之后（图中实线表示的轮子），此处的轮子高度下降2mm，就变成了如图2所示的速度过桩三轮。

进一步，如图4所示，所述的中支臂10前后侧分别设置有辅助支臂14，所述的辅助支臂14上分别设置有轮轴安装孔21，前后两个轮轴安装孔21与中支臂10上的腰型孔轴心间距分别为50mm和31mm，所有轮轴安装孔21的孔径相同且轴心位于同一水平线上，此时可以将三个大轮换成小一号的四个轮子分别装在前支臂12、两辅助支臂14和后支臂11中靠前的轮轴安装孔21上时，当第一个轮子与第二个轮子中间距离为81mm，第二个轮子与第三个轮子距离为81mm,第三个轮子与第四个轮子距离为81mm，四个轮子在同一水平线，此时为具有轮滑刹停功能的速度轮滑四轮。

如图5所示，所述的前支臂12上设置有位于轮轴安装孔21上方的附加安装孔22，所述的附加安装孔22与轮轴安装孔21形成腰型孔，所述的后支臂11上设置有位于其中一个轮轴安装孔21上方的附加安装孔22，所述的附加安装孔22与轮轴安装孔21形成腰型孔，所述的附加安装孔22位于前侧的轮轴安装孔21上方。当第一个轮子（前支臂12上）和第四个轮子（后支臂11上）的轮子均上移2mm安装在附加安装孔22内之后，此两处的轮子高度上升2mm悬空，此时为具有平地花式功能的速度过桩四轮，由于第一个轮子不动，可实现速度轮滑过桩。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，以及部分运用的实施例，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

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