动感单车的刹车装置的制作方法

本实用新型涉及一种健身器材配件，具体的说，是一种动感单车的刹车装置。

背景技术：

动感单车是人们常用的室内健身器械，一般由车架、阻轮、刹车装置、旋转调节器组成，动感单车在使用时，通过调节刹车装置和阻轮之间的距离来调节运动的强度，距离越近阻力越大运动强度越大。

现有刹车装置包括刹车板，刹车板一侧设有软性的刹车片，刹车板另一侧设有刹车线连接装置，上述刹车线连接装置供刹车线固定，刹车线另一端还与车架上的旋转调节器连接，通过转动旋转调节器带动刹车线拉动刹车板来调节和阻轮的距离，但是由于刹车板和旋转调节器是通过刹车线直接连接的，这样在旋转调节器旋转带动刹车板移动时直线硬连接就会造成比较费力。

技术实现要素：

鉴于现有动感单车的刹车装置所存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种使用较为省力的刹车装置。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，本实用新型是通过如下技术措施实现的：一种动感单车的刹车装置，包括：

刹车板固定座，所述刹车板固定座上设有卡接口；

刹车板，所述刹车板顶部卡接在卡接口内，并通过螺栓进行固定，固定后的刹车板能够摆动，所述刹车板一侧固定有刹车片，另一侧固定有限位杆和滑轮固定座，

所述限位杆上套有压力弹簧，

所述滑轮固定座内设有能够滚动的滑轮，所述滑轮其中心滑轮导向槽呈v形，且滑轮固定座处在限位杆下方；

固定压板，所述固定压板上开有限位杆穿接口，限位杆未与刹车板固定的一侧穿过限位杆穿接口由限位螺母固定，同时限位杆上的压力弹簧两端分别抵着刹车板和固定压板；

刹车线，所述刹车线一端固定在固定压板上，刹车线另一端绕着滑轮并穿过固定压板与调节器固定。

本动感单车的刹车装置通过刹车线绕着滑轮连接着固定压板和调节器，这样旋转调节器后，刹车线就会拉动滑轮，使刹车板绕着螺栓向着固定压板侧移动，使刹车片能够远离阻轮，同时压力弹簧的作用是使刹车线紧绷，由于滑轮的设计，使这个过程就会较为的省力。

进一步地，所述固定压板至少弯折成三段，一段用于设置限位杆穿接口，一段用于刹车线的固定及穿插，一段与动感单车车架固定。

进一步地，所述固定压板设有一个刹车线连接件和一个刹车线穿接件，所述刹车线连接件供刹车线固定，所述刹车线穿接件中空供刹车线穿插。

进一步地，所述滑轮在车架上所处的位置低于刹车线固定及穿接的位置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：调节刹车片对阻轮的松紧时会较为省力。

附图说明

构成本实用新型一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型所述的一种动感单车的刹车装置结构示意图。

图2为本实用新型所述的一种动感单车的刹车装置使用状态图。

图3为本实用新型所述的滑轮结构示意图。

附图标记说明：1、刹车板固定座；2、刹车板；3、刹车片；4、限位杆；5、滑轮固定座；6、压力弹簧；7、滑轮；8、固定压板；9、限位螺母；10、刹车线；11、调节器；12、刹车线连接件；13、刹车线穿接件；14、车架；15、阻轮；16、刹车装置；17、滑轮导向槽。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“底部”、“顶部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参照图1和图2,本实施例提供的一种动感单车的刹车装置包括刹车板固定座1、刹车板2、固定压板8和刹车线10，上述刹车板固定座1为u形件，其开口侧向下固定在车架14上，上述刹车板2为一块竖板，其顶部卡在刹车板固定座1内并由螺栓固定，固定后的刹车板2能够左右摆动，上述刹车板2下方左侧固定有刹车片3，刹车板3下方右侧固定有滑轮固定座5，滑轮固定座5内固定有能够滚动的滑轮7，滑轮7其中心滑轮导向槽17呈v形，上述固定压板8由一块直板弯折成三段，最上端的一段开有限位杆穿接口，中段上侧固定有刹车线连接件12，中段下侧固定有空心的刹车线穿接件13，下段与车架14固定，上述滑轮固定座5上端的刹车板2上固定有限位杆4，限位杆4右侧穿过限位杆穿接口由限位螺母9固定，上述限位杆4上套接有压力弹簧6，压力弹簧6的两端分别抵着刹车板2和固定压板8，上述刹车线10一端固定在刹车线连接件12上，另一端绕着滑轮7穿过刹车线穿接件13后与调节器11固定。

进一步地，滑轮7在车架上所处的位置低于刹车线连接件12及刹车线穿接件13的位置。

本刹车装置在使用时，通过旋转调节器11，使调节器11螺旋上升或者下降来调节刹车线10，当刹车线10拉动刹车板2时，由于刹车板2上端是通过螺栓固定，且通过压力弹簧6的配合，使刹车板2的下端能够靠近阻轮15或远离阻轮15，这样刹车片3就能够控制阻力大小了，由于滑轮7的作用，形成三角拉力，在这个调节过程中，会较为的省力。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种改变和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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