一种带空心杯电机驱动的排气冒烟器的玩具坦克的制作方法

本发明涉及玩具坦克，特别涉及排气冒烟器。

背景技术：

市场上常见的1:16遥控坦克所配置的排气冒烟器，通常采用马达通过齿轮减速箱及曲柄连杆机构，带动软胶活塞作往复运动，使冒烟油筒内被裹在石棉线上的电阻丝加热，使冒烟油发热，并通过两条细小的软管将烟从坦克排气管排出。这种排气冒烟器存在以下缺点：一、马达通过减速齿轮箱，曲柄连杆机构作往复式吸气和压气，气流阻力较大，体积和噪音较大，结构复杂；二、利用往复式软胶活塞来吸气-吹气的循坏，使气压呈间隙性，气压不连贯，不能仿真坦克连续急速排气冒烟，排烟效率低下；同时冒烟反应也较迟缓，不具备随坦克启动、行走变化、高负荷原地转向、爬坡等各种负荷下的排气变化，仿真度较低。

为解决这一问题，申请公开号为cn109908603a的中国发明专利申请，公开了一种具有离心式鼓风机的排气冒烟器及遥控坦克，通过空心杯电机驱动的离心式鼓风机提供风力，鼓风机叶轮的叶片设置成翼截面，离心式鼓风机进风口采用了喇叭状大口径外型，能够减少进风阻力，结合内风道断面设置成渐开线蜗壳状，能够防止逆流，增加集风效益，降低气流阻力，降低噪音，结构简单、效率高、鼓风量大，而且反应敏捷；此外，通过控制空心杯马达及离心式鼓风机叶轮转速的变化，来模仿坦克在启动、不同行走速度、原地转弯、爬坡等不同负载下的排气冒烟效果，非常逼真。

上述发明专利申请中的技术方案通过增减排气量模拟坦克的不同负荷下的排气情况。然而，实际上，不同排气量还存在烟的浓度区别，排气量越大，相应的烟浓度也越大。上述技术方案由于发烟量固定，排气量越大，烟的浓度就越低，与实际情况存在较大区别。

技术实现要素：

本发明的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种排烟量与浓度能同时增减的坦克玩具。

本发明的技术方案是构造一种带空心杯电机驱动的排气冒烟器的玩具坦克，包括车身和设置在车身上的排气冒烟器，所述的排气冒烟器包括油箱、离心风机、排烟管、加油管，所述的油箱包括进风口、排烟口和加油口，所述的离心风机的出气口连接油箱的进风口，所述排烟口与进风口位于同一水平面上，并连接排烟管，所述加油口连接加油管，所述的油箱内设置烟发生器，所述的烟发生器包括导油绳和旋转部件，所述的导油绳一端固定在油箱的底部，另一端穿过设置在油箱上部的二个水平布置的导向筒延伸到油箱的底部形成拱形，该端部固定连接第一齿轮，所述的第一齿轮的底部旋转设置在第一底座上，所述的旋转部件包括设置在油箱顶部内侧的步进电机，以及垂直设置的旋转轴，所述的旋转轴的两端分别通过第二底座和第三底座连接油箱的上顶面和下底面，所述旋转轴的上部和下部分别设置第二齿轮和第三齿轮，所述的步进电机通过第四齿轮与第二齿轮啮合，第三齿轮和第一齿轮啮合，拱形的导油绳的横向的中部绕有电阻丝，所述电阻丝和步进电机均连接控制系统；

所述离心风机包括壳体、叶轮和空心杯电机，所述的空心杯电机连接并驱动所述叶轮旋转。

所述的控制系统包括车速控制模块和冒烟控制模块，所述的车速控制模块包括加速连接车身中动力装置的调速信号线，所述的冒烟控制模块连接离心风机、电阻丝和步进电机，所述的调速信号线连接还连接冒烟控制模块，使得车身加速的同时，离心风机加速、电阻丝功率增加、步进电机旋转使导油绳变松。

所述的车身顶部设置有半圆形的炮塔装甲，所述的排气冒烟器设置在炮塔装甲内，所述的离心风机的进气口、排烟管、加油管均穿过炮塔装甲伸出。

所述的加油管竖直设置，加油管的管口设置有带十字形密封口的软质堵头。

所述堵头的材质为硅胶。

所述油箱内还设置有连接控制系统的液位控制器，包括对应油量上限的第一液位传感器和和第二液位传感器，分别设置在油箱允许的最高液位处和油箱允许的最低液位处。

所述离心风机的进气口为鸭嘴状的扁形，开口处为弧形，所述的炮塔装甲的侧面开设有相应的弧形槽，所述离心风机的进气口穿过所述弧形槽且外端部与炮塔装甲的外侧表面对齐。

在其中一个实施例中，所述的二个导向筒为l形筒体，对称设置在油箱内的上部。

在其中一个实施例中，所述的第二齿轮和第四齿轮均为伞齿轮，所述的第三齿轮的上部设置有圆形的挡板，所述挡板的直径大于第三齿轮的直径，在第一齿轮与第三齿轮啮合时，挡板压住第一齿轮。

本发明的优点和有益效果：本发明的油箱内部设置有旋转部件，步进电机通过旋转轴拧动导油绳的一端，导油绳被拧紧和放松状态吸至电阻丝处的冒烟油量发生改变，在电阻丝功率相同的情况下产生的烟量就不相同，通过与电阻丝、车速控制模块的配合，在加速时烟量和烟速均可提高，使得装配这种油箱的玩具坦克更逼真。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的首选实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被认为是“设置”在另一个元件上，它可以是直接设置或连接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文中所使用的所有的技术和科学术语与本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本发明。

实施例1

如图1-3所示，一种带空心杯电机驱动的排气冒烟器的玩具坦克，包括车身1和设置在车身1上的排气冒烟器2，所述的排气冒烟器2包括油箱3、离心风机4、排烟管5、加油管6，所述的油箱2包括进风口7、排烟口8和加油口9，所述的离心风机4的出气口10连接油箱3的进风口7，所述排烟8口与进风口7位于同一水平面上，并连接排烟管5，所述加油口9连接加油管6，所述的油箱3内设置烟发生器，所述的烟发生器包括导油绳12和旋转部件13，所述的导油绳12一端固定在油箱3的底部，另一端穿过设置在油箱3上部的二个水平布置的导向筒14延伸到油箱3的底部形成拱形，该端部固定连接第一齿轮15，所述的第一齿轮15的底部旋转设置在第一底座16上，所述的旋转部件13包括设置在油箱3顶部内侧的步进电机17，以及垂直设置的旋转轴18，所述的旋转轴18的两端分别通过第二底座19和第三底座20连接油箱3的上顶面和下底面，所述旋转轴18的上部和下部分别设置第二齿轮21和第三齿轮22，所述的步进电机17通过第四齿轮23与第二齿轮21啮合，第三齿轮23和第一齿轮15啮合，拱形的导油绳12的横向的中部绕有电阻丝24，所述电阻丝24和步进电机17均连接控制系统；

在本实施例中，所述的二个导向筒14为l形筒体，对称设置在油箱3内的上部。

如图4所示，所述离心风机4包括壳体25、叶轮26和空心杯电机27，所述的空心杯电机27连接并驱动所述叶轮26旋转。

实施例2

如图2、3、4所示，与实施例1相比，本实施例进一步地在车身1顶部设置有半圆形的炮塔装甲28，所述的排气冒烟器2设置在炮塔装甲28内，所述的离心风机4的进气口7、排烟管5、加油管6均穿过炮塔装甲28伸出。

所述的加油管6竖直设置，加油管6的管口设置有带十字形密封口的软质(如硅胶)堵头29。

所述离心风机4的进气口7为鸭嘴状的扁形，开口处a为弧形，所述的炮塔装甲28的侧面开设有相应的弧形槽33，所述离心风机4的进气口7穿过所述弧形槽29且外端部与炮塔装甲28的外侧表面对齐。

实施例3

如图1所示，在前述实施例的基础上，所述的第二齿轮21和第四齿轮23均为伞齿轮，所述的第三齿轮23的上部设置有圆形的挡板30，所述挡板30的直径大于第三齿轮23的直径，在第一齿轮21与第三齿轮23啮合时，挡板30压住第一齿轮21，实现防止第一齿轮21随着收紧的导油绳上移的功能，否则还需要将第一齿轮21与第一底座16锁定的结构。这一结构简单，降低了产品装配的难度，也提高了产品的稳定性。

本发明的工作原理是：本发明的油箱内部设置有旋转部件，步进电机通过旋转轴拧动导油绳的一端，导油绳被拧紧和放松状态吸至电阻丝处的冒烟油量发生改变，在电阻丝功率相同的情况下产生的烟量就不相同，通过与电阻丝、车速控制模块的配合，在加速时烟量和烟速均可提高，使得装配这种油箱的玩具坦克更逼真。

根据本发明的技术方案结构和功能的记载，本领域技术人员可以在现有技术范围内应用常规技术手段获得本发明的控制系统。一种典型的控制系统结构包括车速控制模块和冒烟控制模块，所述的车速控制模块包括加速连接车身中动力装置的调速信号线，所述的冒烟控制模块连接离心风机、电阻丝和步进电机，所述的调速信号线连接还连接冒烟控制模块，使得车身加速的同时，离心风机加速、电阻丝功率增加、步进电机旋转使导油绳变松。为了实现油量的监控和报警，还可以在所述油箱内设置有连接控制系统的液位控制器，包括对应油量上限的第一液位传感器31和和第二液位传感器32，分别设置在油箱允许的最高液位处和油箱允许的最低液位处，如图1所示。

本发明所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行的描述，并非对本发明构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

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