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您当前的位置： 一种载具控制方法、设备及计算机可读存储介质与流程
2021-01-11 11:01:34|
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起点商标网 本发明涉及移动通信领域，尤其涉及一种载具控制方法、设备及计算机可读存储介质。
背景技术：
：：现有技术中，随着移动终端技术的快速发展，智能终端的处理能力也越来越强，系统的内存也越来越大，因此，智能终端设备对一些大型的应用支持越来越好，加之移动终端体积小，便携的特点，导致很多电脑端的游戏用户逐渐转移到移动终端上来，从而使得移动终端的游戏应用越来越受用户的欢迎。为了增强游戏的体验，目前许多的游戏涉及到载具的驾驶，载具的驾驶会比较依赖人的反应，许多玩家因为反应迟钝导致载具撞上障碍物，因此会降低游戏的体验性，例如，qq飞车(道具模式中智能躲避道具障碍)、和平精英和荒野行动(驾驶载具时道路前方突然出现障碍智能转向躲避障碍)、狂野飙车(道路障碍的智能规避)、王者荣耀(技能躲避)等。但是，目前还没有第三方的技术方案用以解决上述问题，由此可能会给用户带来不良的游戏体验。技术实现要素：为了解决现有技术中的上述技术缺陷，本发明提出了一种载具控制方法，该方法包括：识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像；获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息；根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像；通过调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。可选地，所述识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像，包括：检测交互界面内的应用程序类型，根据所述应用程序类型确定载具类型；根据所述载具类型在所述交互界面内识别所述载具图像。可选地，所述获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息，包括：根据所述应用程序类型确定规避类型；根据所述规避类型在所述交互界面内识别所述规避图像，并实时获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息。可选地，所述根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像，包括：解析所述第一运动信息，确定所述规避图像与所述载具图像的方位关系；根据所述方位关系确定所述第一预设值；若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像。可选地，所述通过调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值，包括：识别所述控制图像的控制方位，并生成至少一个所述控制方位的触控信号，以及确定所述触控信号的生成时间；根据所述触控信号以及所述生成时间更新所述规避图像相较于所述载具图像的运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。本发明还提出了一种载具控制设备，该设备包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像；获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息；根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像；通过调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。可选地，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：检测交互界面内的应用程序类型，根据所述应用程序类型确定载具类型；根据所述载具类型在所述交互界面内识别所述载具图像。可选地，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：根据所述应用程序类型确定规避类型；根据所述规避类型在所述交互界面内识别所述规避图像，并实时获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息。可选地，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：解析所述第一运动信息，确定所述规避图像与所述载具图像的方位关系；根据所述方位关系确定所述第一预设值；若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像；识别所述控制图像的控制方位，并生成至少一个所述控制方位的触控信号，以及确定所述触控信号的生成时间；根据所述触控信号以及所述生成时间更新所述规避图像相较于所述载具图像的运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。本发明还提出了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有载具控制程序，载具控制程序被处理器执行时实现如上述任一项所述的载具控制方法的步骤。实施本发明的载具控制方法、设备及计算机可读存储介质，通过识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像；然后，获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息；再然后，根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像；最后，通过调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。实现了一种人性化的载具控制方案，使得用户在进行游戏的过程中能够更多的载具行驶辅助，从而适当降低游戏的操作难度，在一定程度上增强了用户的游戏体验。附图说明下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：图1是本发明涉及的一种移动终端的硬件结构示意图；图2是本发明实施例提供的一种通信网络系统架构图；图3是本发明载具控制方法第一实施例的流程图；图4是本发明载具控制方法第二实施例的流程图；图5是本发明载具控制方法第三实施例的流程图；图6是本发明载具控制方法第四实施例的流程图；图7是本发明载具控制方法第五实施例的流程图。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本发明的说明，其本身没有特定的意义。因此，“模块”、“部件”或“单元”可以混合地使用。终端可以以各种形式来实施。例如，本发明中描述的终端可以包括诸如手机、平板电脑、笔记本电脑、掌上电脑、个人数字助理(personaldigitalassistant，pda)、便捷式媒体播放器(portablemediaplayer，pmp)、导航装置、可穿戴设备、智能手环、计步器等移动终端，以及诸如数字tv、台式计算机等固定终端。后续描述中将以移动终端为例进行说明，本领域技术人员将理解的是，除了特别用于移动目的的元件之外，根据本发明的实施方式的构造也能够应用于固定类型的终端。请参阅图1，其为实现本发明各个实施例的一种移动终端的硬件结构示意图，该移动终端100可以包括：rf(radiofrequency，射频)单元101、wifi模块102、音频输出单元103、a/v(音频/视频)输入单元104、传感器105、显示单元106、用户输入单元107、接口单元108、存储器109、处理器110、以及电源111等部件。本领域技术人员可以理解，图1中示出的移动终端结构并不构成对移动终端的限定，移动终端可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。下面结合图1对移动终端的各个部件进行具体的介绍：射频单元101可用于收发信息或通话过程中，信号的接收和发送，具体的，将基站的下行信息接收后，给处理器110处理；另外，将上行的数据发送给基站。通常，射频单元101包括但不限于天线、至少一个放大器、收发信机、耦合器、低噪声放大器、双工器等。此外，射频单元101还可以通过无线通信与网络和其他设备通信。上述无线通信可以使用任一通信标准或协议，包括但不限于gsm(globalsystemofmobilecommunication，全球移动通讯系统)、gprs(generalpacketradioservice，通用分组无线服务)、cdma2000(codedivisionmultipleaccess2000，码分多址2000)、wcdma(widebandcodedivisionmultipleaccess,宽带码分多址)、td-scdma(timedivision-synchronouscodedivisionmultipleaccess，时分同步码分多址)、fdd-lte(frequencydivisionduplexing-longtermevolution，频分双工长期演进)和tdd-lte(timedivisionduplexing-longtermevolution，分时双工长期演进)等。wifi属于短距离无线传输技术，移动终端通过wifi模块102可以帮助用户收发电子邮件、浏览网页和访问流式媒体等，它为用户提供了无线的宽带互联网访问。虽然图1示出了wifi模块102，但是可以理解的是，其并不属于移动终端的必须构成，完全可以根据需要在不改变发明的本质的范围内而省略。音频输出单元103可以在移动终端100处于呼叫信号接收模式、通话模式、记录模式、语音识别模式、广播接收模式等等模式下时，将射频单元101或wifi模块102接收的或者在存储器109中存储的音频数据转换成音频信号并且输出为声音。而且，音频输出单元103还可以提供与移动终端100执行的特定功能相关的音频输出(例如，呼叫信号接收声音、消息接收声音等等)。音频输出单元103可以包括扬声器、蜂鸣器等等。a/v输入单元104用于接收音频或视频信号。a/v输入单元104可以包括图形处理器(graphicsprocessingunit，gpu)1041和麦克风1042，图形处理器1041对在视频捕获模式或图像捕获模式中由图像捕获装置(如摄像头)获得的静态图片或视频的图像数据进行处理。处理后的图像帧可以显示在显示单元106上。经图形处理器1041处理后的图像帧可以存储在存储器109(或其它存储介质)中或者经由射频单元101或wifi模块102进行发送。麦克风1042可以在电话通话模式、记录模式、语音识别模式等等运行模式中经由麦克风1042接收声音(音频数据)，并且能够将这样的声音处理为音频数据。处理后的音频(语音)数据可以在电话通话模式的情况下转换为可经由射频单元101发送到移动通信基站的格式输出。麦克风1042可以实施各种类型的噪声消除(或抑制)算法以消除(或抑制)在接收和发送音频信号的过程中产生的噪声或者干扰。移动终端100还包括至少一种传感器105，比如光传感器、运动传感器以及其他传感器。具体地，光传感器包括环境光传感器及接近传感器，其中，环境光传感器可根据环境光线的明暗来调节显示面板1061的亮度，接近传感器可在移动终端100移动到耳边时，关闭显示面板1061和/或背光。作为运动传感器的一种，加速计传感器可检测各个方向上(一般为三轴)加速度的大小，静止时可检测出重力的大小及方向，可用于识别手机姿态的应用(比如横竖屏切换、相关游戏、磁力计姿态校准)、振动识别相关功能(比如计步器、敲击)等；至于手机还可配置的指纹传感器、压力传感器、虹膜传感器、分子传感器、陀螺仪、气压计、湿度计、温度计、红外线传感器等其他传感器，在此不再赘述。显示单元106用于显示由用户输入的信息或提供给用户的信息。显示单元106可包括显示面板1061，可以采用液晶显示器(liquidcrystaldisplay，lcd)、有机发光二极管(organiclight-emittingdiode,oled)等形式来配置显示面板1061。用户输入单元107可用于接收输入的数字或字符信息，以及产生与移动终端的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。具体地，用户输入单元107可包括触控面板1071以及其他输入设备1072。触控面板1071，也称为触摸屏，可收集用户在其上或附近的触摸操作(比如用户使用手指、触笔等任何适合的物体或附件在触控面板1071上或在触控面板1071附近的操作)，并根据预先设定的程式驱动相应的连接装置。触控面板1071可包括触摸检测装置和触摸控制器两个部分。其中，触摸检测装置检测用户的触摸方位，并检测触摸操作带来的信号，将信号传送给触摸控制器；触摸控制器从触摸检测装置上接收触摸信息，并将它转换成触点坐标，再送给处理器110，并能接收处理器110发来的命令并加以执行。此外，可以采用电阻式、电容式、红外线以及表面声波等多种类型实现触控面板1071。除了触控面板1071，用户输入单元107还可以包括其他输入设备1072。具体地，其他输入设备1072可以包括但不限于物理键盘、功能键(比如音量控制按键、开关按键等)、轨迹球、鼠标、操作杆等中的一种或多种，具体此处不做限定。进一步的，触控面板1071可覆盖显示面板1061，当触控面板1071检测到在其上或附近的触摸操作后，传送给处理器110以确定触摸事件的类型，随后处理器110根据触摸事件的类型在显示面板1061上提供相应的视觉输出。虽然在图1中，触控面板1071与显示面板1061是作为两个独立的部件来实现移动终端的输入和输出功能，但是在某些实施例中，可以将触控面板1071与显示面板1061集成而实现移动终端的输入和输出功能，具体此处不做限定。接口单元108用作至少一个外部装置与移动终端100连接可以通过的接口。例如，外部装置可以包括有线或无线头戴式耳机端口、外部电源(或电池充电器)端口、有线或无线数据端口、存储卡端口、用于连接具有识别模块的装置的端口、音频输入/输出(i/o)端口、视频i/o端口、耳机端口等等。接口单元108可以用于接收来自外部装置的输入(例如，数据信息、电力等等)并且将接收到的输入传输到移动终端100内的一个或多个元件或者可以用于在移动终端100和外部装置之间传输数据。存储器109可用于存储软件程序以及各种数据。存储器109可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(比如声音播放功能、图像播放功能等)等；存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数据(比如音频数据、电话本等)等。此外，存储器109可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。处理器110是移动终端的控制中心，利用各种接口和线路连接整个移动终端的各个部分，通过运行或执行存储在存储器109内的软件程序和/或模块，以及调用存储在存储器109内的数据，执行移动终端的各种功能和处理数据，从而对移动终端进行整体监控。处理器110可包括一个或多个处理单元；优选的，处理器110可集成应用处理器和调制解调处理器，其中，应用处理器主要处理操作系统、用户界面和应用程序等，调制解调处理器主要处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调处理器也可以不集成到处理器110中。移动终端100还可以包括给各个部件供电的电源111(比如电池)，优选的，电源111可以通过电源管理系统与处理器110逻辑相连，从而通过电源管理系统实现管理充电、放电、以及功耗管理等功能。尽管图1未示出，移动终端100还可以包括蓝牙模块等，在此不再赘述。为了便于理解本发明实施例，下面对本发明的移动终端所基于的通信网络系统进行描述。请参阅图2，图2为本发明实施例提供的一种通信网络系统架构图，该通信网络系统为通用移动通信技术的lte系统，该lte系统包括依次通讯连接的ue(userequipment，用户设备)201，e-utran(evolvedumtsterrestrialradioaccessnetwork，演进式umts陆地无线接入网)202，epc(evolvedpacketcore，演进式分组核心网)203和运营商的ip业务204。具体地，ue201可以是上述终端100，此处不再赘述。e-utran202包括enodeb2021和其它enodeb2022等。其中，enodeb2021可以通过回程(backhaul)(例如x2接口)与其它enodeb2022连接，enodeb2021连接到epc203，enodeb2021可以提供ue201到epc203的接入。epc203可以包括mme(mobilitymanagemententity，移动性管理实体)2031，hss(homesubscriberserver，归属用户服务器)2032，其它mme2033，sgw(servinggateway，服务网关)2034，pgw(pdngateway，分组数据网络网关)2035和pcrf(policyandchargingrulesfunction，政策和资费功能实体)2036等。其中，mme2031是处理ue201和epc203之间信令的控制节点，提供承载和连接管理。hss2032用于提供一些寄存器来管理诸如归属位置寄存器(图中未示)之类的功能，并且保存有一些有关服务特征、数据速率等用户专用的信息。所有用户数据都可以通过sgw2034进行发送，pgw2035可以提供ue201的ip地址分配以及其它功能，pcrf2036是业务数据流和ip承载资源的策略与计费控制策略决策点，它为策略与计费执行功能单元(图中未示)选择及提供可用的策略和计费控制决策。ip业务204可以包括因特网、内联网、ims(ipmultimediasubsystem，ip多媒体子系统)或其它ip业务等。虽然上述以lte系统为例进行了介绍，但本领域技术人员应当知晓，本发明不仅仅适用于lte系统，也可以适用于其他无线通信系统，例如gsm、cdma2000、wcdma、td-scdma以及未来新的网络系统等，此处不做限定。基于上述移动终端硬件结构以及通信网络系统，提出本发明方法各个实施例。实施例一图3是本发明载具控制方法第一实施例的流程图。一种载具控制方法，该方法包括：s1、识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像；s2、获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息；s3、根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像；s4、通过调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。在本实施例中，首先，识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像，也即，识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像；然后，获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息；再然后，根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像；最后，通过调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。具体的，在本实施例中，首先，通过屏幕图像识别，通过分析屏幕图像识别载具前方是否有障碍物，其中，本实施例可以将每一款游戏都需要将障碍物、场景导入数据库；识别障碍物位于载具的正前方、左前方还是右前方；障碍物前是否还有障碍物，例如，载具的左半边车头或者右半边车头，具体的，包括以下几种形式：第一，有障碍物，其中，位于的障碍物的正前方，或者位于的障碍物的右前方，或者位于的障碍物的左前方；第二，无障碍物；然后，在本实施例中，计算障碍物与载具的距离，也即，距离的拉近，障碍物图像会变大，可选地，在本实施例中，跟上述算法提前设计相关计算场景，也即，获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息，具体的，第一，在最佳避障距离之前玩家正确操控载具避障，第二，到达最佳避障距离时玩家错误操控载具避障，第三，到达最佳避障距离时玩家未操控载具避障。进一步的，在本实施例中，判断避障程序是否启动，具体包括三种情况，第一，不启动智能避障程序，也即，在最佳避障距离之前玩家正确操控载具避障，第二，启动智能避障程序，第三，启动纠正错误驾驶智能避障，也即，可以通过设定独立开关，可以选择开起或者关闭。进一步的，在本实施例中，根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像，具体的，分析及操作指令的执行，也即，考虑到避障原理的是依靠载具的转向躲避，所以操作指令也是针对控制载具的转向。其中，开起智能规避系统前要校准系统转向点击范围的要在游戏载具的转向按键位置上，例如，针对游戏空间触控按键，使用前要校准点击的位置；另外，当障碍物位于载具的正前方时，分析障碍物前方是否有新障碍物，其中，有障碍物时，包括，位于的障碍物的正前方时系统控制虚拟按键点击左方向键控制车辆左前行避障，位于的障碍物的右前方时系统控制虚拟按键点击左方向键控制车辆左前行避障，位于的障碍物的左前方时系统控制虚拟按键点击右方向键控制车辆右前行避障；无障碍物时，同样的，位于载具的正前方时系统控制虚拟按键点击左方向键控制车辆左前行避障、位于载具的左前方时系统控制虚拟按键点击右方向键控制车辆右前行避障、位于载具的右前方时系统控制虚拟按键点击左方向键控制车辆左前行避障。可以看出，在本实施例种，通过上述前行方式调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值，可选地，在本实施例中，当避开障碍物后虚拟按键取消点击方向键并手机发出抖动提醒用户。本实施例的有益效果在于，通过识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像；然后，获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息；再然后，根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像；最后，通过调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。实现了一种人性化的载具控制方案，使得用户在进行游戏的过程中能够更多的载具行驶辅助，从而适当降低游戏的操作难度，在一定程度上增强了用户的游戏体验。实施例二图4是本发明载具控制方法第二实施例的流程图，基于上述实施例，所述识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像，包括：s11、检测交互界面内的应用程序类型，根据所述应用程序类型确定载具类型；s12、根据所述载具类型在所述交互界面内识别所述载具图像。在本实施例中，首先，检测交互界面内的应用程序类型，根据所述应用程序类型确定载具类型；然后，根据所述载具类型在所述交互界面内识别所述载具图像。可选地，在本实施例中，检测交互界面内的应用程序类型，根据所述应用程序类型确定载具类型，也即，首先确定应用程序的类型，例如，针对不同的游戏程序，确定不同的载具的图像特征，由此，根据图像特征进行后续的载具识别。可选地，在本实施例中，根据所述载具类型在所述交互界面内识别所述载具图像，其中，还可以根据应用程序的名称进行载具的推测，也即，当包括飞车、赛车等字样时，确定载具类型为汽车类型。可选地，在本实施例中，在交互界面内识别到多个载具图像时，根据载具图像在交互界面的内的位置动态信息，确定一个载具为用户操作的载具，同时，将其它载具作为不相关载具，或者，将其它载具作为后续实施例的障碍物。本实施例的有益效果在于，通过检测交互界面内的应用程序类型，根据所述应用程序类型确定载具类型；然后，根据所述载具类型在所述交互界面内识别所述载具图像。为后续实现一种人性化的载具控制方案提供了载具识别基础，使得用户在进行游戏的过程中能够更多的载具行驶辅助，从而适当降低游戏的操作难度，在一定程度上增强了用户的游戏体验。实施例三图5是本发明载具控制方法第三实施例的流程图，基于上述实施例，所述获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息，包括：s21、根据所述应用程序类型确定规避类型；s22、根据所述规避类型在所述交互界面内识别所述规避图像，并实时获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息。在本实施例中，首先，根据所述应用程序类型确定规避类型；然后，根据所述规避类型在所述交互界面内识别所述规避图像，并实时获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息。可选地，在本实施例中，根据所述应用程序类型确定规避类型，其中，该规避类型包括躲避和穿过两种类型，也即，这两种类型均可以给用户带来良好的游戏受益，躲避包括躲避障碍物，穿过包括穿过奖励品等；可选地，在本实施例中，根据所述规避类型在所述交互界面内识别所述规避图像，并实时获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息，其中，第一运动信息包括两方面的信息，一是，载具图像相较于障碍物的位移信息，二是，目前状态下，载具的被操纵位移信息，也即，用户的操作信息。本实施例的有益效果在于，通过所述应用程序类型确定规避类型；然后，根据所述规避类型在所述交互界面内识别所述规避图像，并实时获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息。为后续实现一种人性化的载具控制方案提供了第一运动信息的确定基础，使得用户在进行游戏的过程中能够更多的载具行驶辅助，从而适当降低游戏的操作难度，在一定程度上增强了用户的游戏体验。实施例四图6是本发明载具控制方法第四实施例的流程图，基于上述实施例，所述根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像，包括：s31、解析所述第一运动信息，确定所述规避图像与所述载具图像的方位关系；s32、根据所述方位关系确定所述第一预设值；s33、若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像。在本实施例中，首先，解析所述第一运动信息，确定所述规避图像与所述载具图像的方位关系；然后，根据所述方位关系确定所述第一预设值；最后，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像。可选地，在本实施例中，结合用户当前的操作信息以及对第一运动信息的推算，确定用户的当前操作是否足以规避上述障碍物，也即，计算若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用户的操作不足与规避上述障碍物，则此时再用于控制所述载具图像移动的控制图像，其中，该控制图像包括载具的控制组件显示区域图像。本实施例的有益效果在于，通过解析所述第一运动信息，确定所述规避图像与所述载具图像的方位关系；然后，根据所述方位关系确定所述第一预设值；最后，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像。为后续实现一种人性化的载具控制方案提供了载具规避障碍物的判定基础，使得用户在进行游戏的过程中能够更多的载具行驶辅助，从而适当降低游戏的操作难度，在一定程度上增强了用户的游戏体验。实施例五图7是本发明载具控制方法第五实施例的流程图，基于上述实施例，所述通过调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值，包括：s41、识别所述控制图像的控制方位，并生成至少一个所述控制方位的触控信号，以及确定所述触控信号的生成时间；s42、根据所述触控信号以及所述生成时间更新所述规避图像相较于所述载具图像的运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。在本实施例中，首先，识别所述控制图像的控制方位，并生成至少一个所述控制方位的触控信号，以及确定所述触控信号的生成时间；然后，根据所述触控信号以及所述生成时间更新所述规避图像相较于所述载具图像的运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。可选地，在本实施例中，识别所述控制图像的控制方位，并生成至少一个所述控制方位的触控信号，以及确定所述触控信号的生成时间，也即，在用户的主动性的操作信息中，某一方位控制图像的触控时间不够长，用户已松开手指，则本实施例采用生成该控制方位的触控信号，以及控制所述触控信号的生成时间，从而实现对该方位的继续调整操作；可选地，在本实施例中，在用户的主动性的操作信息中，某一方位控制图像的触控有误，用户未松开手指，则本实施例采用生成另一正确的控制方位的触控信号，以及控制所述触控信号的生成时间，同时，屏蔽错误触控的触控信号，从而实现对该方位的继续调整操作；可选地，在本实施例中，在用户的主动性的操作信息中，某一方位控制图像的触控有误，用户未松开手指，则本实施例采用生成另一正确的控制方位的触控信号，以及控制所述触控信号的生成时间，同时，不屏蔽错误触控的触控信号，而是通过生成的正确的触控信号对其进行消抵和补偿，从而实现对该方位的继续调整操作。本实施例的有益效果在于，通过识别所述控制图像的控制方位，并生成至少一个所述控制方位的触控信号，以及确定所述触控信号的生成时间；然后，根据所述触控信号以及所述生成时间更新所述规避图像相较于所述载具图像的运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。实现了一种人性化的载具控制方案，使得用户在进行游戏的过程中能够更多的载具行驶辅助，从而适当降低游戏的操作难度，在一定程度上增强了用户的游戏体验。实施例六基于上述实施例，本发明还提出了一种载具控制设备，该设备包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像；获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息；根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像；通过调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。在本实施例中，首先，识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像，也即，识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像；然后，获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息；再然后，根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像；最后，通过调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。具体的，在本实施例中，首先，通过屏幕图像识别，通过分析屏幕图像识别载具前方是否有障碍物，其中，本实施例可以将每一款游戏都需要将障碍物、场景导入数据库；识别障碍物位于载具的正前方、左前方还是右前方；障碍物前是否还有障碍物，例如，载具的左半边车头或者右半边车头，具体的，包括以下几种形式：第一，有障碍物，其中，位于的障碍物的正前方，或者位于的障碍物的右前方，或者位于的障碍物的左前方；第二，无障碍物；然后，在本实施例中，计算障碍物与载具的距离，也即，距离的拉近，障碍物图像会变大，可选地，在本实施例中，跟上述算法提前设计相关计算场景，也即，获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息，具体的，第一，在最佳避障距离之前玩家正确操控载具避障，第二，到达最佳避障距离时玩家错误操控载具避障，第三，到达最佳避障距离时玩家未操控载具避障。进一步的，在本实施例中，判断避障程序是否启动，具体包括三种情况，第一，不启动智能避障程序，也即，在最佳避障距离之前玩家正确操控载具避障，第二，启动智能避障程序，第三，启动纠正错误驾驶智能避障，也即，可以通过设定独立开关，可以选择开起或者关闭。进一步的，在本实施例中，根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像，具体的，分析及操作指令的执行，也即，考虑到避障原理的是依靠载具的转向躲避，所以操作指令也是针对控制载具的转向。其中，开起智能规避系统前要校准系统转向点击范围的要在游戏载具的转向按键位置上，例如，针对游戏空间触控按键，使用前要校准点击的位置；另外，当障碍物位于载具的正前方时，分析障碍物前方是否有新障碍物，其中，有障碍物时，包括，位于的障碍物的正前方时系统控制虚拟按键点击左方向键控制车辆左前行避障，位于的障碍物的右前方时系统控制虚拟按键点击左方向键控制车辆左前行避障，位于的障碍物的左前方时系统控制虚拟按键点击右方向键控制车辆右前行避障；无障碍物时，同样的，位于载具的正前方时系统控制虚拟按键点击左方向键控制车辆左前行避障、位于载具的左前方时系统控制虚拟按键点击右方向键控制车辆右前行避障、位于载具的右前方时系统控制虚拟按键点击左方向键控制车辆左前行避障。可以看出，在本实施例种，通过上述前行方式调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值，可选地，在本实施例中，当避开障碍物后虚拟按键取消点击方向键并手机发出抖动提醒用户。本实施例的有益效果在于，通过识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像；然后，获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息；再然后，根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像；最后，通过调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。实现了一种人性化的载具控制方案，使得用户在进行游戏的过程中能够更多的载具行驶辅助，从而适当降低游戏的操作难度，在一定程度上增强了用户的游戏体验。实施例七基于上述实施例，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：检测交互界面内的应用程序类型，根据所述应用程序类型确定载具类型；根据所述载具类型在所述交互界面内识别所述载具图像。在本实施例中，首先，检测交互界面内的应用程序类型，根据所述应用程序类型确定载具类型；然后，根据所述载具类型在所述交互界面内识别所述载具图像。可选地，在本实施例中，检测交互界面内的应用程序类型，根据所述应用程序类型确定载具类型，也即，首先确定应用程序的类型，例如，针对不同的游戏程序，确定不同的载具的图像特征，由此，根据图像特征进行后续的载具识别。可选地，在本实施例中，根据所述载具类型在所述交互界面内识别所述载具图像，其中，还可以根据应用程序的名称进行载具的推测，也即，当包括飞车、赛车等字样时，确定载具类型为汽车类型。可选地，在本实施例中，在交互界面内识别到多个载具图像时，根据载具图像在交互界面的内的位置动态信息，确定一个载具为用户操作的载具，同时，将其它载具作为不相关载具，或者，将其它载具作为后续实施例的障碍物。本实施例的有益效果在于，通过检测交互界面内的应用程序类型，根据所述应用程序类型确定载具类型；然后，根据所述载具类型在所述交互界面内识别所述载具图像。为后续实现一种人性化的载具控制方案提供了载具识别基础，使得用户在进行游戏的过程中能够更多的载具行驶辅助，从而适当降低游戏的操作难度，在一定程度上增强了用户的游戏体验。实施例八基于上述实施例，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：根据所述应用程序类型确定规避类型；根据所述规避类型在所述交互界面内识别所述规避图像，并实时获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息。在本实施例中，首先，根据所述应用程序类型确定规避类型；然后，根据所述规避类型在所述交互界面内识别所述规避图像，并实时获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息。可选地，在本实施例中，根据所述应用程序类型确定规避类型，其中，该规避类型包括躲避和穿过两种类型，也即，这两种类型均可以给用户带来良好的游戏受益，躲避包括躲避障碍物，穿过包括穿过奖励品等；可选地，在本实施例中，根据所述规避类型在所述交互界面内识别所述规避图像，并实时获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息，其中，第一运动信息包括两方面的信息，一是，载具图像相较于障碍物的位移信息，二是，目前状态下，载具的被操纵位移信息，也即，用户的操作信息。本实施例的有益效果在于，通过所述应用程序类型确定规避类型；然后，根据所述规避类型在所述交互界面内识别所述规避图像，并实时获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息。为后续实现一种人性化的载具控制方案提供了第一运动信息的确定基础，使得用户在进行游戏的过程中能够更多的载具行驶辅助，从而适当降低游戏的操作难度，在一定程度上增强了用户的游戏体验。实施例九基于上述实施例，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：解析所述第一运动信息，确定所述规避图像与所述载具图像的方位关系；根据所述方位关系确定所述第一预设值；若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像；识别所述控制图像的控制方位，并生成至少一个所述控制方位的触控信号，以及确定所述触控信号的生成时间；根据所述触控信号以及所述生成时间更新所述规避图像相较于所述载具图像的运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。在本实施例中，首先，解析所述第一运动信息，确定所述规避图像与所述载具图像的方位关系；然后，根据所述方位关系确定所述第一预设值；最后，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像。可选地，在本实施例中，结合用户当前的操作信息以及对第一运动信息的推算，确定用户的当前操作是否足以规避上述障碍物，也即，计算若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用户的操作不足与规避上述障碍物，则此时再用于控制所述载具图像移动的控制图像，其中，该控制图像包括载具的控制组件显示区域图像。在另一个实施例中，首先，识别所述控制图像的控制方位，并生成至少一个所述控制方位的触控信号，以及确定所述触控信号的生成时间；然后，根据所述触控信号以及所述生成时间更新所述规避图像相较于所述载具图像的运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。可选地，在本实施例中，识别所述控制图像的控制方位，并生成至少一个所述控制方位的触控信号，以及确定所述触控信号的生成时间，也即，在用户的主动性的操作信息中，某一方位控制图像的触控时间不够长，用户已松开手指，则本实施例采用生成该控制方位的触控信号，以及控制所述触控信号的生成时间，从而实现对该方位的继续调整操作；可选地，在本实施例中，在用户的主动性的操作信息中，某一方位控制图像的触控有误，用户未松开手指，则本实施例采用生成另一正确的控制方位的触控信号，以及控制所述触控信号的生成时间，同时，屏蔽错误触控的触控信号，从而实现对该方位的继续调整操作；可选地，在本实施例中，在用户的主动性的操作信息中，某一方位控制图像的触控有误，用户未松开手指，则本实施例采用生成另一正确的控制方位的触控信号，以及控制所述触控信号的生成时间，同时，不屏蔽错误触控的触控信号，而是通过生成的正确的触控信号对其进行消抵和补偿，从而实现对该方位的继续调整操作。本实施例的有益效果在于，通过识别所述控制图像的控制方位，并生成至少一个所述控制方位的触控信号，以及确定所述触控信号的生成时间；然后，根据所述触控信号以及所述生成时间更新所述规避图像相较于所述载具图像的运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。实现了一种人性化的载具控制方案，使得用户在进行游戏的过程中能够更多的载具行驶辅助，从而适当降低游戏的操作难度，在一定程度上增强了用户的游戏体验。实施例十基于上述实施例，本发明还提出了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有载具控制程序，载具控制程序被处理器执行时实现如上述任一项所述的载具控制方法的步骤。实施本发明的载具控制方法、设备及计算机可读存储介质，通过识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像；然后，获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息；再然后，根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像；最后，通过调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。实现了一种人性化的载具控制方案，使得用户在进行游戏的过程中能够更多的载具行驶辅助，从而适当降低游戏的操作难度，在一定程度上增强了用户的游戏体验。需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如rom/ram、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。当前第1页1 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：：现有技术中，随着移动终端技术的快速发展，智能终端的处理能力也越来越强，系统的内存也越来越大，因此，智能终端设备对一些大型的应用支持越来越好，加之移动终端体积小，便携的特点，导致很多电脑端的游戏用户逐渐转移到移动终端上来，从而使得移动终端的游戏应用越来越受用户的欢迎。为了增强游戏的体验，目前许多的游戏涉及到载具的驾驶，载具的驾驶会比较依赖人的反应，许多玩家因为反应迟钝导致载具撞上障碍物，因此会降低游戏的体验性，例如，qq飞车(道具模式中智能躲避道具障碍)、和平精英和荒野行动(驾驶载具时道路前方突然出现障碍智能转向躲避障碍)、狂野飙车(道路障碍的智能规避)、王者荣耀(技能躲避)等。但是，目前还没有第三方的技术方案用以解决上述问题，由此可能会给用户带来不良的游戏体验。技术实现要素：为了解决现有技术中的上述技术缺陷，本发明提出了一种载具控制方法，该方法包括：识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像；获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息；根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像；通过调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。可选地，所述识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像，包括：检测交互界面内的应用程序类型，根据所述应用程序类型确定载具类型；根据所述载具类型在所述交互界面内识别所述载具图像。可选地，所述获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息，包括：根据所述应用程序类型确定规避类型；根据所述规避类型在所述交互界面内识别所述规避图像，并实时获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息。可选地，所述根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像，包括：解析所述第一运动信息，确定所述规避图像与所述载具图像的方位关系；根据所述方位关系确定所述第一预设值；若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像。可选地，所述通过调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值，包括：识别所述控制图像的控制方位，并生成至少一个所述控制方位的触控信号，以及确定所述触控信号的生成时间；根据所述触控信号以及所述生成时间更新所述规避图像相较于所述载具图像的运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。本发明还提出了一种载具控制设备，该设备包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像；获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息；根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像；通过调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。可选地，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：检测交互界面内的应用程序类型，根据所述应用程序类型确定载具类型；根据所述载具类型在所述交互界面内识别所述载具图像。可选地，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：根据所述应用程序类型确定规避类型；根据所述规避类型在所述交互界面内识别所述规避图像，并实时获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息。可选地，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：解析所述第一运动信息，确定所述规避图像与所述载具图像的方位关系；根据所述方位关系确定所述第一预设值；若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像；识别所述控制图像的控制方位，并生成至少一个所述控制方位的触控信号，以及确定所述触控信号的生成时间；根据所述触控信号以及所述生成时间更新所述规避图像相较于所述载具图像的运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。本发明还提出了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有载具控制程序，载具控制程序被处理器执行时实现如上述任一项所述的载具控制方法的步骤。实施本发明的载具控制方法、设备及计算机可读存储介质，通过识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像；然后，获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息；再然后，根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像；最后，通过调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。实现了一种人性化的载具控制方案，使得用户在进行游戏的过程中能够更多的载具行驶辅助，从而适当降低游戏的操作难度，在一定程度上增强了用户的游戏体验。附图说明下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：图1是本发明涉及的一种移动终端的硬件结构示意图；图2是本发明实施例提供的一种通信网络系统架构图；图3是本发明载具控制方法第一实施例的流程图；图4是本发明载具控制方法第二实施例的流程图；图5是本发明载具控制方法第三实施例的流程图；图6是本发明载具控制方法第四实施例的流程图；图7是本发明载具控制方法第五实施例的流程图。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本发明的说明，其本身没有特定的意义。因此，“模块”、“部件”或“单元”可以混合地使用。终端可以以各种形式来实施。例如，本发明中描述的终端可以包括诸如手机、平板电脑、笔记本电脑、掌上电脑、个人数字助理(personaldigitalassistant，pda)、便捷式媒体播放器(portablemediaplayer，pmp)、导航装置、可穿戴设备、智能手环、计步器等移动终端，以及诸如数字tv、台式计算机等固定终端。后续描述中将以移动终端为例进行说明，本领域技术人员将理解的是，除了特别用于移动目的的元件之外，根据本发明的实施方式的构造也能够应用于固定类型的终端。请参阅图1，其为实现本发明各个实施例的一种移动终端的硬件结构示意图，该移动终端100可以包括：rf(radiofrequency，射频)单元101、wifi模块102、音频输出单元103、a/v(音频/视频)输入单元104、传感器105、显示单元106、用户输入单元107、接口单元108、存储器109、处理器110、以及电源111等部件。本领域技术人员可以理解，图1中示出的移动终端结构并不构成对移动终端的限定，移动终端可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。下面结合图1对移动终端的各个部件进行具体的介绍：射频单元101可用于收发信息或通话过程中，信号的接收和发送，具体的，将基站的下行信息接收后，给处理器110处理；另外，将上行的数据发送给基站。通常，射频单元101包括但不限于天线、至少一个放大器、收发信机、耦合器、低噪声放大器、双工器等。此外，射频单元101还可以通过无线通信与网络和其他设备通信。上述无线通信可以使用任一通信标准或协议，包括但不限于gsm(globalsystemofmobilecommunication，全球移动通讯系统)、gprs(generalpacketradioservice，通用分组无线服务)、cdma2000(codedivisionmultipleaccess2000，码分多址2000)、wcdma(widebandcodedivisionmultipleaccess,宽带码分多址)、td-scdma(timedivision-synchronouscodedivisionmultipleaccess，时分同步码分多址)、fdd-lte(frequencydivisionduplexing-longtermevolution，频分双工长期演进)和tdd-lte(timedivisionduplexing-longtermevolution，分时双工长期演进)等。wifi属于短距离无线传输技术，移动终端通过wifi模块102可以帮助用户收发电子邮件、浏览网页和访问流式媒体等，它为用户提供了无线的宽带互联网访问。虽然图1示出了wifi模块102，但是可以理解的是，其并不属于移动终端的必须构成，完全可以根据需要在不改变发明的本质的范围内而省略。音频输出单元103可以在移动终端100处于呼叫信号接收模式、通话模式、记录模式、语音识别模式、广播接收模式等等模式下时，将射频单元101或wifi模块102接收的或者在存储器109中存储的音频数据转换成音频信号并且输出为声音。而且，音频输出单元103还可以提供与移动终端100执行的特定功能相关的音频输出(例如，呼叫信号接收声音、消息接收声音等等)。音频输出单元103可以包括扬声器、蜂鸣器等等。a/v输入单元104用于接收音频或视频信号。a/v输入单元104可以包括图形处理器(graphicsprocessingunit，gpu)1041和麦克风1042，图形处理器1041对在视频捕获模式或图像捕获模式中由图像捕获装置(如摄像头)获得的静态图片或视频的图像数据进行处理。处理后的图像帧可以显示在显示单元106上。经图形处理器1041处理后的图像帧可以存储在存储器109(或其它存储介质)中或者经由射频单元101或wifi模块102进行发送。麦克风1042可以在电话通话模式、记录模式、语音识别模式等等运行模式中经由麦克风1042接收声音(音频数据)，并且能够将这样的声音处理为音频数据。处理后的音频(语音)数据可以在电话通话模式的情况下转换为可经由射频单元101发送到移动通信基站的格式输出。麦克风1042可以实施各种类型的噪声消除(或抑制)算法以消除(或抑制)在接收和发送音频信号的过程中产生的噪声或者干扰。移动终端100还包括至少一种传感器105，比如光传感器、运动传感器以及其他传感器。具体地，光传感器包括环境光传感器及接近传感器，其中，环境光传感器可根据环境光线的明暗来调节显示面板1061的亮度，接近传感器可在移动终端100移动到耳边时，关闭显示面板1061和/或背光。作为运动传感器的一种，加速计传感器可检测各个方向上(一般为三轴)加速度的大小，静止时可检测出重力的大小及方向，可用于识别手机姿态的应用(比如横竖屏切换、相关游戏、磁力计姿态校准)、振动识别相关功能(比如计步器、敲击)等；至于手机还可配置的指纹传感器、压力传感器、虹膜传感器、分子传感器、陀螺仪、气压计、湿度计、温度计、红外线传感器等其他传感器，在此不再赘述。显示单元106用于显示由用户输入的信息或提供给用户的信息。显示单元106可包括显示面板1061，可以采用液晶显示器(liquidcrystaldisplay，lcd)、有机发光二极管(organiclight-emittingdiode,oled)等形式来配置显示面板1061。用户输入单元107可用于接收输入的数字或字符信息，以及产生与移动终端的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。具体地，用户输入单元107可包括触控面板1071以及其他输入设备1072。触控面板1071，也称为触摸屏，可收集用户在其上或附近的触摸操作(比如用户使用手指、触笔等任何适合的物体或附件在触控面板1071上或在触控面板1071附近的操作)，并根据预先设定的程式驱动相应的连接装置。触控面板1071可包括触摸检测装置和触摸控制器两个部分。其中，触摸检测装置检测用户的触摸方位，并检测触摸操作带来的信号，将信号传送给触摸控制器；触摸控制器从触摸检测装置上接收触摸信息，并将它转换成触点坐标，再送给处理器110，并能接收处理器110发来的命令并加以执行。此外，可以采用电阻式、电容式、红外线以及表面声波等多种类型实现触控面板1071。除了触控面板1071，用户输入单元107还可以包括其他输入设备1072。具体地，其他输入设备1072可以包括但不限于物理键盘、功能键(比如音量控制按键、开关按键等)、轨迹球、鼠标、操作杆等中的一种或多种，具体此处不做限定。进一步的，触控面板1071可覆盖显示面板1061，当触控面板1071检测到在其上或附近的触摸操作后，传送给处理器110以确定触摸事件的类型，随后处理器110根据触摸事件的类型在显示面板1061上提供相应的视觉输出。虽然在图1中，触控面板1071与显示面板1061是作为两个独立的部件来实现移动终端的输入和输出功能，但是在某些实施例中，可以将触控面板1071与显示面板1061集成而实现移动终端的输入和输出功能，具体此处不做限定。接口单元108用作至少一个外部装置与移动终端100连接可以通过的接口。例如，外部装置可以包括有线或无线头戴式耳机端口、外部电源(或电池充电器)端口、有线或无线数据端口、存储卡端口、用于连接具有识别模块的装置的端口、音频输入/输出(i/o)端口、视频i/o端口、耳机端口等等。接口单元108可以用于接收来自外部装置的输入(例如，数据信息、电力等等)并且将接收到的输入传输到移动终端100内的一个或多个元件或者可以用于在移动终端100和外部装置之间传输数据。存储器109可用于存储软件程序以及各种数据。存储器109可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(比如声音播放功能、图像播放功能等)等；存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数据(比如音频数据、电话本等)等。此外，存储器109可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。处理器110是移动终端的控制中心，利用各种接口和线路连接整个移动终端的各个部分，通过运行或执行存储在存储器109内的软件程序和/或模块，以及调用存储在存储器109内的数据，执行移动终端的各种功能和处理数据，从而对移动终端进行整体监控。处理器110可包括一个或多个处理单元；优选的，处理器110可集成应用处理器和调制解调处理器，其中，应用处理器主要处理操作系统、用户界面和应用程序等，调制解调处理器主要处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调处理器也可以不集成到处理器110中。移动终端100还可以包括给各个部件供电的电源111(比如电池)，优选的，电源111可以通过电源管理系统与处理器110逻辑相连，从而通过电源管理系统实现管理充电、放电、以及功耗管理等功能。尽管图1未示出，移动终端100还可以包括蓝牙模块等，在此不再赘述。为了便于理解本发明实施例，下面对本发明的移动终端所基于的通信网络系统进行描述。请参阅图2，图2为本发明实施例提供的一种通信网络系统架构图，该通信网络系统为通用移动通信技术的lte系统，该lte系统包括依次通讯连接的ue(userequipment，用户设备)201，e-utran(evolvedumtsterrestrialradioaccessnetwork，演进式umts陆地无线接入网)202，epc(evolvedpacketcore，演进式分组核心网)203和运营商的ip业务204。具体地，ue201可以是上述终端100，此处不再赘述。e-utran202包括enodeb2021和其它enodeb2022等。其中，enodeb2021可以通过回程(backhaul)(例如x2接口)与其它enodeb2022连接，enodeb2021连接到epc203，enodeb2021可以提供ue201到epc203的接入。epc203可以包括mme(mobilitymanagemententity，移动性管理实体)2031，hss(homesubscriberserver，归属用户服务器)2032，其它mme2033，sgw(servinggateway，服务网关)2034，pgw(pdngateway，分组数据网络网关)2035和pcrf(policyandchargingrulesfunction，政策和资费功能实体)2036等。其中，mme2031是处理ue201和epc203之间信令的控制节点，提供承载和连接管理。hss2032用于提供一些寄存器来管理诸如归属位置寄存器(图中未示)之类的功能，并且保存有一些有关服务特征、数据速率等用户专用的信息。所有用户数据都可以通过sgw2034进行发送，pgw2035可以提供ue201的ip地址分配以及其它功能，pcrf2036是业务数据流和ip承载资源的策略与计费控制策略决策点，它为策略与计费执行功能单元(图中未示)选择及提供可用的策略和计费控制决策。ip业务204可以包括因特网、内联网、ims(ipmultimediasubsystem，ip多媒体子系统)或其它ip业务等。虽然上述以lte系统为例进行了介绍，但本领域技术人员应当知晓，本发明不仅仅适用于lte系统，也可以适用于其他无线通信系统，例如gsm、cdma2000、wcdma、td-scdma以及未来新的网络系统等，此处不做限定。基于上述移动终端硬件结构以及通信网络系统，提出本发明方法各个实施例。实施例一图3是本发明载具控制方法第一实施例的流程图。一种载具控制方法，该方法包括：s1、识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像；s2、获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息；s3、根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像；s4、通过调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。在本实施例中，首先，识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像，也即，识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像；然后，获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息；再然后，根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像；最后，通过调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。具体的，在本实施例中，首先，通过屏幕图像识别，通过分析屏幕图像识别载具前方是否有障碍物，其中，本实施例可以将每一款游戏都需要将障碍物、场景导入数据库；识别障碍物位于载具的正前方、左前方还是右前方；障碍物前是否还有障碍物，例如，载具的左半边车头或者右半边车头，具体的，包括以下几种形式：第一，有障碍物，其中，位于的障碍物的正前方，或者位于的障碍物的右前方，或者位于的障碍物的左前方；第二，无障碍物；然后，在本实施例中，计算障碍物与载具的距离，也即，距离的拉近，障碍物图像会变大，可选地，在本实施例中，跟上述算法提前设计相关计算场景，也即，获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息，具体的，第一，在最佳避障距离之前玩家正确操控载具避障，第二，到达最佳避障距离时玩家错误操控载具避障，第三，到达最佳避障距离时玩家未操控载具避障。进一步的，在本实施例中，判断避障程序是否启动，具体包括三种情况，第一，不启动智能避障程序，也即，在最佳避障距离之前玩家正确操控载具避障，第二，启动智能避障程序，第三，启动纠正错误驾驶智能避障，也即，可以通过设定独立开关，可以选择开起或者关闭。进一步的，在本实施例中，根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像，具体的，分析及操作指令的执行，也即，考虑到避障原理的是依靠载具的转向躲避，所以操作指令也是针对控制载具的转向。其中，开起智能规避系统前要校准系统转向点击范围的要在游戏载具的转向按键位置上，例如，针对游戏空间触控按键，使用前要校准点击的位置；另外，当障碍物位于载具的正前方时，分析障碍物前方是否有新障碍物，其中，有障碍物时，包括，位于的障碍物的正前方时系统控制虚拟按键点击左方向键控制车辆左前行避障，位于的障碍物的右前方时系统控制虚拟按键点击左方向键控制车辆左前行避障，位于的障碍物的左前方时系统控制虚拟按键点击右方向键控制车辆右前行避障；无障碍物时，同样的，位于载具的正前方时系统控制虚拟按键点击左方向键控制车辆左前行避障、位于载具的左前方时系统控制虚拟按键点击右方向键控制车辆右前行避障、位于载具的右前方时系统控制虚拟按键点击左方向键控制车辆左前行避障。可以看出，在本实施例种，通过上述前行方式调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值，可选地，在本实施例中，当避开障碍物后虚拟按键取消点击方向键并手机发出抖动提醒用户。本实施例的有益效果在于，通过识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像；然后，获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息；再然后，根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像；最后，通过调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。实现了一种人性化的载具控制方案，使得用户在进行游戏的过程中能够更多的载具行驶辅助，从而适当降低游戏的操作难度，在一定程度上增强了用户的游戏体验。实施例二图4是本发明载具控制方法第二实施例的流程图，基于上述实施例，所述识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像，包括：s11、检测交互界面内的应用程序类型，根据所述应用程序类型确定载具类型；s12、根据所述载具类型在所述交互界面内识别所述载具图像。在本实施例中，首先，检测交互界面内的应用程序类型，根据所述应用程序类型确定载具类型；然后，根据所述载具类型在所述交互界面内识别所述载具图像。可选地，在本实施例中，检测交互界面内的应用程序类型，根据所述应用程序类型确定载具类型，也即，首先确定应用程序的类型，例如，针对不同的游戏程序，确定不同的载具的图像特征，由此，根据图像特征进行后续的载具识别。可选地，在本实施例中，根据所述载具类型在所述交互界面内识别所述载具图像，其中，还可以根据应用程序的名称进行载具的推测，也即，当包括飞车、赛车等字样时，确定载具类型为汽车类型。可选地，在本实施例中，在交互界面内识别到多个载具图像时，根据载具图像在交互界面的内的位置动态信息，确定一个载具为用户操作的载具，同时，将其它载具作为不相关载具，或者，将其它载具作为后续实施例的障碍物。本实施例的有益效果在于，通过检测交互界面内的应用程序类型，根据所述应用程序类型确定载具类型；然后，根据所述载具类型在所述交互界面内识别所述载具图像。为后续实现一种人性化的载具控制方案提供了载具识别基础，使得用户在进行游戏的过程中能够更多的载具行驶辅助，从而适当降低游戏的操作难度，在一定程度上增强了用户的游戏体验。实施例三图5是本发明载具控制方法第三实施例的流程图，基于上述实施例，所述获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息，包括：s21、根据所述应用程序类型确定规避类型；s22、根据所述规避类型在所述交互界面内识别所述规避图像，并实时获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息。在本实施例中，首先，根据所述应用程序类型确定规避类型；然后，根据所述规避类型在所述交互界面内识别所述规避图像，并实时获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息。可选地，在本实施例中，根据所述应用程序类型确定规避类型，其中，该规避类型包括躲避和穿过两种类型，也即，这两种类型均可以给用户带来良好的游戏受益，躲避包括躲避障碍物，穿过包括穿过奖励品等；可选地，在本实施例中，根据所述规避类型在所述交互界面内识别所述规避图像，并实时获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息，其中，第一运动信息包括两方面的信息，一是，载具图像相较于障碍物的位移信息，二是，目前状态下，载具的被操纵位移信息，也即，用户的操作信息。本实施例的有益效果在于，通过所述应用程序类型确定规避类型；然后，根据所述规避类型在所述交互界面内识别所述规避图像，并实时获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息。为后续实现一种人性化的载具控制方案提供了第一运动信息的确定基础，使得用户在进行游戏的过程中能够更多的载具行驶辅助，从而适当降低游戏的操作难度，在一定程度上增强了用户的游戏体验。实施例四图6是本发明载具控制方法第四实施例的流程图，基于上述实施例，所述根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像，包括：s31、解析所述第一运动信息，确定所述规避图像与所述载具图像的方位关系；s32、根据所述方位关系确定所述第一预设值；s33、若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像。在本实施例中，首先，解析所述第一运动信息，确定所述规避图像与所述载具图像的方位关系；然后，根据所述方位关系确定所述第一预设值；最后，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像。可选地，在本实施例中，结合用户当前的操作信息以及对第一运动信息的推算，确定用户的当前操作是否足以规避上述障碍物，也即，计算若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用户的操作不足与规避上述障碍物，则此时再用于控制所述载具图像移动的控制图像，其中，该控制图像包括载具的控制组件显示区域图像。本实施例的有益效果在于，通过解析所述第一运动信息，确定所述规避图像与所述载具图像的方位关系；然后，根据所述方位关系确定所述第一预设值；最后，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像。为后续实现一种人性化的载具控制方案提供了载具规避障碍物的判定基础，使得用户在进行游戏的过程中能够更多的载具行驶辅助，从而适当降低游戏的操作难度，在一定程度上增强了用户的游戏体验。实施例五图7是本发明载具控制方法第五实施例的流程图，基于上述实施例，所述通过调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值，包括：s41、识别所述控制图像的控制方位，并生成至少一个所述控制方位的触控信号，以及确定所述触控信号的生成时间；s42、根据所述触控信号以及所述生成时间更新所述规避图像相较于所述载具图像的运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。在本实施例中，首先，识别所述控制图像的控制方位，并生成至少一个所述控制方位的触控信号，以及确定所述触控信号的生成时间；然后，根据所述触控信号以及所述生成时间更新所述规避图像相较于所述载具图像的运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。可选地，在本实施例中，识别所述控制图像的控制方位，并生成至少一个所述控制方位的触控信号，以及确定所述触控信号的生成时间，也即，在用户的主动性的操作信息中，某一方位控制图像的触控时间不够长，用户已松开手指，则本实施例采用生成该控制方位的触控信号，以及控制所述触控信号的生成时间，从而实现对该方位的继续调整操作；可选地，在本实施例中，在用户的主动性的操作信息中，某一方位控制图像的触控有误，用户未松开手指，则本实施例采用生成另一正确的控制方位的触控信号，以及控制所述触控信号的生成时间，同时，屏蔽错误触控的触控信号，从而实现对该方位的继续调整操作；可选地，在本实施例中，在用户的主动性的操作信息中，某一方位控制图像的触控有误，用户未松开手指，则本实施例采用生成另一正确的控制方位的触控信号，以及控制所述触控信号的生成时间，同时，不屏蔽错误触控的触控信号，而是通过生成的正确的触控信号对其进行消抵和补偿，从而实现对该方位的继续调整操作。本实施例的有益效果在于，通过识别所述控制图像的控制方位，并生成至少一个所述控制方位的触控信号，以及确定所述触控信号的生成时间；然后，根据所述触控信号以及所述生成时间更新所述规避图像相较于所述载具图像的运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。实现了一种人性化的载具控制方案，使得用户在进行游戏的过程中能够更多的载具行驶辅助，从而适当降低游戏的操作难度，在一定程度上增强了用户的游戏体验。实施例六基于上述实施例，本发明还提出了一种载具控制设备，该设备包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像；获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息；根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像；通过调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。在本实施例中，首先，识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像，也即，识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像；然后，获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息；再然后，根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像；最后，通过调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。具体的，在本实施例中，首先，通过屏幕图像识别，通过分析屏幕图像识别载具前方是否有障碍物，其中，本实施例可以将每一款游戏都需要将障碍物、场景导入数据库；识别障碍物位于载具的正前方、左前方还是右前方；障碍物前是否还有障碍物，例如，载具的左半边车头或者右半边车头，具体的，包括以下几种形式：第一，有障碍物，其中，位于的障碍物的正前方，或者位于的障碍物的右前方，或者位于的障碍物的左前方；第二，无障碍物；然后，在本实施例中，计算障碍物与载具的距离，也即，距离的拉近，障碍物图像会变大，可选地，在本实施例中，跟上述算法提前设计相关计算场景，也即，获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息，具体的，第一，在最佳避障距离之前玩家正确操控载具避障，第二，到达最佳避障距离时玩家错误操控载具避障，第三，到达最佳避障距离时玩家未操控载具避障。进一步的，在本实施例中，判断避障程序是否启动，具体包括三种情况，第一，不启动智能避障程序，也即，在最佳避障距离之前玩家正确操控载具避障，第二，启动智能避障程序，第三，启动纠正错误驾驶智能避障，也即，可以通过设定独立开关，可以选择开起或者关闭。进一步的，在本实施例中，根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像，具体的，分析及操作指令的执行，也即，考虑到避障原理的是依靠载具的转向躲避，所以操作指令也是针对控制载具的转向。其中，开起智能规避系统前要校准系统转向点击范围的要在游戏载具的转向按键位置上，例如，针对游戏空间触控按键，使用前要校准点击的位置；另外，当障碍物位于载具的正前方时，分析障碍物前方是否有新障碍物，其中，有障碍物时，包括，位于的障碍物的正前方时系统控制虚拟按键点击左方向键控制车辆左前行避障，位于的障碍物的右前方时系统控制虚拟按键点击左方向键控制车辆左前行避障，位于的障碍物的左前方时系统控制虚拟按键点击右方向键控制车辆右前行避障；无障碍物时，同样的，位于载具的正前方时系统控制虚拟按键点击左方向键控制车辆左前行避障、位于载具的左前方时系统控制虚拟按键点击右方向键控制车辆右前行避障、位于载具的右前方时系统控制虚拟按键点击左方向键控制车辆左前行避障。可以看出，在本实施例种，通过上述前行方式调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值，可选地，在本实施例中，当避开障碍物后虚拟按键取消点击方向键并手机发出抖动提醒用户。本实施例的有益效果在于，通过识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像；然后，获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息；再然后，根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像；最后，通过调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。实现了一种人性化的载具控制方案，使得用户在进行游戏的过程中能够更多的载具行驶辅助，从而适当降低游戏的操作难度，在一定程度上增强了用户的游戏体验。实施例七基于上述实施例，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：检测交互界面内的应用程序类型，根据所述应用程序类型确定载具类型；根据所述载具类型在所述交互界面内识别所述载具图像。在本实施例中，首先，检测交互界面内的应用程序类型，根据所述应用程序类型确定载具类型；然后，根据所述载具类型在所述交互界面内识别所述载具图像。可选地，在本实施例中，检测交互界面内的应用程序类型，根据所述应用程序类型确定载具类型，也即，首先确定应用程序的类型，例如，针对不同的游戏程序，确定不同的载具的图像特征，由此，根据图像特征进行后续的载具识别。可选地，在本实施例中，根据所述载具类型在所述交互界面内识别所述载具图像，其中，还可以根据应用程序的名称进行载具的推测，也即，当包括飞车、赛车等字样时，确定载具类型为汽车类型。可选地，在本实施例中，在交互界面内识别到多个载具图像时，根据载具图像在交互界面的内的位置动态信息，确定一个载具为用户操作的载具，同时，将其它载具作为不相关载具，或者，将其它载具作为后续实施例的障碍物。本实施例的有益效果在于，通过检测交互界面内的应用程序类型，根据所述应用程序类型确定载具类型；然后，根据所述载具类型在所述交互界面内识别所述载具图像。为后续实现一种人性化的载具控制方案提供了载具识别基础，使得用户在进行游戏的过程中能够更多的载具行驶辅助，从而适当降低游戏的操作难度，在一定程度上增强了用户的游戏体验。实施例八基于上述实施例，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：根据所述应用程序类型确定规避类型；根据所述规避类型在所述交互界面内识别所述规避图像，并实时获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息。在本实施例中，首先，根据所述应用程序类型确定规避类型；然后，根据所述规避类型在所述交互界面内识别所述规避图像，并实时获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息。可选地，在本实施例中，根据所述应用程序类型确定规避类型，其中，该规避类型包括躲避和穿过两种类型，也即，这两种类型均可以给用户带来良好的游戏受益，躲避包括躲避障碍物，穿过包括穿过奖励品等；可选地，在本实施例中，根据所述规避类型在所述交互界面内识别所述规避图像，并实时获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息，其中，第一运动信息包括两方面的信息，一是，载具图像相较于障碍物的位移信息，二是，目前状态下，载具的被操纵位移信息，也即，用户的操作信息。本实施例的有益效果在于，通过所述应用程序类型确定规避类型；然后，根据所述规避类型在所述交互界面内识别所述规避图像，并实时获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息。为后续实现一种人性化的载具控制方案提供了第一运动信息的确定基础，使得用户在进行游戏的过程中能够更多的载具行驶辅助，从而适当降低游戏的操作难度，在一定程度上增强了用户的游戏体验。实施例九基于上述实施例，所述计算机程序被所述处理器执行时实现：解析所述第一运动信息，确定所述规避图像与所述载具图像的方位关系；根据所述方位关系确定所述第一预设值；若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像；识别所述控制图像的控制方位，并生成至少一个所述控制方位的触控信号，以及确定所述触控信号的生成时间；根据所述触控信号以及所述生成时间更新所述规避图像相较于所述载具图像的运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。在本实施例中，首先，解析所述第一运动信息，确定所述规避图像与所述载具图像的方位关系；然后，根据所述方位关系确定所述第一预设值；最后，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像。可选地，在本实施例中，结合用户当前的操作信息以及对第一运动信息的推算，确定用户的当前操作是否足以规避上述障碍物，也即，计算若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用户的操作不足与规避上述障碍物，则此时再用于控制所述载具图像移动的控制图像，其中，该控制图像包括载具的控制组件显示区域图像。在另一个实施例中，首先，识别所述控制图像的控制方位，并生成至少一个所述控制方位的触控信号，以及确定所述触控信号的生成时间；然后，根据所述触控信号以及所述生成时间更新所述规避图像相较于所述载具图像的运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。可选地，在本实施例中，识别所述控制图像的控制方位，并生成至少一个所述控制方位的触控信号，以及确定所述触控信号的生成时间，也即，在用户的主动性的操作信息中，某一方位控制图像的触控时间不够长，用户已松开手指，则本实施例采用生成该控制方位的触控信号，以及控制所述触控信号的生成时间，从而实现对该方位的继续调整操作；可选地，在本实施例中，在用户的主动性的操作信息中，某一方位控制图像的触控有误，用户未松开手指，则本实施例采用生成另一正确的控制方位的触控信号，以及控制所述触控信号的生成时间，同时，屏蔽错误触控的触控信号，从而实现对该方位的继续调整操作；可选地，在本实施例中，在用户的主动性的操作信息中，某一方位控制图像的触控有误，用户未松开手指，则本实施例采用生成另一正确的控制方位的触控信号，以及控制所述触控信号的生成时间，同时，不屏蔽错误触控的触控信号，而是通过生成的正确的触控信号对其进行消抵和补偿，从而实现对该方位的继续调整操作。本实施例的有益效果在于，通过识别所述控制图像的控制方位，并生成至少一个所述控制方位的触控信号，以及确定所述触控信号的生成时间；然后，根据所述触控信号以及所述生成时间更新所述规避图像相较于所述载具图像的运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。实现了一种人性化的载具控制方案，使得用户在进行游戏的过程中能够更多的载具行驶辅助，从而适当降低游戏的操作难度，在一定程度上增强了用户的游戏体验。实施例十基于上述实施例，本发明还提出了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有载具控制程序，载具控制程序被处理器执行时实现如上述任一项所述的载具控制方法的步骤。实施本发明的载具控制方法、设备及计算机可读存储介质，通过识别交互界面内的载具图像，在检测到所属载具图像后，检测与所属载具信息相关的规避图像；然后，获取所述规避图像相较于所述载具图像的第一运动信息；再然后，根据所述第一运动信息进行规避判定，若所述载具图像与所述规避图像的碰撞概率大于第一预设值，则确定用于控制所述载具图像移动的控制图像；最后，通过调整所述控制图像的触控信号，将所述第一运动信息切换为第二运动信息，使得所述碰撞概率小于所述第一预设值。实现了一种人性化的载具控制方案，使得用户在进行游戏的过程中能够更多的载具行驶辅助，从而适当降低游戏的操作难度，在一定程度上增强了用户的游戏体验。需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如rom/ram、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。当前第1页1 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