一种弹射过山车的制作方法

本实用新型涉及娱乐设施技术领域，尤其涉及一种弹射过山车。

背景技术：

过山车是一种常见的大型游乐设备，经常安装在公园、游乐园、旅游景点等大型游乐场所。乘车乘坐的列车沿着轨道被提升装置提升到最高点，然后在重力的作用下沿轨道自由滑行，经制动段减速停车后，在送车系统作用下列车回到站台，完成整个运行。

普通过山车一般是由提升机沿斜提升轨道坡匀速提升到最高点，速度较慢，缺乏刺激性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种弹射过山车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种弹射过山车，包括多根立柱，所述立柱上设有轨道，所述轨道上设有列车，所述轨道上设有用于实现列车运转弹射的弹射装置，所述轨道上设有用于实现列车运转过程中更换轨道的换轨装置，所述轨道上设有制动装置，所述轨道上设有送车机构，所述轨道的末端设有站台。

优选地，所述弹射装置包括滑车平台，所述滑车平台上设有多组对称设置的驱动气缸，所述滑车平台的上方设有顶部导轮，所述滑车平台的下方设有底部反绳轮组件，所述底部反绳轮组件的下方设有多个下导向轮，所述轨道上设有挂车装置，所述挂车装置的右侧设有张紧轮装置，所述底部反绳轮组件上绕设有弹射钢丝绳，所述弹射钢丝绳的末端固定连接有补偿钢丝绳，所述弹射钢丝绳通过顶部导轮以及下导向轮末端与补偿钢丝绳连接，并绕设在张紧轮装置上。

优选地，所述列车上设有车体，所述车体上设有轮组，所述车体上设有多组均匀设置的座椅，所述座椅上设有安全压臂，所述车体上设有万向连接器，所述车体的下端固定连接有刹车板，所述车体的前端设有挂车钩。

优选地，所述换轨装置上设有站台段，所述站台段上设有锁紧气缸，所述站台段的末端设有移动平台，所述移动平台上设有移动气缸，所述移动气缸的伸缩末端固定连接有回站段，所述轨道上设有防倒段。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

相对比于现有的过山车在使用时，通过设置弹射装置实现过山车在运行过程中的弹射加速，列车不需要在提升至最高点后下落过程中，到达最高速度点，提升过山车的刺激程度，同时设置环换轨装置实现对过山车在实际的使用过程中的轨道随机运行，提升不同轨道带来的刺激感，增加趣味性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种弹射过山车的主体主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种弹射过山车的主体俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种弹射过山车的弹射装置示意图；

图4为本实用新型提出的一种弹射过山车的换轨装置示意图；

图5为本实用新型提出的一种弹射过山车的车体结构结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种弹射过山车的a处结构放大示意图；

图7为本实用新型提出的一种弹射过山车的b处结构放大示意图；

图8为本实用新型提出的一种弹射过山车的c处结构放大示意图。

图中：1弹射装置、2列车、3立柱、4轨道、5换轨装置、6制动装置、7送车机构、8站台、11驱动气缸、12滑车平台、13顶部导轮、14底部反绳轮组件、15张紧轮装置、16挂车装置、17下导向轮、18弹射钢丝绳、19补偿钢丝绳、21车体、22轮组、23挂车钩、24安全压臂、25座椅、26万向连接器、27刹车板、51站台段、52锁紧气缸、53移动平台、54移动气缸、55回站段、56防倒段。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

参照图1-8，一种弹射过山车，包括多根立柱3，立柱3上设有轨道4，轨道4上设有列车2，列车2上设有车体21，车体21上设有轮组22，车体21上设有多组均匀设置的座椅25，座椅25上设有安全压臂24，车体21上设有万向连接器26，车体21的下端固定连接有刹车板27，车体21的前端设有挂车钩23，轨道4上设有用于实现列车2运转弹射的弹射装置1，轨道4上设有用于实现列车2运转过程中更换轨道4的换轨装置5，轨道4上设有制动装置6，轨道4上设有送车机构7，轨道4的末端设有站台8。

本实用新型中，弹射装置1包括滑车平台12，滑车平台12上设有多组对称设置的驱动气缸11，滑车平台12的上方设有顶部导轮13，滑车平台12的下方设有底部反绳轮组件14，底部反绳轮组件14的下方设有多个下导向轮17，轨道4上设有挂车装置16，挂车装置的右侧设有张紧轮装置15，底部反绳轮组件14上绕设有弹射钢丝绳18，弹射钢丝绳18的末端固定连接有补偿钢丝绳19，弹射钢丝绳18通过顶部导轮13以及下导向轮17末端与补偿钢丝绳19连接，并绕设在张紧轮装置15上，相对比于现有的过山车在使用时，通过设置弹射装置1实现过山车在运行过程中的弹射加速，列车2不需要在提升至最高点后下落过程中，到达最高速度点，提升过山车的刺激程度。

换轨装置5上设有站台段51，站台段51上设有锁紧气缸52，站台段51的末端设有移动平台53，移动平台53上设有移动气缸54，移动气缸54的伸缩末端固定连接有回站段55，轨道4上设有防倒段56，设置环换轨装置5实现对过山车在实际的使用过程中的轨道4随机运行，提升不同轨道4带来的刺激感，增加趣味性。

本实用新型使用时，如图1-8所示，列车2在轨道4上的初始位置运行过程中，通过弹射装置1内的驱动气缸11以及多个导轮部件驱动弹射钢丝绳18以及补偿钢丝绳19的拉伸，在驱动气缸11的驱动作用下，实现对滑车平台12上的列车2弹射驱动，通过挂车装置16以及张紧轮装置15实现列车2在运行的过程中弹射钢丝绳18的张紧程度的调节，列车2在运行的过程中，通过车体21上的轮组22、座椅25以及安全压臂24实现乘客的安全与固定，通过设置万向连接器26实现列车2在转弯与运行过程中的稳定与转动，保证列车2与轨道4依附程度，放置列车2的脱轨，列车2在进行轨道4更换的过程中，通过移动平台53上的移动气缸54实现回站段55上轨道4的连接与脱离，实现对列车2运行轨道4的滑轨处理。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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