一种改进型儿童玩具车的制作方法

本实用新型涉及儿童玩具技术领域，具体为一种改进型儿童玩具车。

背景技术：

儿童玩具的种类主要有：沙滩玩具、形象玩具、技术玩具、拼合和装配玩具、建筑和结构玩具、体育活动玩具、音乐发声玩具、劳动活动玩具、装饰性玩具和自制玩具等，对玩具的一般教育要求是：有利于促进幼儿体、德、智、美的全面发展；符合儿童年龄特征，能满足其好奇心、好动和探索活动的愿望；造型优美，反映事物的典型特征；活动多变，有助于鼓励学习；符合卫生要求，色彩无毒，易于清洁、消毒；符合安全要求等。一般来说，儿童玩具是为特定年龄组的儿童设计和制造的，其特点与儿童的年龄和智力阶段有关。儿童玩具的使用以一定的适应能力为前提。

儿童在无人监管时玩耍玩具车容易出现超速的情况，导致儿童驾驶车辆撞击障碍物后受伤，现有的车辆无法有效的保证儿童的用车安全，安全隐患较大，并且在儿童用车过程中出现凸起的障碍物和刹车较急时容易出现车辆前翻情况，容易导致儿童受伤。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种改进型儿童玩具车，解决了儿童在无人监管时玩耍玩具车容易出现超速的情况，导致儿童驾驶车辆撞击障碍物后受伤，现有的车辆无法有效的保证儿童的用车安全，安全隐患较大的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种改进型儿童玩具车，包括横梁，所述横梁的一端固定连接有固定套，所述固定套的内部贯通且转动连接有转向杆，所述转向杆的顶端安装有方向杆，所述转向杆上固定连接有前车轮架，所述前车轮架内壁的两侧之间安装有前车轮，所述前车轮架的正面和背面均设置有踏板，所述转向杆的底部固定连接有挡泥板，所述横梁的另一端固定连接有辅助轮架，所述辅助轮架的底部安装有辅助轮，所述横梁的顶部安装有座椅，所述座椅的一侧活动连接有靠背，所述靠背的底部与横梁的顶部固定连接，所述固定套的一侧固定连接有防撞杆，所述防撞杆的另一端固定连接有防撞框，所述防撞框的内壁设置有缓冲装置，所述缓冲装置的一侧设置有传动杆，所述传动杆的另一端固定连接有防撞板，所述防撞杆的底部固定连接有防前翻装置。

进一步地，所述缓冲装置包括滑动板，所述滑动板的顶部和底部均与防撞框的内壁滑动连接，所述滑动板一侧的顶部和底部均固定连接有转动块，两个所述转动块的一侧均转动连接有连杆，两个所述连杆的另一端均转动连接有滑动块，两个所述滑动块的另一侧均与防撞框的内壁滑动连接，两个所述滑动块的内壁滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的表面套设有缓冲弹簧，并且缓冲弹簧的两端分别与两个滑动块相对的一侧固定连接。

进一步地，所述防前翻装置包括支撑杆，所述支撑杆的顶端与防撞杆的底部固定连接，所述支撑杆内壁的两侧之间固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的底端固定连接有挤压板，并且挤压板的两侧均与支撑杆的内壁滑动连接，所述挤压板的底部固定连接有贯通支撑杆的底杆，所述底杆的外端固定连接有底板。

进一步地，所述横梁顶部的一侧固定连接有顶杆，所述顶杆的顶部贯穿有延长杆，所述延长杆的顶端固定连接有扶手。

进一步地，所述延长杆内壁的两侧之间固定连接有横板，所述横板的底部和延长杆内壁的底部之间固定连接有隔板，所述隔板的两侧均固定连接有固定弹簧，两个所述固定弹簧相离的一端均固定连接有滑板，两个所述滑板相离的一侧均固定连接有依次贯通延长杆和顶杆的卡杆，所述顶杆的表面设置有与卡杆相适配的通孔。

进一步地，所述顶杆内壁的正面和背面之间滑动连接有移动板，所述移动板的顶部与延长杆的内端滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、该改进型儿童玩具车，通过防撞杆和防撞板等装置的设置，能够避免在儿童用车时撞击前方障碍物而导致受伤，有效提高儿童的用车安全，减少安全隐患，又通过缓冲装置的设置，降低车辆撞击前方障碍物时的冲击力，更加有效的保护了儿童的用车安全，又通过防前翻装置的设置，能够防止儿童用车时车辆前翻，减低儿童用车的安全隐患，达到保护儿童的目的。

（2）、该改进型儿童玩具车，通过扶手和顶杆等装置的设置，使得家长能够帮助儿童驾驶车辆，保护儿童的用车时的安全，并且通过延长杆和卡杆等装置的设置，使得扶手能够根据家长身高和使用高度而调整长度，从而方便家长使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型缓冲装置的结构示意图；

图3为本实用新型防前翻装置的结构示意图；

图4为本实用新型顶杆的侧视结构示意图；

图5为本实用新型图4中a处的局部放大结构示意图。

图中：1-横梁、2-固定套、3-转向杆、4-方向杆、5-前车轮架、6-前车轮、7-踏板、8-挡泥板、9-座椅、10-辅助轮架、11-辅助轮、12-防撞杆、13-防撞框、14-缓冲装置、141-滑动板、142-转动块、143-连杆、144-滑动块、145-滑动杆、146-缓冲弹簧、15-传动杆、16-防撞板、17-防前翻装置、171-支撑杆、172-固定板、173-挤压板、174-挤压弹簧、175-底杆、176-底板、18-靠背、19-顶杆、20-延长杆、21-扶手、22-移动板、23-横板、24-隔板、25-滑板、26-固定弹簧、27-卡杆、28-通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种改进型儿童玩具车，包括横梁1，横梁1的一端固定连接有固定套2，固定套2的内部贯通且转动连接有转向杆3，固定套2内部有限位装置，防止转向杆3无限转动。

转向杆3的顶端安装有方向杆4，转向杆3上固定连接有前车轮架5，前车轮架5内壁的两侧之间安装有前车轮6，前车轮架5的正面和背面均设置有踏板7，转向杆3的底部固定连接有挡泥板8，横梁1的另一端固定连接有辅助轮架10，辅助轮架10的底部安装有辅助轮11，本车辆整体为儿童三轮车，由前车轮6驱动。

横梁1的顶部安装有座椅9，座椅9的一侧活动连接有靠背18，靠背18的底部与横梁1的顶部固定连接，靠背提高儿童使用舒适性。

固定套2的一侧固定连接有防撞杆12，防撞杆12的另一端固定连接有防撞框13，防撞框13的内壁设置有缓冲装置14，缓冲装置14的一侧设置有传动杆15，传动杆15的另一端固定连接有防撞板16，防撞杆12突出前车轮6一端距离，在儿童使用不当导致车辆撞向障碍物时，防撞板16先接触正前方的障碍物，降低车辆速度，再由缓冲装置14减缓冲击力，对儿童进行保护，提高用车安全。

缓冲装置14包括滑动板141，滑动板141的顶部和底部均与防撞框13的内壁滑动连接，滑动板141一侧的顶部和底部均固定连接有转动块142，两个转动块142的一侧均转动连接有连杆143，两个连杆143的另一端均转动连接有滑动块144，两个滑动块144的另一侧均与防撞框13的内壁滑动连接，两个滑动块144的内壁滑动连接有滑动杆145，滑动杆145的表面套设有缓冲弹簧146，并且缓冲弹簧146的两端分别与两个滑动块144相对的一侧固定连接，防撞板16接触到障碍物后带动传动杆15运动，传动杆15带动滑动板141滑动，滑动板141带动转动块142运动，转动块142带动连杆143运动，连杆143转动同时带动滑动块144滑动，滑动块144带动缓冲弹簧146压缩，利用缓冲弹簧146自身的弹性力降低车辆撞击障碍物时的冲击力，达到保护儿童用车安全的目的。

防撞杆12的底部固定连接有防前翻装置17，防前翻装置17包括支撑杆171，支撑杆171的顶端与防撞杆12的底部固定连接，支撑杆171内壁的两侧之间固定连接有固定板172，固定板172的底部固定连接有挤压弹簧174，挤压弹簧174的底端固定连接有挤压板173，并且挤压板173的两侧均与支撑杆171的内壁滑动连接，挤压板173的底部固定连接有贯通支撑杆171的底杆175，底杆175的外端固定连接有底板176，在车辆出现前翻危险后，底板176和底杆175先接触地面，对车辆起到支撑作用，防止车辆前翻，同时底杆175带动挤压板173滑动，挤压板173带动挤压弹簧174压缩，利用挤压弹簧174自身的弹性力减少车辆前翻时产生的冲击力，起到对儿童的保护作用。

横梁1顶部的一侧固定连接有顶杆19，顶杆19的顶部贯穿有延长杆20，延长杆20的顶端固定连接有扶手21，在儿童用车时，家长可以通过掌握扶手21控制儿童用车，达到保护儿童的目的。

延长杆20内壁的两侧之间固定连接有横板23，横板23的底部和延长杆20内壁的底部之间固定连接有隔板24，隔板24的两侧均固定连接有固定弹簧26，两个固定弹簧26相离的一端均固定连接有滑板25，两个滑板25相离的一侧均固定连接有依次贯通延长杆20和顶杆19的卡杆27，顶杆19的表面设置有与卡杆27相适配的通孔28，依据家长身高和使用需要，按动卡杆27使得卡杆27收缩进顶杆19中，同时带动固定弹簧26压缩，然后延长杆20卡杆27受顶杆19的内壁挤压，再拉动延长杆20使得扶手21到达合适高度，然后再将延长杆20转动至原来角度，使得卡杆27受固定弹簧26自身的弹性力从通孔28中弹出，从而将延长杆20固定在当前高度，方便家长使用。

顶杆19内壁的正面和背面之间滑动连接有移动板22，移动板22的顶部与延长杆20的内端滑动连接，方便延长杆20转动且防止延长杆20偏移。

使用时，儿童用车无人监管时，在儿童使用不当导致车辆撞向障碍物时，防撞板16先接触正前方的障碍物带动传动杆15运动，传动杆15带动滑动板141滑动，滑动板141带动转动块142运动，转动块142带动连杆143运动，连杆143转动同时带动滑动块144滑动，滑动块144带动缓冲弹簧146压缩，利用缓冲弹簧146自身的弹性力降低车辆撞击障碍物时的冲击力，在车辆出现前翻危险后，底板176和底杆175先接触地面，对车辆起到支撑作用，防止车辆前翻，同时底杆175带动挤压板173滑动，挤压板173带动挤压弹簧174压缩，利用挤压弹簧174自身的弹性力减少车辆前翻时产生的冲击力在儿童用车时，家长监管儿童用车时，家长可以通过掌握扶手21控制儿童用车，达到保护儿童的目的，在需要调整高度时，按动卡杆27使得卡杆27收缩进顶杆19中，同时带动固定弹簧26压缩，然后延长杆20卡杆27受顶杆19的内壁挤压，再拉动延长杆20使得扶手21到达合适高度，然后再将延长杆20转动至原来角度，使得卡杆27受固定弹簧26自身的弹性力从通孔28中弹出，从而将延长杆20固定在当前高度，方便家长使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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