一种便于起步加速的轮滑结构及速滑鞋的制作方法

本发明涉及一种速滑鞋领域，具体是一种便于起步加速的轮滑结构及速滑鞋。

背景技术：

速滑鞋也叫速度轮滑鞋，是轮滑鞋的一种。分成人速滑和儿童速滑，是轮滑鞋种类中最为高档一种轮滑鞋。速滑鞋的使用人群大多为专业轮滑者，一般用于比赛、竞速等。玩速滑的人，一般都比较专业，他们会看鞋子的好坏，高级速滑鞋子一般是玻纤和碳纤的，面皮基本是超纤皮的，轮子有训练专用轮，耐磨度好，弹性高，抓地力强，还有比赛用轮，比赛用的轮子主要讲究地面接触面积小，摩擦阻力小，瞬间起速快，防滑，抓地力强。

公开号为cn108014484a，名为“一种轮滑鞋的加速装置”的发明中通过前脚掌用力传动棘轮，棘轮与轮滑通过键连接的特性，实现对滑轮的连续加速，其不足之处在于：1.由于人的重心向前导致在速滑过程中棘轮的特性让滑轮停止转动，速滑效果不理想；2.紧急停止滑轮会让人由于惯性导致向前摔倒，安全系数小；3.加速时必须需要人前脚掌用力传动棘轮与滑轮啮合，操作不便。

技术实现要素：

基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处，为此本发明提供了一种便于起步加速的轮滑结构及速滑鞋，在速滑起步时摩擦力最大，便于起步加速，增加滑动的速度越快，摩擦力越小。

本发明通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：一种便于起步加速的轮滑结构，所述轮滑结构包括有相互平行且相对设置的两个安装架、滑轮组件、随着速度增加滑轮组件转动摩擦力减小的起步加速组件、辅助加速组件，所述滑轮组件可转动的安装在两个安装架之间，所述起步加速组件安装在滑轮组件上，所述辅助加速组件安装将在两个安装架上。

作为本发明的进一步方案，所述起步加速组件包括有随滑轮组件转动离心力增加而摩擦力减小的摩擦单元，所述摩擦单元设置在滑轮组件上。

作为本发明的进一步方案，所述滑轮组件包括有环形滚轮、转轴、轴承、支撑杆，所述转轴上转动套设有轴承，所述支撑杆一端连接轴承，另一端与环形滚轮的内缘连接，一个以上所述支撑杆沿轴承的轴线环形阵列，所述转轴可转动的安装在两个相互平行且相对设置的安装架之间。

作为本发明的进一步方案，所述滑轮组件包括有四个或五个环形滚轮

作为本发明的进一步方案，所述摩擦单元包括有第一套筒、第一伸缩杆、第一弹簧、刹车皮，所述第一套筒一端与环形滚轮的内缘连接，另一端与第一伸缩杆的一端滑动套合，所述第一伸缩杆另一端与刹车皮一侧壁固定，所述刹车皮的另一侧壁与转轴贴合，所述第一伸缩杆外壁还套设有第一弹簧，所述第一弹簧的自然状态长度等同于刹车皮的一侧壁与转轴贴合后刹车皮的另一侧壁到第一套筒套筒的伸缩端的长度。

作为本发明的进一步方案，所述起步加速组件包括有一个以上所述摩擦单元，且一个以上所述摩擦单元中的第一弹簧的弹力依次增加。

作为本发明的进一步方案，所述辅助加速组件包括有踏板、第一连接柱、第二连接柱、第二套筒、第二伸缩杆、第二弹簧、第三弹簧、l形滑槽、卡销、l形连杆、摩擦轮；

所述相互平行且相对设置的两个安装架分别与一个第一连接柱的一端固定，所述第一连接柱的另一端与踏板的下端面铰接，所述第二连接柱一端固定在安装架，另一端与踏板的下端面贴合，所述第二弹簧套设在第二连接柱外壁，且两端分别与踏板的下端面和安装架固定，所述第二套筒一端固定在踏板的下端面，另一端与第二伸缩杆的一端滑动套合，所述第二伸缩杆的另一端固定在安装架上，所述第三弹簧套合在第二伸缩杆外壁，且两端分别与第二套筒和安装架固定，所述第二套筒上还开设有与卡销滑动配合的l形滑槽，所述卡销固定在第二伸缩杆上，相对设置的两个所述l形连杆，一端固定在踏板的下端面，另一端转动安装有摩擦轮。

作为本发明的进一步方案，所述轮滑结构的速滑鞋，所述速滑鞋包括有速滑鞋体，所述速滑鞋体的下端面固定在踏板的上端面。

采用以上结构后，本发明相较于现有技术,其优点在于：1.本发明通过设置摩擦单元，刹车皮与环形滚轮的转轴贴合，第一套筒与第一伸缩杆滑动套合，使得在初始时刹车皮与环形滚轮的转轴的摩擦力最大，起步时方便人脚掌着力，便于加速，随着速度越快，刹车皮在离心力的作用下远离环形滚轮的转轴，摩擦力越小，当刹车皮摩擦力为零时，速度最大，实现速滑的目的；2.本发明通过设置多个摩擦单元，且每个摩擦单元中的弹簧弹力组件增加，以实现呈阶级减小刹车皮与环形滚轮的转轴的摩擦力，逐步增加速度的作用，便于脚掌着力，速滑效果理想；3.当短距离速滑结束后通过多个摩擦单元中不同单利的第一弹簧的弹力将刹车皮复位依次摩擦力增加，使速滑的速度逐渐减小，保障人在滑动过程中的安全，安全系数高；4.通过本发明设置的辅助加速组件，当在起步加速时，脚掌着力的摩擦力不够时，通过脚后跟用力，将卡销在l形滑槽内滑动，实现通过l形连杆将摩擦轮放下与地面接触，增加初始摩擦力，加快速滑速度。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的轮滑组件的结构示意图。

图3为本发明的起步加速组件的结构示意图。

图4为本发明的辅助加速组件的结构示意图。

图5为图4中a的放大图。

图中：1-速滑鞋体；2-环形滚轮；3-转轴；4-轴承；5-支撑杆；6-第一套筒；7-第一伸缩杆；8-第一弹簧；9-刹车皮；10-安装架；11-踏板；12-第一连接柱；13-第二连接柱；14-第二套筒；15-第二伸缩杆；16-第二弹簧；17-第三弹簧；18-l形滑槽；19-卡销；20-l形连杆；21-摩擦轮。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以多种不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

另外，本发明中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

如图1至图5所示，一种便于起步加速的轮滑结构，所述轮滑结构包括有相互平行且相对设置的两个安装架10、滑轮组件、随着速度增加滑轮组件转动摩擦力减小的起步加速组件、辅助加速组件，所述滑轮组件可转动的安装在两个安装架10之间，所述起步加速组件安装在滑轮组件上，所述辅助加速组件安装将在两个安装架10上。

作为本发明的一种实施例，所述起步加速组件包括有随滑轮组件转动离心力增加而摩擦力减小的摩擦单元，所述摩擦单元设置在滑轮组件上。

作为本发明的一种实施例，所述滑轮组件包括有环形滚轮2、转轴3、轴承4、支撑杆5，所述转轴3上转动套设有轴承4，所述支撑杆5一端连接轴承4，另一端与环形滚轮2的内缘连接，一个以上所述支撑杆5沿轴承4的轴线环形阵列，所述转轴3可转动的安装在两个相互平行且相对设置的安装架10之间。

作为本发明的一种实施例，所述滑轮组件包括有四个或五个环形滚轮2

作为本发明的一种实施例，所述摩擦单元包括有第一套筒6、第一伸缩杆7、第一弹簧8、刹车皮9，所述第一套筒6一端与环形滚轮2的内缘连接，另一端与第一伸缩杆7的一端滑动套合，所述第一伸缩杆7另一端与刹车皮9一侧壁固定，所述刹车皮9的另一侧壁与转轴3贴合，所述第一伸缩杆7外壁还套设有第一弹簧8，所述第一弹簧8的自然状态长度等同于刹车皮9的一侧壁与转轴3贴合后刹车皮9的另一侧壁到第一套筒套筒6的伸缩端的长度；

通过第一伸缩杆7的伸缩端上的刹车皮9与转轴3的贴合，环形滚轮2的初始转动摩擦力最大，速度最小，随着转动速度的增加，刹车皮9在离心力的作用下远离转轴3，摩擦力减小，速度增大。

作为本发明的一种实施例，所述起步加速组件包括有一个以上所述摩擦单元，且一个以上所述摩擦单元中的第一弹簧8的弹力依次增加。

作为本发明的一种实施例，所述辅助加速组件包括有踏板11、第一连接柱12、第二连接柱13、第二套筒14、第二伸缩杆15、第二弹簧16、第三弹簧17、l形滑槽18、卡销19、l形连杆20、摩擦轮21；

所述相互平行且相对设置的两个安装架10分别与一个第一连接柱12的一端固定，所述第一连接柱12的另一端与踏板11的下端面铰接，所述第二连接柱13一端固定在安装架10，另一端与踏板11的下端面贴合，所述第二弹簧16套设在第二连接柱13外壁，且两端分别与踏板11的下端面和安装架10固定，所述第二套筒14一端固定在踏板11的下端面，另一端与第二伸缩杆15的一端滑动套合，所述第二伸缩杆15的另一端固定在安装架10上，所述第三弹簧17套合在第二伸缩杆15外壁，且两端分别与第二套筒14和安装架10固定，所述第二套筒14上还开设有与卡销19滑动配合的l形滑槽18，所述卡销19固定在第二伸缩杆15上，相对设置的两个所述l形连杆20，一端固定在踏板11的下端面，另一端转动安装有摩擦轮21。

作为本发明的一种实施例，一种便于起步加速的轮滑结构速滑鞋，所述速滑鞋包括有速滑鞋体1，所述速滑鞋体1的下端面固定在踏板11的上端面；

当速滑者在起步加速过程中觉得速滑鞋摩擦力不足不方便脚掌着力时，可以通过脚后跟用力，传动卡销19在l形滑槽18滑动，从而第二伸缩杆15在第二套筒14内滑动伸缩，在第一连接柱12与踏板11下端面铰接的作用下，踏板11通过l形连杆20将摩擦轮21放下与地面接触，增加初始摩擦力，便于脚掌着力，增加加速度，通过第二连接柱13与第二伸缩杆15外壁上套设的第二弹簧16和第三弹簧17将踏板11复位。

本发明中，通过第一伸缩杆7的伸缩端上固定的刹车皮9与环形滚轮2的转轴3外壁贴合，使得环形滚轮2转动的初始摩擦力最大，速度最小，且可以通过设置多组摩擦单元中的不同弹力的弹簧，随着环形滚轮2转动的速度越快刹车皮9在离心力的作用下远离环形滚轮2的转轴3，在多个统统弹力的第一弹簧8的作用下，对应的刹车皮9逐渐远离环形滚轮2的转轴3，环形滚轮2的转动速度逐渐增加，最终当全部刹车皮9远离转轴3后，环形滚轮2的转动速度达到最大，速滑的速度最快，达到速滑的目的，当短距离速滑结束后，在第一弹簧8的作用下，刹车皮9复位，当设置有多组摩擦单元时，通过不同弹力的第一弹簧8使得对应的刹车皮9依次复位，使得速滑的速度依次减小，速滑鞋逐渐停下，当速滑者觉得在起步加速时，摩擦力不足，可以通过脚后跟用力，传动卡销19在l形滑槽18中滑动，通过l形连杆20将摩擦轮21放下与地面接触，增加初始摩擦力，方便脚掌着力，增加速滑的加速度，速滑效果更佳。

以上仅就本发明的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅限于以上实施例，其具体结构允许有变化。但凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除