一种适用于长途运输活海鲜的多功能运输车的制作方法

本实用新型涉及海鲜运输技术领域，具体涉及一种适用于长途运输活海鲜的多功能运输车。

背景技术：

虽然鲜活的活海鲜对于沿海城市已是家庭便饭，并且沿海城市得天独厚的地理位置，使得沿海居民可以想吃就可以吃到各种各样鲜活的海鲜。但是对于内陆居民来说吃到活海鲜是很不容易的，尤其是应激能力差的活海鲜。造成这一现象的原因在于从沿海到内陆的活海鲜运输死亡率高，到达内陆后暂养困难，导致内陆活海鲜的价格昂贵。

为解决上述问题，现有市面上逐渐出现冷藏式运输、循环海水加氧气或投放药品的运输方式，冷藏式运输的海鲜那已经称不上是活海鲜，不论从海鲜外观上还是口感上都大打折扣；而循环海水加氧气的运输方式虽然在一定程度上解决了活海鲜的死亡率，但是死亡率仍然较高，而且不适合长途运输；投放药品的方式只是饮鸩止渴。如何提供一种运输量大，运输距离远，运输死亡率低的运输方式成为行业需要不断解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足，提供一种适用于长途运输活海鲜的多功能运输车，能够有效处理长途运输活海鲜过程中产生的氮磷等废弃物，极大的提高活海鲜的存活率，避免运输过程中出现活海鲜大量死亡。

为此，本实用新型提供了一种适用于长途运输活海鲜的多功能运输车，其包括运输车，运输车设有车厢，车厢内设有暂养池、沉降过滤箱、净水箱和生物过滤箱，暂养池依次与沉降过滤箱、净水箱连通连接，净水箱还与生物过滤箱连通连接。

优选的，暂养池包括液袋，所述车厢内设有不锈钢框架，所述液袋设于所述不锈钢框架内，所述液袋内部设有隔断，所述隔断下部开设有连通孔，所述液袋的一端通过管路与所述沉降过滤箱的进水管连通连接，所述净水箱的出水管通过管路与所述液袋的另一端连通连接，所述净水箱的出水管上还连通设有第一水泵。

优选的，生物过滤箱包括厌氧过滤箱、好氧过滤箱和微藻过滤箱，厌氧过滤箱、好氧过滤箱和微藻过滤箱均设有箱体，相邻的两个箱体的下部连通设置，厌氧过滤箱的下部与净水箱的下部通过连通连接，微藻过滤箱连通设有过滤出水口，净水箱连通设有净水箱回水管，过滤出水口通过管路与净水箱回水管连通连接，在过滤出水口与净水箱回水管之间的连接管路上连通设有第二水泵。

优选的，液袋顶部设有拉锁式可开合网状隔布，拉锁式可开合网状隔布连通设有曝气管进气口，曝气管进气口通过曝气管与氧气瓶组连通连接，液袋的底部还连通设有排污口，排污口设有排污阀。

优选的，厌氧过滤箱内设有厌氧菌、好氧过滤箱内设有好氧菌、微藻过滤箱内设有微藻；厌氧过滤箱、好氧过滤箱、微藻过滤箱的箱体内部均设有生物膜组，生物膜组首尾相接串联设置，生物膜组的末端与过滤出水口连通连接；生物膜组为中空的纤维丝束，纤维丝的外周面开设有透水孔，透水孔的孔径为2～4μm。

优选的，净水箱内设有涡状制冷散热铜管，涡状制冷散热铜管与车厢外部的制冷机相连接；净水箱内还设有铜管，铜管与运输车的底盘功能区中的燃油加热器相连接。

优选的，沉降过滤箱、净水箱、厌氧过滤箱、好氧过滤箱、微藻过滤箱的箱体下部均设有排污口，排污口上安装有排污阀；好氧过滤箱和微藻过滤箱的顶部设有曝气管进气口，曝气管进气口通过曝气管与氧气瓶组连通连接。

优选的，厌氧过滤箱、好氧过滤箱、微藻过滤箱均采用透明材料制成，厌氧过滤箱的箱体外壁设有阻光贴纸，微藻过滤箱的箱体外壁设置有光带。

优选的，净水箱与液袋、净水箱与厌氧过滤箱、厌氧过滤箱与好氧过滤箱、好氧过滤箱与微藻过滤箱之间通过翻板式单向阀连通连接。

优选的，运输车的车厢侧面采用液压杆雁式对开门的结构。

本实用新型提供一种适用于长途运输活海鲜的多功能运输车，具有如下有益效果：

本实用新型在运输车的车厢内设有液袋、沉降过滤箱、净水箱、厌氧过滤箱、好氧过滤箱和微藻过滤箱。液袋内的水沿管路自流入沉降过滤箱，水体在杂质沉降后再进入净水箱，净水箱内的水在第一水泵的作用下沿净水箱的出水管流出再返回液袋，完成一次水的净化处理循环。净水箱内的水体还可以依次进入厌氧过滤箱、好氧过滤箱和微藻过滤箱，水体中的氮磷经厌氧菌、好氧菌和微藻有效处理后由透水孔进入生物膜组内，在第二水泵的作用下经过滤出水口、净水箱回水管再回到净水箱内，完成水的生物净化循环处理。两种水循环处理过程相互独立，同时进行且互不干涉，很好的处理水体内的杂质污物和氮磷废弃物，节约了用水，改善液袋内活海鲜的生存环境，提高其存活率，有效的降低活海鲜的长途运输成本，从本质上解决内陆活海鲜价格昂贵的问题。

该运输过程不需要投放任何药品，既保证了活海鲜的口感鲜嫩，又保证了活海鲜的食品安全。箱体内采用液袋作为暂养池，可以有效的实现一车两用，既能充当活海鲜的运输车，又可以作为普通货物的运输车，实现运输车的功能多样化，进一步降低活海鲜的成本。

附图说明

图1是本实用新型主视图的结构示意图；

图2是本实用新型箱体俯视图的结构示意图；

图3是本实用新型沉降过滤箱、净水箱和生物过滤箱左视图的结构示意图。

图中标记：1.运输车，11.车厢，2.沉降过滤箱，21.进水管，3.净水箱，31.出水管，32.第一水泵，33.净水箱回水管，34.第二水泵，4.液袋，41.拉锁式可开合网状隔布，42.曝气管进气口，43.排污口，5.不锈钢框架，6.厌氧过滤箱，61.箱体，62.生物膜组，7.好氧过滤箱，8.微藻过滤箱，81.过滤出水管，9.氧气瓶组，10.管路。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以助于理解本实用新型的内容。本实用新型中所使用的方法如无特殊规定，均为常规的方法；所使用的原料和装置，如无特殊规定，均为常规的市售产品。

如图1-图3所示，本实用新型提供一种适用于长途运输活海鲜的多功能运输车，其包括运输车1，运输车1设有车厢11，车厢11内表面设有保温层，对车厢11内部空间进行保温。车厢11内设有暂养池、沉降过滤箱2、净水箱3和生物过滤箱，暂养池依次与沉降过滤箱2、净水箱3连通连接，净水箱3还与生物过滤箱连通连接。

进一步的，暂养池包括液袋4，车厢11内设有不锈钢框架5，液袋4设于不锈钢框架5内保持稳定。液袋4内部设有十字形隔断，将液袋4内部区分成10个不同的养殖空间，暂养不同的活海鲜。隔断下部开设有连通孔，使液袋4内水体实现流通，液袋4内水流流通方向呈u形。液袋4的一端通过管路10与沉降过滤箱2的进水管21连通连接，净水箱3的出水管31通过管路10与液袋4的另一端连通连接，净水箱3的出水管31上还连通设有第一水泵32，第一水泵32设于净水箱3内。液袋4内的水沿管路10从沉降过滤箱2的上部自流入沉降过滤箱2，杂质在沉降过滤箱2内沉降后，水体从沉降过滤箱2的底部进入净水箱3，在第一水泵32的作用下沿净水箱3的出水管31流出再返回液袋4，完成一次水的净化循环处理，由于连通孔的设置液袋4内不同养殖空间内的水也实现循环流通，从而得到净化处理。

液袋4顶部设有拉锁式可开合网状隔布41，运输时，拉锁锁紧，防止海水溅洒。拉锁式可开合网状隔布41连通设有曝气管进气口42，曝气管进气口42通过曝气管与氧气瓶组9连通连接，曝气管连通设有氧气泵，运输过程中可持续给液袋4内供氧，避免液袋4内海鲜缺氧。液袋4的底部还连通设有排污口，排污口设有排污阀，将水体的污物排出。当活海鲜运输完成准备返回时，将海水排放，直接将液袋4折叠，车厢11可以作为普通箱货运输车使用，进行货物的运输，避免浪费资源，实现该运输车11的多功能化。

进一步的，生物过滤箱包括厌氧过滤箱6、好氧过滤箱7和微藻过滤箱8，沉降过滤箱2、净水箱3、厌氧过滤箱6、好氧过滤箱7和微藻过滤箱8依次设置在车厢11的前部。厌氧过滤箱6、好氧过滤箱7和微藻过滤箱8均设有箱体61，相邻的两个箱体61的下部连通设置，厌氧过滤箱6的下部与净水箱3的下部连通连接，微藻过滤箱8连通设有过滤出水口81，净水箱3的侧壁连通设有净水箱回水管33，过滤出水口81通过管路10与净水箱回水管33连通连接，在过滤出水口81与净水箱回水管33之间的连接管路10上连通设有第二水泵34。

厌氧过滤箱6内设有厌氧菌、好氧过滤箱7内设有好氧菌、微藻过滤箱8内设有微藻，厌氧菌、好氧菌、微藻设于相应的球体内对水体进行氮磷处理。厌氧过滤箱6、好氧过滤箱7、微藻过滤箱8的箱体61内部均设有生物膜组62，厌氧过滤箱6、好氧过滤箱7、微藻过滤箱8内的生物膜组62首尾相接串联设置，微藻过滤箱8内的生物膜组62与过滤出水口81连通连接。生物膜组62为中空的纤维丝束，纤维丝的外周面开设有透水孔，透水孔与纤维丝的内部空腔相连通，透水孔的孔径为2～4μm。净水箱3内的水体从下部依次进入厌氧过滤箱6、好氧过滤箱7和微藻过滤箱8内，水体中的氮磷经厌氧菌、好氧菌和微藻进行有效处理后，水沿透水孔进入生物膜组62内，在第二水泵34的作用下经过滤出水口81、净水箱回水管33回到净水箱3内，完成水的生物净化循环处理。该水循环与液袋水循环相互独立，互不干涉，很好的处理水体内的杂质污物和氮磷废弃物，改善活海鲜的生存环境，使液袋内的活海鲜能长久的生存。

进一步的，净水箱3内设有涡状制冷散热铜管，涡状制冷散热铜管与车厢11外部的制冷机相连接，从而达到直接在净水箱3内给水制冷的功能效果。净水箱3内还设有铜管，铜管与运输车1的底盘功能区中的燃油加热器相连接，当冬天水体温度过低需要制热时，燃油加热器启动，实现给水加热的功能，使液袋4内的海鲜保持适宜的生存温度，提高其存活率。液袋4内还设有温度传感器和氧浓度传感器，制冷机、燃油加热器、温度传感器和氧浓度传感器均与plc控制器相连接，由plc控制器控制制冷机和燃油加热器自动调节液袋4内水体的温度和氧气浓度。

进一步的，沉降过滤箱2、净水箱3、厌氧过滤箱6、好氧过滤箱7、微藻过滤箱8的箱体61下部均设有排污口43，排污口43上安装有排污阀，对其内的污物进行排除。好氧过滤箱7和微藻过滤箱8的顶部设有曝气管进气口42，曝气管进气口42通过曝气管与氧气瓶组连通连接。

厌氧过滤箱6、好氧过滤箱7、微藻过滤箱8均采用透明材料制成，厌氧过滤箱6的箱体61外壁设有阻光贴纸进行阻光，微藻过滤箱8的箱体61外壁设置有光带，便于微藻进行光合作用，促其生长。

净水箱3与液袋4、净水箱3与厌氧过滤箱6、厌氧过滤箱6与好氧过滤箱7、好氧过滤箱7与微藻过滤箱8之间通过翻板式单向阀连通连接，实现水的单向流通。

运输车1的车厢侧面采用液压杆雁式对开门的结构，方便车厢内物品的搬运。

进一步的，运输车1的底部功能区还设有燃油发电机、ups外接电源和油箱，燃油发电机为车厢内需要用电的设备提供电力，ups外接电源保证在突发意外的情况下电力持续供应。

本实用新型的工作原理为：

需要运输海鲜时，将液袋4内充满海水，将海鲜置于液袋4内，液袋4内的水沿管路10自流入沉降过滤箱2，杂质在沉降过滤箱2内沉降后，水体从沉降过滤箱2的底部进入净水箱3，在第一水泵32的作用下沿净水箱3的出水管31流出再返回液袋4，完成一次水的净化处理循环。净水箱3内的水体还可以依次进入厌氧过滤箱6、好氧过滤箱7和微藻过滤箱8内，经厌氧菌、好氧菌和微藻处理过氮磷后的水沿透水孔进入生物膜组62内，在第二水泵34的作用下经过滤出水口81、净水箱回水管33再回到净水箱3内，完成水的生物净化循环处理。该水循环处理方式可以很好的除掉水体内的杂质污物和氮磷废弃物，改善活海鲜的生存环境，提高活海鲜的存活率。

运输完成后，将液袋4折叠，运输车可以作为普通货车使用。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所做的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

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