一种绿篱剪传动机构的制作方法

本发明涉及绿篱剪领域，尤其是涉及一种绿篱剪传动机构。

背景技术：

绿篱剪，又称大平剪、篱笆剪、树剪、平剪、树枝剪、绿篱剪、冬青剪等园林园艺剪切用工具，多用在大面积的园林绿篱、树篱等的修剪工作，目前绿篱机分单刃绿篱机和双刃绿篱机，现有的双刃绿篱机的齿轮转动副结构很复杂，使得双刃绿篱机制造成本高昂，且质量和体积过大，不利于使用时手持。因此，需要设计一种绿篱剪传动机构，传动机构简单，制造加工简单，安装便捷，可以降低成本，也可以降低绿篱剪的重量和体积。

中国专利申请公开号cn204598749u，公开日为2015年09月02日，名称为“一种具有减震结构的手持式绿篱剪”，公开了一种具有减震结构的手持式绿篱剪，包括基座、固定在基座上方的发动机、位于基座前端的剪刀组件以及位于基座后端的手柄；所述手柄通过手柄固定座安装在所述基座上，所述手柄固定座上设置有通孔，所述基座上与所述通孔相对应的位置设置有螺栓孔，橡胶减震穿过所述通孔后进入所述螺栓孔并通过螺栓栓紧。该专利仍存在上述问题。

技术实现要素：

本发明为了克服现有技术中双刃绿篱机的齿轮转动副结构很复杂，使得双刃绿篱机制造成本高昂，且质量和体积过大，不利于使用时手持的问题，提供一种双移动刀片绿篱剪，传动机构简单，制造加工简单，安装便捷，可以降低成本，也可以降低绿篱剪的重量和体积。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种绿篱剪传动机构，包括减速箱体、主动小齿轮、偏心大齿轮、上刀片和下刀片；偏心大齿轮包括一体设置的齿轮部、第一偏心轮和第二偏心轮，第一偏心轮和第二偏心轮分别偏心设置齿轮部的两侧，第一偏心轮和第二偏心轮的偏心方向相反；上刀片的一端与第一偏心轮连接，下刀片的一端与第二偏心轮连接；偏心大齿轮与减速箱体转动连接；主动小齿轮与偏心大齿轮啮合。

上述技术方案中，所述偏心大齿轮为一体结构，制造加工简单，安装便捷，可以降低成本，且一体结构可以保证偏心大齿轮的结构强度。上述技术方案仅通过主动小齿轮和偏心大齿轮一级传动，即可实现绿篱剪的切割动力传递，传动机构简单，更便于降低绿篱剪的重量和体积。且采用上刀片和下刀片同时运动的方式进行切割，可以增加切割效果。

作为优选，所述上刀片的一端设有第一长槽，第一长槽套设在第一偏心轮上，下刀片的一端设有第二长槽，第二长槽套设在第二偏心轮上；第一长槽的延伸方向与上刀片的滑动方向的夹角为第一夹角，第一夹角的度数为45°~90°；第二长槽的延伸方向与下刀片的滑动方向的夹角为第二夹角，第二夹角的度数为45°~90°。所述结构便于将偏心大齿轮的转动转化为上刀片和下刀片的来回平移运动。

作为优选，所述第一夹角的度数为90°；所述第二夹角的度数为90°。

作为优选，所述第一偏心轮上设有第一轴承和第一衬套，第一轴承套设在第一偏心轮上，第一衬套设在第一轴承上，第一长槽套设在第一衬套上；第二偏心轮上设有第二轴承和第二衬套，第二轴承套设在第二偏心轮上，第二衬套设在第二轴承上，第二长槽套设在第二衬套上。所述轴承和衬套可以减少偏心大齿轮驱动上刀片和下刀片产生的摩擦，减少磨损，降低能耗。

作为优选，所述齿轮部、第一偏心轮和第二偏心轮一体铸造成型。所述结构便于增加结构强度，降低成本。

作为优选，所述第一偏心轮和第二偏心轮为中心对称结构。所述结构可以降抖动，同时方便制造。

作为优选，所述第一偏心轮上设有第一通孔，第二偏心轮上设有第二通孔。所述结构可以降低传动机构的重量，同时也可以起到动平衡的作用。

本发明的有益效果是：（1）传动机构简单，更便于降低绿篱剪的重量和体积；（2）偏心大齿轮为一体结构，制造加工简单，安装便捷，可以降低成本，且一体结构可以保证偏心大齿轮的结构强度；（3）轴承和衬套可以减少偏心大齿轮驱动上刀片和下刀片产生的摩擦，减少磨损，降低能耗。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1绿篱剪的主视图；

图3是实施例3的结构示意图；

图4是实施例4的结构示意图。

图中：机壳1、减速箱体1.1、上压板1.2、下压板1.3、驱动件2、主动小齿轮3、偏心大齿轮4、齿轮部4.1、第一偏心轮4.2、第二偏心轮4.3、第一通孔4.4、第二通孔4.5、上刀片5、下刀片6、第二连接部6.1、第二长槽6.2、空载孔6.3、限位凸起6.4、第一轴承7、第一衬套8、第二轴承9、第二衬套10、第一连接杆11、第二连接杆12、前把手13、锁紧机构14、锁紧块14.1、转动件14.2。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的描述。

实施例1：

如图1和图2所示，一种双移动刀片绿篱剪，包括机壳1、驱动件2和绿篱剪传动机构，绿篱剪传动机构包括主动小齿轮3、偏心大齿轮4、上刀片5和下刀片6；所述机壳1包括减速箱体1.1、上压板1.2和下压板1.3，主动小齿轮3和偏心大齿轮4设置在减速箱体1.1内，上刀片5的一端设置在减速箱体1.1内，下刀片6的一端设置在减速箱体1.1内。上刀片5和下刀片6设置在上压板1.2和下压板1.3之间。偏心大齿轮4包括齿轮部4.1、第一偏心轮4.2和第二偏心轮4.3，齿轮部4.1、第一偏心轮4.2和第二偏心轮4.3一体铸造成型；第一偏心轮4.2和第二偏心轮4.3分别偏心设置齿轮部4.1的两侧，所述第一偏心轮和第二偏心轮为中心对称结构；第一偏心轮4.2上设有第一通孔4.5，第二偏心轮4.3上设有第二通孔4.5；第一偏心轮4.2和第二偏心轮4.3的偏心方向相反上刀片5的一端套设在第一偏心轮4.2上，下刀片6的一端套设在第二偏心轮4.3上；偏心大齿轮4与机壳1通过轴承转动连接，上刀片5和下刀片6分别与机壳1滑动连接；主动小齿轮3与驱动件2的输出轴连接，主动小齿轮3与偏心大齿轮4啮合。机壳1上设有前把手13。

上述技术方案中，所述偏心大齿轮4为一体结构，制造加工简单，安装便捷，可以降低成本，且一体结构可以保证偏心大齿轮4的结构强度。上述技术方案仅通过主动小齿轮3和偏心大齿轮4一级传动，即可实现绿篱剪的切割动力传递，传动机构简单，更便于降低绿篱剪的重量和体积。且采用上刀片5和下刀片6同时运动的方式进行切割，可以增加切割效果。

实施例2：

如图1和图2所示，在实施例1的基础上，所述驱动件2为电机，所述上刀片5的一端设有第一长槽，下刀片6的一端设有第二长槽；第一长槽的延伸方向与上刀片5的滑动方向的夹角为第一夹角，第一夹角的度数为90°；第二长槽的延伸方向与下刀片6的滑动方向的夹角为第二夹角，第二夹角的度数为90°。所述结构便于将偏心大齿轮4的转动转化为上刀片5和下刀片6的来回平移运动。所述第一偏心轮4.2上设有第一轴承7和第一衬套8，第一轴承7套设在第一偏心轮4.2上，第一衬套8设在第一轴承7上，第一长槽套设在第一衬套8上；第二偏心轮4.3上设有第二轴承9和第二衬套10，第二轴承9套设在第二偏心轮4.3上，第二衬套10设在第二轴承9上，第二长槽套设在第二衬套10上。所述轴承和衬套可以减少偏心大齿轮4驱动上刀片5和下刀片6产生的摩擦，减少磨损，降低能耗。

实施例3：

如图3所示，在实施例1的基础上，所述上刀片5的一端设有第一连接杆11，第一连接杆11的一端与上刀片5铰接，第一连接杆11的另一端与第一偏心轮4.2铰接；下刀片6的一端设有第二连接杆12，第二连接杆12的一端与下刀片6铰接，第二连接杆12的另一端与第二偏心轮4.3铰接。所述驱动件2为发动机所述上刀片5包括第一连接部和第一切割部，第一连接部与第一切割部可拆连接；所述下刀片6包括第二连接部和第二切割部，第二连接部与第二切割部可拆连接。所述结构便于将偏心大齿轮4的转动转化为上刀片5和下刀片6的来回平移运动。

实施例4：

如图4所示，在实施例3的基础上，所述第二连接部6.1上设有空载孔6.3，空载孔6.3与第二长槽6.2连通，第二连接部6.1和第二切割部与滑动连接，第二连接部6.1和第二切割部的滑动方向与沿下刀片6的移动方向垂直，还包括锁紧机构14，锁紧机构14包括锁紧块14.1和转动件14.2，锁紧块14.1和转动件14.2转动连接，锁紧块14.1向上运动时，可以通过限位块带动第二连接部6.1向上运动，限位凸起6.4下降时不与第二连接部6.1接触，第二连接部6.1上设有限位凸起6.4，机壳上设有与限位凸起6.4适配的限位凹槽。

需要切换剪切方式时，可以通过锁紧机构14将第二连接部6.1向上提起，限位凸起6.4卡入限位凹槽，第二连接部6.1不能沿切割方向运动，此时将转动件14.2旋转，使其与即可卡接，避免锁紧块14.1下落。此时，第二偏心轮4.3设置在空载孔6.3内，空载孔6.3直径大于第二偏心轮4.3转动时的最大外轮廓线。第二偏心轮4.3空载，不能带动第二连接部6.1运动，此时，仅上刀片运动，实现单刃切割。

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