一种便于携带的旅行轮椅的制作方法

本实用新型涉及轮椅领域，特别涉及一种便于携带的旅行轮椅。

背景技术：

轮椅是装有轮子可以帮助替代行走的椅子，分为电动和手动轮椅，是诸如残疾人、年迈体弱者、步履艰难者、肢体受伤者和医疗临床康复患者之类的特殊人群代步的工具，轮椅它不仅满足肢体伤残者和行动不便人士的代步，更重要的是方便家属移动和照顾病员，使病员借助于轮椅进行身体锻炼和参与社会活动。

轮椅为了可方便携带、收纳、运输和储存，都设计成可折叠类型。目前，大部分的可折叠轮椅，由于轮椅本身的组成构件较多，为了保证结构的稳定性，会设计多个锁紧件，折叠时需要先将锁紧件取下，然后完成折叠操作，这样的折叠结构，一方面会造成轮椅的折叠步骤繁琐，还需要一定的人力和工作量，无法快速完成折叠和再次的安装，另一方面拆卸的锁紧件容易丢失，从而影响轮椅的再次安装使用。还有，上述结构的轮椅折叠后的体积仍然较大，难于随身或随车携带，使特殊人群外出旅行、游览等活动时受到了极大的限制。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于携带的旅行轮椅，解决现有技术中存在的轮椅折叠结构需要多个锁紧件，折叠、安装繁琐，锁紧件易丢失影响轮椅使用，折叠后轮椅体积大，不易携带的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种便于携带的旅行轮椅，包括车架总成，所述车架总成包括车架固定支架，所述车架固定支架上对称设置有两个固定座，两个所述固定座上通过短连杆活动连接有靠背总成，所述靠背总成上设置有支撑杆和两个第一连接片，所述支撑杆上设置有两个第二连接片，两个所述第一连接片上活动连接有坐垫总成，所述坐垫总成的另一端通过连接座与所述车架固定支架的一端活动连接，所述坐垫总成与所述车架固定支架的连接处还连接有前轮总成，所述车架固定支架的另一端设置有后轮总成，两个所述第二连接片上均活动连接有长连杆，两根所述长连杆的另一端活动连接于所述前轮总成上，所述长连杆和所述前轮总成的连接处还连接有脚踏板组件，所述靠背总成上还设置有扶手总成。

作为优选，上述所述固定座上设置有u型凹槽，所述靠背总成上设置有圆柱形滚柱，所述短连杆的一端活动连接于所述固定座上，另一端活动连接于所述圆柱形滚柱上，所述固定座上还设置有锁定装置。

作为优选，上述所述锁定装置包括旋转片，所述旋转片的一端活动连接于所述固定座上，另一端形成有用于卡住所述短连杆的卡槽，所述旋转片上还设置有拨片。

作为优选，上述所述靠背总成上还设置有扶手支撑座，所述扶手支撑座上活动连接有扶手连接座，所述扶手支撑座上形成有第一u型卡槽，所述扶手连接座上形成有第二u型卡槽，所述扶手总成的一端依次穿过所述第一u型卡槽和第二u型卡槽，且活动连接于所述扶手连接座上。

作为优选，上述所述第一u型卡槽的内壁上对称设置有卡条。

作为优选，上述所述扶手连接座上还对称设置有r型垫片，两个所述r型垫片分别位于所述扶手总成与所述扶手连接座的连接处位置。

作为优选，上述还包括电动控制组件，所述电动控制组件包括控制器，电池箱和操控后轮装置，且分别通过电线连接，所述控制器设置于所述扶手总成上，所述电池箱设置于所述车架固定支架上，所述操控后轮装置设置于所述后轮总成上。

作为优选，上述所述车架固定支架上设置有第一固定杆和第二固定杆，所述电池箱固定于所述第一固定杆和所述第二固定杆之间，两根所述长连杆均位于所述第一固定杆的下方。

作为优选，上述所述前轮总成包括弧形连接座，所述弧形连接座的一端与所述坐垫总成连接，另一端连接有前轮组件，所述长连杆的一端和所述脚踏板组件的脚踏连接管同时活动连接于所述弧形连接座上。

作为优选，上述所述弧形连接座上还设置有用于抵住所述脚踏连接管的定位套筒。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型的轮椅，结构简单，无需独立的锁紧件进行固定，操作方便，折叠后体积小，易于携带；

(2)通过车架固定支架上的固定座和短连杆的设计，以及两个第一连接片的设计，当折叠靠背总成时，会带动坐垫总成和短连杆的旋转，从而实现同步将靠背总成和坐垫总成向车架总成折叠，简单快捷，还可以减少折叠体积；

(3)通过两个第二连接片和长连杆的设计，当折叠靠背总成时，会带动长连杆做折叠运动，从而可以实现前轮总成的折叠，简单快捷，提高折叠和展开的效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图(1)；

图2为图1中a部的放大结构示意图(1)；

图3为本实用新型中固定座上设置锁紧装置的结构示意图；

图4为本实用新型的结构示意图(2)；

图5为图4中b部的放大结构示意图；

图6为本实用新型中扶手支撑座和扶手连接座组装后的结构示意图。

图中：1-车架固定支架；2-固定座；3-短连杆；4-靠背总成；5-支撑杆；6-第一连接片；7-第二连接片；8-坐垫总成；9-连接座；10-后轮总成；11-长连杆；12-扶手总成；13-圆柱形滚柱；14-旋转片；15-拨片；16-扶手支撑座；17-扶手连接座；18-卡条；19-r型垫片；20-控制器；21-电池箱；22-操控后轮装置；23-第一固定杆；24-第二固定杆；25-弧形连接座；26-前轮组件；27-脚踏连接管；28-定位套筒；201-u型凹槽；1401-卡槽；1601-第一u型卡槽；1701-第二u型卡槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

实施例1

如图1-6所示，一种便于携带的旅行轮椅，包括车架总成，车架总成包括车架固定支架1，车架固定支架1上对称设置有两个固定座2，两个固定座2上通过短连杆3活动连接有靠背总成4，靠背总成4上设置有支撑杆5和两个第一连接片6，支撑杆5上设置有两个第二连接片7，两个第一连接片6上活动连接有坐垫总成8，坐垫总成8的另一端通过连接座9与车架固定支架1的一端活动连接，坐垫总成8与车架固定支架1的连接处还连接有前轮总成，车架固定支架1的另一端设置有后轮总成10，两个第二连接片7上均活动连接有长连杆11，两根长连杆11的另一端活动连接于前轮总成上，长连杆11和前轮总成的连接处还连接有脚踏板组件，靠背总成4上还设置有扶手总成12。

安装原理：第一连接片6固定于靠背总成4的固定支架上，另一端通过螺钉和螺母连接在坐垫总成8的固定支架上，使坐垫总成8和靠背总成4之间可以折叠；第二连接片7可以直接固定于靠背总成4的固定支架上，旋转通过支撑杆5进行固定，可以使两个第二连接片7位于车架总成的内侧，减少折叠体积，第二连接片7的另一侧通过螺钉和螺母连接长连杆11，从而带动前轮总成的折叠；车架总成上的前轮总成、后轮总成10和脚踏板组件为常规连接结构。

工作原理：折叠靠背总成4时，先打开固定座2上的锁紧装置，使短连杆3可以自由活动，然后将靠背总成4往坐垫总成8的方向折叠，此时，靠背总成4会带动短连杆3进行旋转，使靠背总成4的固定支架与固定座2脱离，再通过第一连接片6的旋转，使坐垫总成8向车架固定支架1的方向折叠，通过第二连接片7和长连杆11的配合工作，带动前轮总成做折叠运动，最后，单独将脚踏板组件和扶手总成12进行折叠即可。

本实用新型的轮椅，结构简单，无需独立的锁紧件进行固定，操作方便，折叠后体积小，易于携带；通过车架固定支架1上的固定座2和短连杆3的设计，以及两个第一连接片6的设计，当折叠靠背总成4时，会带动坐垫总成8和短连杆3的旋转，从而实现同步将靠背总成4和坐垫总成5向车架总成折叠，简单快捷，还可以减少折叠体积；通过两个第二连接片7和长连杆88的设计，当折叠靠背总成4时，会带动长连杆11做折叠运动，从而可以实现前轮总成的折叠，简单快捷，提高折叠和展开的效率。

具体地，固定座2上设置有u型凹槽201，靠背总成4上设置有圆柱形滚柱13，短连杆3的一端活动连接于固定座2上，另一端活动连接于圆柱形滚柱13上，固定座2上还设置有锁定装置。上述结构中，u型凹槽201和圆柱形滚柱13的配合设计，可以使靠背总成4更加灵活地脱离出固定座2，提高折叠效率，也可以使靠背总成4更稳定地嵌入在固定座2中，提高轮椅安装后的使用稳定性。

具体地，锁定装置包括旋转片14，旋转片14的一端活动连接于固定座2上，另一端形成有用于卡住短连杆3的卡槽1401，旋转片14上还设置有拨片15。上述结构，当轮椅处于展开使用状态时，卡槽1401可以将短连杆3进行卡住锁定，防止靠背总成4在意外外力的作用时，短连杆3进行旋转，提高轮椅的使用安全性，需要折叠时，只需拨动拨片15，即可使卡槽1401脱离短连杆3，简单快捷，根据需要，在拨片15上还可以设计增加摩擦力的凹凸条纹，加强拨片15的使用舒适性。

具体地，靠背总成4上还设置有扶手支撑座16，扶手支撑座16上活动连接有扶手连接座17，扶手支撑座16上形成有第一u型卡槽1601，扶手连接座17上形成有第二u型卡槽1701，扶手总成12的一端依次穿过第一u型卡槽1601和第二u型卡槽1701，且活动连接于扶手连接座17上。上述设计，扶手连接座17通过m8内六角螺钉和螺母连接于扶手支撑座16上，使扶手连接座17可以绕m8内六角螺钉360°旋转，因此，当扶手总成12向上折叠，脱离扶手支撑座16后，扶手总成12可以和扶手连接座17一起旋转，使扶手总成12可以进行270°的旋转，折叠时可以避开后轮总成10，大大减少轮椅的折叠体积，同时，上述结构还省略了扶手总成12与坐垫总成8之间的支撑杆，减少轮椅整体重量，便于携带，可以放入各类小型汽车后备箱中。

具体地，第一u型卡槽1601的内壁上对称设置有卡条18。上述设计，可以使扶手总成12更稳定地卡在第一u型卡槽1601中，提高扶手总成12的使用稳定性和安全性。

具体地，扶手连接座17上还对称设置有r型垫片19，两个r型垫片19分别位于扶手总成12与扶手连接座17的连接处位置。上述设计，可以提高扶手总成12与扶手连接座17之间的连接稳定性，防止扶手总成12在展开使用时进行旋转。

具体地，还包括电动控制组件，电动控制组件包括控制器20，电池箱21和操控后轮装置22，且分别通过电线连接，控制器20设置于扶手总成12上，电池箱21设置于车架固定支架1上，操控后轮装置22设置于后轮总成10上。上述设计，使轮椅具备了电动功能，提高了轮椅的使用便捷性。

具体地，车架固定支架1上设置有第一固定杆23和第二固定杆24，电池箱21固定于第一固定杆23和第二固定杆24之间，两根长连杆11均位于第一固定杆23的下方。上述设计，可以对长连杆11起到一定的定位作用，从而提高轮椅的使用稳定性。

具体地，前轮总成包括弧形连接座25，弧形连接座25的一端与坐垫总成8连接，另一端连接有前轮组件26，长连杆11的一端和脚踏板组件的脚踏连接管27同时活动连接于弧形连接座25上。上述设计，可以使前轮组件和脚踏板组件进行更好地折叠和展开，减小轮椅折叠后的体积，为了提高使用舒适性和安全性，可以在前轮组件加设弹性减震组件。

具体地，弧形连接座25上还设置有用于抵住脚踏连接管27的定位套筒28。上述设计，通过定位套管28，可以对脚踏连接管27进行定位，防止脚踏板接触地面产生摩擦，提高轮椅的使用舒适性。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

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