一种拉杆箱的制作方法

本实用新型属于箱包技术领域，具体涉及一种拉杆箱。

背景技术：

拉杆箱又称行李箱或旅行箱，是箱包的一种，通常包括箱体、拉杆和底轮，因其使用方便而受到广泛使用。人们在使用拉杆箱存放物品时，将箱体打开，然后放入物品，最后关上箱体，但是当使用者存放的物品较少时，而拉杆箱的体积大小的固定的，拉动箱体时，物品会在箱体内移动或晃动，对物品和箱体都会产生损害，这是其一；在旅行时，尤其是乘坐交通工具时，存放拉杆箱的空间有限，即使箱内存放的物品很少，也会占用极大的空间，这就给使用者带来极大的困扰，如果使用者为了满足各种需求，准备多个不同尺寸规格的拉杆箱，又会给使用者造成经济上的浪费，亟待解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种拉杆箱，实现拉杆箱体积的变化，以满足使用者不同存放空间的需求。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种拉杆箱，包括箱体、拉杆和设置在箱体底部的底轮，所述箱体是由第一半箱体和第二半箱体盖合成的箱盒状结构，两半箱体的配合面之间通过环绕一周的弹性伸缩带连接，且其中一个半箱体上设有用于放入或拿取物品的敞口，所述敞口处设有通过闭锁装置打开或关闭的盖板。

优选的，所述敞口位于第一半箱体的侧面上，所述盖板的一侧边与第一半箱体连接构成翻盖式结构；所述拉杆位于盖板相对侧的第二半箱体上，且拉杆位于第二半箱体的上半部。

优选的，所述第一半箱体的敞口处设有拦网/布，且拦网/布上设有用于打开或关闭的内拉链。

优选的，所述闭锁装置包括沿盖板边沿与敞口边沿之间布置的外拉链/卡扣。

优选的，所述盖板在铰接边两侧的侧边处设有限位带/扣，所述限位带/扣的一端与盖板的侧边固定连接、另一端与箱体固定连接。

优选的，所述拉杆从第二半箱体的顶部临近侧边处插入，且沿其长度方向可伸缩，并保持伸出的拉长状态或缩进的收取状态。

优选的，所述底轮为万向轮，且在箱体的底部至少设置两个。

优选的，所述底轮在箱体底部设置四个且分置在四个角位置。

优选的，所述箱体为塑料材质制成。

本实用新型的有益效果在于：

1)、使用本拉杆箱时，通过闭锁装置打开盖板，物品从敞口处放置到箱体内，此时分为两种情况，一种是存放的物品较少，未将箱体的最小化空间填充满，致使箱体还是处于最小化的空间形态，弹性伸缩带未发生变化，处于收缩状态；第二种是存放的物品较多，弹性伸缩带随着物品的放入，处于拉伸状态，增大了箱体的存储空间，实现了拉杆箱体积的变化，以满足使用者不同存放空间的需求，物品存放完成后，通过闭锁装置关闭盖板，将箱体内的空间与外界隔离开；

2)、拦网/布的设置防止在打开盖板的瞬间，箱体的物品从箱体内掉落出，造成不必要的麻烦，内拉链控制拦网/布的打开或关闭，使用便捷；

3)、限位带/扣的设置保证在打开盖板时，避免盖板转动幅度过大，触碰到底面或者其他地方，对盖板有着限位拉扯的作用。

附图说明

图1为盖板处于打开状态的结构示意图；

图2为盖板处于关闭状态的结构示意图；

图3为拉杆伸出状态的结构示意图；

图4为拉杆缩进状态的结构示意图。

图中的标记含义如下：

箱体10；第一半箱体11；拦网/布111；内拉链112；

第二半箱体12；敞口13；盖板14；外拉链/卡扣15；

拉杆20；底轮30；弹性伸缩带40；限位带/扣50。

具体实施方式

本实施例是根据附图对本拉杆箱的详细说明，为了便于理解，其中提到的位置关系，例如侧面、底面、顶面均为根据附图所示进行的说明，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

为了便于理解，以下结合附图对本实用新型进行详细说明。

一种拉杆箱，包括箱体10、拉杆20和设置在箱体10底部的底轮30，所述箱体10是由第一半箱体11和第二半箱体12盖合成的箱盒状结构，两半箱体的配合面之间通过环绕一周的弹性伸缩带40连接，且其中一个半箱体上设有用于放入或拿取物品的敞口13，所述敞口13处设有通过闭锁装置打开或关闭的盖板14。本拉杆箱在未使用时，即箱体10内未存放物品时，箱体10处于空置状态，此时连接两半箱体的弹性伸缩带40处于收缩状态，箱体10处于空间最小化状态，减少了存放拉杆箱的空间。当在使用本拉杆箱时，通过闭锁装置打开盖板14，物品从敞口13处放置到箱体10内，此时分为两种情况，一种是存放的物品较少，未将箱体10的最小化空间填充满，致使箱体10还是处于最小化的空间形态，弹性伸缩带40未发生变化，处于收缩状态；第二种是存放的物品较多，弹性伸缩带40随着物品的放入，处于拉伸状态，增大了箱体10的存储空间，实现了拉杆箱体积的变化，以满足使用者不同存放空间的需求，物品存放完成后，通过闭锁装置关闭盖板14，将箱体10内的空间与外界隔离开，拉动拉杆20，箱体10在底轮30的作用下在地面上移动。

另外，弹性伸缩带40是本拉杆箱的其中一个实施例，利用其自身的可伸缩性进行调整拉杆箱体积的变化，弹性伸缩带40的外侧也可设置拉锁结构(图中未示出)，即拉锁结构将第一半箱体11与第二半箱体12之间连接起来，当拉杆箱需要大存储空间时，拉锁结构打开，处于内侧的弹性伸缩带40展开，增大了第一半箱体11与第二半箱体12之间的距离，以达到增大存储空间的目的；当拉杆箱需要压缩成小体积时，关上拉锁结构，使内侧的弹性伸缩带40处于压缩状态，减小了第一半箱体11与第二半箱体12之间的距离。

敞口13位于第一半箱体11的侧面上，所述盖板14的一侧边与第一半箱体11连接构成翻盖式结构，即盖板14可沿连接处铰接转动；所述拉杆20位于盖板14相对侧的第二半箱体12上，且拉杆20位于第二半箱体12的上半部。拉杆20与敞口13设置在相对侧，保证了敞口13处盖板14的正常打开和关闭。另外，本实施例中敞口13占据第一半箱体11整体侧面，保证了存放或拿取物品的便捷，当然，根据实际客户需求，敞口13可设置任意大小，盖板14盖合在敞口13处。

所述第一半箱体11的敞口13处设有拦网/布111，且拦网/布111上设有用于打开或关闭的内拉链112。拦网/布111的设置防止在打开盖板14的瞬间，箱体10的物品从箱体10内掉落出，造成不必要的麻烦，内拉链112控制拦网/布111的打开或关闭，使用便捷。

所述闭锁装置包括沿盖板14边沿与敞口13边沿之间布置的外拉链/卡扣15。本实施例中闭锁装置为外拉链/卡扣15，但保护范围并不局限于此，本领域技术人员根据实际情况，可选择合适闭锁装置对盖板14与敞口13之间进行关闭，例如，若本拉杆箱需要具备防水，箱体10的制作为防水材料，此时闭锁装置需为防水装置，保证在盖板14与敞口13之间关闭后具备防水功能。

所述盖板14在铰接边两侧的侧边处设有限位带/扣50，所述限位带/扣50的一端与盖板14的侧边固定连接、另一端与箱体10固定连接。限位带/扣50的设置保证在打开盖板14时，避免盖板14转动幅度过大，触碰到底面或者其他地方，对盖板14有着限位拉扯的作用，限位带/扣50也可为弹性材质制成。

由于使用者的身高不同，或者使用者对拉杆箱的推拉方式不同，造成对拉杆20的长度要求也不相同，所述拉杆20从第二半箱体12的顶部临近侧边处插入，且沿其长度方向可伸缩，并保持伸出的拉长状态或缩进的收取状态，可伸缩式的拉杆20满足了不同使用者的需求。

底轮30为万向轮，且在箱体10的底部至少设置两个。万向轮保证了使用者在推拉本拉杆箱时转向的灵活，做到360°灵活转向，使用方便。

同时为了更多需求，底轮30在箱体10底部设置四个且分置在四个角位置。

箱体10为塑料材质制成。

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