一种便于提拉的箱包底托的制作方法

本发明属于箱包技术领域，具体是指一种便于提拉的箱包底托。

背景技术：

箱包作为日常生活用品，广泛应用于人们外出时的物品存放和搬运。人们出行时，各种行李箱成了人们的首选，贵重物品等都放在行李箱中。现有市场上的箱包一般由箱体、拉杆和滚轮组成。箱体底部安装有底托，作为滚轮和箱体的连接件。拉杆的作用是拉动箱子促使箱子在滚轮的带动下移动。箱体的上方一般带有提手，在不便于推移箱子的路面，可以通过提手提起箱体。但是，单手提箱子受力集中在一只手上，造成提箱前行十分不方便的现象，双人搬运箱子时，由于缺少提手的设计，容易在搬运过程中出现箱体滑移，箱体不稳定的现象，而且在凹凸不平的地面上拉动箱子，底托过低很容易刮花箱底，因此本发明提供一种可以调节底托高度，底托下有辅助把手可以帮助搬运，同时具有搬运功能的便于提拉的箱包底托。

技术实现要素：

为了解决上述难题，本发明提供了一种利用升降装置调节底托高度，防止在凹凸不平的路面上刮伤箱包底部，利用减震移动轮对箱包进行保护，防止路面颠簸造成过大晃动使箱包内的物品损坏的便于提拉的箱包底托。

为了实现上述功能，本发明采取的技术方案如下：一种便于提拉的箱包底托，包括底托、定位座、伸缩杆、辅助拉杆、升降装置和减震移动轮，所述定位座设于底托顶壁两端上，便于将底托安装在箱包内，所述伸缩杆贯穿底托中间位置设置两组，所述辅助拉杆设于伸缩杆上，需要搬运行李箱时，通过辅助拉杆配合搬运，搬运更方便稳定，所述升降装置均匀设于底托内，可调节底托高度，防止在凹凸不平的路面上刮伤箱包底部，所述减震移动轮均匀设于升降组件下，对箱包进行保护，防止路面颠簸造成过大晃动使箱包内的物品损坏；所述升降装置包括放置腔、丝杠外壳、丝杠、丝杠副、衔接杆、中心连接块、齿轮二、传动杆、齿轮一和转盘，所述放置腔均匀嵌设于底托底壁，所述丝杠外壳设于放置腔顶壁下，所述丝杠一端可转动设于丝杠外壳底壁上，所述丝杠另一端贯穿丝杠外壳顶壁和放置腔顶壁设置，所述丝杠副套接于丝杠，所述衔接杆端部贯穿丝杠外壳侧壁连接于丝杠副，所述衔接杆为c型结构设置，所述衔接杆以丝杠外壳为对称轴设置两组，所述中心连接块设于两侧衔接杆远离丝杠副一端的连接处，所述中心连接块设于丝杠外壳下方，起到固定支撑连接的作用，所述齿轮二设于丝杠远离丝杠外壳的一端，所述传动杆贯穿于底托侧壁设置，所述齿轮一设于底托内，所述齿轮一设于传动杆端部，所述齿轮一底端啮合于齿轮二端部，所述转盘设于传动杆远离齿轮一的一端，转动转盘，转盘通过传动杆驱动齿轮一转动，齿轮一驱动齿轮二转动，从而带动丝杠转动，丝杠副将丝杠的回旋运动转换为直线往复运动，丝杠副带动通过衔接杆带着中心连接块上下移动，方便调节减震移动轮的升降。

进一步地，所述减震移动轮包括固定套杆、上衔接板、下限位板、减震弹簧、旋转轴和轮盘，所述固定套杆设于中心连接块下，所述上衔接板固定套接于固定套杆，所述下限位板固定套接于固定套杆，所述下限位板设于上衔接板下方，所述减震弹簧一端设于上衔接板，所述减震弹簧另一端设于下限位板，所述减震弹簧套接于固定套杆，所述旋转轴可转动贯穿固定套杆远离上衔接板的一端，所述轮盘设于旋转轴两端，减震弹簧因自身的复位弹力对底托进行减震作用，对箱包进行保护，防止路面颠簸造成过大晃动使箱包内的物品损坏。

进一步地，所述丝杠外壳两侧壁上设有固定套块，所述固定套块套接于衔接杆，起到承托限位的作用。

进一步地，所述中心连接块与衔接杆的连接处设有固定块，起到支撑固定的作用，增加整体稳定性。

进一步地，所述固定套块为橡胶材料制成。

进一步地，所述固定块为橡胶材料制成。

本发明采取上述结构取得有益效果如下：本发明提供的一种便于提拉的箱包底托通过升降装置的设置，转动转盘，转盘通过传动杆驱动齿轮一转动，齿轮一驱动齿轮二转动，从而带动丝杠转动，丝杠副将丝杠的回旋运动转换为直线往复运动，丝杠副带动通过衔接杆带着中心连接块上下移动，方便调节减震移动轮的升降，防止在凹凸不平的路面上刮伤箱包底部，通过减震移动轮的设置，减震弹簧因自身的复位弹力对底托进行减震作用，对箱包进行保护，防止路面颠簸造成过大晃动使箱包内的物品损坏，通过固定套块的设置，起到承托限位的作用，增加整体稳定性。

附图说明

图1为本发明一种便于提拉的箱包底托的整体结构图。

其中，1、底托，2、定位座，3、伸缩杆，4、辅助拉杆，5、升降装置，6、减震移动轮，7、放置腔，8、丝杠外壳，9、丝杠，10、丝杠副，11、衔接杆，12、中心连接块，13、齿轮二，14、传动杆，15、齿轮一，16、转盘，17、固定套杆，18、上衔接板，19、下限位板，20、减震弹簧，21、旋转轴，22、轮盘，23、固定套块，24、固定块。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本发明做进一步详细说明。

如图1所述，本发明一种便于提拉的箱包底托，包括底托1、定位座2、伸缩杆3、辅助拉杆4、升降装置5和减震移动轮6，所述定位座2设于底托1顶壁两端上，所述伸缩杆3贯穿底托1中间位置设置两组，所述辅助拉杆4设于伸缩杆3上，所述升降装置5均匀设于底托1内，所述减震移动轮6均匀设于升降组件下；所述升降装置5包括放置腔7、丝杠外壳8、丝杠9、丝杠副10、衔接杆11、中心连接块12、齿轮二13、传动杆14、齿轮一15和转盘16，所述放置腔7均匀嵌设于底托1底壁，所述丝杠外壳8设于放置腔7顶壁下，所述丝杠9一端可转动设于丝杠外壳8底壁上，所述丝杠9另一端贯穿丝杠外壳8顶壁和放置腔7顶壁设置，所述丝杠副10套接于丝杠9，所述衔接杆11端部贯穿丝杠外壳8侧壁连接于丝杠副10，所述衔接杆11为c型结构设置，所述衔接杆11以丝杠外壳8为对称轴设置两组，所述中心连接块12设于两侧衔接杆11远离丝杠副10一端的连接处，所述中心连接块12设于丝杠外壳8下方，所述齿轮二13设于丝杠9远离丝杠外壳8的一端，所述传动杆14贯穿于底托1侧壁设置，所述齿轮一15设于底托1内，所述齿轮一15设于传动杆14端部，所述齿轮一15底端啮合于齿轮二13端部，所述转盘16设于传动杆14远离齿轮一15的一端。

所述减震移动轮6包括固定套杆17、上衔接板18、下限位板19、减震弹簧20、旋转轴21和轮盘22，所述固定套杆17设于中心连接块12下，所述上衔接板18固定套接于固定套杆17，所述下限位板19固定套接于固定套杆17，所述下限位板19设于上衔接板18下方，所述减震弹簧20一端设于上衔接板18，所述减震弹簧20另一端设于下限位板19，所述减震弹簧20套接于固定套杆17，所述旋转轴21可转动贯穿固定套杆17远离上衔接板18的一端，所述轮盘22设于旋转轴21两端。

所述丝杠外壳8两侧壁上设有固定套块23，所述固定套块23套接于衔接杆11。

所述中心连接块12与衔接杆11的连接处设有固定块24。

所述固定套块23为橡胶材料制成。

所述固定块24为橡胶材料制成。

具体使用时，通过固定座将底托1安装在箱包内，需要搬运时，通过伸缩杆3将辅助拉杆4拉出，在通过辅助拉杆4配合搬运，在凹凸不平的路面上拉动箱包，转动转盘16，转盘16通过传动杆14驱动齿轮一15转动，齿轮一15驱动齿轮二13转动，从而带动丝杠9转动，丝杠副10将丝杠9的回旋运动转换为直线往复运动，丝杠副10带动通过衔接杆11带着中心连接块12上下移动，将减震移动轮6调到适合的高度，再次拉动箱包，减震弹簧20通过自身的复位弹力对底托1进行减震作用，对箱包进行保护。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

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