一种防摔拉杆箱的缓冲结构的制作方法

本实用新型涉及拉杆箱技术领域，具体为一种防摔拉杆箱的缓冲结构。

背景技术：

拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱。因其使用方便而广泛使用。同时，拉杆箱有单管拉杆及双管拉杆之分，拉杆的管亦有方管和圆管之分，以方便行走时拖着，大大减轻负担。拉杆箱可以手提也可以拖动，我们平时所用的拉杆箱的轮子基本都位于箱子底部，而现代人又设计出了一款新形态的拉杆箱，将箱子设计成了圆筒的造型，轮子则整个外包在箱子外侧，这样的滚筒设计使得这款拉杆箱可以更好的适应不同的地形，如直接拉着箱子就可以轻松上下楼梯。

但是，现有的拉杆箱在使用过程中存在以下缺点：

现有的拉杆箱在使用过程容易发生倾倒，而现有的拉杆箱对冲击力和减震效果较差，从而将大大降低拉杆箱的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防摔拉杆箱的缓冲结构，以解决上述背景技术中现有的拉杆箱在使用过程容易发生倾倒，而现有的拉杆箱对冲击力和减震效果较差，从而将大大降低拉杆箱的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防摔拉杆箱的缓冲结构，所述防摔拉杆箱的缓冲结构包括箱体、配重机构、缓冲机构和封口机构，所述箱体一侧表面中部固定镶嵌有配重机构，所述配重机构两侧固定设置有缓冲机构，所述缓冲机构表面活动设置有封口机构。

优选的，所述配重机构由配重块组成，所述配重块共设置有两组，且分别镶嵌在箱体侧壁中部，通过配重块可对箱体一侧进行配重，从而在箱体发生倾倒时，使缓冲机构一侧与地面相接触，并通过缓冲机构对冲击力和振动进行吸收和过滤，从而将有效提升拉杆箱的抗摔性。

优选的，所述缓冲机构由凹槽、转轴、锁紧环、限位帽、支撑柱、减震帽、减震弹簧和固定环组成，凹槽、转轴、锁紧环、限位帽、支撑柱、减震帽、减震弹簧和固定环组成缓冲机构。

优选的，所述凹槽固定开设在配重块两侧，所述凹槽内腔均镶嵌有转轴，所述转轴顶部表面均通过螺纹连接有锁紧环，所述转轴顶部均一体成型有限位帽，所述限位帽内腔均插接有支撑柱，所述支撑柱另一端均固定连接有减震帽，所述支撑柱表面均固定设置有减震弹簧，所述凹槽侧壁均固定镶嵌有固定环，且固定环与转轴相互垂直，在使用时，对转轴进行翻转，使缓冲机构与箱体相互垂直，并通过旋转锁紧环，锁紧环在螺纹的作用下与固定环相互挤压，从而可对转轴进行固定，箱体在倾倒时，箱体上的重量压在减震帽上，减震帽在支撑柱的引导下对减震弹簧进行压缩，从而可对冲击力和振动进行吸收和过滤，从而将有效提升拉杆箱的抗摔性。

优选的，所述封口机构由滑槽、滑块、限位凸块和伸缩胶套组成，滑槽、滑块、限位凸块和伸缩胶套组成封口机构。

优选的，所述滑槽均固定开设在凹槽两侧，所述滑槽内均滑动连接有滑块，所述凹槽顶部均固定开设有限位凸块，所述缓冲机构表面均套接有伸缩胶套，且使用完成后可将缓冲机构收纳进凹槽内，并通过滑槽、滑块和限位凸块之间相互配合，从而可将缓冲机构封闭在凹槽内，使箱体表面更加的美观，同时也减小箱体体积，使收纳更加的便捷。

本实用新型提供了一种防摔拉杆箱的缓冲结构，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型箱体在倾倒时，通过配重块可对箱体一侧进行配重，从而在箱体发生倾倒时，使缓冲机构一侧与地面相接触，箱体上的重量压在减震帽上，减震帽在支撑柱的引导下对减震弹簧进行压缩，从而可对冲击力和振动进行吸收和过滤，从而将有效提升拉杆箱的抗摔性。

(2)、本实用新型使用完成后可将缓冲机构收纳进凹槽内，并通过滑槽、滑块和限位凸块之间相互配合，从而可将缓冲机构封闭在凹槽内，使箱体表面更加的美观，同时也减小箱体体积，使收纳更加的便捷。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的缓冲机构结构示意图。

图中：1、箱体；2、配重机构；201、配重块；3、缓冲机构；301、凹槽；302、转轴；303、锁紧环；304、限位帽；305、支撑柱；306、减震帽；307、减震弹簧；308、固定环；4、封口机构；401、滑槽；402、滑块；403、限位凸块；404、伸缩胶套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种防摔拉杆箱的缓冲结构，所述防摔拉杆箱的缓冲结构包括箱体1、配重机构2、缓冲机构3和封口机构4，所述箱体1一侧表面中部固定镶嵌有配重机构2，所述配重机构2两侧固定设置有缓冲机构3，所述缓冲机构3表面活动设置有封口机构4。

优选的，所述配重机构2由配重块201组成，所述配重块201共设置有两组，且分别镶嵌在箱体1侧壁中部，通过配重块201可对箱体1一侧进行配重，从而在箱体1发生倾倒时，使缓冲机构3一侧与地面相接触，并通过缓冲机构3对冲击力和振动进行吸收和过滤，从而将有效提升拉杆箱的抗摔性。

优选的，所述缓冲机构3由凹槽301、转轴302、锁紧环303、限位帽304、支撑柱305、减震帽306、减震弹簧307和固定环308组成，凹槽301、转轴302、锁紧环303、限位帽304、支撑柱305、减震帽306、减震弹簧307和固定环308组成缓冲机构3。

优选的，所述凹槽301固定开设在配重块201两侧，所述凹槽301内腔均镶嵌有转轴302，所述转轴302顶部表面均通过螺纹连接有锁紧环303，所述转轴302顶部均一体成型有限位帽304，所述限位帽304内腔均插接有支撑柱305，所述支撑柱305另一端均固定连接有减震帽306，所述支撑柱305表面均固定设置有减震弹簧307，所述凹槽301侧壁均固定镶嵌有固定环308，且固定环308与转轴302相互垂直，在使用时，对转轴302进行翻转，使缓冲机构3与箱体1相互垂直，并通过旋转锁紧环303，锁紧环303在螺纹的作用下与固定环308相互挤压，从而可对转轴302进行固定，箱体1在倾倒时，箱体1上的重量压在减震帽306上，减震帽306在支撑柱305的引导下对减震弹簧307进行压缩，从而可对冲击力和振动进行吸收和过滤，从而将有效提升拉杆箱的抗摔性。

优选的，所述封口机构4由滑槽401、滑块402、限位凸块403和伸缩胶套404组成，滑槽401、滑块402、限位凸块403和伸缩胶套404组成封口机构4。

优选的，所述滑槽401均固定开设在凹槽301两侧，所述滑槽401内均滑动连接有滑块402，所述凹槽301顶部均固定开设有限位凸块403，所述缓冲机构3表面均套接有伸缩胶套404，且使用完成后可将缓冲机构3收纳进凹槽301内，并通过滑槽401、滑块402和限位凸块403之间相互配合，从而可将缓冲机构3封闭在凹槽301内，使箱体1表面更加的美观，同时也减小箱体1体积，使收纳更加的便捷。

需要说明的是，一种防摔拉杆箱的缓冲结构，在工作时，对转轴302进行翻转，使缓冲机构3与箱体1相互垂直，并通过旋转锁紧环303，锁紧环303在螺纹的作用下与固定环308相互挤压，从而可对转轴302进行固定，箱体1在倾倒时，通过配重块201可对箱体1一侧进行配重，从而在箱体1发生倾倒时，使缓冲机构3一侧与地面相接触，箱体1上的重量压在减震帽306上，减震帽306在支撑柱305的引导下对减震弹簧307进行压缩，从而可对冲击力和振动进行吸收和过滤，从而将有效提升拉杆箱的抗摔性，使用完成后可将缓冲机构3收纳进凹槽301内，并通过滑槽401、滑块402和限位凸块403之间相互配合，从而可将缓冲机构3封闭在凹槽301内，使箱体1表面更加的美观，同时也减小箱体1体积，使收纳更加的便捷。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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