一种衬衫门襟加衬成型装置的制作方法

本实用新型涉及制衣行业，尤其是与一种衬衫门襟加衬成型装置有关。

背景技术：

目前，现有的衬衫门襟采用单层布料制作成型，而单层布料支撑的门襟松软、不平服，经水洗后容易起皱，因此，将现有衬衫改良为内置一条内衬的门襟(即内部夹设一条衬布)；

现有增加衬布的衬衫门襟在制作过程需要多道工序实现，依序将门襟进行折合、烫压、打点、对线车缝，上述过程存在以下缺陷：(1)将门襟折合时需要进行人手夹持布料进行翻折再进行烫压，由于门襟长度大，烫压时容易发生偏移或者弯曲，进而导致后续车缝也变得扭曲、不均匀，最终车缝线不是笔直的，影响衬衫整体的美观度；(2)车缝时车缝线只能对应插设在内衬边沿，若插设在内衬中部，则内衬边沿经水水洗后变形，导致整个门襟鼓起，影响整件衬衫的美观度；因此只能插设在内衬边沿，而插设在边沿肉眼很难对准，因此加工非常困难，需要极具经验的工作人员才能操作(3)车缝时无法保证内衬与外部完全车缝，容易产生脱落现象，导致出现不良品；(4)外布包覆内衬时无法保证包满，因为车缝人员的肉眼无法看清，若外布未包满内衬，在白色衬衫或颜色淡的衬衫，可以看到门襟内部的布料边沿，不仅美观度差，而且该布料边沿也同样易起皱、使得整个门襟扭曲、起鼓包，严重影响外观；(5)制作效率极低，若要车缝出一个合格的门襟，需要熟练的车工制作4-10分钟；

综上，现有制备加内衬门襟的设备仍有待进一步改进，以提高生产效率及生产品质。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决现有中的问题，提供一种衬衫门襟加衬成型装置，其结构简单、设计合理且易实现，该装置能够大幅度提升生产效率，成型的门襟整体平整、大小、宽窄等均匀且易定型，适合批量生产；

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种衬衫门襟加衬成型装置，其用于制备加内衬的衬衫门襟；该成型装置包括：

第一进布组件，其通过锁紧件固定于缝纫机的工作台，且供门襟布进入；该第一进布组件包括底座及隔挡片；该底座具有中空通道，且该中空通道通过隔挡片阻挡形成进布区域、过布区域及限布区域，且各区域依序的结合连通位置为转角结构；

第二进布组件，该第二进布组件包括一连接件及导布结构，该连接件装设在进布区域与限布区域之间，且该连接件具有过料通道，其供内衬布导入且使内衬布夹设于进布区域过布区域之间；导布结构，其装设在缝纫机工作台，并用于将内衬布引导至连接件的过料通道；

喷胶结构，其设置于导布结构上；该喷胶结构包括一喷胶件，其用于将胶水涂覆于内衬布上；

其中，内衬布经导布结构并被喷胶件喷涂胶水后进入过料通道；所述门襟布依次经所述进布区域、过布区域、转折至限布区域，且所述门襟布在中空通道翻折且包覆内衬布，以使包覆内衬布的门襟布导出并车缝成型。

进一步地，所述底座还设有第一、第二装接片，所述第一、第二装接片界定出供连接片装设的安装位；所述第一装接片下表面与中空通道形成所述进布区域；第二装接片的上表面与隔挡片界定出所述限布区域。

进一步地，所述导布结构包括支架、电机及装设在支架上的第一、第二导布轮、粘胶辊和送布单元；所述电机驱动第二导布轮转动；所述第一导布轮用于引导内衬布位移至第二导布轮；所述第二导布轮与粘胶辊配合形成一过布间隙，且所述喷胶件将胶水喷附于粘胶辊；所述送布单元通过支架悬设于连接件上方，并将内衬布运送至连接件的过料通道。

进一步地，送布单元包括一张紧感应器、悬挂件及摆杆，所述悬挂件设有所述过料通道，且通过支架悬挂于连接件上方；所述摆杆设置于第二导布轮与悬挂件之间，并通过摆动机构带动压抵内衬布；所述张紧感应器设置于摆杆与悬挂件之间，用于感应第二导布轮与悬挂件之间的内衬布的张紧度。

进一步地，所述悬挂件上开设一槽体，该槽体导通所述过料通道。

本实用新型所述的技术方案相对于现有技术，取得的有益效果是：

(1)本实用新型所提供一种衬衫门襟加衬成型装置，其结构简单、设计合理且易实现，该装置通过第一进布组件将门襟布形成转折，且利用第二进布组件引导经粘胶后的内衬布导入，并在底座的中空通道出口处结合，使得门襟布满铺并包覆内衬布，最后在底座中空通道出口处通过车缝针车缝成型，成型后的门襟平整，大小、宽窄均匀，且经粘胶后的内衬布更易定型，门襟布经满铺后，其边沿又经车缝定型，中部又处于贴合状态，使得门襟的美观度更佳；此外，本成型装置无需经验丰富的工作人员操作，无需肉眼比对，降低工作强度，而且还能够大幅度提升生产效率，成型后的门襟尺寸统一、更适合批量生产，易满足生产需求；

(2)本实用新型底座上设置的第一、第二装接片实现第二进布组件的装配与调节，可以调整内衬布与门襟的车缝位置，适用不同尺寸大小的门襟；

(3)本实用新型利用导布结构实现内衬布顺畅导入连接件，且通过粘胶辊保证内衬布能够均匀的涂覆上胶水，而且提供足够的间距让粘有胶水的内衬布晾干，不会过度粘合，保证门襟最终制备定型效果；

(4)本实用新型还利用张紧感应器与摆杆配合，在感应到内衬布处于轻度张紧状态时，即能通过摆杆摆动，以抵压内衬布下拉，进而使内衬布呈松弛状态，这样有效防止在车缝时始终拉紧内衬布，内衬布在处于拉紧状态时容易导致内衬布过度变形，后续经水洗形变，导致门襟外表也随之起皱。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型所述成型装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型所述第一组件的立体结构示意图；

图3为本实用新型所述连接件的立体结构示意图；

图4为本实用新型所述第一组件与连接件装配的立体结构示意图；

图5为本实用新型所述导布结构的立体结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-4所示，本实用新型所述一种衬衫门襟加衬成型装置，其用于制备加内衬的衬衫门襟；

该成型装置包括：

第一进布组件1，其通过锁紧件固定于缝纫机的工作台100，且供门襟布a进入；该第一进布组件1包括底座11及隔挡片12；该底座11具有中空通道，且该中空通道通过隔挡片12阻挡形成进布区域1a、过布区域1b及限布区域1c，且各区域依序的结合连通位置为转角结构1d；所述底座11还设有第一、第二装接片13、14，所述第一、第二装接片13、14界定出供连接片装设的安装位；所述第一装接片13下表面与中空通道形成所述进布区域1a；第二装接片14的上表面与隔挡片12界定出所述限布区域1c；

第二进布组件2，(如图3-5所示)该第二进布组件2包括一连接件21及导布结构22，该连接件21装设在进布区域1a与限布区域1c之间，且该连接件21具有过料通道210，其供内衬布b导入且使内衬布b夹设于进布区域1a过布区域1b之间；导布结构22，其装设在缝纫机工作台100，并用于将内衬布b引导至连接件21的过料通道210；所述导布结构22包括支架221、电机(图中未示出)及装设在支架221上的第一、第二导布轮222、223、粘胶辊224和送布单元225；所述电机(图中未示出)驱动第二导布轮223转动；所述第一导布轮222用于引导内衬布b位移至第二导布轮223；所述第二导布轮223与粘胶辊224配合形成以过布间隙，且所述喷胶件31将胶水喷附于粘胶辊224；所述送布单元225通过支架221悬设于连接件21上方，并将内衬布b运送至连接件21的过料通道210；

送布单元225单元包括一张紧感应器2251、悬挂件2252及摆杆2253，所述悬挂件2252设有所述过料通道210，且通过支架221悬挂于连接件21上方；所述悬挂件2252还开设一槽体2252a，该槽体2252a导通所述过料通道210；所述摆杆2253设置于第二导布轮223与悬挂件2252之间，并通过摆杆2253带动压抵内衬布b；所述张紧感应器2251设置于摆杆2253与悬挂件2252之间，用于感应第二导布轮223与悬挂件2252之间的内衬布b的张紧度；

喷胶结构3，其设置于导布结构22上；该喷胶结构3包括一喷胶件31，其用于将胶水涂覆于内衬布b上；

其中，所述门襟布a经进布区域1a转折至过布区域1b及限布区域，且内衬布b经导布结构22并被喷胶件31喷涂胶水后进入过料通道210；所述门襟布a经底座11的中空通道翻折且包覆内衬布b，以使包覆内衬布b的门襟布a导出并车缝成型。

具体实施方式，如图1至5所示，本实用新型所述的一种衬衫门襟加衬成型装置，其主要包括以下部件：底座11、隔挡片12、连接件21、支架221、电机(图中未示出)、第一、第二导布轮222、223、粘胶辊224、张紧感应器2251、悬挂件2252及摆杆2253；

实际装配与制作方法，所述成型装置装设在缝纫机的工作台100上，关于缝纫机部分为现有技术，缝纫机上车缝针、推进布料车缝结构不再赘述，其中成型装置包括两个部分：

第一部分，用于将门襟布a与内衬布b结合并导出车缝；

第一部分的第一进布组件1包括底座11、隔挡片12及第一、第二装接片13、14；该底座11为薄板五金件，其弯折形成具有中空通道，弯折后形成以底板，用来和工作台100固定连接，需说明的是，该底板的下表面开设一通孔(图中未示出)，供工作台100的推进布料装置伸出，这样车缝时布料才能向前运动；该中空通道通过隔挡片12阻挡形成进布区域1a、过布区域1b及限布区域1c，且各区域1a、1b、1c依序的结合连通位置为转角结构1d；需说明的是，所述第一、第二装接片13、14界定出供连接片装设的安装位，且所述第一装接片13下表面与中空通道形成所述进布区域1a，第二装接片14的上表面与隔挡片12界定出所述限布区域1c；门襟布a料一侧从进布区域1a进入，再经进布区域1a与过布区域1b之间的弯折部到达过布区域1b，然后在弯折进入到限布区域1c，这样门襟经两道弯折后形成满铺的三层布料；

第一部分的第二进布组件2包括一连接件21；该连接件21也同样通过钣金件弯折成型出过料通道210，将连接件21装入到所述第一装接片13上，使其位于进布区域1a与限布区域1c之间，这样使得内衬布b夹设在门襟布a的第二层与第三层之间；

第二部分，用于将内衬布b引导至连接件21；导布结构22，其装设在缝纫机工作台100，并用于将内衬布b引导至连接件21的过料通道210；所述导布结构22包括支架221、电机(图中未示出)及装设在支架221上的第一、第二导布轮222、223、粘胶辊224、张紧感应器2251、悬挂件2252及摆杆2253；

所述电机(图中未示出)装设在缝纫机支架221内，且驱动第二导布轮223转动，第二导布轮223与悬挂件2252之间设若干导轮，这样将内衬布b顺畅的导入到连接件21；其中，在第二导布轮223侧部设置粘胶辊224，且二者形成过布间隙，这样内衬布b在经过第二导布轮223时，粘胶辊224上的胶水便能涂覆在内衬布b的其中一面；

所述悬挂件2252设有连通该过料通道210的槽体2252a，可通过手指穿入以拨动内衬布b顺利穿过槽体2252a，且该悬挂件2252固定且悬挂于连接件21上方；

所述摆杆2253设置于第二导布轮223与悬挂件2252之间，并通过摆动机构带动压抵内衬布b，直至内衬布b处于松弛状态，需说明的是，该摆杆2253的运动是通过张紧感应器2251的感应来实现，例如，当张紧感应器2251感应到第二导布轮223与悬挂件2252之间的内衬布b的处于张紧状态时，则可以将控制信号发送给摆杆2253驱动件，进而驱动摆杆2253向下压抵内衬布b松弛；上述摆杆2253驱动结构通过一伺服电机(图中未示出)及连杆2253a，所述伺服电机(图中未示出)转动，带动连杆2253a上的摆杆2253转动一定角度，进而使摆杆2253呈弧形运动；所述张紧感应器2251为现有技术，通过电路直接或间接与伺服电机(图中未示出)配合，以控制伺服电机(图中未示出)动作；

该喷胶结构3包括一喷胶件31，其用于将胶水达到粘胶辊224上，这样使得经过粘胶辊224的布料即能附着有胶水；

实际的门襟制作成型方法，其包括以下步骤：

步骤一，导入衬布，将内衬布b依序经过第一导布轮222、第二导布轮223与粘胶辊224之间的过布间隙、张紧感应器2251、悬挂件2252，最终进入到连接件21的过料通道210；

步骤二，导入门襟布a，将门襟布a的一侧从进布区域1a进入，再经进布区域1a与过布区域1b之间的弯折部到达过布区域1b，然后在弯折进入到限布区域1c，这样门襟布a经两道弯折后形成满铺的三层布料；

步骤三，门襟布a与内衬布b结合，三层的门襟布a之间第二层和第三层之间夹设粘胶后的内衬布b，并通过中空通道的出口10导出，最后驱动车缝针穿设车缝，以将包覆衬布的布料车缝成型；

步骤四，裁切，根据长度裁切出合适长度的门襟；

上述过程中，内衬布b在经过过布间隙时，通过粘胶辊224能够涂覆上一层薄胶，该薄胶在第二导布轮223与悬挂件2252之间预留足够时间让胶水预定型；此外，还通过张紧感应器2251感应内衬布b在第二导布轮223与悬挂件2252之间是否处于张紧状态，若是，则反馈给伺服电机(图中未示出)动作，并联动摆杆2253摆动，以使摆杆2253压抵内衬布b下压，这样内衬布b即变成松弛状态，这样防止内衬布b在车缝过程中始终处于紧绷状态，防止内衬布b在紧绷状态车缝成型，后续水洗后变形导致门襟起皱或起鼓包。

本实用新型所提供一种衬衫门襟加衬成型装置，其结构简单、设计合理且易实现，该装置通过第一进布组件将门襟布形成转折，且利用第二进布组件引导经粘胶后的内衬布导入，并在底座的中空通道出口处结合，使得门襟布满铺并包覆内衬布，最后在底座中空通道出口处通过车缝针车缝成型，成型后的门襟平整，大小、宽窄均匀，且经粘胶后的内衬布更易定型，门襟布经满铺后，其边沿又经车缝定型，中部又处于贴合状态，使得门襟的美观度更佳；此外，本成型装置无需经验丰富的工作人员操作，无需肉眼比对，降低工作强度，而且还能够大幅度提升生产效率，成型后的门襟尺寸统一、更适合批量生产，易满足生产需求；本实用新型底座上设置的第一、第二装接片实现第二进布组件的装配与调节，可以调整内衬布与门襟的车缝位置，适用不同尺寸大小的门襟；本实用新型利用导布结构实现内衬布顺畅导入连接件，且通过粘胶辊保证内衬布能够均匀的涂覆上胶水，而且提供足够的间距让粘有胶水的内衬布晾干，不会过度粘合，保证门襟最终制备定型效果；本实用新型还利用张紧感应器与摆杆配合，在感应到内衬布处于轻度张紧状态时，即能通过摆杆摆动，以抵压内衬布下拉，进而使内衬布呈松弛状态，这样有效防止在车缝时始终拉紧内衬布，内衬布在处于拉紧状态时容易导致内衬布过度变形，后续经水洗形变，导致门襟外表也随之起皱。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

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