方便雨天出行的行李箱的制作方法

本实用新型涉及行李箱技术领域，特别是涉及一种方便雨天出行的行李箱。

背景技术：

随着社会的发展和人们生活水平的提高，人们出门旅游、出差、交流、考察的机会越来越多。出门旅行时，携带行李箱是必不可少的，在携带行李箱赶火车、飞机，去酒店的途中，不可避免的会遇到烈日、大雨等极端天气，此时除了拉行李箱和拿其他物品之外，再腾出一只手来撑伞，是非常不方便的事情。因此，有必要对现有的行李箱进行改进，使其方便安装雨伞，进而方便使用者在雨天拖带行李箱出行。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种方便雨天出行的行李箱，方便安装雨伞，进而方便使用者在雨天拖带行李箱出行。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种方便雨天出行的行李箱，包括箱体，所述箱体包括前箱体和与所述前箱体连接的后箱体，所述前箱体和所述后箱体的下端面上均设有万向轮，所述后箱体的上端面上设有伸缩拉杆，所述后箱体的上端面远离所述前箱体的一侧设有安装座，所述安装座与所述伸缩拉杆相邻设置，所述安装座的顶面设有插孔，所述插孔包括圆孔和位于所述圆孔两侧的方孔，所述安装座的内部设有与所述插孔相连通的圆形卡槽，所述插孔内插设有安装杆，所述安装杆的底部两侧设有对称设置的凸柱，所述凸柱与所述卡槽的结构相匹配，所述安装杆的侧壁上设有竖直设置的调节槽，所述调节槽与均匀设置在所述调节槽一侧的水平槽连接，所述安装杆内设有调节杆，所述调节杆的底部设有与所述水平槽结构相匹配的凸块，所述调节杆的顶部从上到下依次设有第一卡扣、第二卡扣和限位板；

所述前箱体的上端面上设有平行设置的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽与所述安装杆结构相匹配，所述第二凹槽与所述调节杆的结构相匹配，所述第一凹槽的两端均设有跨越所述第一凹槽两侧的第一固定带，所述第二凹槽的两端均设有跨越所述第二凹槽两侧第二固定带，所述第一固定带和所述第二固定带的一端均固定连接在所述前箱体上，所述第一固定带和所述第二固定带的另一端均通过粘扣与所述前箱体连接。

优选的，所述第一卡扣和所述第二卡扣均为带缺口的圆环结构，且所述第一卡扣和所述第二卡扣上均设有橡胶套。

优选的，所述圆形卡槽的半径不小于所述方孔的外侧边和所述圆孔的圆心之间的距离。

优选的，所述凸块的宽度小于所述调节槽的宽度。

优选的，所述凸柱的截面尺寸不大于所述方孔的截面尺寸。

因此，本实用新型采用上述结构的方便雨天出行的行李箱，方便安装雨伞，进而方便使用者在雨天拖带行李箱出行。

下面通过附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1是本实用新型方便雨天出行的行李箱实施例的示意图；

图2是本实用新型方便雨天出行的行李箱中前箱体的上端面的实施例的示意图；

图3是本实用新型方便雨天出行的行李箱中安装杆和调节杆组合状态的实施例的示意图。

附图标记

1、前箱体；2、后箱体；3、万向轮；4、伸缩拉杆；5、安装座；6、安装杆；7、凸柱；8、调节槽；9、水平槽；10、调节杆；11、凸块；12、第一卡扣；13、第二卡扣；14、限位板；15、第一凹槽；16、第二凹槽；17、第一固定带；18、第二固定带。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

图1是本实用新型方便雨天出行的行李箱实施例的示意图，图2是本实用新型方便雨天出行的行李箱中前箱体的上端面的实施例的示意图，图3是本实用新型方便雨天出行的行李箱中安装杆和调节杆组合状态的实施例的示意图，如图所示，一种方便雨天出行的行李箱，包括箱体，箱体包括前箱体1和与前箱体1连接的后箱体2，前箱体1和后箱体2的下端面上均设有万向轮3，万向轮3方便对箱体的移动。后箱体2的上端面上设有伸缩拉杆4，后箱体2的上端面远离前箱体1的一侧设有安装座5，安装座5与伸缩拉杆4相邻设置。

安装座5的顶面设有插孔，插孔包括圆孔和位于圆孔两侧的方孔，安装座5的内部设有与插孔相连通的圆形卡槽，圆形卡槽的半径不小于方孔的外侧边和圆孔的圆心之间的距离。插孔内插设有安装杆6，安装杆6的底部两侧设有对称设置的凸柱7，安装杆6插入插孔时，将凸柱7对准方孔，插入圆形卡槽后旋转一定角度，使凸柱7与方孔错开实现安装杆6与安装座5的连接固定。凸柱7与卡槽的结构相匹配，使凸柱7卡在卡槽内，保证安装杆6的稳定性。凸柱7的截面尺寸不大于方孔的截面尺寸，使凸柱7能够通过方孔进入卡槽内。安装杆6的侧壁上设有竖直设置的调节槽8，调节槽8与均匀设置在调节槽8一侧的水平槽9连接。

安装杆6内设有调节杆10，调节杆10的底部设有与水平槽9结构相匹配的凸块11，凸块11用于将调节杆10固定在安装杆6的水平槽9内，实现安装杆6与调节杆10的固定。凸块11的宽度小于调节槽8的宽度，使凸块11能够通过调节槽8移动到不同高度的水平槽9内，实现调节杆10对雨伞高度的调节作用。调节杆10的顶部从上到下依次设有第一卡扣12、第二卡扣13和限位板14，第一卡扣12和第二卡扣13均用于安装伞柄，限位板14用于防止伞柄下滑，对伞柄起到辅助固定的作用。第一卡扣12和第二卡扣13均为带缺口的圆环结构，使伞柄能够从缺口处卡进第一卡扣12和第二卡扣13，实现雨伞的固定。第一卡扣12和第二卡扣13上均设有橡胶套，橡胶套用于防止伞柄卡入第一卡扣12和第二卡扣13时伞柄处出现刮痕损害雨伞。

前箱体1的上端面上设有平行设置的第一凹槽15和第二凹槽16，第一凹槽15与安装杆6结构相匹配，第一凹槽15用于放置安装杆6。第二凹槽16与调节杆10的结构相匹配，第二凹槽16用于放置调节杆10。第一凹槽15的两端均设有跨越第一凹槽15两侧的第一固定带17，第一固定带17用于固定安装杆6，防止第一凹槽15内的安装杆6脱离第一凹槽15而丢失。第二凹槽16的两端均设有跨越第二凹槽16两侧第二固定带18，第二固定带18用于固定调节杆10，防止第二凹槽16内的调节杆10脱离第二凹槽16而丢失。第一固定带17和第二固定带18的一端均固定连接在前箱体1上，第一固定带17和第二固定带18的另一端均通过粘扣与前箱体1连接，方便对调节杆10和安装杆6的取用和存放。

使用时，将安装杆6插入安装座5的插孔内，旋转安装杆6直至安装杆6底部的凸柱7与方孔位于相错的位置，实现安装杆6的固定，然后将调节杆10插入安装杆6，并将调节杆10底部的凸块11调节至适宜高度的水平槽9内，实现调节杆10的固定，最后将伞柄卡进调节杆10顶部的第一卡扣12和第二卡扣13内，伞柄的底部位于限位板14的上方，实现雨伞的固定。雨伞使用完毕后，将雨伞移出第一卡扣12和第二卡扣13，然后将安装杆6和调节杆10拆下并分别放入到第一凹槽15和第二凹槽16内，将第一固定带17和第二固定带18上的粘扣粘好实现对安装杆6和调节杆10的存放。

因此，本实用新型采用上述结构的方便雨天出行的行李箱，方便安装雨伞，进而方便使用者在雨天拖带行李箱出行。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

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