一种建筑工地工人用多功能行李箱的制作方法

本发明涉及行李箱技术领域，具体为一种建筑工地工人用多功能行李箱。

背景技术：

建筑工地，或称建筑地盘、施工地盘，是一处正在发展建筑项目，进行土木工程的地点，其范围常有围板、铁丝网或者围墙所封闭，限制人员及物料、机械和车辆的进出；

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品；尤其是应用在建筑工地上的比较多，工人们会选择将自己的衣服等储放在行李箱中。

传统工人们用的行李箱的结构包括功能相对简单，传统行李箱一般只能储放衣物，因此在塞满衣物后，只能储放起来，不能起到其他作用，且还占用空间，不能充分的利用，在相对空间较小的房间里，单一物件的功能则是越多越好。

技术实现要素：

针对上述情况，我们提供一种建筑工地工人用多功能行李箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种建筑工地工人用多功能行李箱，包括行李箱，所述行李箱的上端设有连接轴，连接轴转动设有放置板，放置板的末端转动设有支撑杆，支撑杆的下端螺纹插设有螺钉，螺钉上螺纹插设有连接座，连接座的下端垂直设有底板，当行李箱竖直放置时，将放置板转动至水平，并转动支撑杆使其对放置板起到支撑，然后在将底板安装在支撑杆的下端，即可达到行李箱用于摆放相对体积或者重量较大的物品，所述支撑杆上活动套设有活动架，所述活动架的一端可拆卸设有储物板，所述储物板的端部与行李箱的侧面相连接，所述行李箱的下端设有转向装置；储物板上可放置有体积较小的物件，同时储物板在安装时，可对整个装置起到很好的支撑作用；

所述转向装置包括转向架，所述转向架的内侧转动设有第一转杆，第一转杆的外侧分别设有连接轴与导杆，导杆的端部垂直设有支撑架，支撑架上转动设有环形分布的滚轮，支撑架的形状为三角状，滚轮共有三个，且各自分布在夹角上，与现有技术相比，本方案可通过多个滚轮组合的方式，使得之间的间距变大，提高了爬楼的方便性，连接轴的端部设有连接杆，连接杆的下端垂直设有连接板，所述连接板的中部垂直设有转轴，其中一所述连接板上的转轴上转动设有摆杆，另一所述转轴贯穿摆杆，所述摆杆的端部垂直设有推杆；所述行李箱的外侧设有限位弧杆，推杆的末端转动插设在限位弧杆上；可通过摆动推杆，使得推杆带动摆杆转动，然后带动连接板左右移动，此时第一转杆的方向发生变化，从而带动滚轮移动的方向发生变化，方便使用者根据不同的位置进行调整行李箱的行进方向。

优选的，所述行李箱的上端设有提手，方便提起行李箱；行李箱的一侧开设有放置槽，所述放置槽的内部可放置有底板与活动架，当行李箱在搬运过程中，可将底板与活动架放入放置槽的内部，然后将放置板扣在行李箱上，整个结构便于拆卸和移动。

优选的，所述行李箱的外侧设有对称设置的第一固定块，第一固定块与放置槽在同一侧，所述第一固定块上活动插设有限位杆，所述放置板的一侧开设有限位槽，所述限位杆能够活动插设在限位槽的内部，限位槽的截面形状为“t”形，限位杆的截面形状与其保持一致，使得放置板转动至行李箱的侧面相平行时，且在插入限位杆后，其位置无法移动。

优选的，所述摆杆的末端设有卡套，位于摆杆端部的转轴与卡套转动连接；摆杆远离卡套的一端开设有穿槽，另一转轴贯穿穿槽，方便摆杆能带动前后的滚轮转动的方向一致。

优选的，所述放置板上设有第二固定块与第三固定块，所述支撑杆的上端设有第二转杆，第二转杆转动设置在第二固定块之间，所述支撑杆的末端可转动至第三固定块之间，所述螺钉能够螺纹贯穿第三固定块并插设在支撑杆的内部，使用时，先将螺钉取下，然后将支撑杆转动至与放置板保持平行，再将螺钉沿着第三固定块插入至支撑杆上，从而将支撑杆收起来。

优选的，所述支撑杆上滑动套设有滑套，滑套的外侧设有侧板，相邻侧板之间转动设有活动杆，所述活动杆的上端设有第一限位轴；所述放置板的下表面设有顶杆与对称分布的第二卡扣，所述第一限位轴能够卡设在第二卡扣之间；当放置板放置好之后，可向上移动滑套，并将第一限位轴卡设在第二卡扣上，使得支撑杆、第一限位轴与放置板之间形成三角形支撑，提高放置板的稳定性；

所述第一限位轴的端部还可卡设在顶杆上，顶杆上开设有与其相贴合的半圆槽，第一限位轴卡设在半圆槽的内部，当不使用到第一限位轴时，将第一限位轴转动卡设在顶杆上，将其收起来。

优选的，所述支撑杆的一侧垂直设有挡板，挡板上设有弹簧，所述滑套的下端设有连接块，弹簧的下端与连接块相连接；当第一限位轴卡设在第二卡扣上后，在弹簧的拉力下，使其紧扣在第二卡扣上，避免在使用的过程中由于晃动而脱落，提高稳定性。

优选的，所述支撑杆远离挡板的一侧阵列开设有插槽，所述活动架的一侧设有插块，插块可拆卸卡设在插槽的内部，活动架的内部设有空腔，空腔的长度大于支撑杆截面长度与插块长度的总长；方便插块能从活动架上快速取下或者安装上。

优选的，所述储物板的两端设有阵列分布的端块，靠近活动架的所述端块之间设有第一卡杆，远离活动架的所述端块之间设有第二卡杆，所述活动架上开设有卡槽，所述第一卡杆能够卡设在卡槽中；所述行李箱的一侧阵列设有对称分布的第一卡扣，所述第二卡杆能够卡设在第一卡扣上；用于保持储物板的两端处于水平。

本发明的有益效果：

1、支撑架的形状为三角状，滚轮共有三个，且各自分布在夹角上，与现有技术相比，本方案可通过多个滚轮组合的方式，使得之间的间距变大，提高了爬楼的方便性；

2、第一转杆的方向可发生变化，从而带动滚轮移动的方向发生变化，方便使用者根据不同的位置进行调整行李箱的行进方向；

3、当行李箱在搬运过程中，可将底板与活动架放入放置槽的内部，然后将放置板扣在行李箱上，整个结构便于拆卸和移动；

4、本发明解决了现有技术中功能单一的情况，非常适合工人们在建筑工地上使用，提高了利用率。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明行李箱示意图；

图3是本发明转向装置示意图；

图4是本发明转向架示意图；

图5是本发明放置板与支撑杆连接示意图；

图6是本发明支撑杆示意图；

图7是本发明放置板示意图；

图8是本发明另一种示意图；

图9是本发明储物板与限位架连接示意图；

图10是本发明图a处放大示意示意图。

图中：1行李箱、11提手、12放置槽、13连接轴、14第一卡扣、15第一固定块、16限位杆、17限位弧杆、2转向装置、21转向架、22第一转杆、221连接轴、222连接杆、223导杆、23连接板、231转轴、24支撑架、241滚轮、25摆杆、251卡套、252穿槽、253推杆、3放置板、31第二固定块、32第三固定块、33顶杆、34限位槽、35第二卡扣、4支撑杆、41插槽、42第二转杆、43螺钉、44底板、441连接座、45挡板、451弹簧、5滑套、51侧板、52活动杆、521第一限位轴、53连接块、6活动架、61插块、62卡槽、7储物板、71端块、72第一卡杆、73第二卡杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10，本发明提供一种技术方案：一种建筑工地工人用多功能行李箱，包括行李箱1，行李箱1的上端设有连接轴13，连接轴13转动设有放置板3，放置板3的末端转动设有支撑杆4，支撑杆4的下端螺纹插设有螺钉43，螺钉43上螺纹插设有连接座441，连接座441的下端垂直设有底板44，当行李箱1竖直放置时，将放置板3转动至水平，并转动支撑杆4使其对放置板3起到支撑，然后在将底板44安装在支撑杆4的下端，即可达到行李箱1用于摆放相对体积或者重量较大的物品，支撑杆4上活动套设有活动架6，活动架6的一端可拆卸设有储物板7，储物板7的端部与行李箱1的侧面相连接，行李箱1的下端设有转向装置2；储物板7上可放置有体积较小的物件，同时储物板7在安装时，可对整个装置起到很好的支撑作用；

转向装置2包括转向架21，转向架21的内侧转动设有第一转杆22，第一转杆22的外侧分别设有连接轴221与导杆223，导杆223的端部垂直设有支撑架24，支撑架24上转动设有环形分布的滚轮241，支撑架24的形状为三角状，滚轮241共有三个，且各自分布在夹角上，与现有技术相比，本方案可通过多个滚轮241组合的方式，使得之间的间距变大，提高了爬楼的方便性，连接轴221的端部设有连接杆222，连接杆222的下端垂直设有连接板23，连接板23的中部垂直设有转轴231，其中一连接板23上的转轴231上转动设有摆杆25，另一转轴231贯穿摆杆25，摆杆25的端部垂直设有推杆253；行李箱1的外侧设有限位弧杆17，推杆253的末端转动插设在限位弧杆17上；可通过摆动推杆253，使得推杆253带动摆杆25转动，然后带动连接板23左右移动，此时第一转杆22的方向发生变化，从而带动滚轮241移动的方向发生变化，方便使用者根据不同的位置进行调整行李箱1的行进方向。

行李箱1的上端设有提手11，方便提起行李箱1；行李箱1的一侧开设有放置槽12，放置槽12的内部可放置有底板44与活动架6，当行李箱1在搬运过程中，可将底板44与活动架6放入放置槽12的内部，然后将放置板3扣在行李箱1上，整个结构便于拆卸和移动。

行李箱1的外侧设有对称设置的第一固定块15，第一固定块15与放置槽12在同一侧，第一固定块15上活动插设有限位杆16，放置板3的一侧开设有限位槽34，限位杆16能够活动插设在限位槽34的内部，限位槽34的截面形状为“t”形，限位杆16的截面形状与其保持一致，使得放置板3转动至行李箱1的侧面相平行时，且在插入限位杆16后，其位置无法移动。

摆杆25的末端设有卡套251，位于摆杆25端部的转轴231与卡套251转动连接；摆杆25远离卡套251的一端开设有穿槽252，另一转轴231贯穿穿槽252，方便摆杆25能带动前后的滚轮241转动的方向一致。

放置板3上设有第二固定块31与第三固定块32，支撑杆4的上端设有第二转杆42，第二转杆42转动设置在第二固定块31之间，支撑杆4的末端可转动至第三固定块32之间，螺钉43能够螺纹贯穿第三固定块32并插设在支撑杆4的内部，使用时，先将螺钉43取下，然后将支撑杆4转动至与放置板3保持平行，再将螺钉43沿着第三固定块32插入至支撑杆4上，从而将支撑杆4收起来。

支撑杆4上滑动套设有滑套5，滑套5的外侧设有侧板51，相邻侧板51之间转动设有活动杆52，活动杆52的上端设有第一限位轴521；放置板3的下表面设有顶杆33与对称分布的第二卡扣35，第一限位轴521能够卡设在第二卡扣35之间；当放置板3放置好之后，可向上移动滑套5，并将第一限位轴521卡设在第二卡扣35上，使得支撑杆4、第一限位轴521与放置板3之间形成三角形支撑，提高放置板3的稳定性；

第一限位轴521的端部还可卡设在顶杆33上，顶杆33上开设有与其相贴合的半圆槽，第一限位轴521卡设在半圆槽的内部，当不使用到第一限位轴521时，将第一限位轴521转动卡设在顶杆33上，将其收起来。

支撑杆4的一侧垂直设有挡板45，挡板45上设有弹簧451，滑套5的下端设有连接块53，弹簧451的下端与连接块53相连接；当第一限位轴521卡设在第二卡扣35上后，在弹簧451的拉力下，使其紧扣在第二卡扣35上，避免在使用的过程中由于晃动而脱落，提高稳定性。

支撑杆4远离挡板45的一侧阵列开设有插槽41，活动架6的一侧设有插块61，插块61可拆卸卡设在插槽41的内部，活动架6的内部设有空腔，空腔的长度大于支撑杆4截面长度与插块61长度的总长；方便插块61能从活动架6上快速取下或者安装上。

储物板7的两端设有阵列分布的端块71，靠近活动架6的端块71之间设有第一卡杆72，远离活动架6的端块71之间设有第二卡杆73，活动架6上开设有卡槽62，第一卡杆72能够卡设在卡槽62中；行李箱1的一侧阵列设有对称分布的第一卡扣14，第二卡杆73能够卡设在第一卡扣14上；用于保持储物板7的两端处于水平。

使用时，当行李箱1竖直放置时，将放置板3转动至水平，并转动支撑杆4使其对放置板3起到支撑，然后在将底板44安装在支撑杆4的下端，即可达到行李箱1用于摆放相对体积或者重量较大的物品；储物板7上可放置有体积较小的物件，同时储物板7在安装时，可对整个装置起到很好的支撑作用；支撑架24的形状为三角状，滚轮241共有三个，且各自分布在夹角上，与现有技术相比，本方案可通过多个滚轮241组合的方式，使得之间的间距变大，提高了爬楼的方便性；此外，可通过摆动推杆253，使得推杆253带动摆杆25转动，然后带动连接板23左右移动，此时第一转杆22的方向发生变化，从而带动滚轮241移动的方向发生变化，方便使用者根据不同的位置进行调整行李箱1的行进方向；本专利通过设置不同结构达到多功能的效果；因此在建筑工地上使用时，可实现多功能的效果，便于工人们实用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

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