一种可调式超烧结机台车栏板高度的边缘压料装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及烧结机领域，具体是一种可调式超烧结机台车栏板高度的边缘压料装置。


背景技术：

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随着我国钢铁工业的不断发展，烧结造块工艺技术得到了显著提升，超烧结机台车栏板布料方式发展推进迅猛，因其具有降低烧结过程燃耗，提升烧结矿强度的作用，使其逐渐成为现代烧结布料的一种主流方式。
[0003]
实际生产过程由于当前点火炉边缘烧嘴为固定式结构，超烧结机台车栏板布料方式存在台车挡板“边缘效应”和边缘点火效果差的两大问题。对此，国内外专家、生产工作者都开展了相关的研究。
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目前，针对厚料层布料和超烧结机台车栏板边缘布料有以下几种装置：在台车挡板与点火炉之间的边缘位置加装机械传动的压料滚筒；在台车挡板与点火炉之间的边缘位置加装曲线压料导板；在台车挡板处加装梯形布料斜压板装置等。
[0005]
在台车挡板与点火炉之间的边缘位置加装机械传动的压料滚筒，主要在对厚料层布料背景下将边缘料压实，可有效改善台车挡板边缘效应。但对点火炉边缘固定式结构烧嘴点火的边缘料点火效果无任何改善作用。
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在台车挡板与点火炉之间的边缘位置加装曲线压料导板的方式，主要在使边缘台车挡板点火受热均匀，较少台车栏板开隙漏风，延长台车栏板使用寿命。但该方式无法有效降低烧结机台车边缘布料“边缘效应”和改善边缘料点火效果的目的。
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综上，如何能够改善边缘点火、边缘压料、减少边缘效应成为了本公司研究人员急需解决的问题。


技术实现要素：

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本实用新型要解决的技术问题是：如何能够改善边缘点火、边缘压料、减少边缘效应；
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为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
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本实用新型是一种可调式超烧结机台车栏板高度的边缘压料装置，包括台车栏板，其对称设置，且两台车栏板之间形成供台车穿过的空间；插杆，其竖直固定设置在台车栏板上方，且插杆沿其轴线方向间隔开设有多个孔体；边缘主压料板，其上设置有套筒，套筒内套设有插杆，孔体内穿设有与套筒底部相抵的插销；斜压板，其与边缘主压料板倾斜连接，且所斜压板向台车运动方向延伸；水平板，其与边缘主压料板水平连接，且一端与斜压板的端部连接，水平板向台车运动方向延伸；
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在本方案中，台车带动料经斜压板、水平板形成的空间，将料的顶部两侧边塑性成一斜角；水平板的作用能够将料压实，斜板能够将料塑形成两斜角；当点火炉边缘的烧嘴对料进行烧结时，斜角的料相比传统的料接触面积更多，从而能够减少边缘效应。
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此外，边缘主压料板、斜压板、水平板可进行上下位置的调节，本方案中，插杆竖直固定设置，其位台车入口处上方，边缘主压料板上的套筒套设在插杆上，在套筒底部通过孔体穿设有插销，插销与套筒底部相抵，限制了边缘主压料板下行；由于插杆上竖直开设有多个通孔，因此边缘主压料板可沿着插杆进行竖直高度的调节，以适应实现对实际生产过程中料层厚度变化和边缘压料装置高度变化同步性。能很好对边缘料面进行斜角塑型和压实的效果，有效抑制超台车栏板高度布料“边缘效应”的发生。同时可实现实际生产过程中由于点火煤气热值、流量出现波动后带来实际边缘点火覆盖面变小的情况下实时调整斜角坡度达到改善超台车栏板高度边缘料面点火强度的优点。
[0013]
为了能够具体增大料斜角处的烧结面积，本实用新型采用水平板与斜压板之间的角度为40
°
～45
°
之间；
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通过改变水平板与斜压板之间的角度，从而实现料的斜角倾斜角度，水平板与斜压板的角度调整与烧嘴喷吹火焰覆盖度有关。
[0015]
为了能够加强斜压板与边缘主压料板的连接关系，本实用新型采用斜压板与边缘主压料板处还连接有加强筋。
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本实用新型的有益效果：本实用新型是一种可调式超烧结机台车栏板高度的边缘压料装置包括台车栏板，通过在台车栏板上方设置有边缘主压料板、斜压板、水平板，从而使得台车上的料塑形成一斜角，从而增大了烧结面积，改善边缘点火、边缘压料、减少边缘效应。
附图说明
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下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
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图1是本实用新型的结构示意图，其中阴影线为料经斜压板、水平板塑形后的形状；
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图2是本实用新型边缘主压料板、斜压板、水平板的三维图。
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图3是本实用新型插销结构示意图；
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图中：1-台车栏板、2-边缘主压料板、3-斜压板、4-加强筋、5-水平板、6-插杆、7-孔体、8-套筒、9-插销。
具体实施方式
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现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
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如图1-3所示，本实用新型是一种可调式超烧结机台车栏板高度的边缘压料装置，包括台车栏板1，其对称设置，且两台车栏板之间形成供台车穿过的空间；插杆6，其竖直固定设置在台车栏板1上方，且插杆6沿其轴线方向间隔开设有多个孔体7；边缘主压料板2，其上设置有套筒8，套筒8内套设有插杆6，孔体7内穿设有与套筒8底部相抵的插销9；斜压板3，其与边缘主压料板2倾斜连接，且斜压板3向台车运动方向延伸；水平板5，其与边缘主压料板2水平连接，且一端与斜压板3的端部连接，水平板5向台车运动方向延伸；
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在本方案中，台车带动料经斜压板、水平板形成的空间，将料的顶部两侧边塑性成一斜角；水平板的作用能够将料压实，斜板能够将料塑形成两斜角；当点火炉边缘的烧嘴对
料进行烧结时，斜角的料相比传统的料接触面积更多，从而能够减少边缘效应。
[0025]
此外，边缘主压料板、斜压板、水平板可进行上下位置的调节，本方案中，插杆竖直固定设置，其位台车入口处上方，边缘主压料板上的套筒套设在插杆上，在套筒底部通过孔体穿设有插销，插销与套筒底部相抵，限制了边缘主压料板下行；由于插杆上竖直开设有多个通孔，因此边缘主压料板可沿着插杆进行竖直高度的调节，以适应实现对实际生产过程中料层厚度变化和边缘压料装置高度变化同步性；能很好对边缘料面进行斜角塑型和压实的效果，有效抑制超台车栏板高度布料“边缘效应”的发生；同时可实现实际生产过程中由于点火煤气热值、流量出现波动后带来实际边缘点火覆盖面变小的情况下实时调整斜角坡度达到改善超台车栏板高度边缘料面点火强度的优点。
[0026]
如图1-2所示，为了能够具体增大料斜角处的烧结面积，本实用新型采用水平板5与斜压板3之间的角度为40
°
～45
°
之间；
[0027]
通过改变水平板与斜压板之间的角度，从而实现料的斜角倾斜角度，水平板与斜压板的角度调整与烧嘴喷吹火焰覆盖度有关。
[0028]
如图1-2所示，为了能够加强斜压板与边缘主压料板的连接关系，本实用新型采用斜压板3与边缘主压料板2处还连接有加强筋4。
[0029]
本实用新型是一种可调式超烧结机台车栏板高度的边缘压料装置包括台车栏板，通过在台车栏板上设置有边缘主压料板、斜压板、水平板，从而使得台车上的料塑形成一斜角，从而边缘固定烧嘴的增大了烧结面积，改善边缘点火、边缘压料、减少边缘效应。
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以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

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