一种用于地铁空调水系统的导流管的制作方法

[0001]
本实用新型涉及空调水系统导流管技术领域，具体为一种用于地铁空调水系统的导流管。


背景技术：

[0002]
水冷式中央空调系统的水系统包括冷却水系统和冷冻水/热水系统(一般采用单管制，夏天循环冻水，冬天循环热水)。空冷式或空冷热泵式只包括冷冻/热水系统。循环水系统是中央空调系统中重要的一部分。
[0003]
地铁空调水系统导流管是地铁空调在运行过程中排水的重要部件，现有技术的导流管存在安装不够方便，密封性较差，且针对地铁空调排出的水不能很好地处理。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种用于地铁空调水系统的导流管，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于地铁空调水系统的导流管，包括管体、蓄水组件和排水管，所述管体一端设置有第一连接管，所述第一连接管内壁设置有连接口，所述连接口内部设置有若干组橡胶柱，所述连接口外侧设置有密封垫，所述第一连接管上端设置有限位插销，所述限位插销贯穿第一连接管并延伸至连接口内部，所述管体另一端设置有第二连接管，所述第二连接管表面设置有卡扣，第二连接管上端设置有限位环，所述蓄水组件上端设置有连接孔，所述蓄水组件侧面设置有排水孔，所述排水孔上设置有电控阀，所述第二连接管贯穿连接孔与蓄水组件卡接，所述排水管设置有限位套，所述限位套上设置有若干组凸限位圈，若干组所述凸限位圈和橡胶柱互相卡合。
[0006]
优选的，所述橡胶柱横截面为弧形且上下对称设置，所述限位套与排水管管壁套接，所述凸限位圈与橡胶柱尺寸相对应且数量相同。
[0007]
优选的，所述卡扣为柔性材料可在外力作用下发生形变，所述卡扣在与连接孔卡合时其夹角应大于三十度且小于六十度，所述限位环内部设有螺纹，所述管体外部设置有外螺纹，限位环可在管体上滑动。
[0008]
优选的，所述蓄水组件包括连接孔、排水孔和蓄水箱，所述蓄水箱底面为坡面设计，其坡面最低处与排水孔连接。
[0009]
优选的，所述第二连接管为圆台型设计，所述第一连接管和第二连接管可通过插接连接。
[0010]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0011]
1.通过设置橡胶柱和凸限位圈使得管道在连接时更加方便，降低了安装成本，同时也防止管道的脱落，增大了连接部分的摩擦力同时也使得连接处的密封性大大提高，通过设置密封垫，j进一步增加了第一连接管的密封性，避免了水流入连接口对橡胶柱和橡胶垫的损坏，延长管道的使用寿命，通过在第二连接管处设置卡扣，避免了管体与蓄水组件连
接过程中发生脱落的现象，在管体上方设置限位环，避免了第二连接管向下移动进入水箱；
[0012]
2.通过设置蓄水组件使得管道内的水得到很好的收集，避免了空调水的路乱排放问题，同时也能避免水流可能对其他部件的损坏，通过设置排水口和电控阀可以使得水箱内的水更加方便的统一排放，通过在水箱内设置坡面可以加快水箱内水的。
附图说明
[0013]
图1为本实用新型导流管结构示意图；
[0014]
图2为本实用新型管体和蓄水组件连接结构示意图；
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图3为本实用新型第一连接管和排水管连接结构示意图；
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图4为本实用新型第二连接管结构示意图；
[0017]
图5为本实用新型排水管和限位套连接结构示意图。
[0018]
图中：管体1、第一连接管11、连接口12、密封垫121、限位插销122、橡胶柱13、第二连接管14、卡扣141、限位环142、蓄水组件2、连接孔21、排水孔22、电控阀221、蓄水箱23、排水管3、限位套31、凸限位圈311。
具体实施方式
[0019]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]
请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于地铁空调水系统的导流管，包括管体1、蓄水组件2和排水管3其特征在于：所述管体1一端设置有第一连接管11，所述第一连接管1内壁设置有连接口12，所述连接口12内部设置有若干组橡胶柱13，所述连接口12外侧设置有密封垫121，所述第一连接管11上端设置有限位插销122，所述限位插销122贯穿第一连接管11并延伸至连接口12内部，所述管体1另一端设置有第二连接管14，所述第二连接管14表面设置有卡扣141，第二连接管14上端设置有限位环142，所述蓄水组件2上端设置有连接孔21，所述蓄水组件2侧面设置有排水孔22，所述排水孔22上设置有电控阀221，所述第二连接管14贯穿连接孔21与蓄水组件2卡接，所述排水管3套接有限位套31，所述限位套31上设置有若干组凸限位圈311，若干组所述凸限位圈311和橡胶柱13互相卡合。
[0021]
进一步地，所述橡胶柱13横截面为弧形且上下对称设置，所述限位套31与排水管3管壁套接并用胶水固定，所述凸限位圈311与橡胶柱13尺寸相对应且数量相同；
[0022]
进一步地，所述卡扣141为柔性材料可在外力作用下发生形变，所述卡扣141在与连接孔21卡合时其夹角应大于三十度且小于六十度，所述限位环142内部设有螺纹，所述管体1外部设置有外螺纹，限位环142可在管体1上滑动，在第二连接管14与蓄水组件2卡合后，转动限位环142至蓄水箱23顶部并与蓄水箱23外壁贴合，完成对第二连接管的限位；
[0023]
进一步地，蓄水组件2包括连接孔21、排水孔22和蓄水箱23，蓄水箱23底面为坡面设计，加速蓄水箱23内水的排放，其坡面最低处与排水孔22连接；
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进一步地，第二连接管14为圆台型设计，第一连接管11和第二连接管14可通过插接连接，第二连接管14外壁设置有连接环，用于增大管壁之间的摩擦力；
[0025]
工作原理：在实际使用时，将限位套31与排水管3的管壁套接，推动第一连接管11通过连接口12与限位套31卡接，橡胶柱13和凸限位圈311互相卡合，将限位插销122贯穿第一连接管11对排水管3进一步固定，关闭电控阀，按压卡扣141使其发生形变，同时推动第二连接管14使其穿过连接孔21和蓄水箱23卡接，旋转限位环142并使其与蓄水箱23外壁贴合，实现对第二连接管14的限位，将管体1和蓄水组件2安装到对应的位置，在使用过程中如果管体1的长度不能满足实际需要的距离时，可以通过两根管体1进行连接增长，在实际使用过程中，可在地铁停靠站台时打开电控阀221，对蓄水箱23内的存水进行统一排放。
[0026]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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