一种空间可调式行李拉杆箱的制作方法

本实用新型涉及行李箱技术领域，特别涉及一种空间可调式行李拉杆箱。

背景技术：

拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱，拉杆箱也因箱子置一拉杆，有单管拉杆及双管拉杆之分，拉杆的管亦有方管和圆管之分，以方便行走时拖着，大大减轻负担。拉杆箱可以手提也可以拖动，我们平时所用的拉杆箱的轮子基本都位于箱子底部，而现代人又设计出了一款新形态的拉杆箱，将箱子设计成了圆筒的造型，轮子则整个外包在箱子外侧，这样的滚筒设计使得这款拉杆箱可以更好的适应不同的地形，如直接拉着箱子就可以轻松上下楼梯。2012年主要以布箱、abs硬箱、皮箱、pc等为主要材质，并将使用性分为定向轮、万向轮和最新的可拆卸万向轮拉杆箱三大类

一般的旅行箱，按材质来分，可以分为柔软的布质箱和硬质塑料箱两种(硬的又可分为abs的和pc等，市面上流行的材料为abs或abs+pc还有纯pc)；按构造来分，可分为立式的拉杆和横式的衣箱两种；按尺寸来分，可分为：

由于个人出行状况和所带行李物品多少不同，每种尺寸大概能满足一下几种出行状况：

20寸及以下是可以带上飞机的大小(国际登机尺寸115cm之内)适合1人出游4天左右。20寸适合1人出游7天左右，20寸行李拉杆箱要求拉杆箱的长宽高三个长度之和不得大于115cm,这样的登机箱是可以带进飞机舱的。20寸拉杆箱最常见的尺寸设计是34×50×20cm，这样的拉杆箱看起来小巧玲珑。22寸必须托运，适合1人出游7～10天左右。24寸必须托运，适合2人出游7天左右。24寸行李拉杆箱要求长宽高三个长度之和不得大于135cm，这是飞机规定的标准登机拉杆箱尺寸。24寸拉杆箱最常见的尺寸设计是60×宽38×厚28cm，是使用最多的拉杆箱，它的体积适中，可以盛放的物品适量，不太多也不太少。24寸拉杆箱是最常见的拉杆箱，也是最适合大众使用的拉杆箱。26寸必须托运，适合2人出游半个月左右。28寸必须托运，适合一家人出游者、香港血拼族。28寸行李拉杆箱要求长宽高三个长度之和不得大于158cm，这是28寸登机拉杆箱的标准航空拉杆箱尺寸。28寸拉杆箱最常见的尺寸设计是长70×宽48×厚30cm，是比较大容量的拉杆箱了，适合于常年奔波业务的人员使用。

由于个人出行状况会根据实际情况产生差异，这就导致一个家庭里往往需要准备多个不同规格的行李拉杆箱，造成了购买成本的提升，在行李拉杆箱闲置式时还占用大量空间，造成空间浪费。

因此，本申请提出一种空间可调式行李拉杆箱来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供了一种空间可调节式行李拉杆箱，以解决在不同出行状况下需要根据行李多少准备不同规格的行李拉杆箱，造成了购买成本提升，以及行李拉杆箱闲置时容易占用大量空间的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种空间可调式行李拉杆箱，包括8个电动推杆和4个连接杆；

其中，每4个所述电动推杆构成了一个长方形框架，2个所述长方形框架和4个所述连接杆构成了一个长方体框架；

所述长方形框架的顶端和底端均设有一个固定板；

所述固定板包括一块定固定板和两块动固定板，所述定固定板的左右两侧分别通过一块柔软蒙皮与一块所述动固定板连接；

所述长方体框架的左右两侧均设有一块侧板，所述侧板包括上侧板和下侧板，所述上侧板的上端与所述长方形框架顶端的动固定板连接，所述下侧板的下端与所述长方形框架底端的动固定板连接，所述上侧板的下端与所述下侧板的上端重叠；

所述长方体框架的前后两侧均设有一块折叠板，所述折叠板包括侧面呈连续v型弯折结构的上折叠板和下折叠板，所述上折叠板和下折叠板的弯折处均具有柔性；

所述上折叠板的左右两端分别与所述上侧板连接，所述上折叠板的上端与所述长方形框架顶端的定固定板、柔软蒙皮和动固定板连接；所述下折叠板的左右两端分别与所述下侧板连接，所述下折叠板的下端与所述长方形框架底端的定固定板、柔软蒙皮和动固定板连接，所述上折叠板的下端与所述下折叠板的上端重叠；

所述长方形框架顶端的所述定固定板上设有充电电池、控制器和按键；所述充电电池、按键以及8个所述电动推杆均与所述控制器电连接。

优选的，所述上折叠板弯折处的板体外侧面上分别设有倒t型结构的第一凸起，所述下折叠板折处的板体内侧面上分别设有与所述第一凸起匹配的第一凹槽，所述第一凸起滑动安装在所述第一凹槽中。

优选的，所述长方体框架左侧或右侧的所述上侧板的左右两端分别通过拉链与所述上折叠板连接，所述上侧板的上端与所述长方形框架顶端的动固定板柔性连接；所述下侧板的左右两端分别通过拉链与所述下折叠板连接，所述下侧板的下端与所述长方形框架底端的动固定板柔性连接；

所述上侧板上对称开设有一对通孔，每个所述通孔中转动安装有套管，所述套管中具有内螺纹；

所述下侧板的顶面上设有t型结构的第二凹槽，所述第二凹槽中滑动安装有与所述第二凹槽匹配的第二凸起，所述第二凸起远离所述第二凹槽的一端具有外螺纹，所述第二凸起与所述套管螺接，且所述套管远离所述第二凸起的一端设有手柄。

优选的，所述下折叠板与所述下侧板连接端的长度相同。

优选的，所述长方形框架顶端的定固定板上设有伸缩拉杆。

优选的，所述长方形框架底端的两块所述动固定板上分别设有一对滚轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型可以通过控制器同步调节电动推杆的伸缩长度，从而改变行李箱的高度和宽度，实现行李箱尺寸大小调节，不仅解决了传统行李拉杆箱体积不能变化导致的需要应对不同出行情况下购买不同尺寸箱子的问题，还节省了闲置时行李拉杆箱的占地空间。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的内部框架图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的俯视图；

图5为本实用新型的折叠板结构图以及其压缩过程示意图；

图6为本实用新型的第一凹槽与第一凸起的连接关系图；

图7为本实用新型的部分部件的连接关系图；

图8为本实用新型电动推杆控制电路。

附图标记说明：100-固定板，101-定固定板，102-动固定板，103-按键，200-电动推杆，300-连接杆，400-上折叠板，401-下折叠板，402-第一凸起，403-第一凹槽，500-柔软蒙皮，600-上侧板，601-下侧板，602-套管，603-第二凸起，604-第二凹槽，605-手柄，700-拉杆，800-滚轮。

具体实施方式

下面结合本实用新型中的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1-7所示，本实用新型提供的一种空间可调式行李拉杆箱，包括8个电动推杆200和4个连接杆300；

其中，每4个所述电动推杆200构成了一个长方形框架，2个所述长方形框架和4个所述连接杆300构成了一个长方体框架；

所述长方形框架的顶端和底端均设有一个固定板100；

所述固定板100包括一块定固定板101和两块动固定板102，所述定固定板101的左右两侧分别通过一块柔软蒙皮500与一块所述动固定板102连接；

所述长方体框架的左右两侧均设有一块侧板，所述侧板包括上侧板600和下侧板601，所述上侧板600的上端与所述长方形框架顶端的动固定板102连接，所述下侧板601的下端与所述长方形框架底端的动固定板102连接，所述上侧板600的下端与所述下侧板601的上端重叠；

所述长方体框架的前后两侧均设有一块折叠板，所述折叠板包括侧面呈连续v型弯折结构的上折叠板400和下折叠板401，所述上折叠板400和下折叠板401的弯折处均具有柔性；

所述上折叠板400的左右两端分别与所述上侧板600连接，所述上折叠板400的上端与所述长方形框架顶端的定固定板101、柔软蒙皮500和动固定板102连接；所述下折叠板401的左右两端分别与所述下侧板601连接，所述下折叠板401的下端与所述长方形框架底端的定固定板101、柔软蒙皮500和动固定板102连接，所述上折叠板400的下端与所述下折叠板401的上端重叠；

所述长方形框架顶端的所述定固定板101上设有充电电池、控制器和按键103；所述充电电池、按键103以及8个所述电动推杆200均与所述控制器电连接。

具体的，上折叠板400弯折处的板体外侧面上分别设有倒t型结构的第一凸起402，下折叠板401折处的板体内侧面上分别设有与第一凸起402匹配的第一凹槽403，第一凸起402滑动安装在第一凹槽403中。其中，第一凸起402能够在卡在第一凹槽403中，并可以沿着第一凹槽403滑动，既可以实现上折叠板400上下移动，也可以将上折叠板400和下折叠板401连接在一起，避免上折叠板400和下折叠板401相互张开。

长方体框架左侧或右侧的上侧板600的左右两端分别通过拉链与上折叠板400连接，上侧板600的上端与长方形框架顶端的动固定板102柔性连接；下侧板601的左右两端分别通过拉链与下折叠板401连接，下侧板601的下端与长方形框架底端的动固定板102柔性连接；上侧板600上对称开设有一对通孔，每个通孔中转动安装有套管602，套管602中具有内螺纹；下侧板601的顶面上设有t型结构的第二凹槽604，第二凹槽604中滑动安装有与第二凹槽604匹配的第二凸起603，第二凸起603远离第二凹槽604的一端具有外螺纹，第二凸起603与套管602螺接，且套管602远离第二凸起603的一端设有手柄605。

其中，长方体框架左侧或右侧的上侧板600上设置的套管602与第二凸起603螺接后，套管602与第二凸起603构成一个整体，且可以将上侧板600与下侧板601连接在一起，既可以使得上侧板600沿着下侧板601滑动，实现上下移动，同时也避免上侧板600和下侧板601相互张开。握持手柄605，拧松套管602，并将套管602与第二凸起603脱离，然后拉开拉链，揭开上侧板600和下侧板601，即可以向长方形框架的内部装行李；装完行李，合上上侧板600和下侧板601，拉上拉链，然后将套管602与第二凸起603螺接住，便可以将行李封在长方形框架内部。应理解为，该侧既可以实现上下移动，同时也作为行李箱的开口，方便装取物品。

在本实施例中，充电电池可重复充电为控制器控制所有电动推杆200提供电力，以保证在需要体积调整时可以达到需求。长方形框架沿高度方向的4个电动推杆200的伸缩端分别安装在长方形框架顶端的动固定板102上，长方形框架沿宽度方向的4个电动推杆200的伸缩端分别同向安装在长方形框架顶端和底端的动固定板102上。2个长方形框架互相平行的电动推杆200通过控制器同步控制驱动，应理解为长方形框架沿高度方向的4个电动推杆200同步工作，长方形框架沿宽度方向的4个电动推杆200同步工作。按键103用于控制电动推杆200的伸缩长度，其中，按键103包括加按键和减按键，加按键控制电动推杆200伸长，减按键控制电动推杆200缩短；长按加按键，电动推杆200不断伸长，松开后电动推杆200停止在当前长度，即8根电动推杆200当前的长度所围成的体积为当前行李箱变大的尺寸大小；长按减按键，电动推杆200不断缩短，松开后电动推杆200停止在当前长度，即8根电动推杆200当前的长度所围成的体积为当前行李箱变小的尺寸大小。

长方形框架沿高度和宽度方向的4个电动推杆200同步缩短，即行李箱体积的变小调节。具体的是，长按减按键，折叠板400沿着下折叠板401向下移动，上折叠板400与下折叠板401重叠的部分越多，上侧板600与下侧板601重叠的部分越多，同时定固定板101与动固定板102之间的柔软蒙皮500压缩，上折叠板400与下折叠板401、以及上折叠板400与下折叠板401的重叠部分均沿着宽度方向压缩，即实现行李箱的体积变小调节。

长方形框架沿高度和宽度方向的4个电动推杆200同步伸长，即行李箱体积的变大调节。具体的是，长按加按键，折叠板400沿着下折叠板401向上移动，上折叠板400与下折叠板401重叠的部分越少，上侧板600与下侧板601重叠的部分越少，同时定固定板101与动固定板102之间的柔软蒙皮500伸长，上折叠板400与下折叠板401、以及上折叠板400与下折叠板401的重叠部分均沿着宽度方向展开，即实现行李箱的体积变大调节。

其中，长方形框架沿高度方向的电动推杆200最大伸长的行程是行李箱体积的最大高度，长方形框架沿宽度方向的电动推杆200最大伸长的行程是行李箱体积的最大宽度。定固定板101、两块动固定板102以及完全压缩后的柔软蒙皮500的长度和为行李箱最小体积的宽度。下折叠板401与下侧板601连接端的长度相同，应理解为，长方形框架沿高度方向的电动推杆200最小伸长的行程是行李箱最小体积的高度。

进一步的，长方形框架顶端的定固定板101上设有伸缩拉杆700；长方形框架底端的两块动固定板102上分别设有一对滚轮800。伸缩拉杆700和滚轮800满足了在行走拖拉行李箱时节省力气的需求。

如图8所示，电动推杆200型号是xdha12-200，控制器的是stc89c52单片机，该单片机的复位电路和晶振电路属于现有技术，这里不再赘述。8个电动推杆200通过4个电机驱动模块与控制器连接，每个电机驱动模块连接有2个电动推杆200，电机驱动模块的型号为l298n，图5中8个电动推杆200用m1-m8表示，4个电机驱动模块用q1-q5表示，加按键和减按键分别用s1和s2表示。

具体的，m1的正极接q1的m1+引脚，负极接q1的m1-引脚；m2的正极接q1的m2+引脚，负极接q1的m2-引脚；q1的in1-in4引脚分别接控制器的p13、p12、p11和p10引脚。m3的正极接q2的m1+引脚，负极接q2的m1-引脚；m4的正极接q2的m2+引脚，负极接q2的m2-引脚；q2的in1-in4引脚分别接控制器的p33、p22、p31和p30引脚。m5的正极接q3的m2+引脚，负极接q3的m2-引脚；m6的正极接q3的m1+引脚，负极接q3的m1-引脚；q3的in1-in4引脚分别接控制器的p00-p03引脚。m7的正极接q4的m2+引脚，负极接q4的m2-引脚；m8的正极接q4的m1+引脚，负极接q4的m1-引脚；q4的in1-in4引脚分别接控制器的p20-p23引脚。q1-q4的vcc引脚接电源，gnd接地；s1和s2的一端共同接地，另一端分别接控制器的p26引脚和p27引脚。

需要说明的是，本实施例中所述的控制器、电动推杆200的型号选择并不局限于此，可以根据实际设计选型。

以上公开的仅为本实用新型的较佳的具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

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