一种便于拆卸箱轮和拉杆的箱包的制作方法

本实用新型属于箱包领域，尤其涉及一种便于拆卸箱轮和拉杆的箱包。

背景技术：

日常生活中，人们外出旅游需要使用到箱包来装载旅行用品，在使用过程中，由于轮子在地面上频繁颠簸，或在对箱包进行托管或托运时，由于工作人员的操作不当容易损坏万向轮甚至使万向轮脱落导致箱包无法正常移动，现有的轮子通过若干个螺栓固定在包箱上，但其连接的螺栓位于箱包内侧，需要将箱包内的布撕破，且由于轮子位于箱子的端角处，拆卸不方便，而具有可拆卸式轮子的箱包受人欢迎，因为轮子能够从箱包上拆卸下来，拆卸掉轮子的箱包能够水平放置在床、柜子等家具上，家具不会受到轮子的污染，且竖直放置时因拆卸掉轮子后不会滑动，具有便于固定、适应性强的优点，另外轮子是磨损最快的部件之一，不可拆卸的轮子将会导致使用者不易更换，具有使用寿命低的缺点。

例如，中国专利文献公开了一种多功能箱包[专利申请号：[cn201920112526.7]，它包括第一箱体、第二箱体和拉链，所述第一箱体的右侧通过拉链与第二箱体相固接，所述第一箱体的上端面与固定板相贴合，所述固定板的右侧下端通过凸块与第二箱体活动连接。该箱包虽然功能较多，但是其使用的轮子还是不方便拆卸。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种便于拆卸箱轮和拉杆的箱包。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种便于拆卸箱轮和拉杆的箱包，包括箱包，所述的箱包的底部设有若干个开口朝外的箱轮腔，所述的箱轮腔内转动连接有转动块，所述的转动块的底部螺接有连接块，所述的连接块的底部螺接有万向轮，所述的连接块上还设有与箱轮腔内壁可拆卸式连接的固定板，所述的箱包的顶部还活动连接有上盖板，所述的上盖板与箱包的顶部可拆卸式连接，且所述的箱包的顶部活动连接有拉杆，所述的拉杆贯穿上盖板且与上盖板活动连接，所述的拉杆的底部能与上盖板相抵形成卡接。

在上述的一种便于拆卸箱轮和拉杆的箱包中，所述的转动块内设有转动腔，所述的转动腔内转动连接有转轴，所述的转轴的两端均延伸出转动腔且与箱轮腔内壁转动连接，所述的转动块的顶部与箱轮腔的上侧内壁相抵。

在上述的一种便于拆卸箱轮和拉杆的箱包中，所述的固定板的两端各设有一个通孔，当万向轮呈竖直放置时，所述的固定板与箱轮腔的内壁相抵，且所述的固定板与箱轮腔内壁通过螺栓贯穿通孔连接。

在上述的一种便于拆卸箱轮和拉杆的箱包中，所述的箱轮腔的内壁上还固设有一块支撑板，当万向轮呈竖直放置时，所述的连接块位于支撑板的下侧，且所述的连接块上端面的其中一部分与支撑板相抵。

在上述的一种便于拆卸箱轮和拉杆的箱包中，所述的上盖板呈l字形设置，且上盖板的上板与箱包通过螺栓固定连接。

在上述的一种便于拆卸箱轮和拉杆的箱包中，所述的上盖板的两侧各具有一个设置在箱包上的第一竖条，所述的第一竖条延伸入上盖板内与上盖板活动连接。

在上述的一种便于拆卸箱轮和拉杆的箱包中，所述的拉杆的两侧各具有一个第二竖条，两个第二竖条相互对置设置且分别位于上盖板和箱包上，所述的拉杆与两个第二竖条活动连接。

在上述的一种便于拆卸箱轮和拉杆的箱包中，每个第二竖条的上端设有一条延伸入拉杆内的上挡板，所述的拉杆的底部设有两个位于上挡板正下方的下挡板，所述的上挡板能与对应的下挡板相抵连接。

在上述的一种便于拆卸箱轮和拉杆的箱包中，所述的上挡板与下挡板的长度相同，所述的上挡板与拉杆相抵且活动连接，所述的下挡板与对应的第二竖条相抵且活动连接。

在上述的一种便于拆卸箱轮和拉杆的箱包中，所述的箱包的顶部设有放置腔，所述的放置腔内活动有拉板，所述的拉板的顶部与箱包的顶部齐平，所述的拉板连接有两个拉杆。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、该实用新型中的箱轮腔内转动连接有转动块，万向轮通过通过连接块与转动块螺接的形式进行连接，转动块还上还设有与箱轮腔内壁可拆卸式连接的固定板，且上盖板与箱包的顶部可拆卸式连接，在对拉杆和万向轮进行替换时，对固定板和上盖板进行拆卸即可，方便拆卸和安装。

2、该实用新型中的箱轮腔的内壁上还固设有一块支撑板，当万向轮呈竖直放置时，连接块上端面的其中一部分与支撑板相抵，万向轮受到地面的反作用力通过连接块与支撑板连接的部分抵消，减少转动块与连接块之间的螺纹线承受的重力，保护螺纹结构。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1中a-a的剖视示意图；

图3是图2中转轴转动90°后的示意图；

图4是图1中b-b的剖视示意图。

图中：箱包10、箱轮腔11、转动块12、连接块13、万向轮14、固定板15、上盖板16、拉杆17、转动腔18、转轴19、通孔20、支撑板21、第一竖条22、第二竖条23、上挡板24、下挡板25、放置腔26、拉板27。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

结合图1-4所示，一种便于拆卸箱轮和拉杆的箱包，包括箱包10，所述的箱包10的底部设有若干个开口朝外的箱轮腔11，所述的箱轮腔11内转动连接有转动块12，所述的转动块12的底部螺接有连接块13，所述的连接块13的底部螺接有万向轮14，所述的连接块13上还设有与箱轮腔11内壁可拆卸式连接的固定板15，所述的箱包10的顶部还活动连接有上盖板16，所述的上盖板16与箱包10的顶部可拆卸式连接，且所述的箱包10的顶部活动连接有拉杆17，所述的拉杆17贯穿上盖板16且与上盖板16活动连接，所述的拉杆17的底部能与上盖板16相抵形成卡接。

在本实用新型中，在对万向轮14进行替换时，固定板15与箱轮腔11内壁可拆卸式连接，将固定板15与箱轮腔11内壁进行拆卸，此时转动块12处于可转动状态，转动转动块12，使转动块12带着万向轮14延伸出箱轮腔11，接着旋转连接块13，使连接块13带着万向轮14旋出，从而对万向轮14进行替换，在对拉杆17进行替换时，将上盖板16与箱包10进行拆卸分开，从而能够将拉杆17取出。

所述的转动块12内设有转动腔18，所述的转动腔18内转动连接有转轴19，所述的转轴19的两端均延伸出转动腔18且与箱轮腔11内壁转动连接，所述的转动块12的顶部与箱轮腔11的上侧内壁相抵。

在本实用新型中，在万向轮14使用过程中，转动块12的顶部与箱轮腔11的上侧内壁相抵，箱包10的重量支撑在转动块12上，减少转动块12与连接块13之间的螺纹线承受的重力，保护螺纹结构。

所述的固定板15的两端各设有一个通孔20，当万向轮14呈竖直放置时，所述的固定板15与箱轮腔11的内壁相抵，且所述的固定板15与箱轮腔11内壁通过螺栓贯穿通孔20连接。

在本实用新型中，通过螺栓的方式将固定板15固定在箱轮腔11的内壁上，在箱包10移动过程中，防止转轴19转动，从而增加稳定性，进行拆卸时，将螺栓旋出即可，方便操作。

所述的箱轮腔11的内壁上还固设有一块支撑板21，当万向轮14呈竖直放置时，所述的连接块13位于支撑板21的下侧，且所述的连接块13上端面的其中一部分与支撑板21相抵。

在本实用新型中，在万向轮14使用时，万向轮14受到地面的反作用力通过连接块13与支撑板21连接的部分抵消，减少转动块12与连接块13之间的螺纹线承受的重力，保护螺纹结构。

所述的上盖板16呈l字形设置，且上盖板16的上板与箱包10通过螺栓固定连接。

在本实用新型中，通过螺栓的方式将上盖板16固定在箱包10的顶部，拉杆17在上盖板16内滑动，由于上盖板16呈l字形设置，上盖板16将拉杆17挡柱，防止拉杆17与上盖板16以及箱包10之间的活动连接处被损坏，进行拆卸时，将螺栓旋出即可，方便操作。

所述的上盖板16的两侧各具有一个设置在箱包10上的第一竖条22，所述的第一竖条22延伸入上盖板16内与上盖板16活动连接。

在本实用新型中，在拆卸和安装时，上盖板16沿着第一竖条22滑动，在拉杆17使用拉动箱包10的过程中，若倾斜的拉动箱包10，拉杆17会产生向上的力来抵消箱包10的一部分重力，通过第一竖条22，防止上盖板16受到该力导致倾斜。

所述的拉杆17的两侧各具有一个第二竖条23，两个第二竖条23相互对置设置且分别位于上盖板16和箱包10上，所述的拉杆17与两个第二竖条23活动连接。

在本实用新型中，在拉杆17使用拉动箱包10的过程中，若倾斜的拉动箱包10，拉杆17会产生向上的力来抵消箱包10的一部分重力，不仅通过第一竖条22还可以通过第二竖条23，防止上盖板16和拉杆17受到该力导致倾斜，此外，在拉杆17移动过程中，限制拉杆17的移动方向，只能使拉杆17沿着第二竖条23上下移动。

每个第二竖条23的上端设有一条延伸入拉杆17内的上挡板24，所述的拉杆17的底部设有两个位于上挡板24正下方的下挡板25，所述的上挡板24能与对应的下挡板25相抵连接。

在本实用新型中，当拉杆17向上移动至极限位置时，下挡板25会与上挡板24相抵形成卡接，防止拉杆17滑出箱包10。

所述的上挡板24与下挡板25的长度相同，所述的上挡板24与拉杆17相抵且活动连接，所述的下挡板25与对应的第二竖条23相抵且活动连接。

在本实用新型中，防止拉杆17在移动过程中由于上挡板24与拉杆17之间具有空隙或挡板25与对应的第二竖条23之间具有空隙导致拉杆左右晃动。

所述的箱包10的顶部设有放置腔26，所述的放置腔26内活动有拉板27，所述的拉板27的顶部与箱包10的顶部齐平，所述的拉板27连接有两个拉杆17。

本实用新型的工作原理为：在对万向轮14进行替换时，固定板15与箱轮腔11内壁可拆卸式连接，将固定板15与箱轮腔11内壁进行拆卸，此时转动块12处于可转动状态，转动转动块12，使转动块12带着万向轮14延伸出箱轮腔11，接着旋转连接块13，使连接块13带着万向轮14旋出，从而对万向轮14进行替换，在对拉杆17进行替换时，将上盖板16与箱包10进行拆卸分开，从而能够将拉杆17取出。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了箱包10、箱轮腔11、转动块12、连接块13、万向轮14、固定板15、上盖板16、拉杆17、转动腔18、转轴19、通孔20、支撑板21、第一竖条22、第二竖条23、上挡板24、下挡板25、放置腔26、拉板27等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除