一种可载人的行李箱的制作方法

本实用新型属于载人行李箱领域，具体涉及一种可载人的行李箱。

背景技术：

载人旅行箱是一款能载人行走的多功能电动行李箱，自身重约7公斤，最高时速每小时20km/h，导航、防盗、存物、载人、等功能一应俱全，载人行李箱工作原理类似于电动摩托车，目前市面上的大多载人行李箱，为了方便收纳，其手臂力臂较短，不便人们抓握，且在对载人行李箱进行使用时，为了避免脚掌触碰地面，人们需要蜷膝，增加身体负担。

为解决上述问题，本申请中提出一种可载人的行李箱。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种可载人的行李箱，具有延长力臂，方便收纳，放置脚掌，减少身体负担的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可载人的行李箱，包括箱体、转动连接在所述箱体内的连接杆、转动连接在所述箱体底部一侧的轮子、以及安装在所述箱体底部另一侧的脚轮，所述箱体远离所述脚轮的一侧为开口设计，所述箱体位于开口处的一侧铰接有连接板，所述连接板的两侧对称缝接有绳带，所述绳带远离所述连接板的一侧固定设有锁扣，所述锁扣与所述箱体固定连接，所述连接杆位于所述箱体的开口内，所述连接杆的外侧壁套设有管套，所述管套外套设有套管，所述管套与所述套管之间均开设有卡槽，所述连接杆远离所述箱体的一端焊接有固定杆，所述固定杆的两侧铰接有握把。

作为本实用新型一种可载人的行李箱优选的，所述握把外套设有螺管，所述螺管与所述握把固定连接，所述螺管外螺接有固定管，所述固定管远离所述螺管的一端套设有固定杆外。

作为本实用新型一种可载人的行李箱优选的，所述固定杆与所述握把的连接处为内凹结构，所述握把嵌入所述固定杆内。

作为本实用新型一种可载人的行李箱优选的，所述握把沿所述固定杆的旋转角度为0度至90度。

作为本实用新型一种可载人的行李箱优选的，所述箱体外侧壁的两侧对称开设有槽口，所述槽口内转动连接有活动板，所述槽口内底部位于所述活动板的两侧均转动连接有转动轴，且所述转动轴与所述活动板焊接。

作为本实用新型一种可载人的行李箱优选的，所述锁扣远离所述绳带的一侧与所述箱体转动连接，所述锁扣内卡和连接有子扣，且所述子扣与所述绳带固定连接。

作为本实用新型一种可载人的行李箱优选的，所述连接板为t形结构，且所述连接板远离所述箱体的一侧为内凹设计，并形成空槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

推动握把沿着固定杆进行翻转直至与固定杆完成垂直，通过旋转固定管，固定管沿着螺管的外侧壁进行移动直至固定管将固定杆包覆，完成对握把与固定杆之间的固定，增大握把与固定杆之间的距离，方便人们进行抓握，翻转活动板，将活动板翻出槽口内，从而人们可以将脚掌放置在活动板上进行踩踏，减小身体负担。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中固定杆与握把之间的结构示意图；

图3为本实用新型中连接板与绳带之间的结构示意图；

图4为本实用新型中套管与管套之间的结构示意图；

图中：1、箱体；2、脚轮；3、活动板；4、槽口；5、套管；6、连接杆；7、固定杆；8、握把；9、卡槽；10、管套；11、连接板；12、绳带；13、锁扣；14、螺管；15、固定管；16、空槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1至图4所示；

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中固定杆7与握把8之间的结构示意图；

图3为本实用新型中连接板11与绳带12之间的结构示意图；

图4为本实用新型中套管5与管套10之间的结构示意图。

一种可载人的行李箱，包括箱体1、转动连接在箱体1内的连接杆6、转动连接在箱体1底部一侧的轮子、以及安装在箱体1底部另一侧的脚轮2，箱体1远离脚轮2的一侧为开口设计，箱体1位于开口处的一侧铰接有连接板11，连接板11的两侧对称缝接有绳带12，绳带12远离连接板11的一侧固定设有锁扣13，锁扣13与箱体1固定连接，连接杆6位于箱体1的开口内，连接杆6的外侧壁套设有管套10，管套10外套设有套管5，管套10与套管5之间均开设有卡槽9，连接杆6远离箱体1的一端焊接有固定杆7，固定杆7的两侧铰接有握把8。

需要说明的是：本实施例中，连接杆6与脚轮2之间固定连接，对连接杆6进行转动时，脚轮2可以进行同轴转动，从而改变行进轨迹，实现转弯。

需要说明的是：本实施例中，箱体1内设置有可充电的蓄电池，以及为脚轮2和轮子提供动力的无刷电机，以及安装在握把8上的启动开关，从而人们在打开气动开关时，蓄电池为无刷电机提供动力，使无刷电机控制脚轮2与轮子旋转，实现对箱体1的移动。

需要说明的是，本实施例中，连接杆6为伸缩设计，人们可以通过对连接杆6进行伸缩，实现对连接杆6以及固定杆7和握把8的收纳。

需要说明的是，本实施例中，连接板11与箱体1的开口处设置有拉链，人们可以通过拉链将连接板11与箱体1进行连接。

本实施方案中：推动握把8沿着固定杆7进行翻转直至与固定杆7完成垂直，通过旋转固定管15，固定管15沿着螺管14的外侧壁进行移动直至固定管15将固定杆7包覆，完成对握把8与固定杆7之间的固定，增大握把8与固定杆7之间的距离，方便人们进行抓握，翻转活动板3，将活动板3翻出槽口4内，从而人们可以将脚掌放置在活动板3上进行踩踏，减小身体负担。

如图2和图4所示；

图2为本实用新型中固定杆7与握把8之间的结构示意图；

图4为本实用新型中套管5与管套10之间的结构示意图。

在一个可选的实施例中，握把8外套设有螺管14，螺管14与握把8固定连接，螺管14外螺接有固定管15，固定管15远离螺管14的一端套设有固定杆7外。

在一个可选的实施例中，固定杆7与握把8的连接处为内凹结构，握把8嵌入固定杆7内。

在一个可选的实施例中，握把8沿固定杆7的旋转角度为0度至90度。

本实施例中：由于通过旋转固定管15，固定管15沿着螺管14的外侧壁进行移动直至固定管15将固定杆7包覆，完成对握把8与固定杆7之间的固定，增大握把8与固定杆7之间的距离，方便人们进行抓握。

如图1和图3所示；

图1为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型中连接板11与绳带12之间的结构示意图。

在一个可选的实施例中，箱体1外侧壁的两侧对称开设有槽口4，槽口4内转动连接有活动板3，槽口4内底部位于活动板3的两侧均转动连接有转动轴，且转动轴与活动板3焊接。

在一个可选的实施例中，锁扣13远离绳带12的一侧与箱体1转动连接，锁扣13内卡和连接有子扣，且子扣与绳带12固定连接。

在一个可选的实施例中，连接板11为t形结构，且连接板11远离箱体1的一侧为内凹设计，并形成空槽16。

本实施例中：由于箱体1外侧壁的两侧对称开设有槽口4，槽口4内转动连接有活动板3，槽口4内底部位于活动板3的两侧均转动连接有转动轴，且转动轴与活动板3焊接，翻转活动板3，将活动板3翻出槽口4内，从而人们可以将脚掌放置在活动板3上进行踩踏，减小身体负担，由于锁扣13远离绳带12的一侧与箱体1转动连接，锁扣13内卡和连接有子扣，且子扣与绳带12固定连接，人们可以将子扣与锁扣13进行连接，完成对连接板11的固定，方便人们坐在空槽16上。

本实用新型的工作原理及使用流程：推动握把8沿着固定杆7进行翻转直至与固定杆7完成垂直，通过旋转固定管15，固定管15沿着螺管14的外侧壁进行移动直至固定管15将固定杆7包覆，完成对握把8与固定杆7之间的固定，增大握把8与固定杆7之间的距离，方便人们进行抓握，翻转活动板3，将活动板3翻出槽口4内，从而人们可以将脚掌放置在活动板3上进行踩踏，减小身体负担，通过旋转螺管14，将螺管14与固定杆7分离，旋转套管5，将套管5与连接杆6上的卡槽9对准，并将握把8翻转至卡槽9内，并按压固定杆7，使固定杆7收入箱体1内，将绳带12与锁扣13分离，翻转连接板11至箱体1的开口处，通过拉链将箱体1与连接板11进行连接，从而减小占用面积。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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