一种轨道交通站台空气净化系统的制作方法

[0001]
本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通站台空气净化系统。


背景技术：

[0002]
轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现。起着越来越重要的作用。经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通(地铁和轻轨)系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统(有别于道路交通)，主要为城市内(有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围)公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。
[0003]
现有的轨道交通地下车站空气流通困难，一般都会设置有空气净化装置对地下车站进行净化，但是现有的净化装置净化效果比较差，无法满足人们的具体的要求，需要加以改进。
[0004]
为了解决上述问题，本发明提出一种轨道交通站台空气净化系统。


技术实现要素：

[0005]
本发明的目的是为了解决现有技术中“现有的轨道交通地下车站空气流通困难，一般都会设置有空气净化装置对地下车站进行净化，但是现有的净化装置净化效果比较差，无法满足人们的具体的要求，需要加以改进”的缺陷，从而提出一种轨道交通站台空气净化系统。
[0006]
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
[0007]
一种轨道交通站台空气净化系统，包括安装板和二号储液箱，所述二号储液箱固定安装在安装板的侧壁上，所述安装板的上端面固定安装有风机，所述安装板内固定安装有一号储液箱，所述一号储液箱内注有适量的净化液，所述一号储液箱固定安装在安装板内的底端面上，所述一号储液箱内的底端面的中心处转动连接有中心轴，所述中心轴的上端固定安装有叶轮，所述中心轴上固定安装有主动齿轮，所述主动齿轮通过齿带传动连接有两个从动齿轮，每个所述从动此轮的中心均竖直穿插有竖轴，所述竖轴转动连接在一号储液箱的底端面，所述竖轴上对称固定安装有两个网叶，所述叶轮的正上方设置有输气管，所述输气管的上端贯穿一号储液箱和安装板的上端面并固定安装在风机的输出端，所述安装板内固定安装有净化箱，所述净化箱内设置有第一净化层、第二净化层、第二净化层和第三净化层，所述第三净化层固定安装在净化箱内的底端面，所述第二净化层固定安装在第三净化层的上端面，所述第二净化层固定安装在第二净化层的上端面，所述第一净化层固定安装在第二净化层的上端面，净化箱的左侧通过一号进气管与一号储液箱内相互连通，所述净化箱的右侧通过二号进气管连接有湿润机构。
[0008]
优选的，所述湿润机构包括出气管，所述出气管的左端固定安装有密封板，所述二
号进气管背离净化箱的一端贯穿密封板的侧壁并与出气管内相互连通，所述出气管的端面等间距的设置有设置有多个喷管。
[0009]
优选的，多个所述喷管的上端面共同固定安装有蓄水箱，所述蓄水箱的右侧壁固定安装有输液管，所述输液管背离蓄水箱的一端贯穿二号储液箱的上端面并延伸至二号储液箱，所述二号储液箱内的底端面固定安装有液泵。
[0010]
优选的，所述液泵的输出端与输液管背离蓄水箱的一端相互连通，每个所述喷管的下端均设置有分散盘，所述分散盘的下端的中心处固定安装有转动杆，所述转动杆的下端贯穿出气管的下端面并固定安装有换向器。
[0011]
优选的，多个所述换向器之间共同设置有换向杆，所述换向杆的右端固定安装有二号传动轮，所述输气管通过传动带传动连接有一号传动轮，所述安装板的内壁中固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端与一号传动轮固定连接在一起。
[0012]
优选的，所述出气管的右端贯穿安装板的侧壁并与外界相互连通。
[0013]
本发明还公开了一种轨道交通站台空气净化系统的使用方法，包括如下步骤；
[0014]
步骤一；启动风机，风机将外界的空气吸入并通过输气管排入一号储液箱内的，当空气通过输气管吹向叶轮后，会带动叶轮转动，叶轮会带动主动齿轮转动，主动齿轮通过齿带带动两个从动齿轮转动，从动齿轮会带动竖轴转动，进而带动网叶对净化液内上浮的空气气泡进行切割，使得气泡更小，更加有利于气泡溶于净化液内，对空气进行充分的净化；
[0015]
步骤二：空气经过一号储液箱内的净化液处理后会通过一号进气管进入净化箱内，并依次通过第三净化层、第二净化层、第二净化层和第一净化层的净化干燥后通过二号进气管进入出气管内；
[0016]
步骤三：启动液泵，液泵将二号储液箱内的水溶液通过输液管排入到蓄水箱内，并通过蓄水箱下端的喷管喷入出气管内，此时伺服电机会带动一号传动轮转动，进而带动一号传动轮转动，一号传动轮通过传动带会带动二号传动轮转动；
[0017]
步骤四：二号传动轮会带动换向杆转动，进而带动换向器转动，换向器会带动转动杆转动，转动杆带动上端的分散盘转动，对喷管喷出的水溶液进行分散形成水雾并对出气管内的水雾进行湿润，湿润后的空气再通过出气管的右端喷出。
[0018]
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
[0019]
风机将外界的空气吸入并通过输气管排入一号储液箱内的，当空气通过输气管吹向叶轮后，会带动叶轮转动，叶轮会带动主动齿轮转动，主动齿轮通过齿带带动两个从动齿轮转动，从动齿轮会带动竖轴转动，进而带动网叶对净化液内上浮的空气气泡进行切割，使得气泡更小，更加有利于气泡溶于净化液内，对空气进行充分的净化；空气经过一号储液箱内的净化液处理后会通过一号进气管进入净化箱内，并依次通过第三净化层、第四净化层、第二净化层和第一净化层的净化干燥后通过二号进气管进入出气管内；启动液泵，液泵将二号储液箱内的水溶液通过输液管排入到蓄水箱内，并通过蓄水箱下端的喷管喷入出气管内，此时伺服电机会带动一号传动轮转动，进而带动一号传动轮转动，一号传动轮通过传动带会带动二号传动轮转动；二号传动轮会带动换向杆转动，进而带动换向器转动，换向器会带动转动杆转动，转动杆带动上端的分散盘转动，对喷管喷出的水溶液进行分散形成水雾并对出气管内的水雾进行湿润，湿润后的空气再通过出气管的右端喷出；本发明中的净化系统，利用净化液、第三净化层、第四净化层、第二净化层和第一净化层对地下车站的空气
进行了充分的净化干燥，净化效果好，同时，通过二号储液箱内水溶液对净化后的空气再次湿润，提高了空气的湿润度。
附图说明
[0020]
图1为本发明提出的一种轨道交通站台空气净化系统的正面结构示意图；
[0021]
图2为本发明提出的一种轨道交通站台空气净化系统中出气管的正面放大图；
[0022]
图3为图1中a处的放大结构示意图。
[0023]
图中：1伺服电机、2一号传动轮、3传动带、4第二净化层、5第四净化层、6第三净化层、7蓄水箱、8净化箱、9第一净化层、10一号进气管、11风机、12输气管、13安装板、14一号储液箱、15网叶、16液泵、17水溶液、18二号储液箱、19输液管、20齿带、21二号传动轮、22换向杆、23换向器、24密封板、25转动杆、26喷管、27二号进气管、28出气管、29主动齿轮、30叶轮。
具体实施方式
[0024]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0026]
参照图1-3，一种轨道交通站台空气净化系统，包括安装板13和二号储液箱18，二号储液箱18固定安装在安装板13的侧壁上，安装板13的上端面固定安装有风机11，安装板13内固定安装有一号储液箱14，一号储液箱14内注有适量的净化液，一号储液箱14固定安装在安装板13内的底端面上，一号储液箱14内的底端面的中心处转动连接有中心轴，中心轴的上端固定安装有叶轮30，中心轴上固定安装有主动齿轮29，主动齿轮29通过齿带20传动连接有两个从动齿轮，每个从动此轮的中心均竖直穿插有竖轴，竖轴转动连接在一号储液箱14的底端面，竖轴上对称固定安装有两个网叶15，启动风机11，风机11将外界的空气吸入并通过输气管12排入一号储液箱14内的，当空气通过输气管12吹向叶轮30后，会带动叶轮30转动，叶轮30会带动主动齿轮29转动，主动齿轮29通过齿带20带动两个从动齿轮转动，从动齿轮会带动竖轴转动，进而带动网叶15对净化液内上浮的空气气泡进行切割，使得气泡更小，更加有利于气泡溶于净化液内，对空气进行充分的净化，叶轮30的正上方设置有输气管12，输气管12的上端贯穿一号储液箱14和安装板13的上端面并固定安装在风机11的输出端，安装板13内固定安装有净化箱8，净化箱8内设置有第一净化层9、第二净化层4、第四净化层5和第三净化层6，第三净化层6固定安装在净化箱8内的底端面，第四净化层5固定安装在第三净化层6的上端面，第二净化层4固定安装在第四净化层5的上端面，第一净化层9固定安装在第二净化层4的上端面，净化箱8的左侧通过一号进气管10与一号储液箱14内相互连通，空气经过一号储液箱14内的净化液处理后会通过一号进气管10进入净化箱8内，并依次通过第三净化层6、第四净化层5、第二净化层4和第一净化层9的净化干燥后通过二号进气管27进入出气管28内，净化箱8的右侧通过二号进气管27连接有湿润机构，湿润机构包括出气管28，出气管28的右端贯穿安装板13的侧壁并与外界相互连通，出气管28的左端固
定安装有密封板24，二号进气管27背离净化箱8的一端贯穿密封板24的侧壁并与出气管28内相互连通，出气管28的端面等间距的设置有设置有多个喷管26，多个喷管26的上端面共同固定安装有蓄水箱7，蓄水箱7的右侧壁固定安装有输液管19，输液管19背离蓄水箱7的一端贯穿二号储液箱18的上端面并延伸至二号储液箱18，二号储液箱18内的底端面固定安装有液泵16，液泵16的输出端与输液管19背离蓄水箱7的一端相互连通，每个喷管26的下端均设置有分散盘，分散盘的下端的中心处固定安装有转动杆25，转动杆25的下端贯穿出气管28的下端面并固定安装有换向器23，多个换向器23之间共同设置有换向杆22，换向杆22的右端固定安装有二号传动轮21，输气管12通过传动带3传动连接有一号传动轮2，安装板13的内壁中固定安装有伺服电机1，伺服电机1的输出端与一号传动轮2固定连接在一起。
[0027]
本发明还公开了一种轨道交通站台空气净化系统的使用方法,包括如下步骤；
[0028]
步骤一；启动风机11，风机11将外界的空气吸入并通过输气管12排入一号储液箱14内的，当空气通过输气管12吹向叶轮30后，会带动叶轮30转动，叶轮30会带动主动齿轮29转动，主动齿轮29通过齿带20带动两个从动齿轮转动，从动齿轮会带动竖轴转动，进而带动网叶15对净化液内上浮的空气气泡进行切割，使得气泡更小；
[0029]
步骤二：空气经过一号储液箱14内的净化液处理后会通过一号进气管10进入净化箱8内，并依次通过第三净化层6、第四净化层5、第二净化层4和第一净化层9的净化干燥后通过二号进气管27进入出气管28内；
[0030]
步骤三：启动液泵16，液泵16将二号储液箱18内的水溶液17通过输液管19排入到蓄水箱7内，并通过蓄水箱7下端的喷管26喷入出气管28内，此时伺服电机1会带动一号传动轮2转动，进而带动一号传动轮2转动，一号传动轮2通过传动带3会带动二号传动轮21转动；
[0031]
步骤四：二号传动轮21会带动换向杆22转动，进而带动换向器23转动，换向器23会带动转动杆25转动，转动杆25带动上端的分散盘转动，对喷管26喷出的水溶液17进行分散形成水雾并对出气管28内的水雾进行湿润，湿润后的空气再通过出气管28的右端喷出。
[0032]
本发明中，启动风机11，风机11将外界的空气吸入并通过输气管12排入一号储液箱14内的，当空气通过输气管12吹向叶轮30后，会带动叶轮30转动，叶轮30会带动主动齿轮29转动，主动齿轮29通过齿带20带动两个从动齿轮转动，从动齿轮会带动竖轴转动，进而带动网叶15对净化液内上浮的空气气泡进行切割，使得气泡更小，更加有利于气泡溶于净化液内，对空气进行充分的净化；空气经过一号储液箱14内的净化液处理后会通过一号进气管10进入净化箱8内，并依次通过第三净化层6、第四净化层5、第二净化层4和第一净化层9的净化干燥后通过二号进气管27进入出气管28内；启动液泵16，液泵16将二号储液箱18内的水溶液17通过输液管19排入到蓄水箱7内，并通过蓄水箱7下端的喷管26喷入出气管28内，此时伺服电机1会带动一号传动轮2转动，进而带动一号传动轮2转动，一号传动轮2通过传动带3会带动二号传动轮21转动；二号传动轮21会带动换向杆22转动，进而带动换向器23转动，换向器23会带动转动杆25转动，转动杆25带动上端的分散盘转动，对喷管26喷出的水溶液17进行分散形成水雾并对出气管28内的水雾进行湿润，湿润后的空气再通过出气管28的右端喷出，本发明中的净化系统，利用净化液、第三净化层6、第四净化层5、第二净化层4和第一净化层9对地下车站的空气进行了充分的净化干燥，净化效果好，同时，通过二号储液箱18内水溶液17对净化后的空气再次湿润，提高了空气的湿润度。
[0033]
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，
任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除