电机铁芯热处理隧道炉一氧化碳气体发生器废热回收装置的制作方法

电机铁芯热处理隧道炉一氧化碳气体发生器废热回收装置
【技术领域】
[0001]
本实用新型涉及电机铁芯热处理废热回收技术领域，具体涉及一种电机铁芯热处理隧道炉一氧化碳气体发生器废热回收装置。


背景技术：

[0002]
热处理隧道炉供电机铁芯除油、退火、发蓝所用，热处理隧道炉具有多个功能炉箱区，包括除油区、退火区和发蓝区；铁芯由铁芯冲片叠铆而成；铁芯和/或铁芯冲片的退火、发蓝处理分别在退火炉箱、发蓝炉箱进行，且炉内分别需充注co气体介质。
[0003]
因此，热处理隧道炉配置有一氧化碳气体发生器，一氧化碳是由可燃气体燃料在燃烧室内混合空气不完全燃烧而产生的，而不完全燃烧的气体温度可达1200℃高温，需要降温后才能分别输送至退火炉箱、发蓝炉箱，降温处理的方式是：将上述高温气体在管道内流动并沉浸在水池中与水进行热交换，换热后一方面气体温度得到降低，另一方面水池的水温升高后由循环水泵将水送往冷却塔冷却，冷却后的水继续循环使用，如此一来热处理隧道炉不但需要额外配置一套水换热、冷却循环系统才能不断给一氧化碳高温气体降温，尤其是在于气体发生器产生的一氧化碳其废热未得到有效回收。
[0004]
退火、发蓝前的铁芯冲片工件需作高温除油处理，以蒸发掉附着在工件表面的冲压油，但是高温除油处理在现有的热处理隧道炉中，通常需布设电加热管对铁芯冲片高温除油，导致消耗的电能较大。


技术实现要素：

[0005]
为克服上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种电机铁芯热处理隧道炉一氧化碳气体发生器废热回收装置。
[0006]
为此，本实用新型提供如下技术方案：
[0007]
电机铁芯热处理隧道炉一氧化碳气体发生器废热回收装置，包括炉箱体、用于输送电机铁芯冲片的位于炉箱体内的传送装置和驱动该传送装置沿炉箱体纵深方向持续移动的驱动装置，在炉箱体其下游的上部设置co气体发生器，该co气体发生器包括燃烧室、分别连通燃烧室上端与下端的空气燃气进管、co气体给管，其改进点是在传送装置的外周分别位于炉箱体的下游、上游位置对称设置热交换分配管、热交换汇总管，热交换分配管既与co气体给管直接连接又通过上下平行的热交换排管与热交换汇总管相连，热交换汇总管在其下管身上连接的co气体引出管伸出炉箱体。
[0008]
上述传送装置由多条二二平行彼此间隔布置且同向转动地支承在炉箱体的托辊和滑设于托辊上的送料网带组成，热交换排管分别位于网带上方、托辊下方；位于网带上方的热交换排管二二平行彼此间隔布置，位于托辊下方的热交换排管二二平行彼此间隔布置。
[0009]
上述热交换分配管、热交换汇总管分别呈矩形。
[0010]
本实用新型具有如下优点和积极效果：
[0011]
本实用新型增设热交换分配管、热交换排管和热交换汇总管，且热交换分配管、热交换汇总管的位置布置合理，co气体发生器未完全燃烧所生成的高温co气体依次流过热交换分配管、热交换排管和热交换汇总管时，与连续行进于传送装置的电机铁芯冲片进行逆流热交换，如此一来，一方面高温co气体的废热得到有效利用，使电机铁芯冲片吸收该废热升温后可无须额外加热而直接蒸发掉附着于其表面的冲压油；另一方面高温co气体降温后从co气体引出管输出，可无须额外降温而直接作为退火与发蓝处理的介质，因此摒弃了现有技术需要对高温co气体通过循环冷却水降温的不足。
【附图说明】
[0012]
下面结合附图就本实用新型作进一步详细说明。
[0013]
图1是本实用新型的正面结构示意图；
[0014]
图2是本实用新型的侧视图。
【具体实施方式】
[0015]
参照图1、2所示，电机铁芯热处理隧道炉一氧化碳气体发生器废热回收装置，包括炉箱体1、用于输送电机铁芯冲片的位于炉箱体内的传送装置2和驱动该传送装置2沿炉箱体1的纵深方向持续移动的驱动装置3，在炉箱体1其下游的上部位置设置co气体发生器4。
[0016]
co气体发生器4主要是由燃烧室42、分别连通燃烧室42其上端与下端的空气燃气进管41、co气体给管43和带点火器的燃气管40组成。
[0017]
在传送装置2的外周分别位于炉箱体1的下游、上游位置对称设置热交换分配管5、热交换汇总管7，热交换分配管5位于co气体发生器4下方，热交换分配管5既与co气体给管43直接连接又通过上下平行的热交换排管6与热交换汇总管7相连，热交换汇总管7在其下管身上连接的co气体引出管8伸出炉箱体1。
[0018]
co气体引出管8直接外接至公知的退火炉箱、发蓝炉箱；1200℃高温co气体与铁芯冲片热交换后，co气体降至120℃左右。
[0019]
在本实施例中，热处理隧道炉其炉箱体1的截面呈矩形。
[0020]
co气体给管43连接在热交换分配管5的上管身上。
[0021]
驱动装置采用现有技术，只要满足托辊转动即可。
[0022]
传送装置2由多条二二平行彼此间隔布置且同向转动地支承在炉箱体1的托辊21和滑设于托辊上的送料网带22组成，热交换排管6分别位于网带上方、托辊下方；位于网带22上方的热交换排管6二二平行彼此间隔布置，位于托辊21下方的热交换排管6二二平行彼此间隔布置
[0023]
在图2中仅示意性地画出四条托辊21，各托辊沿炉箱体1的宽度方向延伸；在图1中仅分别画出位于送料网带22上方呈间隔、平行布置的的八条热交换排管6、位于托辊21下方呈间隔、平行布置的的八条热交换排管6，热交换排管均沿炉箱体的纵深(长度)方向延伸，结合图2所示。
[0024]
热交换分配管5、热交换汇总管7分别呈矩形。
[0025]
请参见图1所示，矩形的热交换分配管5其上管身、下管身分别位于送料网带22的上方、下方，热交换分配管5的二侧管身位于送料网带22的二侧；同样地，矩形的热交换汇总
管7其上管身、下管身分别位于送料网带22的上方、下方，热交换汇总管7的二侧管身位于送料网带22的二侧。
[0026]
co气体发生器4其壳体的上部伸出炉箱体1的顶部，而其下部位于炉箱体1内；燃烧室42位于co气体发生器4的壳体内；空气燃气进管41伸出co气体发生器4的壳体；带点火器的燃气管40其底端通至燃烧室42。
[0027]
带点火器的燃气管40借助于小气泵引入压缩空气和少量来自于管道煤气，点火器触发后在该燃气管的端口引燃小火苗，而空气燃气进管41给燃烧室42供送大量燃气燃料与燃烧所需空气的混合气体，小火苗助燃该混合气体并在燃烧室42内未完全燃烧不使其熄火，从而生成一氧化碳高温气体。
[0028]
图2所示的炉箱体1中，左手边为电机铁芯冲片(室温)进料方向(即炉箱体1的上游)，右手边为电机铁芯冲片(高温)出料方向(炉箱体1的下游)。

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