冷态沥青吨箱式运输用加热装置的供热系统的制作方法

2021-03-09 05:03:44|

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[0001]
本实用新型属于沥青运输技术领域，具体涉及一种冷态沥青吨箱式运输用加热装置的供热系统。

背景技术：

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石油沥青是原油加工过程的一种产品，在常温下是黑色或黑褐色的粘稠的液体、半固体或固体，一般的石油沥青分为汽运槽车运输模式、沥青袋装模式和铁路集装箱模式。
[0003]
铁路集装箱适合长距离运输，需要卸货地在铁路沿线附近，对卸货站点和加温站的配置要求较高；铁路集装箱市场中整体资源9000个左右，运行周期长同时卸货地加温效率低。保供能力不足。
[0004]
袋装模式冬季为沥青市场淡季，需求大量的仓储资源进行存储，周边的仓储资源十分紧张；袋装沥青分装效率受限，并且装卸环节容易出现破损情况，装卸两地均需要设立仓库存储，这样不便。
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汽运槽车是目前沥青运输最主要的运输方式，适合中短距离运输；汽运槽车可适用沥青零散的配送，也可以承担批量调运；汽运槽车是点对点的直接运输，是最高效的沥青运输模式。但是目前的槽车运输模式，沥青通过装车鹤管灌入槽车储罐、罐式集装箱高温热态运输，短、中途运输过程通过保温棉缓解热量散失；长途运输随着热量的散失，热态沥青转变为冷态沥青，到达卸货点后需对罐内烟道加热后卸车。
[0006]
由于上述运输模式的缺点因此目前开始使用冷态沥青运输，热态装箱后降温运输到目的地，然后利用加热装置进行加热使用，但是目前的加热装置一般都是把集装箱直接放入到加热装置中，利用加热气进行加热，由于一个集装箱的体积较大，且利用加热气加热，这样加热速度很慢，加热效率较低。

技术实现要素：

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本实用新型的目的是提供一种冷态沥青吨箱式运输用加热装置的供热系统，解决目前加热装置利用加热气进行供热，加热速度慢，加热效率低的问题。
[0008]
本实用新型涉及一种冷态沥青吨箱式运输用加热装置的供热系统，包括底座，底座上设有导热油炉，导热油炉的出油口连接循环泵，循环泵连接加热装置上的加热盘管，导热油炉顶部设有烟气出口，烟气出口通过管道连接抽风机，抽风机连接有连通加热装置内烟气加热管的烟气管道，导热油炉回油口通过管道连接有油气分离器，油气分离器的顶部通过膨胀管连接有膨胀槽，膨胀管上设有阀门，膨胀槽的顶部通过注油管连接有注油泵，注油泵通过管路连接有储油槽，储油槽的顶部通过输油管连接导热油炉的排油口，输油管上设有阀门。
[0009]
所述底座的顶部固定有活动架，膨胀槽固定在活动架的顶部。增加其与导热油炉的高度差，方便热冷油更换。
[0010]
所述储油槽的顶部与膨胀槽的顶部均设有排空管，方便排气。
[0011]
所述储油槽的底部设有排污管，方便排污。
[0012]
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
[0013]
可以通过循环泵输送导热油加热，并且把导热油炉的烟气导入到加热箱体内的烟气输风管内辅助加热，加快沥青液化速度，提高加热效率，利用膨胀槽储存受热后的热量，还可以补充有机热载体，升温过程排出导热油炉和系统中气体，注油时先将油注入膨胀槽内，自动流入导热油炉内，起到中间槽作用，停电时用冷油置换导热油炉内的热介质，保护导热油炉，还充当高位补充压头作用。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型的结构示意图；
[0015]
图中：1、底座，2、储油槽，3、注油泵，4、循环泵，5、导热油炉，6、烟气出口，7、活动架，8、膨胀槽，9、油气分离器，10、排空管，11、输油管，12、排污管。
具体实施方式
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下面对照附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
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本实施例提供一种冷态沥青吨箱式运输用加热装置的供热系统，包括底座1，底座1上设有导热油炉5，导热油炉5的出油口连接循环泵4，循环泵4连接加热装置上的加热盘管，导热油炉5顶部设有烟气出口6，烟气出口6通过管道连接抽风机，抽风机连接有连通加热装置内烟气加热管的烟气管道，导热油炉5回油口通过管道连接有油气分离器9，油气分离器9的顶部通过膨胀管连接有膨胀槽8，膨胀管上设有阀门，膨胀槽8的顶部通过注油管连接有注油泵3，注油泵3通过管路连接有储油槽2，储油槽2的顶部通过输油管11连接导热油炉5的排油口。
[0018]
底座1的顶部固定有活动架7，膨胀槽8固定在活动架7的顶部。
[0019]
所述储油槽2的顶部与膨胀槽8的顶部均设有排空管10。
[0020]
所述储油槽2的底部设有排污管12。
[0021]
工作时，最开始注油时，输油管阀门关闭，打开膨胀管上和回油口上阀门，注油泵抽取外部油源然后注入膨胀槽，在膨胀槽底部的膨胀管经过油气分离器流到导热油炉内。注完油后，膨胀管上和回油口处的阀门关闭，导热油炉以柴油燃烧器作为热源，燃烧器的火焰加热导热油，由导热油盘管和高温烟道同时给沥青加温，将烟道终端的高温尾气吹入融化室给沥青块加温，当设备停电时，打开膨胀管上、连接储油槽和导热油炉的管道和回油管上的阀门，膨胀槽内的冷油从油气分离器进入到导热油炉，然后压着导热油炉内的热油进入储油槽，完成冷油置换热油，当电路恢复时，注油泵抽取储油槽内的热油，然后注入到膨胀槽内，然后经过膨胀管和油气分离器回流到导热油炉内，压着导热油炉内的冷油进入到储油槽内，完成冷热油循环。
[0022]
综上所述，本实用新型加热装置可以把固态沥青分割成小块放入加热箱体内通过加热盘管进行加热，并且可以把炉的烟气导入到加热箱体内的烟气输风管内辅助加热，加快沥青液化速度，加热更加均匀，利用膨胀槽储存受热后的热量，还可以补充有机热载体，升温过程排出导热油炉和系统中气体，注油时先将油注入膨胀槽内，自动流入导热油炉内，起到中间槽作用，停电时用冷油置换导热油炉内的热介质，保护导热油炉，还充当高位补充
压头作用。
[0023]
在本实用新型的描述中，术语“内”、“外”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

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