一种净水箱及房车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及房车技术领域，尤其涉及一种净水箱及房车。


背景技术：

[0002]
随着经济的发展和社会的进步，人们出行的方式越来越多，其中房车旅行也逐渐流行起来，为方便旅行中生活用水的需求，房车水箱的需求也越来越多。随着人们对生活水平以及产品的体验要求越来越高，对房车净水箱的要求也越来越高。
[0003]
现有净水箱结构简单，通常的净水箱只有简单的蓄水及保温功能，并不能长时间在寒冷地区使用，且不能调节水箱中水的温度，以满足生活不同情境需要，大大限制了净水箱的使用场景。除此之外，在房车行驶过程中，净水箱中的水会产生剧烈的波动，造成驾驶的不平稳性，且水的波动产生一定的噪音，对驾驶员造成一定的干扰。
[0004]
因此，亟需一种能够调节水温且在房车行驶过程中能够缓解净水箱中的水波动的净水箱及房车，以解决现有技术中存在的上述技术问题。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的在于提出一种净水箱及房车，该净水箱及房车能够调节水温，以满足不同季节的使用需求，且在房车行驶过程中能够缓解净水箱中的水波动。
[0006]
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
[0007]
一种净水箱，包括：
[0008]
水箱本体，所述水箱本体包括容纳腔，所述容纳腔用于储存水；
[0009]
加热箱体，所述加热箱体包括加热介质流通腔体，所述加热介质流通腔体与外部的热源连通，所述加热箱体与所述水箱本体紧贴设置以实现所述加热介质流通腔体中的加热介质对所述容纳腔中的水加热的目的；
[0010]
加热组件，设置于所述加热箱体中或设置于所述水箱本体中，所述加热组件用于对所述加热介质流通腔体中的加热介质加热或对所述容纳腔中的水加热；
[0011]
浮板，所述浮板漂浮于所述容纳腔中的水面上。
[0012]
作为一种净水箱的优选技术方案，所述净水箱还包括温度测量件，所述温度测量件用于测量所述容纳腔中的水温，所述温度测量件与所述加热组件电信号连接。
[0013]
作为一种净水箱的优选技术方案，所述水箱本体顶部设置有注水口，所述浮板上设置有多个通孔。
[0014]
作为一种净水箱的优选技术方案，所述净水箱还包括注水组件，所述注水组件包括底座、过滤网和上盖，所述底座设置于所述水箱本体上，所述底座上设置有第一通孔，所述第一通孔与所述注水口连通，所述过滤网设置于所述第一通孔内，所述上盖上设置有第二通孔，所述上盖可拆卸连接于所述底座上，且所述第一通孔与所述第二通孔连通。
[0015]
作为一种净水箱的优选技术方案，所述净水箱还包括液位测量件，所述液位测量件设置于水箱本体上，所述液位测量件用于测量所述容纳腔中的水位。
[0016]
作为一种净水箱的优选技术方案，所述净水箱还包括满液提示组件，所述满液提示组件用于提醒乘车人员所述容纳腔中的水已加满。
[0017]
作为一种净水箱的优选技术方案，所述满液提示组件包括满液提示开关和导电片，所述满液提示开关包括第一接触顶针和第二接触顶针，所述第一接触顶针和所述第二接触顶针能够电导通以使所述满液提示开关起到提示作用，所述第一接触顶针和所述第二接触顶针设置于所述水箱本体的顶部，且所述第一接触顶针和所述第二接触顶针均伸入所述容纳腔内，所述导电片设置于所述浮板上，所述导电片能够抵接于所述第一接触顶针和所述第二接触顶针上。
[0018]
作为一种净水箱的优选技术方案，所述净水箱还包括出水管，所述水箱本体的底面为倾斜结构，所述出水管一端连接于所述底面的低端且与所述容纳腔连通，另一端与外界连通。
[0019]
作为一种净水箱的优选技术方案，所述浮板的材质为水净化材质。
[0020]
为达上述目的，本实用新型还提供了一种房车，包括如上所述的净水箱。
[0021]
本实用新型提供了一种净水箱及房车，该房车包括净水箱，该净水箱包括水箱本体、加热箱体、加热组件和浮板，加热箱体与水箱本体紧贴设置，当外部热源与加热箱体中的加热介质流通腔体中的加热介质循环流动过程中，加热介质流通腔体中的加热介质可与水箱本体中的容纳腔中的水进行换热，从而实现对容纳腔中的水进行加热的目的，当热源的热量不足以加热容纳腔中的水至预设温度时，可通过将加热组件设置于加热箱体中或设置于水箱本体中，通过对加热介质流通腔体中的加热介质进行加热进而间接的对容纳腔中的水进行加热或者直接对容纳腔中的水进行加热，不仅能够实现对容纳腔中的水进行加热，而且还能对容纳腔中的水温进行调节，以达到所需的水温，能够满足多种使用场景；通过在容纳腔水面上设置浮板，当房车在行驶过程中，浮板能够一定程度的吸收水波动产生的能量，进而抑制水的波动，减少水波动产生的噪声。
附图说明
[0022]
图1是本实用新型具体实施方式提供的净水箱的结构示意图；
[0023]
图2是本实用新型具体实施方式提供的净水箱的爆炸图；
[0024]
图3是本实用新型具体实施方式提供的图1中a-a的剖视图；
[0025]
图4是本实用新型具体实施方式提供的注水组件的爆炸图。
[0026]
附图标记：
[0027]
1、水箱本体；11、下水槽；2、加热箱体；21、加热介质进水管；22、加热介质出水管；3、加热组件；4、浮板；5、温度测量件；6、注水组件；61、底座；62、过滤网；63、上盖；64、密封圈；7、液位测量件；8、满液提示组件；81、满液提示开关；82、导电片；9、出水管。
具体实施方式
[0028]
为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0029]
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连
接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0030]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0031]
在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0032]
本实施例提供了一种房车，该房车包括净水箱。
[0033]
如图1～4所示，净水箱包括水箱本体1、加热箱体2、加热组件3和浮板4，其中，水箱本体1包括容纳腔，容纳腔用于储存水；加热箱体2包括加热介质流通腔体，加热介质流通腔体与外部的热源连通，加热箱体2与水箱本体1紧贴设置以实现加热介质流通腔体中的加热介质对容纳腔中的水加热的目的；加热组件3设置于加热箱体2中或设置于水箱本体1中，加热组件3用于对加热介质流通腔体中的加热介质加热或对容纳腔中的水加热；浮板4漂浮于容纳腔中的水面上。
[0034]
加热箱体2与水箱本体1紧贴设置，当外部热源与加热箱体2中的加热介质流通腔体中的加热介质循环流动过程中，加热介质流通腔体中的加热介质可与水箱本体1中的容纳腔中的水进行换热，从而实现对容纳腔中的水进行加热的目的，从而防止净水箱在冬季时冻结结冰，当热源的热量不足以加热容纳腔中的水至预设温度时，可通过将加热组件3设置于加热箱体2中或设置于水箱本体1中，通过对加热介质流通腔体中的加热介质进行加热进而间接的对容纳腔中的水进行加热或者直接对容纳腔中的水进行加热，不仅能够实现对容纳腔中的水进行加热，而且还能对容纳腔中的水温进行调节，以达到所需的水温，能够满足多种使用场景，净水箱在极寒地区同样可用，两种加热方式可以更灵活以及高效的进行热管理；通过在容纳腔水面上设置浮板4，当房车在行驶过程中，浮板4能够一定程度的吸收水波动产生的能量，进而抑制水的波动，减少对驾驶造成的不平稳性，减少水波动产生的噪声，降低对驾驶员的干扰。优选地，在本实施例中，加热组件3设置于加热箱体2中，可避免在水箱本体1的容纳腔中产生水垢。
[0035]
具体地，加热箱体2上设置有加热介质进水管21和加热介质出水管22，且加热介质进水管21与加热介质出水管22均与外界热源连接。可选地，外界热源可为发动机或者电驱动系统的余热进行水循环来加热水箱中的净水，可以减少能耗，并且时时给房车提供温水。
[0036]
优选地，净水箱还包括温度测量件5，温度测量件5用于测量容纳腔中的水温，温度测量件5与加热组件3电信号连接，温度测量件5可实时监测容纳腔中的水温，使得加热组件3能够随时对容纳腔中的水进行加热，以满足生活所需。优选地，在本实施例中，温度测量件5为温度传感器。
[0037]
如图2所示，水箱本体1顶部设置有注水口，通过该注水口可向容纳腔中注水，由于浮板4漂浮于水面上，为保证注入的水能够尽快的流入浮板4以下，浮板4上设置有多个通孔，不仅能够保证水流迅速的流入浮板4以下，相较于在浮板4上设置一个大的通孔，多个通孔的设置避免水在局部产生较大的波动，不仅如此，在浮板4上设置多个通孔，还能为浮板4减重，使得浮板4更加容易漂浮于水面上。需要注意的是，浮板4与容纳腔四周的壁面的间距不宜过大，以避免房车在行驶过程中，由于水的波动，浮板4在容纳腔中翻转，使得浮板4减缓水波动的效果变差。
[0038]
优选地，净水箱还包括注水组件6，注水组件6包括底座61、过滤网62和上盖63，底座61设置于水箱本体1上，底座61上设置有第一通孔，第一通孔与注水口连通，过滤网62设置于第一通孔内，上盖63上设置有第二通孔，上盖63可拆卸连接于底座61上，且第一通孔与第二通孔连通，外界的水可通过第二通孔、过滤网62和第一通孔进入容纳腔中，过滤网62可以过滤水中一些大的杂物，保证容纳腔中的水质。当净水箱长时间使用后，过滤网62过滤了较多的杂质，可以将上盖63拆开，将过滤网62取出清洗循环利用，降低成本。进一步优选的，为保证上盖63与底座61连接的密封性，注水组件6还包括密封圈64，密封圈64设置于上盖63与底座61的抵接处。更进一步优选地，底座61与上盖63采用螺纹连接的方式，具体地，底座61上设置有外螺纹，上盖63上设置有内螺纹，上盖63上的内螺纹与底座61上的外螺纹配合连接。
[0039]
传统的净水箱不能时时给乘车员提供净水箱中水量剩余信息反馈，需要下车检查才能确认。如图2所示，净水箱还包括液位测量件7，液位测量件7设置于水箱本体1上，液位测量件7用于测量容纳腔中的水位。优选地，在本实施例中，液位测量件7为液位传感器。
[0040]
优选地，净水箱还包括满液提示组件8，满液提示组件8用于提醒乘车人员容纳腔中的水已加满，方便一些设备不足的简易加注方法的使用提示。
[0041]
具体地，满液提示组件8包括满液提示开关81和导电片82，满液提示开关81包括第一接触顶针和第二接触顶针，第一接触顶针和第二接触顶针能够电导通以使满液提示开关81起到提示作用，第一接触顶针和第二接触顶针设置于水箱本体1的顶部，且第一接触顶针和第二接触顶针均伸入容纳腔内，导电片82设置于浮板4上，导电片82能够抵接于第一接触顶针和第二接触顶针上。加注水时，浮板随着水位的上升不断的上升，当水位升到设定的高度时，浮板上方的导电片82就与液满提示开关81的第一接触顶针和第二接触顶针接触，从而使得第一接触顶针和第二接触顶针电连接，形成通路。优选地，满液提示开关81还可包括指示灯，当第一接触顶针和第二接触顶针电导通后，指示灯亮起，以提示工作人员水箱本体1中的水加满。
[0042]
如图3所示，净水箱还包括出水管9，水箱本体1的底面为倾斜结构，出水管9一端连接于底面的低端且与容纳腔连通，另一端与外界连通。优选地，水箱本体1的底面上还设置下凹的下水槽11，下水槽11位于倾斜结构的底面的最低端，方便水箱中的水完全到低点，出水管9连接于下水槽11的底面上。优选地，在本实施例中，水箱本体1的底面具有1％的坡度。
[0043]
可选地，浮板4的材质为水净化材质。优选地，在本实施例中，浮板4的材质为活性炭材质，能够对容纳腔中的水进行净化。
[0044]
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为
对本实用新型的限制。

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