集装式RTO蓄热燃烧装置的制作方法

本发明是一种集装式rto蓄热燃烧装置，涉及蓄热式燃烧装置（rto）技术领域。

背景技术：

目前的蓄热式燃烧装置（rto）是把生产排出的有机废气经过蓄热陶瓷的加热后，温度迅速提升，在炉膛内燃气燃烧加热作用下，温度达到680～1050℃，有机废气中的vocs在此高温下直接分解成二氧化碳和水蒸气，形成无味的高温烟气，然后流经温度低的蓄热陶瓷，大量热能即从烟气中转移至蓄热体，用来加热下一次循环的待分解有机废气，高温烟气的自身温度大幅度下降，再经过热回收系统和其他介质发生热交换，烟气温度进一步降低，最后排至室外大气。现有的三室rto废气处理装置，存在体积大、安装复杂及运输困难等缺陷，急需一种集装式rto蓄热燃烧装置来满足市场的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种集装式rto蓄热燃烧装置，解决现有的三室rto废气处理装置，体积大、安装复杂及运输困难等缺陷。

鉴于上述技术问题，本实用新型提供了一种集装式rto蓄热燃烧装置，包括箱体、燃烧室与三组蓄热室。箱体的一端设置有废气箱，该废气箱的下部设置有扫气箱。箱体的另一端设置有排风箱，该箱体的中上部设置有燃烧室，该燃烧室的下部设置有三组横向排列的蓄热室，蓄热室的下部风道的一侧安装有废气管，该蓄热室的下部风道的另一侧安装有排气管，该蓄热室下部的废气管上设置有进气口，进气口上设置有进气控制阀，该进气控制阀的气缸，垂直安装在蓄热室外部的左室体上；废气管与废气箱相通。蓄热室下部的排气管上设置有排气口，排气口上设置有排气控制阀，该排气控制阀的气缸，垂直安装在蓄热室外部的右室体上；排气管与排风箱相通。扫气箱上连通有扫气管，该扫气管的管体上设置有三组扫气控制阀，扫气控制阀安装在排气控制阀附近，扫气控制阀的阀管与风道相通。

对本发明做进一步改进，所采取的优选技术措施是：排风箱的内上部设置有取热管，该取热管的一端管口与燃烧室相通。

对本发明做进一步改进，所采取的优选技术措施是：排风箱的中部设置有风机，该风机的吸风口与排风箱的排出口相通。

有益效果

基于以上技术方案，本实用新型至少具有以下有益效果其中之一：

1，集装式rto蓄热燃烧装置采用集装一体化设计，结构紧凑，便于移动运输；

2，集装式rto蓄热燃烧装置采用集成化设计，减少安装工艺，缩短现场施工时间。

附图说明

图1是本实用新型集装式rto蓄热燃烧装置的工作示意图。

图2是本实用新型集装式rto蓄热燃烧装置的俯视图。

图3是本实用新型集装式rto蓄热燃烧装置的剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，集装式rto蓄热燃烧装置，包括箱体101、废气箱102、扫气箱103与三组蓄热室106。箱体101的一端设置有废气箱102，废气箱102的下部设置有扫气箱103；该箱体101的另一端设置有排风箱104。燃烧室105设置在箱体101的中上部，该燃烧室105的下部设置有三组横向排列的蓄热室106，蓄热室106的下部风道107的一侧，安装有废气管108。如图2所示，蓄热室106的下部风道107的另一侧，安装有排气管109；蓄热室106下部的废气管108上设置有进气口110，进气口110上设置有进气控制阀111，进气控制阀111的气缸112，垂直安装在蓄热室106外部的左室体113上，废气管108与废气箱102相通。如图3所示，蓄热室106下部的排气管109上设置有排气口115，排气口115上设置有排气控制阀116，排气控制阀116的气缸112，垂直安装在蓄热室106外部的右室体117上；排气管109与排风箱104相通。扫气箱103上连通有扫气管201，扫气管201的管体202上设置有三组扫气控制阀203，扫气控制阀203安装在排气控制阀116附近，扫气控制阀203的阀管204与风道107相通。如图1所示，排风箱104的内上部设置有取热管301，取热管301的一端管口与燃烧室105相通。排风箱104的中部设置有风机302，该风机302的吸风口303与排风箱104的排出口304相通。

至此，本实用新型的实施例，介绍完毕。

以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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