用于燃油燃烧器的双介质吹扫系统的制作方法

本实用新型涉及电站锅炉吹扫技术领域，具体地讲，涉及一种用于燃油燃烧器的双介质吹扫系统，可用于垃圾焚烧电厂锅炉辅助燃油系统中的吹扫模块。

背景技术：

辅助燃烧系统是垃圾焚烧锅炉的常规配置系统，在锅炉点火、维持焚烧炉温度方面有不可替代的作用。轻柴油具有来源广泛、热值高、点火快捷等优势，因此在垃圾焚烧锅炉的辅助燃烧系统上具有广泛的应用。在点火或辅助燃烧结束后，需要及时吹扫燃油管路中的残余燃料，如果不能及时清扫干净，二次点火容易造成回火、爆炸等危险后果。因此，依据国家规范《发电厂油气管道设计规程》（dl/t5204-2016）的要求，燃油燃烧器在使用完毕后，必须进行吹扫，吹扫介质宜采用蒸汽，不应采用压缩空气吹扫。

但是，目前蒸汽吹扫在垃圾焚烧电厂中应用也存在一定的局限性：电厂第一台炉起炉阶段并无蒸汽，蒸汽吹扫更无从谈起；对于以轻柴油为介质的燃烧系统，吹扫蒸汽品质需以过热蒸汽为佳，蒸汽温度不能高于200℃（防止残油碳化），吹扫蒸汽压力不得高于1.5mpa。但目前垃圾电站可提供的蒸汽种类中，并无该规格的蒸汽。

虽然国家规范明确要求不应采用压缩空气作为吹扫介质（原因在于压缩空气在管道内流动存在静电，可能导致油管道爆炸），但由于以上原因，国内目前众多的垃圾电厂依然采用压缩空气作为吹扫介质。

因此，有必要设计一种用于燃油燃烧器的双介质吹扫系统来解决目前存在的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、系统完善、使用方便的用于燃油燃烧器的双介质吹扫系统。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种用于燃油燃烧器的双介质吹扫系统，用于对燃油燃烧器的燃油管路内部进行吹扫，其特征在于：该双介质吹扫系统包括吹扫主管路、蒸汽吹扫系统和氮气吹扫系统，蒸汽吹扫系统和氮气吹扫系统不同时对燃油管路内部进行吹扫；所述吹扫主管路的一端与燃油管路连接，吹扫主管路的另一端分支为若干路用于连接蒸汽吹扫系统或氮气吹扫系统的吹扫介质输入管路；所述蒸汽吹扫系统包括蒸汽发生源、蒸汽输出主管路和若干路蒸汽输出支管路；所述蒸汽输出主管路一端与蒸汽发生源连接，另一端与所有蒸汽输出支管路连接，所述蒸汽输出支管路的个数与吹扫介质输入管路的个数一致，当蒸汽吹扫系统工作时，吹扫介质输入管路与蒸汽输出支管路一一对应并连接；所述氮气吹扫系统包括由若干个氮气瓶组成的氮气瓶集束装置、氮气输出主管路和氮气输出支管路；所述氮气瓶集束装置中的每个氮气瓶分别通过单独的连接管路与氮气输出主管路连接，所述氮气输出支管路与吹扫介质输入管路的个数一致，当氮气吹扫系统工作时，吹扫介质输入管路与氮气输出支管路一一对应并连接。

优选的，所述氮气瓶集束装置中的氮气瓶设置6或12个。

优选的，所述连接管路与氮气输出主管路通过二号金属软管连接。

优选的，在每条连接管路上按照从氮气瓶到氮气输出主管路的方向依次设置有氮气瓶出口减压角阀和氮气瓶出口减压阀；

优选的，所述氮气输出支管路的一端连接在氮气输出主管路上，氮气输出支管路的另一端通过一段一号金属软管与吹扫介质输入管路的一端能拆卸连接。

优选的，每根氮气输出支管路上均设置有氮气侧手动关断球阀。

优选的，每根吹扫介质输入管路上均设置有止回阀和燃油侧手动关断球阀。

优选的，所述蒸汽发生源由汽轮机抽汽源和给水泵出口水源组成，所述汽轮机抽汽源和给水泵出口水源分别与蒸汽输出主管路连接，蒸汽输出主管路上设置有减温减压阀。

优选的，每根蒸汽输出支管路上安装有电磁阀和截止阀。

优选的，所述蒸汽输出支管路通过一段三号金属软管与吹扫介质输入管路的一端能拆卸连接。

在燃油燃烧器系统中，燃油管路设置多条，一条燃油管路配置一根吹扫主管路，每条燃油管路均连接一个燃烧器，并且每条燃油管路上均安装有燃烧点火撬块，并在位于燃烧点火撬块和燃烧器之间的那一段燃油管路上安装燃油支管快速切断阀，当点火结束或油枪退出时，燃油支管快速切断阀自动切断。所有的燃油管路由一根供油管路进行供油，并且供油管路上安装有燃油快速隔离阀。

在具体应用时，当双介质吹扫系统不工作，未投入使用时，燃烧器正常点火喷油。

当蒸汽吹扫系统投入使用时，油枪未喷油，燃油支管快速切断阀和燃油快速隔离阀完全关闭，燃烧器已切断，当燃油管路中存在残油，需要吹入炉膛，管路需吹扫干净，此时，通过三号金属软管将蒸汽输出支管路与吹扫介质输入管路连接起来，汽轮机抽汽源投入使用（蒸汽参数1.1mpa，300℃），给水泵出口引一路高压给水水源同步投入，作为喷水减温用，在减温减压器内，蒸汽品质调整为0.8mpa，200℃的合格过热蒸汽，送入吹扫主管路进行吹扫工作。

首台炉点火前及结束后，油枪未喷油，燃油支管快速切断阀和燃油快速隔离阀完全关闭，燃烧器已切断，当燃油管路中存在残油，需要吹入炉膛，管路需吹扫干净，但此时汽轮机抽汽源并无汽源投入，因此需氮气吹扫系统投入使用，通过一号金属软管将氮气输出支管路和吹扫介质输入管路连接起来，然后打开氮气瓶出口减压角阀和氮气瓶出口减压阀，随后依次开启氮气侧手动关断球阀和燃油侧手动关断球阀，按规范要求，逐一吹扫，并确保吹扫时长。吹扫结束后，关闭减压阀，关闭手动球阀，打开软连接，完成吹扫。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：

1、在满足规范的前提下，结合垃圾电厂无吹扫汽源的现实情况，通过选择就近品质蒸汽及减温减压措施，制备了满足合格吹扫品质的蒸汽，垃圾电厂蒸汽吹扫方案得以实现；

2、采用氮气作为备用及启动气源，解决了首台锅炉启动及减温减压装置检修时没有蒸汽汽源的吹扫问题；

3、本双介质吹扫系统的使用，即满足了国家规范对吹扫介质的需求，同时考虑到了特殊工况下的情况，对完善电厂吹扫系统有积极意义。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例双介质吹扫系统未投入使用时的结构示意图。

图2是本实用新型实施例蒸汽吹扫系统投入使用时的结构示意图。

图3是本实用新型实施例氮气吹扫系统投入使用时的结构示意图。

附图标记说明：

氮气瓶集束装置1、氮气瓶出口减压角阀2、氮气瓶出口减压阀3、连接管路4、一号金属软管5、氮气侧手动关断球阀6、止回阀7、燃油侧手动关断球阀8、燃油支管快速切断阀9、燃油快速隔离阀10、氮气输出主管路11、氮气输出支管路12、二号金属软管13、

吹扫主管路14、吹扫介质输入管路15、

蒸汽输出主管路16、蒸汽输出支管路17、汽轮机抽汽源18、给水泵出口水源19、减温减压阀20、电磁阀21、截止阀22、三号金属软管23。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例。

参见图1至图3。

本实施例公开了一种用于燃油燃烧器的双介质吹扫系统，用于对燃油燃烧器的燃油管路内部进行吹扫，该双介质吹扫系统包括吹扫主管路14、蒸汽吹扫系统和氮气吹扫系统，蒸汽吹扫系统和氮气吹扫系统不同时对燃油管路内部进行吹扫。吹扫主管路14的一端与燃油管路连接，吹扫主管路14的另一端分支为若干路用于连接蒸汽吹扫系统或氮气吹扫系统的吹扫介质输入管路15，至于吹扫介质输入管路15具体需要设置多少路根据实际工况而定。在本实施例中，吹扫介质输入管路15设置两路。每根吹扫介质输入管路15上均设置有止回阀7和燃油侧手动关断球阀8。

本实施例中，蒸汽吹扫系统包括蒸汽发生源、蒸汽输出主管路16和若干路蒸汽输出支管路17。蒸汽输出主管路16一端与蒸汽发生源连接，另一端与所有蒸汽输出支管路17连接，蒸汽输出支管路17的个数与吹扫介质输入管路15的个数一致，当蒸汽吹扫系统工作时，吹扫介质输入管路15与蒸汽输出支管路17一一对应并连接。每根蒸汽输出支管路17上安装有电磁阀21和截止阀22。为了增加管路连接的使用灵活性，蒸汽输出支管路17通过一段三号金属软管23与吹扫介质输入管路15的一端能拆卸连接。

本实施例中，蒸汽发生源由汽轮机抽汽源18和给水泵出口水源19组成，汽轮机抽汽源18和给水泵出口水源19分别与蒸汽输出主管路16连接，蒸汽输出主管路16上设置有减温减压阀20。

本实施例中，氮气吹扫系统包括由若干个氮气瓶组成的氮气瓶集束装置1、氮气输出主管路11和氮气输出支管路12。氮气瓶集束装置1中的每个氮气瓶分别通过单独的连接管路4与氮气输出主管路11连接，氮气输出支管路12与吹扫介质输入管路15的个数一致，当氮气吹扫系统工作时，吹扫介质输入管路15与氮气输出支管路12一一对应并连接。

本实施例中，氮气瓶集束装置1中的氮气瓶通常设置6或12个，根据具体工况而定，氮气瓶可市场成品采购。连接管路4与氮气输出主管路11通过二号金属软管13连接。在每条连接管路4上按照从氮气瓶到氮气输出主管路11的方向依次设置有氮气瓶出口减压角阀2和氮气瓶出口减压阀3；氮气瓶出口减压阀3用于将25mpa压力等级氮气减压至1.5mpa，合格品质的氮气送入吹扫系统。

本实施例中，氮气输出支管路12的一端连接在氮气输出主管路11上，氮气输出支管路12的另一端通过一段一号金属软管5与吹扫介质输入管路15的一端能拆卸连接。每根氮气输出支管路12上均设置有氮气侧手动关断球阀6。

在燃油燃烧器系统中，燃油管路设置多条，一条燃油管路配置一根吹扫主管路14，每条燃油管路均连接一个燃烧器，并且每条燃油管路上均安装有燃烧点火撬块，并在位于燃烧点火撬块和燃烧器之间的那一段燃油管路上安装燃油支管快速切断阀9，当点火结束或油枪退出时，燃油支管快速切断阀9自动切断。所有的燃油管路由一根供油管路进行供油，并且供油管路上安装有燃油快速隔离阀10。

在具体应用时，参见图1，当双介质吹扫系统不工作，未投入使用时，燃烧器正常点火喷油。

参见图2，当蒸汽吹扫系统投入使用时，油枪未喷油，燃油支管快速切断阀9和燃油快速隔离阀10完全关闭，燃烧器已切断，当燃油管路中存在残油，需要吹入炉膛，管路需吹扫干净，此时，通过三号金属软管23将蒸汽输出支管路17与吹扫介质输入管路15连接起来，汽轮机抽汽源投入使用蒸汽参数1.1mpa，300℃，给水泵出口引一路高压给水水源同步投入，作为喷水减温用，在减温减压器内，蒸汽品质调整为0.8mpa，200℃的合格过热蒸汽，送入吹扫主管路14进行吹扫工作。

参见图3，首台炉点火前及结束后，油枪未喷油，燃油支管快速切断阀9和燃油快速隔离阀10完全关闭，燃烧器已切断，当燃油管路中存在残油，需要吹入炉膛，管路需吹扫干净，但此时汽轮机抽汽源并无汽源投入，因此需氮气吹扫系统投入使用，通过一号金属软管5将氮气输出支管路12和吹扫介质输入管路15连接起来，然后打开氮气瓶出口减压角阀2和氮气瓶出口减压阀3，随后依次开启氮气侧手动关断球阀9和燃油侧手动关断球阀10，按规范要求，逐一吹扫，并确保吹扫时长。吹扫结束后，关闭减压阀，关闭手动球阀，打开软连接，完成吹扫。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

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