供油管路加热装置的制作方法

本实用新型属于燃烧装置技术领域，特别涉及一种供油管路加热装置。

背景技术：

锅炉是一种能量转换设备，向锅炉输入的能量有燃料中的化学能、电能，锅炉输出具有一定热能的蒸汽、高温水或有机热载体。现有的锅炉多采用燃料燃烧对燃烧室加热，但燃料未经过加热，燃烧效率不好。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种供油管路加热装置，以至少解决相关技术领域中供油管路加热的问题。

本实用新型技术方案为：供油管路加热装置，包括筒体和至少一供油管路，筒体两端开口；筒体一端设有连接法兰；筒体的径向两侧分别开设通孔；

每个供油管路的两端分别从通孔穿出，每个供油管路的弯折部置于筒体远离连接法兰一端的开口外侧。

进一步地，每个供油管路的两端均设有连接头。

进一步地，每个供油管路的弯折部呈c形、n形或螺旋形。

进一步地，供油管路的个数为2个，且其中一个供油管路位于另外一个供油管路的外侧。

在本实施例中，筒体套在燃烧机上，供油管路一端与燃烧机内的油泵相连，另一端与燃烧机内的烧嘴相连，供油管路的弯折部置于筒体远离连接法兰一端的开口外侧，也就是在燃烧机燃料燃烧的前侧，通过燃烧后的燃料对供油管路中的燃料进行加热，加热后的燃料会实现燃料汽化燃烧，燃料燃烧更加充分，大大提升火焰温度，实现节能环保。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的一种可选的供油管路加热装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种可选的供油管路加热装置的安装示意图；

其中：筒体1，供油管路2，弯折部210，连接头220，连接法兰3，通孔4，燃烧机5，油泵6，燃烧室7。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

根据本实用新型实施例，图1提供了一种锅炉实施例，如图1所示，该供油管路加热装置包括筒体1和至少一供油管路2，筒体1两端开口；筒体1一端设有连接法兰3；

筒体1的径向两侧分别开设通孔4；每个供油管路2的两端分别从通孔4穿出，每个供油管路2的弯折部210置于筒体1远离连接法兰3一端的开口外侧。

如图2所示，在本实施例中，筒体1套在燃烧机5上，供油管路2一端与燃烧机5内的油泵6相连，另一端与燃烧机5内的烧嘴7相连，供油管路2的弯折部210置于筒体1远离连接法兰3一端的开口外侧，也就是在燃烧机5燃料燃烧的前侧(左侧)，通过燃料燃烧后的火焰对供油管路2中的燃料进行加热，加热后的燃料会实现燃料汽化燃烧，燃料燃烧更加充分，大大提升火焰温度，实现节能环保；而且弯折部210可以起到对火焰分流的作用，连接法兰3是圆形或者方形的，中间开设有与筒体1匹配的圆孔，通过焊接的方式将筒体1一端与圆孔固定，连接法兰3上设有安装螺栓或者安装螺孔，可以将整个加热装置固定在燃烧室7内。

进一步地，为了方便供油管路2与燃烧机内管路的连接，在每个供油管路2的两端均设有连接头220。

进一步地，为了使燃料的加热效果更好，将每个供油管路2的弯折部210呈c形、n形或螺旋形，可以延长供油管路2的长度，增加热交换面积。

进一步地，供油管路的个数为2个，且其中一个供油管路位于另外一个供油管路的外侧。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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