一种合并烟道调节挡板交叉布置结构的制作方法

本实用新型涉及锅炉设备的技术领域，更具体地讲，涉及一种合并烟道调节挡板交叉布置结构。

背景技术：

采用烟气挡板调节汽温的尾部分隔烟道锅炉被广泛采用，其尾部烟温较低区域设计分隔成两个或三个平行的分隔烟道，分隔烟道内分别布置对流受热面，各分隔烟道的出口单独设置烟气调节挡板，各路烟气通过受热面、挡板后汇合进入合并烟道，分隔烟道内的烟气份额通过挡板开度进行控制。

该设计方案成熟可靠，但各个分隔烟道的出口烟气温度存在差异，在合并后需通过很长的混合距离才能达到混合均匀，有可能造成下游设备(如脱硝装置)的温度场不均匀，导致下游设备(如脱硝装置)某些温度场温度不能满足设备正常运行。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提出了一种合并烟道调节挡板交叉布置结构，以解决了上游烟道合并混合后烟气温度场不均匀现象并满足下游设备的高效、安全运行。

本实用新型提供了一种合并烟道调节挡板交叉布置结构，包括分隔烟道隔舱和集成调节挡板，其中，

所述分隔烟道隔舱设置在每个分隔烟道的出口处，每个分隔烟道的分隔烟道隔舱在沿着该分隔烟道的宽度方向上设置有若干个子舱室；

所述集成调节挡板设置在分隔烟道隔舱的出口处并位于合并烟道中，集成调节挡板包括若干个隔舱门且相邻隔舱门连接上游不同分隔烟道隔舱的子舱室。

根据本实用新型合并烟道调节挡板交叉布置结构的一个实施例，所述分隔烟道的数量为2～4个且各分隔烟道通过分隔烟道隔舱和集成调节挡板与合并烟道连通。

根据本实用新型合并烟道调节挡板交叉布置结构的一个实施例，所述分隔烟道的分隔烟道隔舱设置有3～8个子舱室，所述分隔烟道的分隔烟道隔舱中的各个子舱室互不连通。

根据本实用新型合并烟道调节挡板交叉布置结构的一个实施例，每个分隔烟道的分隔烟道隔舱的子舱室间隔设置，相邻分隔烟道的分隔烟道隔舱的子舱室彼此相邻设置。

根据本实用新型合并烟道调节挡板交叉布置结构的一个实施例，所述集成调节挡板中连接上游同一分隔烟道隔舱的子舱室的各隔舱门连接至相同的执行机构，所述集成调节挡板中连接上游不同分隔烟道隔舱的子舱室的各隔舱门连接至不同的执行机构。

根据本实用新型合并烟道调节挡板交叉布置结构的一个实施例，所述执行机构通过连杆和传动杆与集成调节挡板的隔舱门相连。

与常规方案相比，本实用新型将单个分隔烟道内的烟气混合提前并且把上游分隔烟道的烟气量分割成多份进行间隔交叉混合，从而使整个混合面的温度场更加均匀，达到烟气混合均匀的要求，不仅解决了上游烟道合并混合后烟气温度场不均匀(不满足下游设备温度场要求)的问题，而且还保证了下游设备的高效、安全运行。

附图说明

图1示出了根据本实用新型示例性实施例合并烟道调节挡板交叉布置结构的结构示意图。

图2示出了根据本实用新型示例性实施例合并烟道调节挡板交叉布置结构中分隔烟道的分隔烟道隔舱与集成调节挡板连接的结构示意图。

图3示出了根据本实用新型示例性实施例合并烟道调节挡板交叉布置结构中集成调节挡板的结构示意图。

附图标记说明：

1-第一分隔烟道、2-第二分隔烟道、3-第一执行机构、4-第二执行机构、5-分隔烟道隔舱、6-集成调节挡板、7-合并烟道、8-隔舱门。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面对本实用新型的合并烟道调节挡板交叉布置结构进行说明。

图1示出了根据本实用新型示例性实施例合并烟道调节挡板交叉布置结构的结构示意图。

如图1所示，根据本实用新型的示例性实施例，所述合并烟道调节挡板交叉布置结构包括分隔烟道隔舱5和集成调节挡板6，其中，分隔烟道隔舱5设置在每个分隔烟道的出口处，每个分隔烟道的分隔烟道隔舱5在沿着该分隔烟道的宽度方向上设置有若干个子舱室。

其中，分隔烟道的数量通常为2～4个，如图1中示出了包括第一分隔烟道1和第二分隔烟道2的锅炉结构。并且，各分隔烟道通过分隔烟道隔舱5和集成调节挡板6与合并烟道7连通。

根据本实用新型，分隔烟道的分隔烟道隔舱5设置有3～8个子舱室，分隔烟道的分隔烟道隔舱5中的各个子舱室互不连通。并且，每个分隔烟道的分隔烟道隔舱5的子舱室间隔设置，相邻分隔烟道的分隔烟道隔舱5的子舱室彼此相邻设置。由此，各分隔烟道中的烟气在引入混合前进行了分股并通过分隔烟道隔舱5形成多股烟气流而能够从各子舱室排出。而单个分隔烟道的烟气被分到各分隔烟道隔舱的子舱室的过程就是一个预混过程，即烟气在被分流及流经分隔烟道隔舱的过程中实现局部混合。

本实用新型的集成调节挡板6设置在分隔烟道隔舱5的出口处并位于合并烟道7中，集成调节挡板6包括若干个隔舱门8且相邻隔舱门8连接上游不同分隔烟道隔舱5的子舱室。

图2示出了根据本实用新型示例性实施例合并烟道调节挡板交叉布置结构中分隔烟道的分隔烟道隔舱与集成调节挡板连接的结构示意图。

如图2所示，集成调节挡板6的各隔仓门8分别对应于一个子舱室，但应设置为相邻的隔仓门8连接不同分隔烟道隔舱5的子舱室，由此实现若干子舱室内的小股烟气流通过隔舱门后实现进一步交叉混合，使烟气温度分布更均匀。

并且，集成调节挡板6中连接上游同一分隔烟道隔舱5的子舱室的各隔舱门8连接至相同的执行机构，集成调节挡板6中连接上游不同分隔烟道隔舱5的子舱室的各隔舱门8连接至不同的执行机构。

图3示出了根据本实用新型示例性实施例合并烟道调节挡板交叉布置结构中集成调节挡板的结构示意图。

如图3所示，以两个分隔烟道为例，编号为奇数号的隔舱门与上游一侧分隔烟道的相连，编号为偶数号的隔舱门与上游另一侧的分隔烟道相连。编号为奇数号的隔舱门出轴均在同一侧并通过连杆伸出合并烟道，与传动杆和第一执行机构3相连；编号为偶数号的隔舱门出轴均在另一侧并通过连杆伸出合并烟道，与传动杆和第二执行机构4相连。也即，执行机构通过连杆和传动杆与集成调节挡板6的隔舱门8相连。本实用新型通过调节挡板的集成化，将多个调节挡板集成一个挡板(由若干隔舱门组成)，结构简单，而且还能够对不同的分隔烟道烟气进行合适的开度控制。

本实用新型通过在各分隔烟道的出口处设置分隔烟道隔舱4并分为若干个子舱室，在合并烟道7中各分隔烟道隔舱的出口处且设置一个集成式调节挡板6并分为若干个隔舱门8，其中，控制相邻隔舱门8连接上游不同分隔烟道隔舱5的子舱室。由此，单个分隔烟道内烟气混合提前并且把上游分隔烟道的烟气量分割成多份进行间隔交叉混合，从而使整个混合面的温度场更加均匀，达到烟气混合均匀的要求。其中，若干股烟气流交叉混合与2个或是3个烟气流的混合相比，能够达到相同的混合效果且能够更节省空间和混合烟道。

其中，将集成调节挡板6中连接上游同一分隔烟道隔舱5的子舱室的各隔舱门8连接至相同的执行机构，将集成调节挡板6中连接上游不同分隔烟道隔舱5的子舱室的各隔舱门8连接至不同的执行机构，继而分别控制集成调节挡板中连接上游不同分隔烟道隔舱的子舱室的各隔舱门的开度实现烟气间隔交叉混合。

其中，各隔仓门8的控制不限于统一控制，也可以根据精度对各隔仓门的开度进行分别控制，由此需要对应设置更多的执行机构和配件。

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

某电厂为尾部双烟道挡板调温的锅炉，在实际运行中，在40％～60％负荷时，前分隔烟道出口烟温为340℃，后分隔烟道出口烟温为290℃。

但由于前后烟道两股烟气流混合不均匀，导致了下游部分区域烟气温度低于300℃，导致脱硝装置催化剂中毒(催化剂失效)，严重影响电厂的环保指标控制要求。

采用本实用新型的调节挡板交叉布置结构及方法，有效地解决分隔烟道混合不均的情况，能够满足下游设备安全运行。

实施例2：

某电厂为尾部双烟道挡板调温的锅炉，在新设计中，由于场地和空间的限制，尾部分隔烟道合并位置至下游设备烟道距离较短，按常规合并烟道结构形式，不能满足混合要求。

采用本实用新型的调节挡板交叉布置结构及方法，通过各分隔舱交叉混合，压缩了合并烟道的长度，满足了场地和空间及下游设备的要求。

综上所述，本实用新型通过在各分隔烟道的合并位置处布置能调节流量的集成挡板结构，沿宽度方向将不同分隔烟道的烟气交叉引入各个小隔舱后再分股交叉进行混合，使烟气温度分布更均匀，解决了上游烟道合并混合后烟气温度场不均匀现象(不满足下游设备温度场要求)，保证下游设备的高效、安全运行。

本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

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