一种余热综合利用发电装置的制作方法

本实用新型涉及余热发电领域，尤其涉及一种余热综合利用发电装置。

背景技术：

余热发电是利用生产过程中多余的热能转换为电能的技术，余热发电不仅节能，还有利于环境保护，用于发电的余热主要有：高温烟气余热，化学反应余热，废气、废液余热，低温余热等，此外，还有用多余压差发电的；余热发电的重要设备是余热锅炉，它利用废气、废液等工质中的热或可燃质作热源，生产蒸汽用于发电，由于工质温度不高，故锅炉体积大，耗用金属多，现有的余热锅炉由于其体积庞大，现场安装用于发电时都是采用吊车作业将锅炉与烟囱进行连接，搬运工作耗时长，且需要大量的人员配合来完成安装工作，余热锅炉不能安全高效的投入到实际应用中，即使有部分的发电装置采用轮子进行移动，由于其体积的庞大，导致发电装置拐弯时转弯半径大，容易发生碰撞现象，严重影响了其工作效率。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种余热综合利用发电装置，可以将该发电装置与运输车进行连接，通过运输车将其运输到工作地点与烟囱进行连接，运输时可减小发电装置的拐弯半径，提高其转弯时的灵活性。

根据本实用新型实施例的一种余热综合利用发电装置，包括炉体、固定开设在炉体一侧的进气口、固定开设在炉体另一侧的排气口、发电组件和运输组件，余热从所述进气口进入作用于所述发电组件后经排气口排出，所述炉体安装在所述运输组件上。

优选的，所述运输组件包括底板、四个车轮、第一连接轴、连接器、第二连接轴和两个横梁，所述炉体的底部安装在底板上，两个所述横梁的末端与车轮转动连接，两个所述横梁的中部均通过铰链与第一连接轴转动连接，其中一个所述横梁的末端与另一个所述横梁相反的一端通过铰链转动连接，运输组件拐弯时，同侧的两个车轮之间的距离缩短，从而减小了转弯半径，增大了运输组件的灵活性，可以避免其在转弯时发生碰撞现象。

优选的，所述发电组件包括省煤器、蒸发器、加热器、锅筒、水箱、透平机和发电机，所述省煤器固定安装在炉体内部靠近进气口位置处，所述加热器固定安装在炉体内部靠近排气口位置处，所述蒸发器固定安装在炉体内部位于省煤器和加热器之间，所述水箱通过水管与省煤器的入口相连通，所述省煤器的出口与锅筒的下沉管连接，所述锅筒的上升管与加热器的入口相连通，所述加热器的输出口通过蒸汽管道与透平机相连接，所述透平机的动力输出端与发电机连接，所述蒸发器与锅筒的上升管连通，高温烟气余热、化学反应余热或者废气从进气口进入到炉体内部，依次流经省煤器、蒸发器和加热器，最后经排气口排入大气，余热从高温降到排烟温度所释放出的热量用来使水变成蒸汽，水蒸气作用于透平机将水蒸气的热能转化为透平机的机械能，透平机驱动发电机产生电能，所述透平机为蒸汽式透平机。

优选的，所述锅筒的内部安装有汽水旋风分离器和波形板分离器，所述波形板分离器安装在汽水旋风分离器的顶部，进入锅筒的汽水混合物首先进入汽水旋风分离器，利用改变流动方向时的惯性进行惯性分离，被分离出的蒸汽进入波形板分离器，实现汽水混合物的二次分离。

优选的，所述水管上连接有截止阀。

优选的，所述炉体和运输组件之间设置有吸能板，吸能板能够有效的避免炉体在运输过程中发生碰撞而造成损伤炉体现象。

优选的，所述吸能板包括钢板和芯层，所述芯层的上下两侧通过胶层与钢板粘接，所述芯层为蜂窝状铝板，可分散承担炉体的压力，使钢板受力均匀，保证了钢板在受力时的平整度。

本实用新型中，通过将发电组件安装在运输组件上，可以通过运输车进行移动，运输组件在传统的车辆传动系统中增设第二连接轴，同时第二连接轴和横梁铰接，运输组件在转弯时，横梁和第一连接轴发生相对旋转，横梁外侧向偏离运输组件离心力的方向旋转，从而拉动第二连接轴，使第二连接轴另一端铰接的横梁的内侧向偏离离心力的方向旋转，从而使运输组件内侧车轮之间的距离减小，即转弯半径减小，有效的提升了运输组件的灵活性，可以在转弯时或者狭小的空间内进行大幅度的转弯，确保发电装置的顺利运输。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种余热综合利用发电装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种余热综合利用发电装置的运输组件的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种余热综合利用发电装置运输组件转弯状态结构图；

图4为本实用新型提出的一种余热综合利用发电装置吸能板结构图。

图中：1、炉体；2、进气口；3、排气口；4、省煤器；5、蒸发器；6、加热器；7、锅筒；8、水箱；9、水管；10、截止阀；11、下沉管；12、上升管；13、蒸汽管道；14、透平机；15、发电机；16、底板；17、吸能板；171、钢板；172、芯层；18、车轮；19、第一连接轴；20、连接器；21、第二连接轴；22、铰链；23、横梁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，一种余热综合利用发电装置，包括炉体1、固定开设在炉体1一侧的进气口2、固定开设在炉体1另一侧的排气口3、发电组件和运输组件，余热从进气口2进入作用于发电组件后经排气口3排出，炉体1安装在运输组件上；运输组件包括底板16、四个车轮18、第一连接轴19、连接器20、第二连接轴21和两个横梁23，炉体1的底部安装在底板16上，两个横梁23的末端与车轮18转动连接，两个横梁23的中部均通过铰链22与第一连接轴19转动连接，其中一个横梁23的末端与另一个横梁23相反的一端通过铰链22转动连接，当运输组件向内侧转弯时，外侧的车轮18线速度大于内侧的车轮18的速度，横梁23和第一连接轴19发生相对旋转，横梁23外侧向偏离运输组件离心力的方向旋转，从而拉动第二连接轴21，使第二连接轴21另一端铰接的横梁23的内侧向偏离离心力的方向旋转，运输组件内侧车轮18之间的距离减小，从而增加了运输组件的灵活性；发电组件包括省煤器4、蒸发器5、加热器6、锅筒7、水箱8、透平机14和发电机15，省煤器4固定安装在炉体1内部靠近进气口2位置处，加热器6固定安装在炉体1内部靠近排气口3位置处，蒸发器5固定安装在炉体1内部位于省煤器4和加热器6之间，水箱8通过水管9与省煤器4的入口相连通，省煤器4的出口与锅筒7的下沉管11连接，锅筒7的上升管12与加热器6的入口相连通，加热器6的输出口通过蒸汽管道13与透平机14相连接，透平机14的动力输出端与发电机15连接，蒸发器5与锅筒7的上升管12连通，水箱8内部的水首先经过省煤器4，水在省煤器4内吸收热量升温到略低于锅筒7压力下的饱和温度进入锅筒7，进入锅筒7的水与锅筒7内的饱和水混合后，沿锅筒7下方的下沉管11进入蒸发器5吸收热量开始产汽，由于通常是只有一部分水变成汽，所以在蒸发器5内流动的是汽水混合物，汽水混合物离开蒸发器5进入上部锅筒7通过汽水分离设备分离，水落到锅筒7内水空间进入下沉管11继续吸热产汽，而蒸汽从锅筒7上部经过上升管12进入加热器6中，吸收热量使饱和蒸汽变成过热蒸汽，过热蒸汽经过蒸汽管道13进入到透平机14内部驱动透平机14做功，透平机14动作驱动发电机15内部的磁体做切割磁感线运动产生电能；锅筒7的内部安装有汽水旋风分离器和波形板分离器，波形板分离器安装在汽水旋风分离器的顶部，进入锅筒7的汽水混合物分别进入汽水旋风分离器，利用改变流动方向时的惯性进行惯性分离，实现汽水混合物的第一次分离，被分离出来的蒸汽仍带有不少水分，从分离器顶部进入波形板分离器，带有部分水滴的蒸汽在波形板间的缝隙中流动，利用使水黏附在金属壁面上形成水膜往下流，实现二次汽水混合物的第二次分离；水管9上连接有截止阀10，使用时通过截止阀10来控制水的流通状态；炉体1和运输组件之间设置有吸能板17；吸能板17包括钢板171和芯层172，芯层172的上下两侧通过胶层与钢板171粘接，芯层172为蜂窝状铝板。

工作时，通过连接器20将该运输组件和运输车进行连接，在运输车的作用下将该发电装置运输到余热产生地，运输过程中难免会需要转弯，转弯时，外侧的车轮18线速度大于内侧的车轮18的速度，横梁23和第一连接轴19发生相对旋转，横梁23外侧向偏离运输组件离心力的方向旋转，从而拉动第二连接轴21，使第二连接轴21另一端铰接的横梁23的内侧向偏离离心力的方向旋转，运输组件内侧车轮18之间的距离减小，从而减小了整个发电装置转弯时的半径，运输工作结束后将发电装置和余热源进行连接，余热从进气口2进入到炉体1内部，打开截止阀10，水箱8内部的水进入到省煤器4中，水在省煤器4内吸收热量升温到略低于锅筒7压力下的饱和温度进入锅筒7，由于通常是只有一部分水变成汽，所以在蒸发器5内流动的是汽水混合物，汽水混合物离开蒸发器5进入上部锅筒7通过汽水分离设备分离，水落到锅筒7内水空间进入下沉管11继续吸热产汽，而蒸汽从锅筒7上部经过上升管12进入加热器6中，吸收热量使饱和蒸汽变成过热蒸汽，过热蒸汽经过蒸汽管道13进入到透平机14，透平机14动作驱动发电机15工作产生电能，被利用后的余热温度降低最终从排气口3排出。

综上，通过将发电组件安装在运输组件上，运输组件在传统的车辆传动系统中增设第二连接轴，同时第二连接轴和横梁铰接，运输组件在转弯时，横梁和第一连接轴发生相对旋转，横梁外侧向偏离运输组件离心力的方向旋转，从而拉动第二连接轴，使第二连接轴另一端铰接的横梁的内侧向偏离离心力的方向旋转，从而使运输组件内侧车轮之间的距离减小，即转弯半径减小，有效的提升了运输组件的灵活性，可以在转弯时或者狭小的空间内进行大幅度的转弯，确保发电装置的顺利运输。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除