一种应用在模具的脱模装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种应用在模具的脱模装置。


背景技术：

[0002]
汽车用安装框骨架的前后两侧分别设置有三个倒钩结构，该倒钩与安装框骨架外壁不接触，在浇注的过程中，在安装框骨架两侧的倒钩结构可以浇注型腔中浇注成型，然而中间的倒钩结构无法在浇注型腔中浇注成型；所以，目前急需一款能为汽车用安装框骨架、且能正常脱模的脱模机构。


技术实现要素：

[0003]
为了克服现有技术的不足，现提出一种能够顺利正常脱模的应用在模具的脱模装置。
[0004]
本实用新型通过如下技术方案实现：一种应用在模具的脱模装置，其包括
[0005]
定模芯，其内部设置有两个浇注产品的第一型腔和第二型腔、设置在第一型腔和第二型腔之间的放置型腔；
[0006]
竖滑块，纵向滑动设置在放置型腔中且通过顶杆相抵接；
[0007]
斜滑块，其配合设置在竖滑块的两端且还设置有浇注腔体；
[0008]
斜杆，其与斜滑块一体连接且穿过放置型腔设置在定模芯下端。
[0009]
进一步的，所述竖滑块包括主体；所述主体轴心处设置有通孔，其底部设置有与顶杆相抵接用的底孔，所述底孔上设置有防止顶杆转动的限位截面。
[0010]
进一步的，所述通孔的口径与顶杆的直径相一致且与通孔相贯通。
[0011]
进一步的，所述顶杆整体呈圆柱形，其一端设置有与限位截面相限位固定的限位部，另一端设置有连接块。
[0012]
进一步的，所述斜滑块的数量为两个，所述斜滑块上设置有第一弧面，所述竖滑块上也设置有与第一弧面相配合连接的第二弧面。
[0013]
进一步的，所述斜杆的数量为两个，所述斜杆斜向穿过斜孔设置在定模芯的下端。
[0014]
有益效果
[0015]
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：本实用新型采用组合式的脱模结构，在脱模时，可以分别依次取出竖滑块和斜滑块，避免了整体式的脱模结构对倒钩结构造成的损伤，保护了倒钩结构，从而提升了产品的品质；且结构简单，脱模速度快，便于操作。
附图说明
[0016]
图1是本实用新型所述一种应用在模具的脱模装置的立体结构示意图；
[0017]
图2是本实用新型所述一种应用在模具的脱模装置的竖滑块的立体结构示意图；
[0018]
图3是本实用新型所述一种应用在模具的脱模装置的竖滑块的后视结构示意图；
[0019]
图4是本实用新型所述一种应用在模具的脱模装置的竖滑块的斜滑块和斜杆的立体结构示意图；
[0020]
图5是本实用新型所述一种应用在模具的脱模装置的竖滑块的定模芯的俯视结构示意图。
[0021]
附图标记说明如下：
[0022]
1、定模芯；11、第一型腔；12、第二型腔；13、放置型腔；131、第一通孔；14、斜孔；
[0023]
2、竖滑块；21、通孔；22、底孔；23、限位截面；24、第二弧面；25、主体；
[0024]
3、顶杆；31、限位部；32、连接块；
[0025]
4、斜滑块；41、浇注腔体；42、第一弧面；
[0026]
5、斜杆。
具体实施方式
[0027]
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0028]
参照图1-图5，本实用新型的一种应用在模具的脱模装置，包括定模芯1，可在定模芯1上浇注成型的安装框骨架的第一型腔11和第二型腔12，在定模芯1的底部设置有与第一型腔11和第二型腔12相贯通的若干浇注孔（图中未标识），第一型腔11和第二型腔12为流道的形式存在，第一型腔11和第二型腔12之间设置有放置型腔13，该放置型腔13可以同时竖滑块2及两个斜滑块4；
[0029]
参照图1-图5，竖滑块2纵向滑动设置在放置型腔13中且通过顶杆3相抵接，其包括主体25；主体25轴心处设置有通孔21，其底部设置有与顶杆3相抵接用的底孔22，底孔22上设置有防止顶杆3转动的限位截面23，顶杆3整体呈圆柱形，其一端设置有与限位截面23相限位固定的限位部31，另一端设置有连接块32；其中，所述顶杆3以垂直的放置设置在定模芯1的底部，所述通孔21的口径与顶杆3的直径相一致且与通孔21相贯通。
[0030]
参照图1-图5，放置型腔13中设置有用于穿设顶杆3的第一通孔131及穿设斜杆5的斜孔14，其中，所述第一通孔131为正圆形，当顶杆3穿过第一通孔131与竖模块2底部相抵接且垂直于所述定模芯1；所述斜孔14的数量为两个，所述斜孔14为斜向设置，为了设计需要，当斜杆5的末端以斜向的方式穿过斜孔14设置在定模芯1的下侧，其首端通过斜滑块4与竖滑块2相弧面连接。
[0031]
参照图1-图5，斜滑块4末端连接有与其一体成型的斜杆5,所述斜滑块4设置有倒钩结构的浇注腔体41，浇注完成后也通过斜滑块4进行分离。
[0032]
参照图1-图5，所述斜滑块4的数量为两个，所述斜滑块4上设置有第一弧面42，所述竖滑块2上也设置有与第一弧面42相配合连接的第二弧面24；在本实施例子中，两个斜滑块4分别设置在竖滑块2的两边且弧面的方式相互紧密贴合固定，其中，斜滑块4下端设置有与其一体成型的的斜杆5，该斜杆5大体呈矩形。
[0033]
工作原理：当定模芯1中的第一型腔11和第二型腔12浇注成型后，通过顶杆3先行将竖模块2往上顶出，紧接着，斜杆5带着斜滑块4斜向从汽车用安装框骨架脱离出来。
[0034]
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：本实用新型采用组合式的脱模
结构，在脱模时，可以分别依次取出竖滑块和斜滑块，避免了整体式的脱模结构对倒钩结构造成的损伤，保护了倒钩结构，从而提升了产品的品质；且结构简单，脱模速度快，便于操作。
[0035]
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

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