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一种汽车密封条生产用定型冷却装置的制作方法

2021-02-24 06:02:26|392|起点商标网
一种汽车密封条生产用定型冷却装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车配件生产设备技术领域,特别涉及于一种汽车密封条生产用定型冷却装置。


背景技术:

[0002]
汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用,具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用,提高驾乘体验的舒适感和保护车体。
[0003]
在汽车密封条的加工过程中需要对密封条进行冷却定型,现有的汽车密封条的冷却方式一般是将密封条放置于水中进行浸泡冷却,这中冷却方式冷却时间长,且又不具备定型机构,容易出现冷却后的密封条发生变形,影响密封条的质量。


技术实现要素:

[0004]
(1)要解决的技术问题
[0005]
本实用新型提供一种汽车密封条生产用定型冷却装置,克服了现有的汽车密封条的冷却方式一般是将密封条放置于水中进行浸泡冷却,这中冷却方式冷却时间长,且又不具备定型机构,容易出现冷却后的密封条发生变形,影响密封条的质量的缺点。
[0006]
(2)技术方案
[0007]
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种汽车密封条生产用定型冷却装置,包括冷却槽、排水槽、导向辊、定型架、排水管、储水箱、冷却机、水泵、支撑腿、喷淋管、喷头、散热网板,所述冷却槽内安装有两个以上的所述导向辊,所述导向辊上方架设有所述定型架,所述定型架的两端分别固定在所述排水槽的两端内壁上,所述定型架包括位于一端的第一夹持板、位于另一端的第二夹持板、位于一侧的第三夹持板及位于另一侧的第四夹持板,所述第一夹持板位于所述第三夹持板、所述第四夹持板的一侧且与所述第三夹持板、所述第四夹持板的一端端面相固定,所述第二夹持板位于所述第三夹持板、所述第四夹持板的另一侧且与所述第三夹持板、所述第四夹持板的另一端端面相固定,所述第一夹持板上设有所述导入孔,所述第二夹持板上开设有与所述导入孔位置相对应的导出孔,所述冷却槽两端均设有所述排水槽,所述排水槽底部开设有排水口,所述排水口通过管道与所述储水箱顶部相连,所述储水箱底部一侧通过管道与所述冷却机一端相连,所述冷却机另一端通过管道与所述水泵一端相连,所述水泵另一端与进水管一端相连,所述定型架正上方设有所述喷淋管,所述进水管另一端与所述喷淋管相连,所述喷淋管底部设有两个以上的喷头,所述喷淋管上方设有所述散热网板,所述散热网板上安装有散热风扇。
[0008]
优选地,所述散热网板底部通过固定架固定在所述冷却槽上。
[0009]
优选地,所述第三夹持板与所述第四夹持板之间的距离与所述密封条的宽度一致。
[0010]
优选地,所述导入孔、所述导出孔均与所述密封条横截面的形状相适配。
[0011]
优选地,所述冷却槽两端上分别开设有与所述导入孔、所述导出孔相对于匹配的
通孔。
[0012]
优选地,所述散热风扇的数量至少为三个。
[0013]
优选地,所述导向辊为v型辊子。
[0014]
优选地,所述冷却槽底部为中间凸的弧形状。
[0015]
(3)有益效果
[0016]
本实用新型提供一种汽车密封条生产用定型冷却装置,克服了现有的汽车密封条的冷却方式一般是将密封条放置于水中进行浸泡冷却,这中冷却方式冷却时间长,且又不具备定型机构,容易出现冷却后的密封条发生变形,影响密封条的质量的缺点。与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
[0017]
1、启动水泵将冷却机产生的冷却水从进水管进入到喷淋管内通过喷头实现对密封条的喷淋冷却,冷却效果好,冷却的过程中还可以启动散热风扇加快散热,加快密封条的冷却速度。
[0018]
2、通过设置定型架可以较好地实现密封条冷却过程的定型,防止密封条出现变形。
[0019]
3、冷却完的水进入到排水槽内并从排水口进入到排水管汇总至储水箱内,最终回到冷却机内冷却后再进行循环利用,减少资源浪费。
[0020]
4、冷却槽底部为中间凸的弧形状,有利于将冷却后的水拍向排水槽内。
附图说明
[0021]
图1为本实用新型的结构示意图。
[0022]
图2为本实用新型的冷却槽的俯视图。
[0023]
图3为本实用新型的定型架的结构示意图。
[0024]
图4为本实用新型的密封条的结构示意图。
[0025]
图5为本实用新型的散热网板的结构示意图。
[0026]
附图标记为:1-冷却槽、2-排水槽、21-排水口、3-导向辊、4-定型架、41
-ꢀ
第一夹持板、411-导入孔、42-第二夹持板、421-导出孔、43-第三夹持板、44
-ꢀ
第四夹持板、5-排水管、6-储水箱、7-冷却机、8-水泵、9-支撑腿、10-进水管、 11-喷淋管、12-喷头、13-固定架、14-散热网板、141-散热风扇、15-密封条。
具体实施方式
[0027]
结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0028]
如图1~5所示,本实用新型所述的一种汽车密封条生产用定型冷却装置,包括冷却槽1、排水槽2、导向辊3、定型架4、排水管5、储水箱6、冷却机7、水泵8、支撑腿9、喷淋管11、喷头12、散热网板14,所述冷却槽1内安装有两个以上的所述导向辊3,所述导向辊3上方架设有所述定型架4,所述定型架 4的两端分别固定在所述排水槽2的两端内壁上,所述定型架4包括位于一端的第一夹持板41、位于另一端的第二夹持板42、位于一侧的第三夹持板43及位于另一侧的第四夹持板44,所述第一夹持板41位于所述第三夹持板43、所述第四夹持板44的一侧且与所述第三夹持板43、所述第四夹持板44的一端端面相固定,所述第二夹持板42位于所述第三夹持板43、所述第四夹持板44的另一侧且与所述第三夹持板43、所述第
四夹持板44的另一端端面相固定,所述第一夹持板41上设有所述导入孔411,所述第二夹持板42上开设有与所述导入孔 411位置相对应的导出孔421,所述冷却槽1两端均设有所述排水槽2,所述排水槽2底部开设有排水口21,所述排水口21通过管道与所述储水箱6顶部相连,所述储水箱6底部一侧通过管道与所述冷却机7一端相连,所述冷却机7另一端通过管道与所述水泵8一端相连,所述水泵8另一端与进水管10一端相连,所述定型架4正上方设有所述喷淋管11,所述进水管10另一端与所述喷淋管 11相连,所述喷淋管11底部设有两个以上的喷头12,所述喷淋管11上方设有所述散热网板14,所述散热网板14上安装有散热风扇141。
[0029]
所述散热网板14底部通过固定架13固定在所述冷却槽1上,所述第三夹持板43与所述第四夹持板44之间的距离与所述密封条15的宽度一致,所述导入孔411、所述导出孔421均与所述密封条15横截面的形状相适配,所述冷却槽1 两端上分别开设有与所述导入孔411、所述导出孔421相对于匹配的通孔,所述散热风扇141的数量至少为三个,所述导向辊3为v型辊子,所述冷却槽1底部为中间凸的弧形状。
[0030]
实际工作中,将待冷却的密封条15一端进入导入孔411并启动导向辊3转动实现对密封条15的输送,导向辊3为v型辊子可以很好地实现对密封条15 的导向,避免密封条15发生偏移,同时,启动水泵8将冷却机7产生的冷却水从进水管10进入到喷淋管11内通过喷头12实现对密封条15的喷淋冷却,冷却效果好。冷却的过程中还可以启动散热风扇141加快散热,加快密封条15的冷却速度。冷却完毕后,密封条15在导向辊3的输送下从导出孔421排出,完成冷却。第三夹持板43与第四夹持板44之间的距离与密封条15的宽度一致,导入孔411、导出孔421均与密封条15横截面的形状相适配,通过这样设置可以较好地实现密封条15冷却过程的定型,防止密封条出现变形。冷却完的水进入到排水槽1内并从排水口21进入到排水管5汇总至储水箱6内,最终回到冷却机7内冷却后再进行循环利用,减少资源浪费。冷却槽1底部为中间凸的弧形状,有利于将冷却后的水拍向排水槽2内。
[0031]
以上所述的实施例仅表达了对本实用新型优选实施方式,其描述较为具体和详细,但本实用新型不仅限于这些实施例,应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说。在未脱离本实用新型宗旨的前提下,所为的任何改进均落在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

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