一种轮胎成型刺孔装置的制作方法

[0001]
本实用新型属于轮胎成型技术领域；尤其涉及一种轮胎成型刺孔装置。


背景技术：

[0002]
本实用新型背景技术中公开的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
[0003]
轮胎成型是一个复杂的过程，要将胎面、胎侧、趾口等多种半部件组合起来，而成型过程中部件与部件和部件自身的拼接难免会将空气裹在里面。胎胚经过硫化成成品轮胎，这些裹在内部的空气无法排出就会形成气泡，严重影响轮胎产品性能和安全性能。因此要在轮胎胎胚趾口、胎侧和各接头位置进行刺孔，以排出轮胎成型中残余的气体。刺孔是轮胎成型过程的一个重要工序。一般的轮胎成型机是在修胎检测工位采用人工刺孔，然而，这种方法一是效率低，劳动强度大，二是孔的质量难以完全标准统一，刺扎不标准易造成气泡类质量缺陷，加大企业的制造成本。


技术实现要素：

[0004]
针对上述的问题，本实用新型提供一种与轮胎成型机配套的胎侧和趾口刺孔装置，可以自动完成轮胎成型后的胎侧和趾口刺孔工序。为实现上述目的，本实用新型公开如下技术方案。
[0005]
在本实用新型的第一方面，公开一种轮胎成型刺孔装置，包括：轮胎成型机胎侧压合轮、圆盘和第一刺孔针。所述圆盘直径小于所述轮胎成型机胎侧压合轮，圆盘固定在轮胎成型机胎侧压合轮上，且两者同轴设置。所述第一刺孔针沿着圆盘的直径方向设置在圆盘的侧壁上，且第一刺孔针的针尖指向远离圆盘的直径的方向。
[0006]
在本实用新型的第二方面，公开另一种轮胎成型刺孔装置，包括：圆辊、第二刺孔针、第三刺孔针，所述圆辊为卸胎器的中间一根用于支撑胎胚的圆柱形杆体，所述第二刺孔针、第三刺孔针均垂直于圆辊表面固定在圆辊的两端，且所述第三刺孔针在第二刺孔针的背面，即第二刺孔针和第三刺孔针相对于圆辊的中心轴线对称设置。所述第二刺孔针与第三刺孔针数量、伸出长度、间距均相同。
[0007]
与现有技术相比，本实用新型取得了以下几方面的有益效果：与传统生产工艺相比，本实用新型轮胎成型刺孔装置的大大降低了劳动强度，提高工作效率，保证了刺孔的质量和统一性，降低了成品轮胎的废品率。与人工刺孔相比，采用本实用新型的轮刺孔装置进行胎侧和趾口刺孔时间只需要15秒，而人工刺孔需要100秒的时间。同时，本实用新型的这种刺孔装置还可以保证刺孔的深度和均匀性，而人工刺孔受人员影响，刺孔深度及均匀性均无法保证。
附图说明
[0008]
构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
[0009]
图1为本实用新型实施例中第一种轮胎成型刺孔装置的主视图。
[0010]
图2为本实用新型实施例中第一种轮胎成型刺孔装置的侧视图。
[0011]
图3为本实用新型实施例中第一种轮胎成型刺孔装置的使用状态的主视图。
[0012]
图4为本实用新型实施例中第二种轮胎成型刺孔装置的主视图。
[0013]
图5为本实用新型实施例中第二种轮胎成型刺孔装置的侧视图。
[0014]
图6为本实用新型实施例中第二种轮胎成型刺孔装置使用状态的侧视图。
[0015]
图7为本实用新型实施例中第二种轮胎成型刺孔装置使用状态的主视图。
[0016]
图中标记分别代表：1-轮胎成型机胎侧压合轮、2-圆盘、3-第一刺孔针、4-基部、5-针尖部、6-圆辊、7-第二刺孔针、8-第三刺孔针、9-胎胚、10-卸胎器、11-基部螺杆。
具体实施方式
[0017]
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0018]
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0019]
正如前文所述，一般的轮胎成型机是在修胎检测工位采用人工刺孔，然而，这种方法一是效率低，劳动强度大，二是孔的质量难以完全标准统一，刺扎不标准易造成气泡类质量缺陷，加大企业的制造成本。因此，本实用新型提出了一种轮胎成型刺孔装置，现结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
[0020]
参考图1和2，示例一种与轮胎成型机胎侧压合轮配合使用的轮胎成型刺孔装置，其包括：轮胎成型机胎侧压合轮1、圆盘2和第一刺孔针3。其中：所述圆盘2为圆形结构，其直径为200mm，小于所述轮胎成型机胎侧压合轮1的直径180mm，圆盘2与轮胎成型机胎侧压合轮1同轴固定在一起，且圆盘2紧贴压合轮设置。所述第一刺孔针3沿着圆盘2的直径方向固定在圆盘2的侧壁上，且第一刺孔针3的针尖指向远离圆盘2的直径的方向延伸至所述压合轮外。所述第一刺孔针3包括基部4和针尖部5，所述高3mm的基部4固定在圆盘2上，所述针尖部5为圆锥形，其固定在基部4上。进一步地，所述圆盘2上分布有三组长度均为8mm的第一刺孔针3，其沿着圆盘2的周向均匀分布，即相邻第一刺孔针之间的夹角为120
°
。
[0021]
应当理解的是，第一刺孔针3的数量可以根据实际需要进行调节，例如，在一些实际应用中，所述第一刺孔针3为四组，其沿着圆盘2的周向均匀分布，即相邻第一刺孔针之间的夹角为90
°
。
[0022]
进一步地，为了便于在第一刺孔针3出现磨损或者损坏时进行更换。在一些实现中，所述第一刺孔针3和圆盘2可拆卸连接，即：所述基部4上固定有一根螺杆，所述圆盘2上
开设有一个螺孔，通过所述螺杆和螺孔的啮合实现第一刺孔针3和圆盘2之间的可拆卸连接。
[0023]
应当理解的是，所述第一刺孔针的针尖部5可以根据实际需要进行调节，例如，在一些实际应用中选择为5mm、7mm、8mm、9mm或10mm。
[0024]
参考图3，上述的轮胎成型刺孔装置主要和轮胎成型机的胎侧压合轮啮合，当胎胚9(轮胎成型后，未硫化的轮胎)压合运行时，胎侧压合轮转动，带动带有第一刺孔针的圆盘转动，对胎胚三角胶接口、胎侧、胎肩部位进行依次刺扎，同时下方压合轮挤压排气。
[0025]
参考图4和5，示例一种与轮胎成型机的卸胎器10配合使用的轮胎成型刺孔装置，包括：圆辊6、第二刺孔针7、第三刺孔针8。其中：所述圆辊为卸胎器10的中间一根用于支撑胎胚的圆柱形杆体(卸胎器10上共有4根直径为45mm的圆辊，围绕胎胚9趾口部位上方成圆环形布置，参考图6和7)，所述第二刺孔针7、第三刺孔针8均垂直于圆辊表面固定在圆辊6的两端，且所述第三刺孔针8在第二刺孔针7的背面，即第二刺孔针7和第三刺孔针8相对于圆辊6的中心轴线对称设置。
[0026]
所述第二刺孔针7、第三刺孔针8均包括基部螺杆11和针尖部5，所述基部螺杆固定在圆辊6上，所述针尖部5为圆锥形。所述圆辊6的一端的第二刺孔针7数量为5组，针尖部5露出圆辊6的表面6mm，相邻第二刺孔针之间间距为20mm。圆辊6另一端的第三刺孔针8数量为5组，针尖部5露出圆辊6的表面6mm，相邻第三刺孔针之间间距为20mm。这种双排错开对称刺孔针的设计能基本覆盖胎胚趾口部位钢圈位置，降低了遗漏刺扎的可能。
[0027]
进一步地，为了便于在第二刺孔针7、第三刺孔针8出现磨损或者损坏时进行更换。所述第二刺孔针7、第三刺孔针8和圆辊6之间均为可拆卸连接，即：所述第二刺孔针7、第三刺孔针8有基部螺杆，所述圆辊6上开设有螺孔，通过所述基部螺杆和螺孔的啮合实现第二刺孔针7、第三刺孔针8和圆辊6之间的可拆卸连接。
[0028]
当成型胎胚在暂储和转移架时，操作人员转动胎胚进行检查外观时，即可完成卸胎器针尖部5对胎胚趾口部位的刺扎。与传统生产工艺相比，大大降低劳动强度，提高工作效率，保证了刺孔的质量和统一性。
[0029]
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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