一种安全透气摩托车头盔的制作方法

本实用新型涉及交通安全设备技术领域，具体为一种安全透气摩托车头盔。

背景技术：

摩托车头盔是驾驶摩托车时的必备安全用具，一般的摩托车头盔结构中包括外部壳体、位于壳体内的缓冲层以及覆盖于缓冲层表面的织物层，在壳体上位于用户面部的位置设有一空位，空位上设有活动安装的透明罩用户遮挡面部，现有的头盔根据使用环境和季节的不同一般分为半封闭和全封闭头盔，半封闭头盔位于面部的空位下方为开放结构，不设置横板，且两侧至多遮盖一半的面部和耳部，相对比较透气，但是，这类头盔不适用于寒冷季节或者地区使用，人体面部会有大量的冷风进入，全封闭头盔的面部为一封闭框体，壳体两侧向下延伸到遮盖腮部的位置，并且在框体下方设有挡住嘴部和下巴的横板，这类结构的头盔适应于在气候较为凉爽的地区和季节使用，如果在炎热环境中使用用户会有憋闷的使用感受，因此在季节温差大的地区的用户一般需要购置上述两个头盔，根据实际情况选择其中之一，增加了使用成本，现有技术中：摩托头盔存在一定的缺陷，没有自己的通风系统，对空气过滤效果差，容易造成内部气流不畅，自动化程度低，为此，我们提供一种安全透气摩托车头盔解决上述缺陷。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种安全透气摩托车头盔，设置有自己的通风系统，而且可以根据需要进行强制气流输入，具有除雾功能，对进入头盔本体内部的空气自动进行净化，过滤级别高，提升了驾驶人员的舒适度，自动化程度好，提升了产品的档次，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全透气摩托车头盔，包括头盔本体、进气机构和通风机构，头盔本体外部为碳纤维结构，内侧为海绵，其外部两侧均转动连接有安装套，两个安装套的中部设有面罩，所述头盔本体的底端设有围套，头盔本体的左端设有进气机构，头盔本体的右面中部排气孔内部设有排气扇，头盔本体的外弧面后端固定连接有吸附式充电器和蓄电池，所述吸附式充电器位于蓄电池的上方，所述头盔本体的前端设有限位机构，所述限位机构与面罩对应设置，进气机构设置于头盔本体的上端，通风机构设置于头盔本体的弧面上端。

还包括控制器，所述控制器固定连接于头盔本体的外弧面右端，所述控制器电连接蓄电池，所述排气扇电连接控制器，所述吸附式充电器电连接蓄电池，通过控制器打开第一电机，第一电机带动齿轮转动，齿轮通过与遮风板下表面的齿牙内核连接带动遮风板在滑槽的内部滑动，使遮风板打开，高速骑行时气流穿过第二过滤网进入头盔本体内部进行散热换气，通过控制第一电机转动控制气流进入头盔本体的大小，使用方便，节省电力消耗。

在气流流动不足的情况下，打开引风机，引风机使安装盒内部形成负压，空气经过滤芯进入安装盒，然后被进风导管送入头盔本体的内部，进风导管内的气流经过分流板对头盔本体的内部流动，然后经过排气扇被排出头盔本体外部，强制通风提升舒适度，净化进入头盔的空气，而且能够起到防雾的作用，需要打开面罩时，通过控制器使第二电机翻转，第二电机带动左侧的安装套转动，安装套带动面罩转动使其自动打开，关闭面罩时，面罩的下端接触到导杆，导杆向右侧移动与金属片接触，控制器输入端对应的正极和负极接通，控制器控制第二电机自动停止，使面罩闭合，自动化程度高，提升了用户的使用体验，而且设有保护装置，防止损坏，延长了使用寿命，该安全透气摩托车头盔设置有自己的通风系统，而且可以根据需要进行强制气流输入，具有除雾功能，对进入头盔本体内部的空气自动进行净化，过滤级别高，提升了驾驶人员的舒适度，自动化程度好，提升了产品的档次。

进一步的，所述进气机构包括进风接头、进风导管和过滤器，所述进风接头固定连接于头盔本体的内部左侧面，所述进风导管的一端与进风接头的外侧中部固定连接，所述过滤器与进风导管的另一端固定连接，使头盔本体在驾驶过程中自然进气，保持头盔本体内部的通风顺畅。

进一步的，所述进风接头包括分流板和分流道，所述分流板固定连接于头盔本体的内部左侧面，分流板的外侧面与进风导管的一端固定连接，分流板的外侧面设有均匀分布的分流道，对进风导管引入的气流进行分散，避免气流长时间吹入头盔本体内部对头部造成不适。

进一步的，所述过滤器包括安装盒、固定框、滤芯和引风机，所述安装盒的出气口与进风导管的进气口固定连接，所述固定框插接于安装盒的前侧面，所述滤芯固定连接于固定框的内表面，所述引风机有两个且对称设置于安装盒的内部后侧面，所述引风机电连接控制器，通过引风机强制将外部空气透过滤芯送入进风导管，防止驾驶人员通过滤芯吸气不畅。

进一步的，所述通风机构包括滑槽、遮风板、第一电机、齿轮和第二过滤网，所述滑槽有两个且分别设置于头盔本体顶部的通风孔左右两侧面，所述遮风板的左右两侧面分别与对应的滑槽内部上端滑动连接，所述遮风板的下表面左侧设有均匀分布的齿牙，所述第一电机固定连接于左侧的滑槽内部，所述齿轮固定连接于第一电机的输出轴右侧端头，所述齿轮与遮风板的齿牙啮合连接，所述第二过滤网固定连接于滑槽的内侧面下端左侧，所述第二过滤网与遮风板的下表面对应设置，所述第一电机电连接控制器，方便头盔本体在驾驶员驾驶过程中自然进风，保持头盔本体内部的空气流通，节省电力，同时减少水雾产生。

进一步的，所述限位机构包括安装筒、滑板、弹簧、固定板、导杆和金属片，所述安装筒固定连接于头盔本体的前端内部，所述滑板与安装筒的内弧面前端滑动连接，所述固定板与安装筒的内弧面后端固定连接，所述弹簧的前侧端头与滑板的后侧面固定连接，所述弹簧的后侧端头与固定板的前侧面固定连接，所述导杆固定连接于滑板的中部，所述导杆与固定板的中部圆孔内部滑动连接，所述导杆位于弹簧的内部，导杆的外侧端头与面罩的内弧面下端对应设置，所述金属片固定连接于安装筒的内部后侧面，所述导杆与控制器正极电连接，所述金属片与控制器负极电连接，当金属片和导杆接触时，第二电机停止正转，对面罩的行程位置进行限定。

进一步的，所述排气扇的外侧面设有第一防尘网，防止外部灰尘透过排气扇进入头盔本体内部，提高净化性能。

进一步的，还包括第二电机，所述第二电机固定连接于头盔本体的内部左侧，所述第二电机的输出轴通过轴承与头盔本体的左端转动连接，所述第二电机的输出轴端头与安装套的中心固定连接，所述第二电机电连接控制器，对面罩采用电动升降，提高驾驶人员的使用体验。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本安全透气摩托车头盔，具有以下好处：

1、通过控制器打开第一电机，第一电机带动齿轮转动，齿轮通过与遮风板下表面的齿牙内核连接带动遮风板在滑槽的内部滑动，使遮风板打开，高速骑行时气流穿过第二过滤网进入头盔本体内部进行散热换气，通过控制第一电机转动控制气流进入头盔本体的大小，使用方便，节省电力消耗。

2、在气流流动不足的情况下，打开引风机，引风机使安装盒内部形成负压，空气经过滤芯进入安装盒，然后被进风导管送入头盔本体的内部，进风导管内的气流经过分流板对头盔本体的内部流动，然后经过排气扇被排出头盔本体外部，强制通风提升舒适度，净化进入头盔的空气，而且能够起到防雾的作用。

3、需要打开面罩时，通过控制器使第二电机翻转，第二电机带动左侧的安装套转动，安装套带动面罩转动使其自动打开，关闭面罩时，面罩的下端接触到导杆，导杆向右侧移动与金属片接触，控制器输入端对应的正极和负极接通，控制器控制第二电机自动停止，使面罩闭合，自动化程度高，提升了用户的使用体验，而且设有保护装置，防止损坏，延长了使用寿命。

4、该安全透气摩托车头盔设置有自己的通风系统，而且可以根据需要进行强制气流输入，具有除雾功能，对进入头盔本体内部的空气自动进行净化，过滤级别高，提升了驾驶人员的舒适度，自动化程度好，提升了产品的档次。

附图说明

图1为本实用新型安全透气摩托车头盔的结构示意图；

图2为本实用新型安全透气摩托车头盔的后视结构示意图；

图3为本实用新型安全透气摩托车头盔的右视剖面结构示意图；

图4为本实用新型安全透气摩托车头盔的过滤器结构示意图；

图5为本实用新型安全透气摩托车头盔的进风接头结构示意图；

图6为图3中a处放大结构示意图；

图7为图3中b处放大结构示意图。

图中：1头盔本体、101安装套、2面罩、3围套、4排气扇、41第一防尘网、5进气机构、51进风接头、52进风导管、53过滤器、511分流板、512分流道、531安装盒、532固定框、533滤芯、534引风机、6限位机构、61安装筒、62滑板、63弹簧、64固定板、65导杆、66金属片、7通风机构、71滑槽、72遮风板、73第一电机、74齿轮、75第二过滤网、8吸附式充电器、9蓄电池、10控制器、11第二电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供以下技术方案：

实施例一

一种安全透气摩托车头盔，包括头盔本体1、进气机构5和通风机构7，头盔本体1外部为碳纤维结构，内侧为海绵，其外部两侧均转动连接有安装套101，两个安装套101的中部设有面罩2，头盔本体1的底端设有围套3，头盔本体1的左端设有进气机构5，头盔本体1的右面中部排气孔内部设有排气扇4，排气扇4的外侧面设有第一防尘网41，防止外部灰尘透过排气扇4进入头盔本体1内部，提高净化性能。

头盔本体1的外弧面后端固定连接有吸附式充电器8和蓄电池9，吸附式充电器8位于蓄电池9的上方，头盔本体1的前端设有限位机构6，限位机构6包括安装筒61、滑板62、弹簧63、固定板64、导杆65和金属片66，安装筒61固定连接于头盔本体1的前端内部，滑板62与安装筒61的内弧面前端滑动连接，固定板64与安装筒61的内弧面后端固定连接，弹簧63的前侧端头与滑板62的后侧面固定连接，弹簧63的后侧端头与固定板64的前侧面固定连接，导杆65固定连接于滑板62的中部，导杆65与固定板64的中部圆孔内部滑动连接，导杆65位于弹簧63的内部，导杆65的外侧端头与面罩2的内弧面下端对应设置，金属片66固定连接于安装筒61的内部后侧面，导杆65与控制器10正极电连接，金属片66与控制器10负极电连接，需要打开面罩2时，通过控制器10使第二电机11翻转，第二电机11带动左侧的安装套101转动，安装套101带动面罩2转动使其自动打开，关闭面罩2时，面罩2的下端接触到导杆65，导杆65向右侧移动与金属片66接触，控制器10输入端对应的正极和负极接通，控制器10控制第二电机11自动停止，使面罩2闭合，通风机构7设置于头盔本体1的弧面上端。

进气机构5包括进风接头51、进风导管52和过滤器53，进风接头51固定连接于头盔本体1的内部左侧面，进风导管52的一端与进风接头51的外侧中部固定连接，过滤器53与进风导管52的另一端固定连接，使头盔本体1在驾驶过程中自然进气，保持头盔本体1内部的通风顺畅，进风接头51包括分流板511和分流道512，分流板511固定连接于头盔本体1的内部左侧面，分流板511的外侧面与进风导管52的一端固定连接，分流板511的外侧面设有均匀分布的分流道512，对进风导管52引入的气流进行分散，避免气流长时间吹入头盔本体1内部对头部造成不适。

过滤器53包括安装盒531、固定框532、滤芯533和引风机534，安装盒531的出气口与进风导管52的进气口固定连接，固定框532插接于安装盒531的前侧面，滤芯533固定连接于固定框532的内表面，引风机534有两个且对称设置于安装盒531的内部后侧面，引风机534电连接控制器10，在气流流动不足的情况下，打开引风机534，引风机534使安装盒531内部形成负压，空气经过滤芯533进入安装盒531，然后被进风导管52送入头盔本体1的内部，进风导管52内的气流经过分流板511对头盔本体1的内部流动，然后经过排气扇4被排出头盔本体1外部，防止头盔本体1的内部气流不足造成驾驶人员吸气不畅。

其中：还包括控制器10，控制器10固定连接于头盔本体1的外弧面右端，控制器10电连接蓄电池9，排气扇4电连接控制器10，吸附式充电器8电连接蓄电池9。

实施例二

本实施例与实施例一不同之处在于：

本实施例中，通风机构7包括滑槽71、遮风板72、第一电机73、齿轮74和第二过滤网75，滑槽71有两个且分别设置于头盔本体1顶部的通风孔左右两侧面，遮风板72的左右两侧面分别与对应的滑槽71内部上端滑动连接，遮风板72的下表面左侧设有均匀分布的齿牙，第一电机73固定连接于左侧的滑槽71内部，齿轮74固定连接于第一电机73的输出轴右侧端头，齿轮74与遮风板72的齿牙啮合连接，第二过滤网75固定连接于滑槽71的内侧面下端左侧，第二过滤网75与遮风板72的下表面对应设置，第一电机73电连接控制器10，通过控制器10打开第一电机73，第一电机73带动齿轮74转动，齿轮74通过与遮风板72下表面的齿牙内核连接带动遮风板72在滑槽71的内部滑动，使遮风板72打开，高速骑行时气流穿过第二过滤网75进入头盔本体1内部进行散热，通过控制第一电机73转动控制气流进入头盔本体1的大小，节省电力，同时减少水雾产生。

实施例三

本实施例与实施例一不同之处在于：

本实施例中：还包括第二电机11，第二电机11固定连接于头盔本体1的内部左侧，第二电机11的输出轴通过轴承与头盔本体1的左端转动连接，第二电机11的输出轴端头与安装套101的中心固定连接，第二电机11电连接控制器10，对面罩2采用电动升降，提高驾驶人员的使用体验。

在使用时：通过控制器10打开第一电机73，第一电机73带动齿轮74转动，齿轮74通过与遮风板72下表面的齿牙内核连接带动遮风板72在滑槽71的内部滑动，使遮风板72打开，高速骑行时气流穿过第二过滤网75进入头盔本体1内部进行散热，通过控制第一电机73转动控制气流进入头盔本体1的大小，在气流流动不足的情况下，打开引风机534，引风机534使安装盒531内部形成负压，空气经过滤芯533进入安装盒531，然后被进风导管52送入头盔本体1的内部，进风导管52内的气流经过分流板511对头盔本体1的内部流动，然后经过排气扇4被排出头盔本体1外部，需要打开面罩2时，通过控制器10使第二电机11翻转，第二电机11带动左侧的安装套101转动，安装套101带动面罩2转动使其自动打开，关闭面罩2时，面罩2的下端接触到导杆65，导杆65向右侧移动与金属片66接触，控制器10输入端对应的正极和负极接通，控制器10控制第二电机11自动停止，使面罩2闭合。

值得注意的是，本实施例中所公开的控制器10可选用32位电机控制单片机，具体型号为hc32m140，排气扇4、引风机534、第一电机73、第二电机11、导杆65和金属片66则可根据实际应用场景自由配置，第一电机73、第二电机11建议选用微型直流减速电机，控制器10控制排气扇4、引风机534、第一电机73、第二电机11、导杆65和金属片66工作采用现有技术中常用的方法。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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