一种发动机装饰罩的制作方法

[0001]
本发明涉及汽车配件领域，尤其涉及一种发动机装饰罩。


背景技术：

[0002]
在发动机顶部和机舱盖之间一般布置有发动机装饰盖，用于屏蔽发动机发出的噪音，保持发动机的清洁程度并在视觉上遮蔽发动机而提升发动机舱中的装饰效果，传统发动机装饰罩是使用塑料粒子通过注塑机注塑成型，部分在塑料件背部增加隔音棉，严格来说发动机罩，分为两部分，聚氨酯发泡机罩、和覆盖在聚氨酯机罩上的一层塑料装饰盖，传统发动机罩装饰盖采用pa6(又称尼龙6)、pa66材料注塑成型，然后在装饰盖后加重隔音棉，一起焊接在聚氨酯发动机罩上，组合成完整的发动机罩，但是传统塑料发动机罩的吸音效果不佳，导致驾驶室的舒适性降低；且产品的重量较高，在制造工艺中外观需要喷漆，合格率低，环保处理成本高。


技术实现要素：

[0003]
针对上述问题，本发明提供了一种发动机装饰罩，解决了传统塑料发动机罩的吸音效果不佳，导致驾驶室的舒适性降低；且产品的重量较高，在制造工艺中外观需要喷漆，合格率低，环保处理成本高的问题。
[0004]
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：包括表皮、聚氨酯发泡原料，具体制造工艺如下步骤：步骤一：先将表皮经过加温后软化吸塑至模具表面；步骤二：然后将模具进行闭合，再通过发泡设备对模具内注入聚氨酯发泡原料；步骤三：在模具内注入聚氨酯发泡原料后与表皮反应成型；步骤四：反应成型后取出产品，放置到定型工装上进行冷却定型。
[0005]
优选的，所述表皮呈软质带纹结构。
[0006]
优选的，所述步骤一中的表皮厚度为0.1~0.2mm。
[0007]
优选的，所述步骤一中的表皮加温的温度为140℃~170℃。
[0008]
优选的，所述步骤二中的聚氨酯发泡原料根据不同产品注入量为500g~1200g。
[0009]
优选的，所述步骤三中的模具内反应成型的时间为3分钟。
[0010]
优选的，所述表皮可采用表面带纹的聚合物树脂类薄膜。
[0011]
由上述对本发明的描述可知，和现有技术相比，本发明具有如下优点：本发明一种发动机装饰罩，使用软质带纹的表皮作为产品外观表面，替代了传统发动机机盖表面处理工艺，提升了环保要求，同时简化了聚氨酯发泡配方，实现产品轻量化，最终实现零部件成本降低，为汽车成本及轻量化创造效益。
附图说明
[0012]
图1是本发明主视结构示意图；图2是本发明底部结构示意图；
图3是本发明右视结构示意图；图4是本发明俯视结构示意图；图5是本发明背部结构示意图。
[0013]
图中：表皮-1、聚氨酯发泡原料-2。
具体实施方式
[0014]
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0015]
实施例1本发明提供一种发动机装饰罩：包括表皮1、聚氨酯发泡原料2，先将表皮1经过加温后软化吸塑至模具表面；然后将模具进行闭合，再通过发泡设备对模具内注入聚氨酯发泡原料2；在模具内注入聚氨酯发泡原料2后与表皮1反应成型；反应成型后取出产品，放置到定型工装上进行冷却定型，具体数值情况如下表所示： 表皮厚度表皮加温温度聚氨酯发泡原料注入量模具内反应成型时间具体数值：0.1~0.2mm140~170℃500g~1200g3分钟根据上表可得知本发明制造工艺中的具体数值，通过采用软质带纹结构的表皮1作为产品外观表面，替代了传统发动机机盖表面处理工艺，提升了环保要求；同时简化了聚氨酯发泡配方，实现产品轻量化，最终实现零部件成本降低，为汽车成本及轻量化创造效益，产品合格率大幅提升。
[0016]
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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