一种便于安装伞面的伞骨的制作方法

本实用新型涉及雨伞配件，更具体地说，它涉及一种便于安装伞面的伞骨。

背景技术：

支撑雨伞的一条一条的骨架，以前的伞骨大多为木质、竹制伞骨，后来出现有铁骨，钢骨，铝合金骨(又称纤维骨)，电着骨以及树脂骨，而形式大多用收缩骨(缩骨伞)，携带轻巧方便。目前的伞骨大多类似公开号为cn2469761y的一种五折伞骨架的结构，其技术要点是，具有相枢接的第一主伞骨、第二主伞骨、第三主伞骨，第四主伞骨、伞尾骨及伞支骨，以及与第一主伞骨相平行的第一副伞骨，与第三主伞骨平行的第三副伞骨，和第四主伞骨平行的第四副伞骨，其特征在于在第一、三、四副伞骨的两端均设有钩状结构，分别扣合于各相对主伞骨的扣合孔处，形成利用钩扣为一体的组合结构。

目前的雨伞都是将雨伞伞面通过缠绕线缝合的方法将伞珠与伞面进行连接，而后再令伞珠与伞尾骨进行连接，从而完成伞面和伞骨的初定位，但是该种通过缝合线连接伞珠与伞面来完成伞面和伞骨的初定位的方式较为繁琐，在雨伞生产过程中会对效率产生一定影响。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于安装伞面的伞骨，无需缝合线对伞珠、伞尾骨以及伞面进行连接，能够加快雨伞生产效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便于安装伞面的伞骨,包括相枢接的第一主伞骨、第二主伞骨、第三主伞骨、第四主伞骨、伞尾骨及伞支骨，所述伞尾骨远离第四主伞骨的一端外侧可拆卸连接有伞珠，所述伞尾骨远离第四主伞骨的一端用于夹持伞面，所述伞尾骨远离第四主伞骨的一端夹持伞面时，所述伞珠可拆卸连接在伞尾骨与伞面的外侧。

通过采用上述技术方案，通过设置伞尾骨，从而使得其能够通过远离第四主伞骨的一端对伞面进行夹持，而后通过伞珠与伞尾骨、伞面的外侧进行定位，从而增强伞尾骨对伞面的夹持效果，令在连接伞骨与伞面的时候无需再使用缝合线，加快雨伞的生产效率。

本实用新型进一步设置为：所述伞尾骨远离第四主伞骨的一端开设有夹缝，位于夹缝两侧的所述伞尾骨始终具有相互夹持的作用力。

通过采用上述技术方案，由于位于夹缝两侧的伞珠始终具有相互夹持的作用力，从而使得夹缝能够对伞面起到有效的夹持和定位效果，令伞面不易与伞尾骨脱离。

本实用新型进一步设置为：所述夹缝自伞尾骨远离第四主伞骨的一端端面依次包括开口、齿部和直缝部。

本实用新型进一步设置为：位于开口两侧的所述伞尾骨之间的间距大于位于齿部两侧的所述伞尾骨之间的间距，位于齿部两侧的所述伞尾骨之间的间距大于位于直缝部两侧的伞尾骨之间的间距。

通过采用上述技术方案，通过设置开口，从而使得伞面能够较为容易地进入到开口内，而通过设置齿部，从而使得当伞面位于夹缝内被夹持的时候，能够通过齿部对伞面起到较好的咬合效果，而通过设置直缝部，从而使得伞面更加深入得嵌到伞尾骨的夹缝内，并且由于开口、齿部以及直缝部内的伞尾骨之间间距在不断缩小，从而使得开口、齿部以及直缝部对于伞面的夹持效果也在不断增强。

本实用新型进一步设置为：位于开口两侧的所述伞尾骨之间的间距自外向内逐渐缩小。

通过采用上述技术方案，由于位于开口两侧的伞尾骨之间的间距自外向内逐渐缩小，从而使得当伞面插入到夹缝内的时候，能够通过开口起到较好且有效的导向效果。

本实用新型进一步设置为：所述夹缝的两侧壁粗糙度均为ra50。

通过采用上述技术方案，由于夹缝的两侧壁粗糙度均为ra50，从而使得夹缝的内侧壁摩擦系数较大，伞面与夹缝内壁抵触的时候，能够产生较大的摩擦力不易使得伞面从夹缝中脱离出来。

本实用新型进一步设置为：所述伞珠朝向伞尾骨一端开设有凹孔，所述凹孔的形状与伞尾骨远离第四主伞骨一端相契合，所述伞珠套设在伞尾骨上时，所述夹缝没入凹孔内。

通过采用上述技术方案，通过设置凹孔，从而使得当伞尾骨通过夹缝对伞面进行夹持的时候，能够通过凹孔，将伞珠套设在伞尾骨和伞面的外侧，继而使得伞珠能够对伞尾骨起到较好的限位效果，令夹缝不易张开，而且能够配合伞珠增强对伞面的固定效果。

本实用新型进一步设置为：所述凹孔内设有内螺纹，所述伞尾骨远离第四主伞骨的一端设有与内螺纹螺纹连接的外螺纹。

通过采用上述技术方案，通过设置内螺纹和外螺纹，从而使得伞尾骨与伞珠能够得到有效连接，并且伞珠与伞尾骨连接时能够具有一定的定位效果，不易发生脱离的情况。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

通过设置伞尾骨，从而使得其能够通过远离第四主伞骨的一端对伞面进行夹持，而后通过伞珠与伞尾骨、伞面的外侧进行定位，从而增强伞尾骨对伞面的夹持效果，令在连接伞骨与伞面的时候无需再使用缝合线，加快雨伞的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

图3为图2中a处的放大图；

图4为图3中b处的放大图。

图中：1、第一主伞骨；2、第二主伞骨；3、第三主伞骨；4、第四主伞骨；5、伞尾骨；6、伞支骨；7、伞珠；8、开口；9、凹孔；10、内螺纹；11、外螺纹；12、齿部；13、直缝部。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

实施例：

如图1和2所示，一种便于安装伞面的伞骨,包括相枢接的第一主伞骨1、第二主伞骨2、第三主伞骨3、第四主伞骨4、伞尾骨5及伞支骨6，伞尾骨5远离第四主伞骨4的一端外侧可拆卸连接有伞珠7，伞尾骨5远离第四主伞骨4的一端开设有夹缝，位于夹缝两侧的伞珠7始终具有相互夹持的作用力，并且夹缝的两侧壁粗糙度均为ra50。

如图4所示，夹缝自伞尾骨5远离第四主伞骨4的一端端面依次包括开口8、齿部12和直缝部13，位于开口8两侧的伞尾骨5之间的间距自外向内逐渐缩小，位于开口8两侧的伞尾骨5之间的间距大于位于齿部12两侧的伞尾骨5之间的间距，位于齿部12两侧的伞尾骨5之间的间距大于位于直缝部13两侧的伞尾骨5之间的间距。

如图3所示，伞珠7朝向伞尾骨5一端开设有凹孔9，凹孔9内设有内螺纹10，凹孔9的形状与伞尾骨5远离第四主伞骨4一端相契合，伞珠7套设在伞尾骨5上时，夹缝没入凹孔9内，并且伞尾骨5远离第四主伞骨4的一端设有与内螺纹10螺纹连接的外螺纹11。

当人们需要令伞骨来对伞面进行连接的时候，人们能够将伞面的边缘通过开口8嵌入到夹缝内，由于位于开口8两侧的伞尾骨5之间的间距自外向内逐渐缩小，从而使得开口8能够对伞面起到较好的导向效果，而后伞面进入到齿部12后到达直缝部13内，此时夹缝对伞面起到有效的夹持效果，并且齿部12的设置使得，伞面在夹缝夹持以后具有较好的咬合效果，令伞面受力被拉扯的时候，其不易从夹缝中脱离出去，并且夹缝的内侧面粗糙度较大，摩擦系数亦较大，因而使得夹缝内侧壁与伞面之间的摩擦力较大，而后人们再将伞珠7套在伞尾骨5上，通过伞珠7的凹孔9内的内螺纹10和伞尾骨5上的外螺纹11进行螺纹连接，从而完成伞珠7与伞尾骨5的连接，并且伞珠7对伞尾骨5继续收拢，令夹缝能够更紧密地咬合住伞面，同时伞珠7与伞尾骨5之间也能够对伞面进行挤压，从而使得伞面得到有效固定，并且其步骤较为简单。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

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