一种注塑件汽车出风口总成的装配设备的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种注塑件汽车出风口总成加工设备，尤其是涉及一种注塑件汽车出风口总成的装配设备。


背景技术：

[0002]
目前，现有技术中，注塑件汽车出风口总成，它是汽车空调是汽车中重要的一个部件，布置在汽车的驾驶舱内，其中空调出风口一般布置在仪表板上，部分车型还布置有车顶出风口和后排出风口，车顶出风口布置在顶棚上，后排出风口布置在副仪表板上，当车内人员觉得驾驶舱内的温度需要调节的时候，可以打开空调进行调节，风经过风道从空调出风口里吹出，达到降温或者升温的效果。并且为内饰美观，出风口的外侧还设置有装饰件，装饰件包括装饰块与装饰条，装饰件一般通过黏贴安装在出风口上，给汽车内饰增加美观与赏心悦目的效果。
[0003]
如今，注塑件汽车出风口总成，为了迎合客户的需求，车内的配置也越来越丰富。现有的大型suv及mpv车型的后空调出风口结构，包括盒状的出风口本体、通过旋转轴安装所述出风口本体上的在旋转框，及拨动所述旋转框转动的拨钮。该结构的出风口只能沿着旋转轴转动，只有两个方向，其吹风方向只能在两个方向(通常是上下方向)进行调节，不能左右调整；且出风口不能关闭，不能满足不同人群的使用要求。
[0004]
现有的注塑件汽车出风口总成如果安装调整不到位，可能注塑件汽车出风口总成与汽车其他配件难以装配。甚至引起注塑件汽车出风口总成的出风量。而现有的生产转配中多为工人装接；则出现装接效率低下、装配速度缓慢、装配人员需求量大的缺点。
[0005]
同时在产品装接中还存在着：容易出现装接定位较为困难，很难做到准确定位；耗时耗力且精度受操作人员水平影响，具有不稳定性；定位方法不准确，精度较低；注塑件汽车出风口总成在模具桁架上完成，由于空间的局限性，操作极为不便。研发一种安装方便、安装精度高的注塑件汽车出风口总成装配工装结构迫在眉睫。


技术实现要素：

[0006]
本实用新型的目的是提供一种注塑件汽车出风口总成的装配设备，解决注塑件汽车出风口总成配件装接精确、紧固、装配效率提升的问题。
[0007]
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种注塑件汽车出风口总成的装配设备，包括框体机架、设置在框体机架上的工作台、设置在工作台上部的工件固定装夹结构、设置在工作台上部的多向控制结构、设置在多向控制结构上的装配操作单元以及设置在工作台上的装配料储备结构，所述的装配操作单元包括螺钉装配结构、卡件装配结构，所述的装配料储备结构包括螺钉自动供料机构以及扣件自动供料机构，所述的螺钉装配结构从螺钉自动供料机构取出螺钉并通过多向控制结构向工件的螺接位置装配螺钉，所述的卡件装配结构从扣件自动供料机构取出卡接件并通过多向控制结构向工件设置的卡接位置装配卡接件。
[0008]
所述的工件固定装夹结构包括设置在工作台上的装夹底板、设置在装夹底板上的夹台板体、设置在夹台板体上的工件夹台组、设置工件夹台组外侧的工件端部限位杆以及设置在夹台板体上的用于卡紧工件的多个气动夹紧座结构，所述的气动夹紧座结构与设置装夹底板和夹台板体之间气动源接口装置连接；
[0009]
所述的工件夹台组分为多个按工件结构设计的底托放置台组以及工件尾端放置台结构；
[0010]
所述的底托放置台组在夹台板体上从左至右依次包括：设有第一放置槽的第一底托放置台、设有第二放置槽的第二底托放置台、设有第三放置槽的第三底托放置台、设有第四放置槽的第四底托放置台、设有第五放置槽的第五底托放置台；
[0011]
在第一底托放置台的左侧底端设有第一气动夹紧座、
[0012]
在第二底托放置台的上侧端设有第二气动夹紧座、
[0013]
在第四底托放置台的上端设有第三气动夹紧座以及在第四底托放置台的右下侧端设有第四气动夹紧座，
[0014]
在第五底托放置台的上端、下端设有第五气动夹紧座以及第六气动夹紧座，
[0015]
所述的工件尾端放置台结构包括设置在夹台板体上部的上部尾端放置台、下部尾端放置台以及侧部尾端放置台；
[0016]
所述的上部尾端放置台中设置设有第一边侧顶紧槽，下部尾端放置台设有第二边侧顶紧槽，侧部尾端放置台的内侧面设有卡紧凸起；
[0017]
所述的工件端部限位杆包括设置在夹台板体上部的上部工件端部限位杆组、设置在夹台板体左侧端部的侧部工件端部限位杆组以及设置在夹台板体下部的下部工件端部限位杆。
[0018]
所述的多向控制结构包括设置在工作台上的一组进给底台、设置在进给底台上部的主y轴电动滑台、设置在主y轴电动滑台上的主x轴电动滑台以及设置在主x轴电动滑台上的z轴电动滑台以及设置在z轴电动滑台上的装配安装座。
[0019]
在装配安装座正面右半部设有的螺钉装配结构，所述的螺钉装配结构包括螺接装配板、设在螺接装配板上的伸缩控制板、设置在伸缩控制板上的装配滑动控制座、设置在装配滑动控制座上的固定套、设置在固定套中的转配控制电机、与转配控制电机输出端垂直设置的装配导套结构以及设在螺接装配板下部的螺钉同步配料结构。
[0020]
所述的螺钉同步配料结构包括设置在装配安装座底部的底部x向连接座、设置在底部x向连接座上的底板上料滑动座、设置在底板上料滑动座上的接料滑动块、以及设在底板上料滑动座上部的下料吹管。
[0021]
在装配安装座正面左半部设有的卡件装配结构；所述的卡件装配结构包括设置在装配安装座上的装卡控制座、设置在装卡控制座上的装卡气动缸、设置在装卡气动缸下部的控制夹杆以及设置在控制夹杆底部的装夹夹爪。
[0022]
所述的扣件自动供料机构包括设置在工作台上的卡件储料仓、设置在卡件储料仓出口端的排料道、设置在排料道下部的送料调节座、设置在送料调节座出口端的卡件理料台结构，所述的卡件储料仓呈蜗壳型。
[0023]
所述的卡件理料台结构包括设置在送料调节座出口端上部的卡件导出块结构、设置在卡件导出块结构下部的出料承载台结构以及设置在间隔设置在工作台上的监控出件
数量的卡件激光监控装置，所述的卡件导出块结构包括安装导柱、设置在安装导柱下部的卡体限位块、设置在卡体限位块中的卡件适配槽、卡接在卡体限位块下部的卡座定位安装槽以及设置卡座定位安装槽中的下连接座；
[0024]
所述的出料承载台结构包括设置在工作台上的垂直调节卡座、设置在垂直调节卡座中的承载台体、设置在垂直调节卡座外部用于锁紧承载台体的边部卡块，所述的承载台体中设有一组垂直间距调节孔，垂直调节卡座中设有与垂直间距调节孔孔径适配的限位锁紧卡柱，在承载台体的顶部设有出料台面。
[0025]
所述的螺钉自动供料机构包括设置在工作台上的螺钉存储腔体、设置在螺钉存储腔体中部的加料口、设置在螺钉存储腔体外侧的吸料口，所述的吸料通过螺钉吸管与下料吹管连接
[0026]
本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本发明的有益效果是：(1)本发明的注塑件汽车出风口总成，其由于在操作空间上设有夹具底座以及设置在夹具底座，保证了工件的装夹过程中工件稳固连接进一步保证了装夹后的产品质量。
[0027]
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
[0028]
图1为本实用新型的构造示意图。
[0029]
图2为图1的立体图。
[0030]
图3为图1中工件固定装夹结构构造示意图。
[0031]
图4为图3的俯视图。
[0032]
图5为图3的立体图。
[0033]
图6为图1的多向控制结构的构造示意图。
[0034]
图7为图6的立体图。
[0035]
图8为图1的中装配操作单元的构造示意图。
[0036]
图9为图8侧视图。
[0037]
图10为图8的立体图。
[0038]
图11为图1中扣件自动供料机构的构造示意图。
[0039]
图12为图11的俯视图。
[0040]
图13为图11的立体图。
[0041]
图14为图1中螺钉自动供料机构的构造示意图。
具体实施方式
[0042]
申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0043]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连
接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0044]
实施例1，如图1、2所示，一种注塑件汽车出风口总成的装配设备，包括框体机架1、设置在框体机架1上的工作台2、设置在工作台2上部的工件固定装夹结构、设置在工作台上部的多向控制结构、设置在多向控制结构上的装配操作单元以及设置在工作台上的装配料储备结构，所述的装配操作单元包括螺钉装配结构、卡件装配结构，所述的装配料储备结构包括螺钉自动供料机构以及扣件自动供料机构，所述的螺钉装配结构从螺钉自动供料机构取出螺钉并通过多向控制结构向工件的螺接位置装配螺钉，所述的卡件装配结构从扣件自动供料机构取出卡接件并通过多向控制结构向工件设置的卡接位置装配卡接件。
[0045]
如图3-5所示，所述的工件固定装夹结构包括设置在工作台2上的装夹底板3、设置在装夹底板3上的夹台板体4、设置在夹台板体4上的工件夹台组、设置工件夹台组外侧的工件端部限位杆5以及设置在夹台板体4上的用于卡紧工件的多个气动夹紧座结构，所述的气动夹紧座结构与设置装夹底板和夹台板体之间气动源接口装置6连接；
[0046]
所述的工件夹台组分为多个按工件结构设计的底托放置台组以及工件尾端放置台结构；
[0047]
所述的底托放置台组在夹台板体4上从左至右依次包括：设有第一放置槽7的第一底托放置台12、设有第二放置槽8的第二底托放置台13、设有第三放置槽9的第三底托放置台14、设有第四放置槽10的第四底托放置台15、设有第五放置槽11的第五底托放置台16；
[0048]
在第一底托放置台12的左侧底端设有第一气动夹紧座17、
[0049]
在第二底托放置台13的上侧端设有第二气动夹紧座18、
[0050]
在第四底托放置台15的上端设有第三气动夹紧座19以及在第四底托放置台15的右下侧端设有第四气动夹紧座20，
[0051]
在第五底托放置台16的上端、下端设有第五气动夹紧座21以及第六气动夹紧座22，
[0052]
所述的工件尾端放置台结构包括设置在夹台板体4上部的上部尾端放置台23、下部尾端放置台24以及侧部尾端放置台25；
[0053]
所述的上部尾端放置台中设置设有第一边侧顶紧槽26，下部尾端放置台设有第二边侧顶紧槽27，侧部尾端放置台的内侧面设有卡紧凸起28；
[0054]
所述的工件端部限位杆包括设置在夹台板体4上部的上部工件端部限位杆组5、设置在夹台板体左侧端部的侧部工件端部限位杆组29以及设置在夹台板体下部的下部工件端部限位杆30。
[0055]
如图6-7所示，所述的多向控制结构包括设置在工作台2上的一组进给底台31、设置在进给底台上31部的主y轴电动滑台32、设置在主y轴电动滑台32上的主x轴电动滑台33以及设置在主x轴电动滑台33上的z轴电动滑台34以及设置在z轴电动滑台34上的装配安装座35。
[0056]
如图8-10所示，在装配安装座35正面右半部设有的螺钉装配结构，所述的螺钉装配结构包括螺接装配板36、设在螺接装配板36上的伸缩控制板 37、设置在伸缩控制板37上的装配滑动控制座38、设置在装配滑动控制座 38上的固定套39、设置在固定套39中的转配
控制电机40、与转配控制电机输出端垂直设置的装配导套结构以及设在螺接装配板下部的螺钉同步配料结构。
[0057]
所述的螺钉同步配料结构包括设置在装配安装座35底部的底部x向连接座41、设置在底部x向连接座41上的底板上料滑动座42、设置在底板上料滑动座42上的接料滑动块43以及设在底板上料滑动座42上部的下料吹管 44。
[0058]
在装配安装座35正面左半部设有的卡件装配结构；所述的卡件装配结构包括设置在装配安装座35上的装卡控制座45、设置在装卡控制座45上的装卡气动缸46、设置在装卡气动缸46下部的控制夹杆47以及设置在控制夹杆底部的装夹夹爪48。
[0059]
如图11-13所示，所述的扣件自动供料机构包括设置在工作台2上的卡件储料仓49、设置在卡件储料49仓出口端的排料道50、设置在排料道50下部的送料调节座51、设置在送料调节座51出口端的卡件理料台结构，所述的卡件储料仓49呈螺旋状。
[0060]
所述的卡件理料台结构包括设置在送料调节座51出口端上部的卡件导出块结构、设置在卡件导出块结构下部的出料承载台结构以及设置在间隔设置在工作台上的监控出件数量的卡件激光监控装置，所述的卡件导出块结构包括安装导柱52、设置在安装导柱52下部的卡体限位块53、设置在卡体限位块53中的卡件适配槽54、卡接在卡体限位块53下部的卡座定位安装槽54以及设置卡座定位安装槽54中的下连接座55；
[0061]
所述的出料承载台结构包括设置在工作台2上的垂直调节卡座56、设置在垂直调节卡座56中的承载台体57、设置在垂直调节卡座56外部用于锁紧承载台体57的边部卡块58，所述的承载台体57中设有一组垂直间距调节孔 59，垂直调节卡座56中设有与垂直间距调节孔59孔径适配的限位锁紧卡柱 60，在承载台体57的顶部设有出料台面61。所述的出料台面61上设有出料红外监控器62，
[0062]
所述的螺钉自动供料机构包括设置在工作台2上的螺钉存储腔体63、设置在螺钉存储腔体中部的加料口64、设置在螺钉存储腔体外侧的吸料口65，所述的吸料口65通过螺钉吸管与下料吹管44连接。
[0063]
与现有技术相比，本发明的有益效果是：(1)本发明的注塑件汽车出风口总成，其由于在操作空间上设有夹具底座以及设置在夹具底座，保证了工件的装夹过程中工件稳固连接进一步保证了装夹后的产品质量。
[0064]
以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
[0065]
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

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