一种快速脱模的油封类模具组件的制作方法

[0001]
本实用新型涉及密封产品加工技术领域，尤其涉及一种快速脱模的油封类模具组件。


背景技术：

[0002]
油封类结构的密封圈一直是中鼎开发的代表产品，其广泛应用在汽车发动机、变速箱、tmm热管理模块等部件中。该油封在硫化后的脱模过程中一般都是操作工手动拔取产品，这种手动脱模方式不仅效率低、劳动强度大，并且在此过程中可能会由于操作不当导致橡胶开裂。


技术实现要素：

[0003]
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种快速脱模的油封类模具组件。
[0004]
本实用新型提出的一种快速脱模的油封类模具组件，包括：下模总成和脱模板，其中：
[0005]
下模总成具有多个型槽，每个型槽的底部均设有用于将工件顶出型槽的顶出机构；
[0006]
脱模板上设有多个上下贯通的脱料孔，所述脱料孔包括内径大于或等于型槽的内径的圆形孔，且脱模状态下，各脱料孔分别与各型槽一一对应。
[0007]
优选地，脱料孔还包括沿圆形孔的直径方向布置并与圆形孔导通的腰型孔，且腰型孔的宽度小于型槽的内径。
[0008]
优选地，下模总成包括下模和中模，所述中模安装在下模上并与下模配合形成多个模腔，每个模腔内均安装有可上下活动的模芯，且各模芯顶部的外壁与模腔的内壁之间具有间距以形成型槽；每个模芯与下模总成之间均设有连接二者的复位弹簧，且当模芯向上移动时，该复位弹簧进入压缩状态；顶出机构位于模芯的下方，顶出机构包括顶杆和用于驱动顶杆上下运动的动力组件。
[0009]
优选地，动力组件包括气缸。
[0010]
优选地，模腔包括贯通中模的上模腔和与上模腔同轴并贯通下模的下模腔；模芯包括位于上模腔的主体部和位于下模腔的顶出部，且顶出部的外壁与下模腔的内壁具有间隙；复位弹簧位于间隙内并沿下模腔的高度方向布置，复位弹簧的底部与顶出部连接，其顶部与中模连接。
[0011]
优选地，还包括位于下模总成上方的上模。
[0012]
本实用新型中，通过在每个型槽的下方设置顶出机构，并设置带有脱料孔的脱模板，开模时，预先将脱模板放置在下模总成上，并使各脱料孔与各型槽一一对应，然后利用顶出机构分别将各型槽内的工件顶出，并在工件顶出型槽后向一侧推动脱模板以使脱料孔边缘的脱模板部分嵌入工件底部，从而使得顶出机构复位后，工件自动落在脱模板上。该模
具组件减少了整体脱模时间，提高了生产效率，使得生产成本明显降低，且避免了因人工拔取产品而造成的产品开裂问题，使得产品质量和合格率得到明显的提升。
附图说明
[0013]
图1为实用新型提出的一种快速脱模的油封类模具组件中所述下模总成在合模状态下的结构示意图；
[0014]
图2为实用新型提出的一种快速脱模的油封类模具组件中所述工件在型槽内的结构示意图；
[0015]
图3为实用新型提出的一种快速脱模的油封类模具组件中所述脱模板的结构示意图。
具体实施方式
[0016]
下面，通过具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。
[0017]
如图1-3所示，图1为实用新型提出的一种快速脱模的油封类模具组件中所述下模总成在合模状态下的结构示意图；图2为实用新型提出的一种快速脱模的油封类模具组件中所述工件在型槽内的结构示意图；图3为实用新型提出的一种快速脱模的油封类模具组件中所述脱模板的结构示意图。
[0018]
参照图1-3，本实用新型提出的一种快速脱模的油封类模具组件，包括：下模总成1和脱模板2，其中：
[0019]
下模总成1具有多个型槽a，每个型槽a的底部均设有用于将工件顶出型槽 a的顶出机构。脱模板2上设有多个上下贯通的脱料孔b，所述脱料孔b包括内径大于或等于型槽a的内径的圆形孔b1，且脱模状态下，各脱料孔b分别与各型槽a一一对应。开模时，预先将脱模板2放置在下模总成1上，并使各脱料孔b与各型槽a一一对应；然后利用顶出机构分别将各型槽a内的工件顶出，并在工件顶出型槽a后向型槽a的一侧推动脱模板2以使脱料孔b边缘部分嵌入工件底部，从而使得顶出机构复位后，工件自动落在脱模板上。
[0020]
由上可知，本实用新型减少了整体脱模时间，提高了生产效率，使得生产成本明显降低，且避免了因人工拔取产品而造成的产品开裂问题，使得产品质量和合格率得到明显的提升。
[0021]
此外，本实施例中，脱料孔b还包括沿圆形孔b1的直径方向布置并与圆形孔b1导通的腰型孔b2，且腰型孔b2的宽度小于型槽a的内径，当型槽a内的工件被顶出型槽a后向型槽a的一侧推动脱模板2，以使脱料孔b中的腰型孔 b2远离圆形孔b1的一端嵌入工件底部，从而保证脱模时，工件竖向受力的均匀性。
[0022]
本实施例中，下模总成1包括下模11和中模12，所述中模12安装在下模 11上并与下模11配合形成多个模腔，每个模腔内均安装有可上下活动的模芯 3，且各模芯3顶部的外壁与模腔的内壁之间具有间距以形成型槽a；每个模芯 3与下模总成1之间均设有连接二者的复位弹簧4，且当模芯3向上移动时，该复位弹簧4进入压缩状态；顶出机构位于模芯3的下方，顶出机构包括顶杆5 和用于驱动顶杆5上下运动的动力组件，所述动力组件包括气缸。脱模时，利用动力组件驱动顶杆5上移推动模芯3向上运动，从而将工件带出型槽a，并使复位弹簧4处于压缩状态；而当工件卡在脱模板2上时，顶杆5复位，模芯3 在重力和复位弹簧4
的拉力作用下与工件分离并重新回落至初始位置。
[0023]
本实施例中，模腔包括贯通中模12的上模腔和与上模腔同轴并贯通下模11 的下模腔；模芯3包括位于上模腔的主体部和位于下模腔的顶出部，且顶出部的外壁与下模腔的内壁具有间隙；复位弹簧4位于间隙内并沿下模11 腔的高度方向布置，复位弹簧4的底部与顶出部连接，其顶部与中模12连接，从而模芯4上移时，复位弹簧4收到压缩。
[0024]
本实施例中，还包括位于下模总成1上方的上模6。
[0025]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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