一种高效加热实心轮胎硫化装置的制作方法

[0001]
本发明涉及实心轮胎硫化领域，具体涉及一种高效加热实心轮胎硫化装置。


背景技术：

[0002]
实心轮胎是适应于低速、高负载苛刻使用条件下运行车辆得工业轮胎，其安全性、耐久性、经济性等明显优于充气胎，广泛用于各种工业车辆、军事车辆、建筑机械、港口机场的拖挂车辆等领域，主要制作原料是由一种特殊的橡胶材料做的，除中间很少的空心维持重心以外，全部是实心，这样制作的轮胎可以起到防钉、防弹、防地雷、防燃烧瓶深受从警人员喜爱，而实心轮胎在成型之前是需要进行硫化的，轮胎硫化是指对外胎的硫化，是采用模型加压方式进行的硫化。
[0003]
现有技术存在以下不足：现有的轮胎在硫化过程中，热媒先通过加热板向模具传热，再由模具向型腔内的轮胎传热，传热距离、时间都较长，在此同时加热板也向机器及外界环境传热，时间越长造成的热能浪费越大，并且在传热时，每一处的传热距离不同，从而会使轮胎不同部位的硫化程度存在较大的差异，这样就会影响到轮胎的质量。
[0004]
因此，发明一种高效加热实心轮胎硫化装置很有必要。


技术实现要素：

[0005]
为此，本发明提供一种高效加热实心轮胎硫化装置，通过液压缸一和液压缸二带动加热装置进行移动和升降，移动和升降的加热装置就会对加热腔进行加热，以解决在硫化时，轮胎不同部位的硫化程度存在较大的差异的问题。
[0006]
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高效加热实心轮胎硫化装置，包括加热装置、下支撑板、上支撑板、下模、上模和隔热箱，所述隔热箱左右两端固定安装盒体一，所述盒体一内壁固定安装液压缸一，所述液压缸一输出端延伸至所述隔热箱内壁，所述液压缸一输出端插接在盒体二内壁，所述盒体二内壁固定安装液压缸二；
[0007]
所述加热装置包括直型散热片加热管，所述液压缸二输出端插接在固定板一内壁，所述固定板一内壁插接所述直型散热片加热管；
[0008]
所述隔热箱内壁一端呈方形排列固定安装盒体三，所述盒体三内壁固定安装液压缸三；
[0009]
顶部所述隔热箱内壁插接所述上模，所述上模顶部呈方形排列固定安装所述液压缸三输出端，所述上模底端内壁开设有型腔，所述上模顶端内壁开设有加热腔，所述加热腔与所述型腔之间的距离都相同。
[0010]
优选的，所述加热装置还包括u型散热片加热管，所述液压缸二输出端插接在固定板二内壁，所述固定板二内壁插接所述u型散热片加热管。
[0011]
优选的，所述下支撑板顶部外侧呈方形排列螺纹连接螺杆，所述下支撑板顶部固定安装所述隔热箱。
[0012]
优选的，所述上支撑板内壁螺纹连接螺杆，所述上支撑板底部固定安装所述隔热
箱。
[0013]
优选的，底部所述隔热箱内壁插接所述下模，所述下模底部呈方形排列固定安装所述液压缸三输出端。
[0014]
优选的，所述下模顶端内壁开设有所述型腔，所述上模底端内壁开设有所述加热腔。
[0015]
优选的，所述加热腔内壁均匀固定安装导热管。
[0016]
优选的，所述隔热箱内壁一端固定安装加热板，所述加热板位于所述盒体三内侧。
[0017]
本发明的有益效果是：
[0018]
1.在使用本发明时先将需要硫化的轮胎放入到下模中的型腔上，然后通过外部驱动电机使螺杆进行旋转，然后螺杆就会带动上支撑板进行下降，下降的上支撑板就会带动隔热箱进行下降，下降的隔热箱就会带动上模进行下降，直至上模与下模进行贴合，从而会对轮胎进行包裹，过后将直型散热片加热管和加热板打开，然后加热管和加热板就会对隔热箱和加热腔内壁中的空气进行加热，从而会使加热腔中的温度提高，然后同时启动液压缸一和液压缸二，液压缸一就会带动盒体二进行左右移动，左右移动的盒体二就会带动液压缸二进行左右移动，然后液压缸二就会带动固定板一进行左右移动和升降，然后固定板一就会带动直型散热片加热管进行左右移动和升降，升降的直型散热片加热管就会靠近导热管，而左右移动的直型散热片加热管就会对型腔中的导热管进行均匀加热，然后加热的导热管就会将热能量传递到型腔中，进入到型腔中的热能量就会对轮胎进行加热，从而完成硫化，通过在硫化时，使轮胎不同部位的硫化程度都是一样的，这样不仅提高了产品质量，还提高了工作效率。
[0019]
2.在使用本发明时若是直型散热片加热管和其他部件发生损坏时，启动液压缸三，液压缸三就会带动下模进行上升或带动上模进行下降，从而使下模和上模脱离隔热箱，从而可以对直型散热片加热管和其他部件进行维修，具有便于对加热装置进行维修的作用。
附图说明
[0020]
图1为本发明提供的实施例1结构正视示意图；
[0021]
图2为本发明提供的实施例1结构俯视示意图；
[0022]
图3为本发明提供的加热腔结构俯视示意图；
[0023]
图4为本发明提供的型腔结构俯视示意图；
[0024]
图5为本发明提供的实施例1结构正视a区域放大示意图；
[0025]
图6为本发明提供的实施例2结构正视示意图；
[0026]
图7为本发明提供的实施例2结构俯视示意图图。
[0027]
图中：加热装置1、固定板一11、直型散热片加热管12、固定板二13、u型散热片加热管14、下支撑板2、螺杆21、上支撑板3、下模4、型腔41、加热腔42、导热管43、上模5、隔热箱6、盒体一61、液压缸一62、盒体二63、液压缸二64、盒体三65、液压缸三66、加热板67。
具体实施方式
[0028]
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实
施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
[0029]
实施例1，参照附图1-图5，本发明提供的一种高效加热实心轮胎硫化装置，包括加热装置1、下支撑板2、上支撑板3、下模4、上模5和隔热箱6；
[0030]
进一步地，所述隔热箱6左右两端固定安装盒体一61，所述盒体一61内壁固定安装液压缸一62，所述液压缸一62输出端延伸至所述隔热箱6内壁，所述液压缸一62输出端插接在盒体二63内壁，所述盒体二63内壁固定安装液压缸二64，具体的，隔热箱6对盒体一61具有固定作用，盒体一61对液压缸一62具有固定作用，液压缸一62是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件，液压缸一62设置为cdm1，液压缸一62对盒体二63具有固定和带动左右移动的作用，盒体二63对液压缸二64具有固定和带动左右移动的作用，液压缸二64设置为cdm1。
[0031]
进一步地，所述加热装置1包括直型散热片加热管12，所述液压缸二64输出端插接在固定板一11内壁，所述固定板一11内壁插接所述直型散热片加热管12，具体的，液压缸二64具有带动固定板一11进行左右移动和升降的作用，固定板一11具有带动直型散热片加热管12进行左右移动和升降的作用，直型散热片加热管12具有加热的作用。
[0032]
进一步地，所述隔热箱6内壁一端呈方形排列固定安装盒体三65，所述盒体三65内壁固定安装液压缸三66，具体的，隔热箱6对盒体三65具有固定作用，盒体三65对液压缸三66具有固定作用，液压缸三66设置为cdm1。
[0033]
进一步地，顶部所述隔热箱6内壁插接所述上模5，所述上模5顶部呈方形排列固定安装所述液压缸三66输出端，所述上模5底端内壁开设有型腔41，所述上模5顶端内壁开设有加热腔42，所述加热腔42与所述型腔41之间的距离都相同，具体的，上模5顶部对顶部液压缸三66输出端具有固定作用，顶部液压缸三66对上模5具有固定和带动升降的作用，型腔41具有放置轮胎的作用，加热腔42具有将热传给型腔41的作用，顶部隔热箱6具有防止热气流出，从而保持上模5内部温度的作用，加热腔42与型腔41之间的距离都相同具有使传热距离相同，从而使轮胎的各个部位受热均匀的作用。
[0034]
进一步地，所述下支撑板2顶部外侧呈方形排列螺纹连接螺杆21，所述下支撑板2顶部固定安装所述隔热箱6，具体的，下支撑板2对螺杆21具有固定作用，下支撑板2对隔热箱6具有固定作用。
[0035]
进一步地，所述上支撑板3内壁螺纹连接螺杆21，所述上支撑板3底部固定安装所述隔热箱6，具体的，螺杆21对上支撑板3具有固定作用，螺杆21通过外部驱动电机具有带动上支撑板3进行升降的作用。
[0036]
进一步地，底部所述隔热箱6内壁插接所述下模4，所述下模4底部呈方形排列固定安装所述液压缸三66输出端，具体的，底部隔热箱6具有防止热气流出，从而保持下模4内部温度的作用，下模4对底部液压缸三66输出端具有固定作用，底部液压缸三66对下模4具有带动进行升降的作用。
[0037]
进一步地，所述下模4顶端内壁开设有所述型腔41，所述上模5底端内壁开设有所述加热腔42。
[0038]
进一步地，所述加热腔42内壁均匀固定安装导热管43，具体的，加热腔42对导热管43具有固定作用，导热管43具有将加热腔42中的温度快速传递到型腔41中的作用。
[0039]
进一步地，所述隔热箱6内壁一端固定安装加热板67，所述加热板67位于所述盒体
三65内侧，具体的，隔热箱6对加热板67具有固定作用，加热板67是将电能转变成热能以加热物体，是电能利用的一种形式，加热板67具有将隔热箱6内壁中进行加热，从而使加热腔42内壁中的温度进行提高的作用。
[0040]
本发明的使用过程如下：在使用本发明时先将需要硫化的轮胎放入到下模4中的型腔41上，然后通过外部驱动电机使螺杆21进行旋转，然后螺杆21就会带动上支撑板3进行下降，下降的上支撑板3就会带动隔热箱6进行下降，下降的隔热箱6就会带动上模5进行下降，直至上模5与下模4进行贴合，从而会对轮胎进行包裹，过后将直型散热片加热管12和加热板67打开，然后加热管12和加热板67就会对隔热箱6和加热腔42内壁中的空气进行加热，从而会使加热腔42中的温度提高，然后同时启动液压缸一62和液压缸二64，液压缸一62就会带动盒体二63进行左右移动，左右移动的盒体二63就会带动液压缸二64进行左右移动，然后液压缸二64就会带动固定板一11进行左右移动和升降，然后固定板一11就会带动直型散热片加热管12进行左右移动和升降，升降的直型散热片加热管12就会靠近导热管43，而左右移动的直型散热片加热管12就会对型腔41中的导热管43进行均匀加热，然后加热的导热管43就会将热能量传递到型腔4中，进入到型腔4中的热能量就会对轮胎进行加热，从而完成硫化，若是直型散热片加热管12和其他部件发生损坏时，启动液压缸三66，液压缸三66就会带动下模4进行上升或带动上模5进行下降，从而使下模4和上模5脱离隔热箱6，从而可以对直型散热片加热管12和其他部件进行维修。
[0041]
实施例2，参照附图6-图7，本发明提供的一种高效加热实心轮胎硫化装置，包括加热装置1、下支撑板2、上支撑板3、下模4、上模5和隔热箱6；
[0042]
进一步地，所述加热装置1还包括u型散热片加热管14，所述液压缸二64输出端插接在固定板二13内壁，所述固定板二13内壁插接所述u型散热片加热管14，具体的，液压缸二64具有带动固定板二13进行左右移动和升降的作用，固定板二13具有带动u型散热片加热管14进行左右移动和升降的作用，u型散热片加热管14具有加热的作用。
[0043]
本发明的使用过程如下：在使用本发明时先将需要硫化的轮胎放入到下模4中的型腔41上，然后通过外部驱动电机使螺杆21进行旋转，然后螺杆21就会带动上支撑板3进行下降，下降的上支撑板3就会带动隔热箱6进行下降，下降的隔热箱6就会带动上模5进行下降，直至上模5与下模4进行贴合，从而会对轮胎进行包裹，过后将u型散热片加热管14和加热板67打开，然后加热管12和加热板67就会对隔热箱6和加热腔42内壁中的空气进行加热，从而会使加热腔42中的温度提高，然后同时启动液压缸一62和液压缸二64，液压缸一62就会带动盒体二63进行左右移动，左右移动的盒体二63就会带动液压缸二64进行左右移动，然后液压缸二64就会带动固定板二13进行左右移动和升降，然后固定板二13就会带动u型散热片加热管14进行左右移动和升降，升降的u型散热片加热管14就会靠近导热管43，而左右移动的u型散热片加热管14就会对型腔41中的导热管43进行均匀加热，然后加热的导热管43就会将热能量传递到型腔4中，进入到型腔4中的热能量就会对轮胎进行加热，从而完成硫化，若是u型散热片加热管14和其他部件发生损坏时，启动液压缸三66，液压缸三66就会带动下模4进行上升或带动上模5进行下降，从而使下模4和上模5脱离隔热箱6，从而可以对u型散热片加热管14和其他部件进行维修。
[0044]
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本发明加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本发明的
技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本发明要求保护的范围。

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