一种汽车车身结构部件注塑模具的制作方法

[0001]
本实用新型涉及注塑模具技术领域，特指一种汽车车身结构部件注塑模具。


背景技术：

[0002]
现有的汽车车身上的结构部件通常都是钣金件，钣金件就是钣金工艺加工出来的产品。生产一个钣金件需要经过复杂的工序，比如剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。
[0003]
在实际生产过程中，生产一个钣金件出来需要多种工序外，还需要多种的及其配合，才能正常生产，不光是增加了生产成本，复杂的生产工序也严重影响生产效率。
[0004]
所以出现了利用以塑代钢的生产方式，在保证产品强度的前提下，利用模具来生产产品。但是产品上往往会有一些结构比较复杂且镂空的设计，这些设计在注塑完成后，在顶出过程中，由于原有的顶出装置的端部细小的原因，会导致在顶出过程中，顶出装置的顶杆顶坏产品的问题，严重影响产品的质量。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的是提供一种汽车车身结构部件注塑模具，通过对顶出装置的顶杆的改进，在顶杆的端部设置一顶出块，利用顶出块来增加顶杆与产品之间的接触面积，来减轻单位面积内所受到的外力，解决顶出装置的顶杆顶坏产品的问题，严重影响产品的质量问题。
[0006]
本实用新型的目的是这样实现的：
[0007]
一种汽车车身结构部件注塑模具，包括定模和动模，所述定模包括依次设置的定模座板、分流板和定模板，所述定模座板中部设置有总浇口，所述分流板上设置有连通总浇口的若干分流道，所述分流道上设置有若干加热元件和分浇注结构；
[0008]
所述动模包括依次设置的动模板、安装顶杆的顶杆安装板、顶杆推板和动模座板，
[0009]
所述定模板和动模板之间开设有注塑汽车车身结构部件的模腔；
[0010]
所述动模板上开设有固定槽，固定槽内活动设置有顶出块，顶杆一穿过固定槽，与顶出块底部连接，动模中的顶出装置通过顶杆一控制顶出块在固定槽内的移动，用来顶出成型的产品，
[0011]
所述顶出块上端成型有网状凹槽，配合定模板内壁上的网状排列的凸起，加工产品上的网状结构。
[0012]
优选地，所述顶出块和固定槽均为上端尺寸大于下端尺寸的棱台形。
[0013]
优选地，所述动模板内开设有若干条气体通道，每条气体通道的一端连通模腔，模腔内开设有配合气体通道的气槽。
[0014]
优选地，所述气槽的另一端设置有溢流槽，溢流槽内设置有溢流滑块。
[0015]
优选地，所述动模座板上设置有驱动件，驱动件的输出端设置有若干根顶杆二，顶杆二上端穿过动模板，与产品活动抵接，用于顶出产品。
[0016]
优选地，所述顶杆安装板上设置有限位板，所述顶杆二下端固定在限位板上。
[0017]
优选地，所述驱动件的两侧设置有支撑柱，支撑柱的上端与限位板下端活动抵接。
[0018]
优选地，所述气槽之间设置有气缝。
[0019]
优选地，所述动模板内倾斜开设有用于顶杆一穿过的通孔，顶杆一下端设置铰接块，铰接块的两侧活动设置有滑板，滑板活动设置在滑座内，铰接块通过滑板与滑座活动连接。
[0020]
优选地，所述滑座内设置有用于滑板移动的活动槽，活动槽的端部设置有用于限制滑板滑出活动槽的限位板二。
[0021]
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0022]
1、本实用新型设计是在动模板上端面上开设一固定槽，固定槽内活动设置顶出块，顶出块的上端与产品内壁活动抵接，动模中的顶出装置的顶杆与顶出块下端连接，顶出装置通过顶出块来完成产品的顶出过程。利用顶出块的上端与产品抵接，增加接触面积，从而减少单位面积内的受力，保证在顶出过程中，顶杆不会损坏产品，从而保证产品的质量，避免一些不必要的浪费，降低生产成本。
[0023]
2、顶出块和固定槽均是棱台形，即上端尺寸大于下端尺寸的设计，这样设计主要能方便顶出块在固定槽内的进出，能保证卡接的准确性，保证顶出过程的顺利进行。
[0024]
3、溢流槽内的驱动件和顶杆二的设计能保证溢流槽处的产品能顺利的与模具分离，避免因溢流出的物料与产品发生粘连，而导致产品不能顺利且准确的与模具的情况的发生，保证生产过程的顺利进行。
[0025]
4、本实用新型在气槽之间设置有气缝，使气体通道呈网状分布，其作用力更均匀、强度更大，作用效果更加好。
附图说明
[0026]
图1为本实用新型的产品的结构示意图。
[0027]
图2为本实用新型的模具的整体结构示意图。
[0028]
图3为本实用新型的分流板及其部件的结构示意图。
[0029]
图4为本实用新型的动模板的结构示意图。
[0030]
图5为本实用新型的顶出块的结构示意图。
[0031]
图6为图4的a区域放大图。
[0032]
图7为图4的b区域放大图。
[0033]
图8为本实用新型的驱动件和顶杆二的结构示意图。
[0034]
图9为本实用新型的滑座及其相关部件的结构示意图。
[0035]
附图标记：1-定模座板；2-分流板；3-定模板；4-分流道；51-加热元件；6-动模板；7-顶杆安装板；8-顶杆推板；9-动模座板；10-固定槽；11-总浇口；12-顶出块；13-顶杆一；14-网状凹槽；15-气体通道；16-气槽；17-溢流槽；18-溢流滑块；19-驱动件；20-顶杆二；21-限位板；22-支撑柱；23-气缝；24-铰接块；25-滑板；26-滑座；27-活动槽；28-限位板二；29-产品；30-。
具体实施方式
[0036]
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
[0037]
如图1-2所示，一种汽车车身结构部件注塑模具，包括动模和定模。
[0038]
所述定模包括依次设置的定模座板1、分流板2和定模板3，所述定模座板1中部设置有总浇口11。
[0039]
如图3所示，所述分流板2开设有分流道4安装槽，所述分流道4安装槽上设置有连通总浇口11的若干分流道4，所述分流道4上设置有若干加热元件51、温度感应器和分浇注结构。所述加热元件51是为了保证熔融物料的温度，防止冷却速度过快而影响物料的流动性，温度感应器实时控制内部温度并反馈到总控系统中。当内部温度低了，开启加热元件51工作；当温度高了，关闭加热元件51或者降低其功率。
[0040]
所述动模包括依次设置的动模板6、安装顶杆的顶杆安装板7、顶杆推板8和动模座板9，所述定模板3和动模板6之间开设有注塑汽车车身结构部件的模腔；
[0041]
如图4所示，所述动模板6上开设有固定槽10，固定槽10内活动设置有顶出块12，顶杆安装板7上安装有顶出装置，如图9所示，顶出装置包括顶杆一13，顶杆一13安装在顶杆安装板7上，动模板6内开设有若干个通孔，顶杆一13穿过通孔，与固定槽10内的顶出块12底部连接，顶杆推板8上下移动，带动顶杆一13在通孔内上下移动，同时顶出块12跟随顶杆一13移动，以此来顶出动模板6上已经加工好的产品29。
[0042]
结合图1来看，因为产品29本身的结构的原因，产品29的中部是网状镂空的设计，为了更好的注塑以及注塑完成后的顶出过程，用顶出块12来顶替之前的顶杆与产品29接触的方式，顶出块12增加与产品29的接触面积，能分担顶出时的外力，保证产品29的网状结构处不会因为顶出而发生损坏的情况，从而提高产品29的质量。
[0043]
结合图9和图5所示，为了配合产品29上的网状镂空的设计，保证顶出块12不会影响到产品29的成型，在顶出块12的上端成型网状凹槽14，配合定模内腔上的网状排列的凸起，形成网状的加工腔，来加工产品29上的网状结构，保证网状结构的顺利成型。
[0044]
而为了保证顶出块12在移动过程中，能顺利且准确的进出固定槽10，将固定槽10和顶出块12均设计成上端尺寸大下端尺寸小的棱台形，在顶出块12进入固定槽10时，是顶出块12的小尺寸的下端最先进入到固定槽10的上端。上端是大尺寸的设计，所以能保证顶出块12准确的进出固定槽10，保证顶出过程的顺利进行。
[0045]
如图4-图7所示，模腔所在的动模板6上开设有若干个条气体通道15，每条气体通道15的一端连通模腔并设置有气咀、其另一端连接气源；所述气咀一侧的模腔上还开设有对应数量的气槽16，所述气槽16的另一端设置有溢流槽17，所述气槽16之间设置有气缝23。在注塑到一定时候，通过气咀向气槽16注入惰性气体，本实用新型的气槽16有三条、呈长条状，并设置在注塑产品29的背面，气压作用下，能使注塑产品29往定模板3上挤压，使其表面更加平整美观，可以大大减小缩痕的产生。优选地，所述气槽16之间设置有气缝23，其作用是：使气体通道15呈网状分布，其作用力更均匀、强度更大，作用效果更加好。
[0046]
如图7所示，所述溢流槽17上设置有溢流滑块18，所述溢流槽17的底部设置有若干的安装孔，溢流滑块18通过紧固件固定在需要的安装孔内，方便调节余料的量。
[0047]
如图7和图8所示，为了方便溢流槽17处的产品29与模具分离，在溢流槽17内活动设置若干个顶杆二20，在动模座板9上设置驱动件19，驱动件19采用的是气缸，驱动件19驱
动顶杆二20在溢流槽17内上下移动。保证溢流槽17处的产品29不会因为溢流出的多余的物料，影响其分离，保证产品29的顶出过程的正常进行。
[0048]
如图8所示，为了保证多根顶杆二20移动的更稳定和准确，在驱动件19的输出端设置有限位板21，顶杆二20的下端设置在限位板21上，驱动件19通过限位板21同时控制所有顶杆二20的山修改移动，保证顶杆二20的同步性。
[0049]
如图8所示，所述驱动件19的两侧设置有支撑柱22，支撑柱22的上端与限位板21下端活动抵接，支撑柱主要是用来支撑限位板，保证限位板的固定位置，同时减轻对驱动件的压力，延长驱动件的使用寿命。
[0050]
如图9所示，所述动模板6内倾斜开设有用于顶杆一13穿过的通孔，顶杆一13下端设置铰接块24，铰接块24的两侧活动设置有滑板25，滑板25活动设置在滑座26内，铰接块24通过滑板25与滑座26活动连接；所述滑座26内设置有用于滑板25移动的活动槽27，活动槽27的端部设置有用于限制滑板25滑出活动槽27的限位板二28。
[0051]
上述的滑座26与滑板25的相关设计，是一个万向座的设计，在顶杆一13移动的过程中，可以通过滑座26与滑板25的相关设计，实现顶杆一13的斜向的顶出移动，使顶杆一13能更好的配合产品29上的不同角度的倾斜，保证产品29的顶出。
[0052]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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