一种卷钢运输用安全托盘的制作方法

[0001]
本实用新型涉及运输技术领域，具体为一种卷钢运输用安全托盘。


背景技术：

[0002]
钢卷，又称卷钢。钢材热压、冷压成型为卷状。为了方便储存和运输，方便进行各种加工(例如加工成为钢板、钢带等)。但在卷钢运输过程中将其固定大多数通过钢绳和固定块进行固定在卡车箱上，在司机运输过程中，极易因为这种不安全的固定方式，导致过大的惯性带动卷钢冲进驾驶舱内，对驾驶员的生命安全造成极大的威胁，因此亟须改进一种卷钢安全托盘。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种卷钢运输用安全托盘，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卷钢运输用安全托盘，包括底部支架，所述底部支架顶部四角固定连接三角固定架底部，所述底部支架顶部靠近三角固定架铰链铰接缓冲杆底端，所述缓冲杆一侧中部固定连接内杆一端、所述内杆另一端与缓冲缸一端套接，所述缓冲缸内的内杆固定连接第一卡位圈内圈，所述缓冲缸内壁靠近第一卡位圈固定连接第二卡位圈外圈，所述缓冲缸内靠近第二卡位圈底部设置有压簧，所述缓冲缸另一端铰链铰接连接块顶部，所述连接块底部固定连接底部支架顶部，所述缓冲杆另一侧固定连接弧形座，所述底部支架顶部靠近缓冲杆固定连接弧形限位座底部，所述底部支架左侧三角固定架顶部固定连接固定块底部，所述固定块顶部固定连接钢丝绳一端，所述钢丝绳另一端固定连接卡钩，所述底部支架右侧三角固定架顶部固定连接收绳座底部，所述收绳座活动连接收绳筒两端，所述收绳筒中部开设有卡接槽，所述收绳筒一侧固定连接第一齿轮，所述第一齿轮啮合第二齿轮，所述第二齿轮固定连接旋转轴一侧，所述旋转轴两侧活动连接旋转座，所述旋转座底部固定连接收绳座顶部，所述旋转座靠近第二齿轮一侧设置有紧固环，所述紧固环固定连接旋转轴一端，所述紧固环外壁开设有紧固孔，所述旋转座远离第二齿轮一侧铰链铰接卡接片，所述卡接片卡接棘齿轮，所述棘齿轮固定连接旋转轴另一端。
[0005]
优选的，所述三角固定架和缓冲杆均设置有四个，分布在底部支架顶部四角。
[0006]
优选的，所述三角固定架设置在缓冲杆内侧，且内杆和缓冲缸均设置有四个。
[0007]
优选的，所述底部支架左侧两个三角固定架均设置有固定块，且底部支架右侧两个三角固定架顶部均设置有收绳座。
[0008]
优选的，所述钢丝绳设置有两个，且对应三角固定架分布。
[0009]
优选的，所述底部支架左右两侧三角固定架靠近缓冲杆一侧设置有橡胶块，且橡胶块设置有四个。
[0010]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
6和弧形座8将卷钢固定在底部支架1的缓冲杆2和三角固定架4之间，达到有效的固定，在驾驶员急刹采取应急措施时，极大的惯性带动卷钢先前滚动，缓冲杆2在第一卡位圈24和第二卡位圈23的作用下对惯性进行初步抵消，进一步在惯性的作用下第一卡位圈24穿过第二卡位圈23，压簧21对惯性进行进一步的抵消，最终惯性作用在三角固定架4，通过三重措施极大的削弱惯性，保护了驾驶员的生命安全，第一卡位圈24和第二卡位圈23均设置有相应的弧度设计，在第一卡位圈24穿过第二卡位圈23之前滑度设计比较高，不易穿过，在通过压簧21恢复原状态时，弧度设计较平滑，易穿过，底部支架1左侧三角固定架4顶部固定连接固定块9底部，固定块9顶部固定连接钢丝绳7一端，钢丝绳7另一端固定连接卡钩19，钢丝绳7设置有两个，且对应三角固定架4分布，底部支架1右侧三角固定架4顶部固定连接收绳座 12底部，底部支架1左侧两个三角固定架4均设置有固定块9，且底部支架1 右侧两个三角固定架4顶部均设置有收绳座12，收绳座12活动连接收绳筒 25两端，收绳筒25中部开设有卡接槽14，收绳筒25一侧固定连接第一齿轮 18，第一齿轮18啮合第二齿轮17，第二齿轮17固定连接旋转轴13一侧，旋转轴13两侧活动连接旋转座11，旋转座11底部固定连接收绳座12顶部，旋转座11靠近第二齿轮17一侧设置有紧固环15，紧固环15固定连接旋转轴 13一端，紧固环15外壁开设有紧固孔16，旋转座11远离第二齿轮17一侧铰链铰接卡接片10，卡接片10卡接棘齿轮3，棘齿轮3固定连接旋转轴13 另一端，底部支架1左右两侧三角固定架4靠近缓冲杆2一侧设置有橡胶块，且橡胶块设置有四个，通过设置棘齿轮3、卡接片10和钢丝绳7，能够在运输过程中通过钢丝绳7将卷钢固定在底座支架1上，将钢管插入紧固孔16内，带动紧固环15转动，从而带动旋转轴13转动，使得第一齿轮18和第二齿轮 17带动收绳筒25转动，提前将卡钩19卡接卡接槽14，能够使得钢丝绳7缠绕收绳筒25，通过卡接片10和棘齿轮3配合达到钢丝绳7的松紧，通过钢丝绳7的固定能够进一步达到保护驾驶员生命安全的目的。
[0023]
在实用时，固定时，弧形限位座6和弧形座8将卷钢固定在底部支架1 的缓冲杆2和三角固定架4之间，达到有效的固定，将钢管插入紧固孔16内，带动紧固环15转动，从而带动旋转轴13转动，使得第一齿轮18和第二齿轮 17带动收绳筒25转动，提前将卡钩19卡接卡接槽14，能够使得钢丝绳7缠绕收绳筒25，通过卡接片10和棘齿轮3配合达到钢丝绳7的松紧，在驾驶员急刹采取应急措施时，缓冲杆2在第一卡位圈24和第二卡位圈23的作用下对惯性进行初步抵消，进一步在惯性的作用下第一卡位圈24穿过第二卡位圈 23，压簧21对惯性进行进一步的抵消，最终惯性作用在三角固定架4，通过三重措施极大的削弱惯性。
[0024]
综上所述，该卷钢运输用安全托盘通过设置缓冲杆2和压簧21，在运输过程中，弧形限位座6和弧形座8将卷钢固定在底部支架1的缓冲杆2和三角固定架4之间，达到有效的固定，在驾驶员急刹采取应急措施时，极大的惯性带动卷钢先前滚动，缓冲杆2在第一卡位圈24和第二卡位圈23的作用下对惯性进行初步抵消，进一步在惯性的作用下第一卡位圈24穿过第二卡位圈23，压簧21对惯性进行进一步的抵消，最终惯性作用在三角固定架4，通过三重措施极大的削弱惯性，保护了驾驶员的生命安全，通过设置棘齿轮3、卡接片10和钢丝绳7，能够在运输过程中通过钢丝绳7将卷钢固定在底座支架1上，将钢管插入紧固孔16内，带动紧固环15转动，从而带动旋转轴13 转动，使得第一齿轮18和第二齿轮17带动收绳筒25转动，提前将卡钩19 卡接卡接槽14，能够使得钢丝绳7缠绕收绳筒25，通过卡接片10和棘齿轮3 配合达到钢丝绳7的松紧，通过钢丝绳7的固定能够进一步达到保护驾驶员生命安全的目的。
[0025]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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