一种防跑偏的皮带机头分层车的制作方法

2021-02-19 05:02:20|

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本实用新型涉及井下运输设备，具体为一种防止上下皮带同时跑偏的皮带机头分层车。

背景技术：

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在煤矿生产中，带式输送机是主要的运送设备。其上的胶带所受外力在胶带宽度方向上的合力不为零，或垂直于胶带宽度方向上的拉应力不均匀时会引起皮带中心偏离滚筒。为了防止跑偏后的皮带与车架过度磨损，通常会在皮带机上设置防跑偏装置。
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常用的防跑偏的方法是安装调心托辊组。调心托辊组的原理是采用阻挡产生横向推力使皮带自动向心达到调整皮带跑偏的目的。一般在皮带运输机总长度较短时采用此方法比较合理，原因是较短皮带运输机更容易跑偏并且不容易调整。但是在皮带机头分层车的两端分别安装一个直托辊，当机器工作时，因为上下皮带的运行方向相反，一旦上下层同时发生皮带跑偏，托辊不能够正常旋转，无法起到防止跑偏和保护皮带的作用，还会直接对皮带造成磨损，造成皮带的损坏。

技术实现要素：

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本实用新型提供一种防跑偏的皮带机头分层车，解决皮带机头分层车上下层皮带同时跑偏时，防跑偏装置失效，磨损皮带的问题。
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为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案：一种防跑偏的皮带机头分层车，包括皮带机头分层车和防跑偏装置，其中防跑偏装置包括长轴、托辊支架和若干个托辊，托辊支架与皮带机头分层车架间用螺栓连接；托辊支架上设置有卡槽，长轴通过卡槽安装在托辊支架上。若干个托辊之间用分节定位圆环分隔，竖直排列安装在长轴上。
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托辊为3-5个，可以按照皮带层数进行调整。留出皮带上下振动的偏差量后保证皮带侧边与对应单个托辊的中部水平线重合，根据皮带层数以及每一层间隔高度确定其所处的具体位置；在改变托辊个数时，可依据计算出的长轴剩余量来更换不同长度及个数的分节定位圆环，保证托辊在竖直方向的位置固定。
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托辊支架分为上、下两部分与皮带机头分层车架用螺栓连接。上支架的下部设置有若干上支架固定孔，下支架的上部设置有若干下支架固定孔，上支架固定孔与下支架固定孔对应设置，通过螺栓配合，在皮带高度改变时便于更换不同长度的长轴。
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采用这种皮带机头分层车后，由于托辊彼此独立旋转，在上下皮带同时跑偏时托辊向着不同方向转动，提供皮带挡偏效果，减少皮带侧边的磨损，避免了撕裂情况的发生；此外仅用托辊组的方式完成防跑偏，降低了调整皮带跑偏的难度，减少分层车内配调跑偏时间和投工，从而提高工作效率，降低了成本。
附图说明
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下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
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图1是本实用新型防跑偏的皮带机头分层车的示意图。
具体实施方式
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实施例1
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图1所示防跑偏的皮带机头分层车包括了皮带机头分层车1和防跑偏装置，其中防跑偏装置包括长轴2、托辊支架3和若干个托辊4，托辊支架3与皮带机头分层车架1间用螺栓连接；在分层车滚筒前的两侧设置若干个托辊4，托辊4之间用分节定位圆环5分隔形成托辊组。托辊支架3上设置有固定长轴2的卡槽，托辊组和长轴2装配完成后一起固定在托辊支架3上。
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在安装好皮带，机器开始工作后，上皮带与位于上方的左右两托辊4接触；下皮带则反方向运动，与位于下方对应的托辊4接触。分节定位圆环5将原先的一个托辊分隔为单独的数个托辊4，因此即使上下皮带运动方向不一致时，托辊4也能够独立旋转、互不影响。
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留出皮带上下振动的偏差量后保证皮带侧边与对应单个托辊的中部水平线重合，根据皮带层数以及每一层间隔高度确定托辊所处的具体位置；在改变托辊个数时，可依据计算出的长轴剩余量来更换不同长度及个数的分节定位圆环5，保证托辊4在竖直方向的位置固定。
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实施例2
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皮带机头分层车1和托辊支架3采用螺栓连接，同时在中部将托辊支架3分为上、下两部分，上支架的下部设置有若干上支架固定孔，下支架的上部设置有若干下支架固定孔，上支架固定孔与下支架固定孔对应设置，通过螺栓配合。在皮带位置改变后，可以将托辊支架3从皮带机头分层车1上拆下，将其上下两端分开取出长轴；若皮带间隔距离降低则需要取出中间部分的托辊4，换上对应长度的分层定位圆环5；若皮带间距离增加，可以同时更换更长的连接长轴2，增加托辊4和分层定位圆环5的数量。这样的结构组成变化均在本发明的保护范围之内。

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