安全升降机构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及机械设备技术领域，特别涉及一种安全升降机构。


背景技术：

[0002]
在工厂、自动仓库等物流系统中通常需要使用升降机构或者升降平台对货物进行不同高度的输送。
[0003]
升降机构在长期的使用会存在结构件老化或结构件损坏失效等不良状况，当升降机构的部分结构件失效时，比如升降机构上的提升链或皮带出现断裂等故障时，升降架就会急速下落，极易对处于升降架上的货物甚至整个升降机构造成结构损害，导致安全事故的发生。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种安全升降机构，能够有效地消除升降机构在工作时存在的安全隐患。
[0005]
根据本实用新型实施例的安全升降机构，包括：基架；承托架，用于承托货物；驱动机构，驱动所述承托架相对所述基架升降；支承件，设置在所述基架上，用于支撑所述承托架，可相对所述基架升降。
[0006]
至少具有如下有益效果：
[0007]
本安全升降机构通过设置用于支撑承托架的支承件，承托架在驱动机构的驱动下做升降运动过程中，支承件可与承托架同步升降，为承托架及承托架上的货物提供持续的支撑保障。因为支承件的存在，当驱动机构出现故障或者驱动机构中的结构件失效时，支承件依然可支撑承托架，有效的避免了承托架出现直线坠落等不良状况，确保承托架及处于承托架上的货物的结构稳定性。本升降机构通过支承件的设置很好地消除了承托架因驱动机构出现故障而带来的安全隐患，具有很强的安全防护性能。
[0008]
根据本实用新型的一些实施例，所述基架上安装有动力件，所述承托架抵接在所述支承件上，所述动力件可驱动所述支承件相对所述基架升降。
[0009]
根据本实用新型的一些实施例，所述动力件为无杆气缸，所述支承件与所述动力件的滑块固定连接。
[0010]
根据本实用新型的一些实施例，所述基架上设有至少一条导轨，所述承托架与所述导轨滑动连接，所述驱动机构驱动所述承托架沿所述导轨上下滑动。
[0011]
根据本实用新型的一些实施例，所述承托架上对应设有与所述导轨配合的连接架，所述承托架通过所述连接架与所述导轨滑动连接。
[0012]
根据本实用新型的一些实施例，所述驱动机构包括气缸、皮带、联动架及与所述皮带配合的动滑轮，所述气缸竖直安装在所述基架上且其输出端与所述联动架连接，所述动滑轮设置在所述联动架上，所述皮带的一端与所述基架固定连接，所述皮带的另一端与所述承托架连接。
[0013]
根据本实用新型的一些实施例，所述联动架包括平衡块及架设在所述平衡块上的横杆，所述平衡块与所述气缸的输出端连接，所述横杆的两端均设有动滑轮，所述皮带对应设有两条。
[0014]
根据本实用新型的一些实施例，所述承托架上安装有用于平行输送货物的输送辊道。
附图说明
[0015]
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0016]
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0017]
图2为图1中a处的放大图；
[0018]
图3本实用新型实施例的侧视图；
[0019]
图4为本实用新型实施例的另一结构示意图；
[0020]
图5为图4中b处的放大图。
[0021]
其中：基架100、导轨110、承托架200、连接架210、支承件300、驱动机构400、气缸410、皮带420、联动架430、平衡块431、横杆432、动滑轮440、动力件500、滑块510、输送辊道600。
具体实施方式
[0022]
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0023]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0024]
在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个及两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0025]
本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
[0026]
参照图1和图4，本实用新型公开了一种安全升降机构，包括基架100、承托架200和支承件300，其中，承托架200用于承托货物，驱动机构400驱动承托架200相对基架100升降，做到对货物进行不同高度的输送或转运，支承件300设置在基架100上，支承件300用于支撑承托架200，防止承托架200不受限制而坠落，支承件300还可相对基架100升降，需要理解的是，本升降机构的支承件300可保持与承托架200同步升降的状态，确保承托架200升降的安
全性。
[0027]
本安全升降机构通过设置用于支撑承托架200的支承件300，承托架200在驱动机构400的驱动下做升降运动过程中，支承件300可与承托架200同步升降，为承托架200及承托架200上的货物提供持续的支撑保障。因为支承件300的存在，当驱动机构400出现故障或者驱动机构400中的结构件失效时，支承件300依然可支撑承托架200，有效的避免了承托架200出现直线坠落等不良状况，确保承托架200及处于承托架200上的货物的结构稳定性，防止安全事故的发生。本升降机构通过支承件300的设置很好地消除了承托架200因驱动机构400出现故障而带来的安全隐患，具有很强的安全防护性能。
[0028]
在本实用新型的一些实施例中，基架100上安装有动力件500，承托架200抵接在支承件300上，动力件500可驱动支承件300相对基架100升降。参见图1、图2和图4，在本实施例中，基架100和承托架200均呈框型，支承件300具有两个，分别位于承托架200底部的左右两端上，即承托架200抵接在两个支承件300上，保证承托架200升降的稳定性，动力件500对应设有两个，分别安装在基架100的左右两侧上。应该理解的是，承托架200由驱动机构400驱动相对基架100升降，而支承件300由动力件500驱动相对基架100升降，整个升降机构在工作时，承托架200一直抵接在支承件300上，承托架200和支承件300分别在驱动机构400和动力件500的动力驱动下做同步升降运动。
[0029]
显然，在整个升降机构中，当驱动机构400出现故障时，比如驱动机构400中的结构件出现损坏时，支承件300的存在就很好的避免了承托架200的坠落，为承托架200、承托架200上的货物及整个升降机构带来了安全防护，同时，动力件500还能继续驱动支承件300做升降运动，得益于承托架200一直稳定抵接在支承件300上，承托架200可以随支承件300继续做直线升降运动，继续完成对货物的输送及转运。
[0030]
在本实用新型的一些实施例中，再参见图1、图4和图5，，动力件500为无杆气缸，支承件300与无杆气缸的滑块510固定连接。容易理解的是，无杆气缸上的滑块510即可带动支承件300做往复直线运动。在本实施例中，无杆气缸具有两个，分别竖直安装在基架100的左右两侧壁上，分别与两个支承件300对应配合，支承件300为钢板，加强支承件300的承重能力，钢板可通过螺栓或螺钉等连接在滑块510上，方便无杆气缸的安装，显然，在保证支承件300能够相对基架100升降的同时，无杆气缸的设计很大程度上节省了安装空间，使得整个升降机构更具美观和整体性。
[0031]
在本实用新型的一些实施例中，再参见图1和图3，为了保证承托架200上的货物在升降过程中的稳定性，基架100上设有至少一条导轨110，承托架200与导轨110滑动连接，驱动机构400驱动承托架200沿导轨110上下滑动。此外，承托架200上对应设有与导轨110配合的连接架210，承托架200通过连接架210与导轨110滑动连接。在本实施例中，基架100的两侧上均竖直设有导轨110，连接架210对应有两个，分别设置在承托架200的左右两侧上，与导轨110对应滑动连接，使得承托架200能够平稳地在导轨110上上下滑动，避免承托架200出现不平稳、摇晃等不良状况。另外，在本实施例中，连接架210与承托架200垂直，连接架210呈三角形状，加强承托架200的结构稳固性，进一步确保承托架200能够平稳地完成升降动作，实现对货物的安全输送功能。
[0032]
在本实用新型的一些实施例中，再参见图1，驱动机构400包括气缸410、皮带420、联动架430及与皮带420配合的动滑轮440，气缸410竖直安装在基架100上且其输出端与联
动架430连接，动滑轮440设置在联动架430上，皮带420的一端与基架100固定连接，皮带420的另一端与承托架200连接。
[0033]
需要理解的是，在本实施例中，气缸410的输出端即为气缸410的活塞杆，气缸410竖直安装在基架100的中间位置处，联动架430位于气缸410的上方且与气缸410的活塞杆连接，基架100的底端和承托架200上均固设有固定件，皮带420的一端固定在基架100上的固定件上，皮带420的另一端绕设于动滑轮440的部分周缘后固定在承托架200上的固定件上。应该理解的是，本驱动机构400相当于动滑轮机构，与常规的使用单一直线气缸驱动承托架200进行升降的方式相比，在气缸的活塞杆相同的行程下，由于动滑轮440和皮带420的配合动作，承托架200能够移动两倍于活塞杆的行程量，即与单一的直线气缸相比，本驱动机构400能够在有限的安装空间内对承托架200创造出更大的升降位移量，高效的利用了基架100的空间，节省了驱动机构400的安装空间及安装成本。
[0034]
当本驱动机构400中的皮带420出现断裂破损等不良状况时，本升降机构依然可以通过支承件300支撑承托架200，防止承托架200出现坠落，确保承托架200及处于承托架200上的货物的结构稳定性，防止安全事故的发生。
[0035]
另外，再参见图1，应该理解的是，当承托架200沿导轨110上升到一定高度后，气缸410停止工作，由于气缸410活塞杆的作用，此时，联动架430在气缸410活塞杆的支撑下保持平衡静止状态，即气缸410的活塞杆不仅具有为承托架200提供升降动力的作用，还间接起到了支撑承托架200的效果。
[0036]
此外，在本实用新型的一些实施例中，再参见图1，为了加强驱动机构400动作的稳定性，防止承托架200在升降过程中出现摇晃等状况，联动架430包括平衡块431及架设在平衡块431上的横杆432，平衡块431与气缸410的输出端连接，横杆432的两端均设有动滑轮440，皮带420对应设有两条，进一步确保承托架200的平稳升降。
[0037]
另外，本实用新型的一些实施例中，承托架200上安装有用于平行输送货物的输送辊道600，方便货物后续的转运。
[0038]
显然，本升降机构通过支承件300的设置很好地消除了承托架200在升降过程中可能出现的安全隐患，具有很强的安全防护性能。
[0039]
上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

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