一种用于车轮吊运的吊具的制作方法

[0001]
本实用新型属于运输工具技术领域，具体涉及一种用于车轮吊运的吊具。


背景技术：

[0002]
车轮吊运一般采用普通吊钩，不容易对重心进行把握，吊运过程通常在高空，需要人工协助完成吊运任务，随着车轮市场对弹性车轮需求增加，弹性车轮组装线吊运频繁。用传统的吊钩吊装存在不够稳固、安全性较差的不足.存在安全隐患。


技术实现要素：

[0003]
针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构精巧、操作简单、稳固安全性好的用于车轮吊运的吊具。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种用于车轮吊运的吊具，包括吊环、中间架和曲臂吊爪，所述吊环与中间架连接，吊环与中间架的连接处位于中间架的中心位置，曲臂吊爪一端连接在中间架上，曲臂吊爪的另一端与车轮接触。
[0005]
进一步的，所述吊具包括三个曲臂吊爪，三个曲臂吊爪沿中间架的周向均匀分布。
[0006]
进一步的，所述中间架的中心位置设有安装孔，中间架的周向均布设有三个连接臂，曲臂吊爪与连接臂连接。
[0007]
进一步的，所述吊环与中间架连接的一端设有外螺纹，吊环的螺纹端穿过中间架的安装孔通过螺母进行紧固。
[0008]
进一步的，所述中间架采用钢板切割，连接臂与中间架为一体件，连接臂远离中间架的一端设有用于与曲臂吊爪连接的安装孔。
[0009]
进一步的，所述曲臂吊爪包括连杆ⅰ、连杆ⅱ和托杆，连杆ⅰ的一端设有连接孔，连接孔与连接臂上的安装孔配合并通过紧固件紧固，连杆ⅰ的另一端与连杆ⅱ连接。
[0010]
进一步的，所述托杆垂直连接在连杆ⅱ上，当吊具将车轮吊起时，连杆ⅱ与车轮的侧部接触，托杆支撑车轮且与车轮的底部接触，曲臂吊爪为一体成型件。
[0011]
进一步的，所述吊环的螺纹端设有定位孔，当吊环安装在中间架，吊环上的螺纹端与螺母配合后，定位孔位于螺母的下方，在定位孔上设置防松销。
[0012]
采用本实用新型技术方案的优点为：
[0013]
1.本实用新型结构简单，安装和拆卸便捷，制造成本低廉，可以有效对弹性车轮进行吊运，消除安全隐患，满足了现有工作下的使用要求。
[0014]
2.本实用新型的吊具将车轮吊起时，连杆ⅱ与车轮的侧部接触，托杆支撑车轮且与车轮的底部接触，相当于对车轮的侧部和底部都进行了定位，车轮吊起时安全性和稳定性更高；其次三个曲臂吊爪沿圆周分布，车轮被吊起时在车轮的圆周和底部均有三个支撑点构成三角形结构，进一步提高结构的稳定性。
附图说明
[0015]
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
[0016]
图1为本实用新型吊具工作示意图；
[0017]
图2为本实用新型吊环结构示意图；
[0018]
图3为本实用新型中间架结构示意图；
[0019]
图4为本实用新型曲臂吊爪结构示意图。
[0020]
上述图中的标记分别为：1、吊环；2、中间架；3、曲臂吊爪；31、连杆ⅰ；32、连杆ⅱ；33、托杆；4、螺母；5、车轮；6、防松销。
具体实施方式
[0021]
在本实用新型中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“平面方向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0022]
如图1至图4所示，一种用于车轮吊运的吊具，包括吊环1、中间架2和曲臂吊爪3，所述吊环1与中间架2连接，吊环1与中间架2的连接处位于中间架2的中心位置，曲臂吊爪3一端连接在中间架2上，曲臂吊爪3的另一端与车轮接触。
[0023]
吊具包括三个曲臂吊爪3，三个曲臂吊爪3沿中间架2的周向均匀分布。中间架2的中心位置设有安装孔21，中间架2的周向均布设有三个连接臂22，曲臂吊爪3与连接臂22连接。吊环1与中间架2连接的一端设有外螺纹，吊环1的螺纹端穿过中间架2的安装孔21通过螺母4进行紧固。吊环1可采用圆钢弯曲并焊接。
[0024]
吊环1的螺纹端设有定位孔11，当吊环1安装在中间架2，吊环1上的螺纹端与螺母4配合后，定位孔11位于螺母4的下方，在定位孔11上设置防松销6，防松销6可防止螺母4松动从吊环1上脱落导致吊环1与中间架2分离。
[0025]
中间架2采用钢板切割，连接臂22与中间架2为一体件，连接臂22远离中间架2的一端设有用于与曲臂吊爪3连接的安装孔。曲臂吊爪3包括连杆ⅰ31、连杆ⅱ32和托杆33，连杆ⅰ31的一端设有连接孔311，连接孔311与连接臂22上的安装孔配合并通过紧固件紧固，连杆ⅰ31的另一端与连杆ⅱ32连接。托杆33垂直连接在连杆ⅱ32上，当吊具将车轮吊起时，连杆ⅱ32与车轮的侧部接触，托杆33支撑车轮5且与车轮的底部接触，曲臂吊爪3为一体成型件。
[0026]
本实用新型结构简单，安装和拆卸便捷，制造成本低廉，可以有效对弹性车轮进行吊运，消除安全隐患，满足了现有工作下的使用要求。
[0027]
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

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