一种安全的行车夹具的制作方法

[0001]
本实用新型涉及夹具的技术领域，尤其是涉及一种安全的行车夹具。


背景技术：

[0002]
预应力混凝土管桩加工完成后，通常使用行车对管桩进行搬运。由于混凝土管桩长度较长，可达十几米，质量较重，因此需要在行车上设置专用的行车夹具。
[0003]
现有申请号为2017108052597的发明专利，公开了一种混凝土管桩生产线及其生产工艺，其包括行车和与行车连接的吊装夹具，吊装夹具用于夹持模具或混凝土管桩。吊装夹具包括与行车上的升降机构连接的横梁，横梁的下端连接有第一液压缸，第一液压缸的输出端连接有一对夹钩，两个夹钩铰接且构成剪刀结构。当第一液压缸的输出端向下运动时，两个夹钩的下端相背运动，使两个夹钩下端之间的距离增大；当第一液压缸的输出端向上运动时，两个夹钩的下端相向运动，使两个夹钩下端之间的距离减小。实现对管桩的夹持。
[0004]
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当管桩的半径较大时，两个夹钩受自身尺寸的影响与管桩的接触面积减小，且两个夹钩的下端不易环绕到管桩的下端。在管桩跟随行车移动时，受管桩自身重力和管桩摆动等因素影响，管桩容易脱离夹钩，发生坠落情况，管桩在运输过程中的安全性无法保证。


技术实现要素：

[0005]
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种安全的行车夹具，其具有管桩不易脱离夹具，管桩的运输过程安全性高的效果。
[0006]
本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]
一种安全的行车夹具，包括与行车的升降机构连接的横梁，所述横梁上设有若干夹持组件，所述夹持组件包括位于横梁内部且竖直设置的驱动器，所述驱动器的输出端延伸至横梁的下端且与横梁滑动连接，所述横梁的下端设有两个相互铰接的夹持臂，所述夹持臂构成剪刀结构，所述夹持臂的上端铰接有铰接杆，所述铰接杆远离夹持臂的一端与所述驱动器的输出端铰接，所述夹持臂的下端连接有夹持板，所述夹持板的外侧连接有紧固链，所述紧固链远离夹持板的一端连接有挂钩。
[0008]
通过采用上述技术方案，两个夹持板的外侧均连接有紧固链，两条紧固链的下端均设有挂钩。当夹持板将管桩夹持住后，工人将一条紧固链上的挂钩钩挂在另一条紧固链上，并使紧固链与管桩的下端抵接，从而对管桩的下端进行承托。使管桩不易从夹具中脱离，提高管桩运输过程中的安全性。
[0009]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述挂钩靠近夹持板一端的内壁上铰接有用于与挂钩端头内壁抵接的防脱杆。
[0010]
通过采用上述技术方案，防脱杆与钩挂端头处的内壁抵接，使两条紧固链相互连接后，一条紧固链的挂钩不易脱离另一条紧固链，保证两条紧固链的连接稳定性，从而保证
管桩始终受到两条紧固链的保护。即使因管桩的半径过大，夹持板未夹持住管桩，但由于两条紧固链的连接，管桩不易完全脱离夹具掉落，提高了管桩运输过程中的安全性。
[0011]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述紧固链由若干金属环组成，所述金属环中设有与金属环内壁连接的连接杆。
[0012]
通过采用上述技术方案，连接杆提高金属环的强度，提高了紧固链的承重能力，延长紧固链的使用寿命。另外，挂钩可以钩挂在连接杆上，使两条紧固链之间连接更为灵活，能够更好的适应不同半径的管桩，并与管桩的下端保持抵接。紧固链与管桩更紧实的抵接，减少管桩的活动空间，使管桩不易脱离夹具，也不易脱离紧固链，提高了管桩的运输安全性。
[0013]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述夹持板的内壁上设有防滑板。
[0014]
通过采用上述技术方案，防滑板具有防滑作用，提高管桩与夹持板之间的摩擦力，阻碍管桩脱离夹持板，从而使管桩不易脱离夹具，提高管桩运输的安全性。
[0015]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防滑板远离夹持板的侧面设有若干防滑凸起。
[0016]
通过采用上述技术方案，防滑凸起提高防滑板与管桩之间的摩擦力，使管桩不易脱离夹具，提高管桩运输的安全性。
[0017]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述横梁的两端均设有限位组件，所述限位组件包括与横梁竖直侧壁连接的调节板，所述调节板的下端连接有水平设置的抵接板。
[0018]
通过采用上述技术方案，抵接板与管桩的上端内壁抵接，两个调节板对管桩进行水平方向的限位，使管桩不易沿其长度方向移动，从而使管桩不易脱离夹具，提高了管桩的运输安全性。
[0019]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述横梁内部的两端设有千斤顶，所述横梁两端的竖直侧壁上设有滑槽，所述调节板上连接有穿过滑槽位于横梁内部的滑动件，所述滑动件远离调节板的一端与所述千斤顶的输出端连接。
[0020]
通过采用上述技术方案，千斤顶带动滑动件沿竖直方向移动，从而带动调节板沿竖直方向移动。使调节板所处高度可调，从而使夹具能够对不同规格的管桩进行夹持，提高夹具的灵活性。
[0021]
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述抵接板的上表面设有摩擦板。
[0022]
通过采用上述技术方案，摩擦板提高抵接板与管桩之间的摩擦力，使管桩不易产生晃动，提高管桩的稳定性，从而提高了管桩运输的安全性。
[0023]
综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]
1.两条紧固链相互连接，对管桩的下端进行承托，使管桩不易脱离夹具，提高了管桩的运输安全性；
[0025]
2.调节板与抵接板对管桩的两端进行限位，使管桩不易沿其自身的长度方向发生移动，从而使管桩在运输过程中不易脱离夹具，管桩运输的安全性高；
[0026]
3.千斤顶带动调节板沿竖直方向移动，使调节板和抵接板能够对不同规格的管桩
进行限位，夹具的灵活性高。
附图说明
[0027]
图1是的整体结构示意图；
[0028]
图2是横梁的内部结构示意图；
[0029]
图3是图1中a部分的局部放大示意图。
[0030]
图中，1、横梁；2、夹持组件；21、驱动器；22、夹持臂；23、铰接杆；24、夹持板；241、防滑板；242、防滑凸起；25、紧固链；26、挂钩；27、防脱杆；28、金属环；29、连接杆；3、限位组件；31、调节板；32、抵接板；321、摩擦板；33、千斤顶；34、滑槽；35、滑动件。
具体实施方式
[0031]
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0032]
参照图1，为本实用新型公开的一种安全的行车夹具，包括与行车的升降机构连接的横梁1。横梁1上设有若干夹持组件2，若干夹持组件2沿横梁1的长度方向依次设置。
[0033]
参照图2，夹持组件2包括位于横梁1内部且竖直设置的驱动器21，驱动器21可以是油缸，驱动器21的输出端位于驱动器21的下端。驱动器21的输出端延伸至横梁1的下端且与横梁1滑动连接。结合图1，横梁1的下端设有两个相互铰接的夹持臂22，两个夹持臂22构成剪刀结构，且两个夹持臂22的铰接轴杆与横梁1固定连接。夹持臂22的上端铰接有铰接杆23，铰接杆23远离夹持臂22的一端与驱动器21输出端的下端铰接。启动驱动器21后，当驱动器21做伸展运动时，铰接杆23由倾斜状态向水平状态运动；两个夹持臂22的下端相背运动，使两个夹持臂22下端之间的距离增大。当驱动器21做收缩运动时，铰接杆23由水平状态向倾斜状态运动；两个夹持臂22的下端相向运动，使两个夹持臂22下端之间的距离减小。
[0034]
参照图1，夹持臂22的下端设有与夹持臂22一体成型的夹持板24，夹持板24呈弧形设置，增大行车夹具与管桩外周面的接触面积。结合图3，夹持板24的内壁上连接有防滑板241，防滑板241可以是橡胶板，增大管桩与夹持板24之间的摩擦力，使管桩不易脱离行车夹具。防滑板241远离夹持板24的侧面上设有若干防滑凸起242，防滑凸起242进一步提高管桩与夹持板24之间的摩擦力。
[0035]
参照图3，夹持板24的外侧面上连接有紧固链25，紧固链25由若干金属环28组成，每个金属环28中均设有与金属环28内壁连接的连接杆29。紧固链25远离夹持板24的一端连接有挂钩26，挂钩26靠近夹持板24一端的内壁上铰接有用于与挂钩26端头内部抵接的防脱杆27。防脱杆27位于挂钩26内部且无法转动到挂钩26外，工人在使用挂钩26钩挂另一条紧固链25时，将防脱杆27向靠近与其连接的挂钩26内部转动。挂钩26的前端伸入到另一条紧固链25中的金属环28的内部后，工人扳动防脱杆27，使防脱杆27封闭挂钩26的开口端，从而提高两条紧固链25之间的连接稳定性。防脱杆27与夹持板24铰接处设有弹性件，当防脱杆27远离铰接处的一端向挂钩26内部转动时，弹性件产生收缩形变；当防脱杆27不受除弹性件以外的外力作用时，弹性件使防脱杆27远离铰接处的一端自动与挂钩26的内壁抵接。
[0036]
参照图1，横梁1的两端均设有限位组件3，限位组件3包括与横梁1竖直侧壁连接的调节板31。调节板31的下端连接有水平设置的抵接板32。调节板31和抵接板32用于对管桩的两端进行限制，使管桩不易沿其自身长度方向移动。
[0037]
参照图2，横梁1内部的两端设有竖直设置的千斤顶33，千斤顶33的输出端连接有滑动件35。横梁1两端的竖直侧壁上开设有滑槽34，滑槽34竖直设置。滑动件35的一端穿过滑槽34与调节板31连接。启动千斤顶33，千斤顶33带动滑动件35沿竖直方向移动，滑动件35带动调节板31和抵接板32沿竖直方向移动。通过对调节板31和抵接板32所处高度的调节，使行车夹具适用于不同规格的管桩，提高行车夹具的灵活性。
[0038]
参照图2，抵接板32的上表面连接有摩擦板321。摩擦板321可以是橡胶板，用于提高抵接板32与管桩内壁之间的摩擦力。
[0039]
本实施例的实施原理为：通过行车中的升降机构，下放横梁1，使夹持组件2与管桩抵接。而后启动驱动器21，使驱动器21的输出端做伸展运动，从而使两个夹持板24之间的距离增大。之后使横梁1再次向下移动，管桩插入到两个夹持板24之间。而后控制驱动器21做收缩运动，夹持板24与管桩外周面抵接。此时上吊横梁1，将管桩起吊至悬空状态。而后工人将两个紧固链25相互连接，并使紧固链25与管桩的外周面充分抵接，保证管桩在运输过程中不易掉落。
[0040]
在连接紧固链25的同时，控制千斤顶33，调节抵接板32所处高度，使抵接板32与管桩内部的上端抵接，使管桩在水平方向上不易发生移动，从而使管桩不易脱离行车夹具，提高管桩运输的安全性。
[0041]
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

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