一种防夹货的滚轮盖板的制作方法

[0001]
本实用新型涉及货物的传输分流，尤其是设置在传动滚轮上的一种防夹货的滚轮盖板。


背景技术：

[0002]
货物在传输过程中都会采用滚轮装置来方便货物传输，节省人力。分检输送分流器则是快递分检时，对快递包裹进行传输分流使用的分流器，但现有的分检输送分流器在使用时不能够满足人们的需求，有的分流器滚轮与盖板之间间隙比较大，有的滚轮与滚轮之间采用开放式布置，都会存在软包及小件货物卷入的风险，影响货物的分流输送。


技术实现要素：

[0003]
针对现有的不足，本实用新型提供一种设置在传动滚轮上的防夹货的滚轮盖板。
[0004]
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防夹货的滚轮盖板，包括能匹配盖合在多个用以传动的且相间隔平行设置的滚轮上的盖板本体，所述盖板本体上设有对应匹配每个滚轮滚动的通孔，所述通孔在滚轮径向的两侧壁上均设有在径向上向通孔内延伸的延伸部，所述滚轮在盖板本体盖合在滚轮上后在径向上部分高出盖板本体的顶端。
[0005]
作为优选，所述延伸部是截面成三角形的延伸部，且两个延伸部的顶角相对。
[0006]
作为优选，相邻两个滚轮之间的所述通孔侧壁的截面成六边形或四边形。
[0007]
作为优选，所述延伸部的顶角和滚轮之间间隔有距离，其间隔距离为0.1-1.0mm。
[0008]
作为优选，所述间隔距离为0.1-0.3mm。
[0009]
作为优选，所述通孔的两端部均向通孔内凹陷并从凹陷的边缘向内延伸出延伸部。
[0010]
作为优选，所述通孔是条形通孔。
[0011]
本实用新型的有益效果在于：该实用新型中通过在滚轮上盖设盖板本体，盖板本体的设置就减小了开放式布置的滚轮与滚轮之间的距离，便于了货物的输送传输，而盖板本体上设置的延伸部又进一步缩小了滚轮与滚轮之间的间隙，同时在盖设盖板本体后也缩小了盖板本体和滚轮之间的距离，方便了货物的传送，解决了货物卷入滚轮的问题。
附图说明
[0012]
图1是本实用新型盖板本体仰视结构示意图；
[0013]
图2是本实用新型盖板本体切面结构示意图；
[0014]
图3是本实用新型盖板本体盖设在滚轮上的结构示意图；
[0015]
图中零部件名称及序号：1-滚轮2-盖板本体3-通孔30-延伸部。
具体实施方式
[0016]
为了更清楚地说明本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。此外，本实用新型中所提到的方向用语，例如，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等，仅是参考附加图示的方向，使用的方向用语是为了更好、更清楚地说明及理解本实用新型，而不是指示或暗指本实用新型必须具有的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0017]
本实用新型实施例如图1至图3中所示，一种防夹货的滚轮盖板，包括能匹配盖合在多个用以传动的且相间隔平行设置的滚轮1上的盖板本体2，就意味着盖板本体2和多个滚轮1组成的形状是相同的，依据滚轮1组合后的形状，盖板本体2就随着它们的形状而改变，在多个滚轮1平行间隔组合成长条形状时，那么盖板本体2也就是长条形，在多个滚轮1形成圆形时，那么盖板本体2也就是圆形，比如分拣中使用的分流器，这样在滚轮1上盖设盖板本体2后相邻两个滚轮1之间的缝隙就得以减小，减小了传输货物卡堵在两相邻滚轮1之间的几率，方便了货物的输运，所述盖板本体2上设有对应匹配每个滚轮1滚动的通孔3，这样就使得滚轮1在盖板本体2上的通孔3内滚动，不会由于盖设盖板本体2后产生滚轮1无法滚动的问题，所述通孔3在滚轮1径向的两侧壁上均设有在径向上向通孔3内延伸的延伸部30，也就是说在通孔3相对的侧壁上均延伸出延伸部30，延伸部30是处于滚轮1径向的方向上的，且两侧壁的延伸部30是向滚轮1径向中心延伸，就进一步的缩小了相邻滚轮1之间的距离，解决了货物卷入滚轮的问题，所述滚轮1在盖板本体2盖合在滚轮1上后在径向上部分高出盖板本体2的顶端，这样在输运货物时，货物就始终处于与滚轮1接触的状态，有利于货物的传输，也不会影响滚轮1之间的传动。同时由于常规状态使用的滚轮1基本都是长圆柱状的，为了不影响滚轮的滚动，优选所述通孔3是条形通孔。
[0018]
进一步的改进，如图2中所示，所述延伸部30是截面成三角形的延伸部，且两个延伸部30的顶角相对，这样与滚轮1最接近的相对应的表面就变小，在有杂物掉入两者之间时，由于可接触的部位较小，就会很轻易的从两者之间掉落，不会阻碍到滚轮1的滚动，保证了产品的正常运转。在延伸部30的截面成三角形的情况下，优选相邻两个滚轮1之间的所述通孔3侧壁的截面成六边形或四边形，这样就形成盖板本体2上相邻通孔3之间的侧壁，其顶端就成为平面或尖角的形状，截面为六边形时顶端为平面状，截面为四边形时顶端为尖角状，此时无论是平面还是尖角的形状，在将货物从一个滚轮1输送到另一个滚轮1时它们都能对货物起到支撑的作用，不会使货物卡在两个滚轮1之间无法输送。对于延伸部30和滚轮1之间的间隙来说，过大则起不到预防货物掉入两者之间造成卡堵的现象，过小句会影响到滚轮的滚动，因此所述延伸部30的顶角和滚轮1之间间隔有距离，其间隔距离为0.1-1.0mm。优选其所述间隔距离为0.1-0.3mm。
[0019]
进一步的改进，如图2中所示，所述通孔3的两端部均向通孔3内凹陷并从凹陷的边缘向内延伸出延伸部30，也就是说在通孔3的两端均形成了类似台阶的形状，延伸部30是从台阶下端延伸出的，在延伸部30和通孔3的端部之间就形成一空间，在有碎小杂物掉入时，碎小杂物就会存留在该空间或从该空间掉落，而不会遗留在盖板本体1的表面影响滚轮的
传动。
[0020]
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

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